Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

bombaster88
У меня тоже, я и говорю что 8 мало) Самый идеальный вариант не замер компрессии, а замер % утечек газов. Вот у меня он был в зелёной зоне, что означает збс. После него можно не делать компрессию, мне сказали что это типо точнее

У меня копрес 14

777alik777
777alik777
Вы решило проблему мой тоже так работает ошибка нет халодни время идёт хорошо как нагревает тупит и калектор нагривает до красной

artur06011988
На двушке 3 поколения 12 компрессия вроде, 14 и выше это не на этот мотор) На 2-х фокусах компрессия под 18. А раз у тебя перегрев коллектора и какие-то проблемы, сомневаюсь что компрессия правильная) Не видел GDI двушек с компрессией 14+

И разве в 2017 году были GDI двушки? Это вроде уже рест кузов же

UPD. Выше я писал про АГЦ (Анализатора Герметичности Цилиндров).

Да рестайлинг 2.0 халодни время тиянит как огонь как нагривает тупит а калектор где катализатор красный станит

B b4d1k:

И разве в 2017 году были GDI двушки? Это вроде уже рест кузов же ]

У американцев и на ресте двушки были

СынТерминатора:

У американцев и на ресте двушки были

И в России тоже. В комплектации Тренд, в кузове универсал и на мкпп.

Мой американский

СынТерминатора
Я видел только седаны для силового блока, но это такая редкость, что даже не предполагал

artur06011988
У меня при гонках температура по лямбде может в пике подняться выше 900 градусов, до 920 максимум видел. Но коллектор не красный. Ищи в чем дело

цитата:

У американцев и на ресте двушки были

До конца 19 года, потом модельный ряд сменился на 4 фокус

Дачик кислород он так должен работать?



Фф3 рестайлинг 2.0 л тияго нет машину и ошибок нет

artur06011988
А LTFT STFT сколько показывает на ХХ?

artur06011988
Топливная коррекция долгосрочная и краткосрочная. Без фар, кондея и прочей ерунды. Тупо завёлся, прогрелся и посмотрел.