Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

КотяраФФ
У меня-гнутые-только сх партс и есть один единственный достойный аналог оригиналу. У прямых ,вроде, еще миле и мапко нормальные.

Друзья, при замене передних больших сайлентов посадили их на разную глубину. Разница 6мм где-то. Насколько критично?

MR.BARMEN
На схождение едь ! Я тож глубже забил ! резину подъел!

ЧерныйФокус
Схождение в порядке-в трех местах проверял, но резину подъедает, вот и спросил.

Не находите, что здесь есть противоречие?) Сомнительно, что сход\развал нормальный, а резину жрёт.

Вообще, как получилось прикрутить к подрамнику такой рычаг? Он же своё положение определяет по переднему сайленту, т.е., если его вставить в подрамник, задний сайлент по дыркам не попадёт.
Собственно, из-за сдвига сайлента, рычаг стоит криво и ось передних колёс не параллельна оси задних, думаю, в этом и причина жора резины.

MR.BARMEN
Затягивать нужно гайки моментом при закрученных колесах, может что то криво поставили.есть смысл ещё раз проверить все и прислать фото

Сегодня такая неприятность случилась.Проезжаю аккуратно лежачего и хрум такой металлический.
Стоит заморачиваться с расцветкой того, что стоит или брать каябу или килен по их каталогам? У меня там антикором заляпано, а расцветка, как я понял, со стороны кузова. Лопнула на пробеге 149500. 1.6 115 универсал.
Толщина прутка пружины 13.5, где-то 0.7 пленка. Получается пруток без покрытия около 12.1 мм.

Метки нашел.
Белый (серый) красный желтый.

JohnnyK
Если Lesjofors будете брать, то на седан 2.0 их пружины для 2.0 подняли морду выше прежнего.
Буду на от 1.6 ставить

По пружинам получается так:если по цветам предположить желтый/красный/белый то финис 1348883
По каталогам производителей для универсала:

kayaba RG3408, кросс-код производителя 1348882. Это для 1.4, 1.6
kayaba RG3405, кросс-код производителя 1348881 и 1348882. Это для 1.6 TDCi, 1.8, 2.0
kayaba RG3406, кросс-код производителя 1348881, 1318125, 1348882, 1348884. Это для 1.8 TDCi, 2.0 TDCi, 2.0

LESJFORS 4027602 (kilen 13414), кросс-код производителя 1335386, 1318120, 1319505. Это для 1.6.
LESJFORS 4027604 (kilen 13416), кросс-код производителя 1348884 (+ еще 6 шт.). Это для 2.0 TDCi
LESJFORS 4027603 (kilen 13415), кросс-код производителя 1348881, 1348882 (+ еще 8 шт.). Это для 1.6 TDCi, 1.8. Толщина прутка 13.3 (в
теме).

В магазинах по ориг. финису выдает каябу 3405, 3406, LESJFORS 4027603, т.е. для TDCi. Оригинальные пружины 3160 р/шт, каяба 3405 1414 р., LESJFORS 4027603 1510 р., килен 13415 столько же. Что брать не решил.

Vortex:

Пружины Lesjofors 4027602/ Kilen 3414, хоть и идут по каталогу для 1.4/1.6/1.6 Ti, имеют толщину прута 12,75 мм.

Как они по итогу? Если менять еще раз - стоит заморачиваться на Lesjofors 4027603/ Kilen 13415?

Pixel.357:

на седан 2.0 их пружины для 2.0 подняли морду выше прежнего.

Эти -4027603? Как жесткость их?

Pixel.357:

Буду на от 1.6 ставить

4027602?
А родные в каком цвете были?

J JohnnyK:

Как они по итогу? Если менять еще раз - стоит заморачиваться на Lesjofors 4027603/ Kilen 13415?

Да, толком не ездил еще. У меня цветовая схема другая. По толщине прута больше подходят Lesjofors 4027603/ Kilen 13415. Другое дело, что зад тоже просел за 140 тыс км и если перед в номинал поставить может морда задерется.
З.ы. народ вообще от 2.0 ставит, у них виток другой, не лопаются.

JohnnyK
На неровностях нормально
Но толщина прута и длина пружины слишком большие

Vortex
Pixel.357
Пружины килен/Lesjofors идут в пластиковой трубке или просто покрашены?

J JohnnyK:

Vortex Pixel.357 Пружины килен/Lesjofors идут в пластиковой трубке или просто покрашены?

Порошковая окраска

D Dimas87:

Порошковая окраска

Оригинал в трубке, толщиной 0.7 мм. Это я к тому, что толщину металла на разных пружинах напрямую не сравнить.

J JohnnyK:

Pixel.357 Пружины килен/Lesjofors идут в пластиковой трубке или просто покрашены?

Да не похоже. Вроде краска.

J JohnnyK:

Оригинал в трубке, толщиной 0.7 мм. Это я к тому, что толщину металла на разных пружинах напрямую не сравнить.

Что за бред? У тебя на фото даже видно облупленную краску или пусть даже пленку на пружинах. Нет там 0,7 мм. Да и новые не голые, а с покрытием. Не думаю, что для з/ч и на конвейер Lesjofors делает пружины по разной технологии.

Vortex:

Что за бред? У тебя на фото даже видно облупленную краску или пусть даже пленку на пружинах.

Так и не понял в чем бред? В том, что пленка имеет толщину? Это не краска, т.к. она не колется, а тянется? хотя ... его знает, что за покрытие. Надо было фото со штангелем сделать. Ладно, специально для тебя попробую сделать. А по поводу пружин, что ты поставил, сильно после замены клиренс изменился?
Offmax ставил на вагон от 2х литрового пружины, может отпишется как оно.

JohnnyK
Да я уже прсмотрел твое фото на сломе, там видно какую-то шкуру, как кабель высоковольтный. И покрашены они похоже поверх этой шкушы. Я затрудняюсь сказать есть она на новых или нет, но думаю должно быть в целом одинаково. Если батя не выкинул старые пружины, посмотрю. Сразу чего-то подобного не заметил.
Клиренс изменился, т.к. с обломанным витком он резко стал ниже. А в целом также стало, как и было на старых.

Vortex:

Клиренс изменился, т.к. с обломанным витком он резко стал ниже. А в целом также стало, как и было на старых.

У меня сторона со сломанным витком чуть меньше сантиметра просела по сравнению с целой. По комфорту изменилось?

JohnnyK
Не, у меня сантиметра на 4 лопнутая сторона села. По порогу если смотреть авто был ровный, а тут видно стало, что морда клюнула. После замены думал выше зада станет. Нет, ровно, как и было. Но аморты старые остались. Подпора газового уже нет, но так покачали - не закусывает, не проваливает. Поставили обратно.
По комфорту никакой разницы не заметил.
Поэтому мой вывод - либо пружины слабее, либо старые были бодрячком. Склоняюсь ко второму. Ну, не может быть что при таком пробеге установка новых пружин никак не замечается.

Vortex:

Поэтому мой вывод - либо пружины слабее, либо старые были бодрячком. Ну, не может быть что при таком пробеге установка новых пружин никак не замечается.

Вот и я весь в раздумьях, толи от 1.6 ставить, толи от 2.0. Сарай мой 90% пустой ездит. Схема такая же, как у тебя - все свое оставлю, кроме пружин.

У меня тоже 1.6. ставил с разбора от 2л. 1000 руб за пружину оригинал. Больше сотки отъездил на них

M MR.BARMEN:

У меня тоже 1.6. ставил с разбора от 2л. 1000 руб за пружину оригинал.

Одну? Я обе поменяю, пробег под 150, будет потом сикось-накось.

JohnnyK
Мастер в сервисе советовал вообще ставить Kayaba. Знакомый, который з/ч занимается говорит, что народ ставит Lesjofors 4027604 / Kilen 13416 и он даже других не держит. Я не рискнул. Но когда уже сняли старые в сервисе, мастер обратил внимание, что новые пружины тоньше. Стали перемерять все, что есть в боксе - тоньше и всё. Папа даже засомневался ставить их. А я пошел дальше изучать каталоги и нашел сообщение в этой теме: Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #18869800) Из которого сделал вывод, что в номинал мне подошли бы Lesjofors 4027603/ Kilen 13415 и отмотав назад я бы переиграл на них точно. С другой стороны, вроде, Kilen 13414 вписались в старую подвеску - не просела, не задралась морда. Как там и были. А так поставил бы 13415 - морда задерется, захочется и жопу поменять, а там начнется - вдруг аморт полудохлый окажется, сайленты бы тоже поменять и понеслась по кругу. Я доволен, что ремонт ограничился только заменой пружин.
Вот, старая и новая пружины рядом:

JohnnyK
Конечно две

О чём тут говорить лисферс брать и забыть про пружины на долгие года...

4 4honte:

О чём тут говорить лисферс брать и забыть про пружины на долгие года...

Говорим о том, какие брать - для 1.6 по их каталогу или для 2.0.

Vortex:

Из которого сделал вывод, что в номинал мне подошли бы Lesjofors 4027603/ Kilen 13415 и отмотав назад я бы переиграл на них точно.

Наверное так и сделаю, тоже к ним склоняюсь.

Vortex:

С другой стороны, вроде, Kilen 13414 вписались в старую подвеску - не просела, не задралась морда.

Получается, что они встали с параметрами чуть просевшей. Тогда плавность должна была почувствоваться. Если нет, то точно надо брать 4027603.

J JohnnyK:

Получается, что они встали с параметрами чуть просевшей. Тогда плавность должна была почувствоваться. Если нет, то точно надо брать 4027603.

Не я, не отец какой-то явной разницы не заметили. Т.е. больше себя убеждаешь, что поставил новое и что-то должно быть лучше. Папа уже и забыл, что пружины новые. Главное, чтобы они не просели быстро ниже старых, которые отбегали 142 тыс. км.