Про пыльники ШРУСов

B baa7:

Хочу озвучить мысль о "санкционной" жизни... Три раза менял Пыльник трипода фф2, 2л АКПП, рестаил (4F27E, Duratec HE 2,0/145 л.с.) на TOPRAN 302208546 . Да он ходит пару зим... Заметил, что по весне рвется у малого хомута - предполагаю, что он не любит наших зим на второй год, теряет эластичность. Задумался о замене, но выбор мал, найти из хорошей резины сложно. А что, если использовать часть старого пыльника и напялить сверху с круглой внутрянкой для примера взял пластиковый с внешнего шруса... Какие мысли у вас?

Рабочий вариант. Только нужно проверить геометрическое положение при артикуляции подвески.

Пыльник трипода фф2, 2л АКПП, рестаил (4F27E, Duratec HE 2,0/145 л.с.) GKN 305010 рекомендуют для КИА 2.0 - нам подходит, смазка для внешнего НАМ ДРУГУЮ!!собрал на трипоид пластиковый с внешнего через часть старого пыльника (TOPRAN) 302208546 (как уплотнитель по форме стакана), затянул ленточными хомутами, смазка G 000 605
При чем, "двойной пыльник" сидит плотнее даже без хомута, чем GKN 305010 . Теперь посмотрим как термопласт стоит на внутриннем шарнире, на сколько он живучь в этом месте рядом с коробкой...

baa7
У меня стоят такие пыльники,только червячные хомуты норма,сколько хомутов не ставил,ленточные,на замках,все равно смазка сочилась по тихоньку,мне кажется чуть больше пыльник оригинального стакана,и обжать сильно не получалось,а так пыльники отличные.

T technics1:

У меня стоят такие пыльники,только червячные хомуты норма,сколько хомутов не ставил,ленточные,на замках,все равно смазка сочилась по тихоньку,мне кажется чуть больше пыльник оригинального стакана,и обжать сильно не получалось,а так пыльники отличные.

сравнил: TOPRAN садится туго на стакан, а GKN со слабиной ...
нашел фото оригинальной смазки GKN

Да,забыл сказать,с малым хомутом проблем нет,стоит ленточный,а вот с большим...Гору их уже поменял,только норма червячный помог.

Добрый день комрады. Подскажите кто брал пыльник на шрус (Loebro 304175) в нем смазка подходит для набивки или лучше ВМП докупить?

Может кто обладает информацией по внутреннему пыльнику для фокус 2 2.0tdci. П форме точно как на дизелях 1.6 , 1.8, но там диаметр меньше

Привет народ! В прошлое лето ставил себе на 1.8+ib5 пыльник внутренний RBI D17MZ3IZ - зимой смотрел, уже трещины одни на резине(( Полные вилы видимо качество... Есть ли варианты нормальные с ценой не по 2500 за резинку? Мне идут именно как на 2.0 АКПП...

NeVeR89
Rbi у меня 3 года отходил пыльник, потом порвался. В прошлом году такой же поставил и теперь почаще смотрю. Вот по замене Про пыльники ШРУСов (сообщение #19598625)

R Rome163:

NeVeR89 Rbi у меня 3 года отходил пыльник, потом порвался. В прошлом году такой же поставил и теперь почаще смотрю. Вот по замене Про пыльники ШРУСов (сообщение #19598625)

Добавлю что,зиму пережил пыльник отлично,не сопливит,трещин нет,но стоит большой ( со стороны коробки) червячный хомут норма (70-90мм)!!!

baa7
Идея супер! По виду, сидит отлично. Хомутом нормально стянуть и будет ходить, думаю.

Посоветуйте смазку и хомуты для внутренних пыльников фокус 2 1.8 мкпп

Schuma
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17530836)

от NGN пойдет во внутрений трипоид?
https://ngn-oil.com/NGN-TRIPOD-CV-JOINT-GREASE.html
90g V0073
180g V0074
375g V0075

цитата:

V0075

Однозначно подойдёт. Только она на литиевом загустителе. Ресурс будет заметно меньше в сравнении с полимочевиной

GG00090 miles смазка лучше для трипоида или вмпавто жёлтая упаковка для трипоида лучше?

Schuma
А кто его знает, чтоб статистику создать надо на них обоих в одинаковых условиях поездить и сравнить результат, на какой раньше развалится механизм. Вряд ли кто этим заниматься будет.Приштатном использовании поломку можно списать на другие факторы ( изношенный шрус, жёсткая эксплуатация, негерметичный пыльник и т.п.). Я вот немного почитал по характеристикам, ну и по цене решил что милес мне подойдёт, в форда во внутренний взял и потом в Мерседес (там триподы у меня и внутренний и с наружи).

Милес в трипоид а во внешний что?

Schuma
Ну в комплектах с пыльниками обычно gkn ская смазка идёт шрусовая, у меня ее уже пакетов пять набралось. В отцовом Мерседесе как и говорил там оба трипода стоят а пыльники со шрусовой смазкой приходят. Вот выше в сообщении Про пыльники ШРУСов (сообщение #19661936) фото смазки есть, на пакете номер, закажи ее для шрус.

Согласно описанию смазка для трипоида от вмпавто подходит? И вот про смазки ссылка https://smazka.ru/shop/shrus-trip/. Аналог идёт mobil xhp 222,она тоже пойдет в трипоид?

Качество и марка смазки важны для "вечного" пыльника. Если пыльник раз в пару лет рвется и ШРУС набивается песком, то какая там была, до этого, смазка уже не важно

А вмпавто смазка в жёлтой упаковке в принципе пойдет в трипоиды?

Vrace:

А вмпавто смазка в жёлтой упаковке в принципе пойдет в трипоиды?

Подойдёт, я себе такую брал.

Лев/прав пыльники внутренние-одинаковы?

BERIK79
Да.

Для статистики.
Пыльник левого трипоида HANSE HR821052, в эксплуатации с июля 2015, пробег 75 т.км. Заметная трещина по средней гофре. Ресурс полностью выработан, предстоящий летний сезон бы не пережил.
Пыльник правого трипоида ERT 500549l в эксплуатации с июля 2017, пробег 50 км. Ресурс ещё есть, но весь в мелких трещинах и будущий зимний сезон бы не пережил.
На замену установил пыльники Malo 230573. Смазку POLYUREA GREASE FOR CV JOINTS 1,5 в трипоидах сохранил. Голубой цвет поменяла на светло-серый. Констистенция стала чуть жиже, похоже срабатывается загуститель.
Ещё оба пыльника после зимних морозов начали сопливить смазкой. То ли усохли, то ли ещё что-то.

Доброго времени суток. Не один день лопачу инет в поисках, смешно сказать, смазки для трипода. Перелопатил все варианты кроме оригинальных ссылку уважаемого electromexanik. Оригинальные или подделка или конская цена (видел даже до нескольких тысяч рублей за пакетик 90 г), да и официальных дилеров нет.
Все смазки не доступны к покупке.
Хочется взять не самый простой вариант (до 2к или немного более). Захотел "поиграться" с БУ оригинальными полуосями (было две "даром" и еще одну взял на разборе) разобрал, промыл, продефектовал (отобрал). Даже гнутые "промежуточные" валы, как оказалось, на ближайшем заводе нашел приспособу, они мне отрихтовали (биение 1-2 сотки, лучше чем с конвеера). Хочется хорошей смазки напихать, чтобы они еще походили. На шрус у меня LIQUI MOLY целая нетронутая туба лежала (даже не помню откуда). А вот на трипод...
В поисках выхода с ойлклуба подтянул список:
Минеральные смазки на полимочевинном загустителе:
- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С ,
- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С .
- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,
- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С - практического опыта применения нет
- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg , [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ),
- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С ,
- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,
- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С ,
- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С
- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ).
Может они и не подходят, но даже их нет в наличии...
Может кто подскажет из гуру или просто опытных пользователей, кроме вмпавто, есть еще, что сейчас доступно в магазинах из именитых брендов (кто еще не сбежал из России)?
Хочу взять тубу 400 г(мл) - два трипода ну и что останется на запас или по "хозяйству".

bestkotik
А чем ВМП не угодила?
У меня уже наверное 100000 шрузы с ней прошли!

sser-pan:

bestkotik А чем ВМП не угодила? У меня уже наверное 100000 шрузы с ней прошли!

Аналогично. ВМП очень удивила качеством.

bestkotik
Главное чтобы на полимочевине была, она более термостойкая.