Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Макси
Монро-близко к оригиналу. Опоры -по состоянию смотреть.при большом пробеге-менять стоит

MR.BARMEN
Спасибо

Максина выходных поставил TRW , стало чуть пожестче. То ли это из за того, что родная была уставшая или они реально жестче, не знаю.

Товарищи, Mazda эти рычаги или все-таки нет?

Опорные подшибники LEMFOERDER 3407701
внутри упакованы skf и по моему затерта надпись фомоко

Ребят, залез тут давеча глянуть на свою подвеску. Обнаружил, что на переднем рычаге, задний с/б, чуть смещен. То есть ось рычага не в середине, смещена от центра, ему уже крышка?

ВладимирВарвин
Телепатов вызываешь? Было бы намного удачнее посмотреть на фото и сделать выводы.
Какой пробег на данном с/б, и есть ли на нём трещины?
У меня даже давно вытекший был симметричен.

Мужики, я на Фокус 2 1.8 2008 норм подобрал с шапки детали?

yakudZZZa
по моему опыту - втулки стабилизаторов вечные

yakudZZZa
выбор норм. Но я б вместо оригинала рычагов взял комплект мейле, в котором уже все болты и гайки есть. втулки стаба смысл менять сзади - они реально вечные.

Dreamweaver
оригинал - рулит

yoyon4ik
я не спорю, что оригинал рулит. Но не вижу смысла переплачивать за штамп при условии наличия нормальных аналогов.
А так у каждого своя жаба, и я свое мнение никому не навязываю
ПС: минус поправил в посте про вечные втулки

solex06
перед установкой располовинь и набей смазки, литола, к примеру

Кочевник78:

ВладимирВарвин Телепатов вызываешь? Было бы намного удачнее посмотреть на фото и сделать выводы. Какой пробег на данном с/б, и есть ли на нём трещины? У меня даже давно вытекший был симметричен.

100 тыс пробег он родной еще. Трещина не видать, если бы видел трещины то вопросов бы не было. Но думаю может внутри там уже все в труху стало. Ну и чувствуется что углы развал сход немного изменились, машину вроде немного вправо тянуть стало.

yoyon4ik:

по моему опыту - втулки стабилизаторов вечные

Dreamweaver:

втулки стаба смысл менять сзади - они реально вечные.

Я тоже такое сышал, но у меня просто что-то скрипит сзади (отчетливо резина скрипит), когда жопа под нагрузкой. Думаю или на них, или на отбойники амортов. Если это всё-таки втулки, то смазывать - временная мера, а раз всё равно всё менять - решил новые купить. За одно и отбойники посмотрят в сервисе.

Кстати, от проставок под/над задние пружины, только клиренс увеличивается и больше никакой полезной функциональности?

yakudZZZa
У меня наоборот еще и скрип появился из за нижней проставки (верхние не ставил)
От установки нижних никакого эффекта не ощутил (просто потратил деньги и все)
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #18663784)
Если что речь идет про передние стойки.

serg1983
Про задние) Прошу прощения, не уточнил. Но все равно спасибо, на будущее приму к сведению)

ВладимирВарвин
Если внутри труха, то снаружи трещины будут однозначно. 100 ккм - не критичный пробег, но уже всякое может случится.
Можно монтажкой пошевелить с/ и посмотреть состояние более пристально.

yakudZZZa
Вот отбойники скорее всего в хлам будут.

Помогите пожалуйста подобрать передние стойки Miles на 1.6 рестайлинг 2008 -седан 100л.с. По интернет магазинам бьются левая - MILES DG21056 и DG21057,правая MILES DG11056 и MILES DG11057 соответственно.При этом в магазинах в описании товара на мой автомобиль бьётся DG21056 и DG11056, в то же время сайт производителя на данные артикулы НЕ ДАЁТ сходство с оригиналом FORD 1 595 291-правый и FORD 1 595 298-левый.По этим оригиналам(по сведениям сайта изготовителя) мне подходят MILES DG11057 и DG21057 которые в свою очередь по описанию интернет магазинов ставятся на двигатели 1.8 и 2.0.Может кто сталкивался с подобным?Также буду рад подсказке по производителю "хороших" и бюджетных стоек на мой автомобиль в ценовой категории до 2.5 т.р. Про "скупого" и "сильно богатого" наслышан.Дело принципа и финансовой составляющей.Заранее благодарен!

djeims1979
Тебе нужны DG21056 и DG11056.

Заказал сначала 57-е пришли со штоками короче на 3см. Решил поменять на 56-е от 1.6 пришли с нормальными штоками, вроде 22см.
Только не пугайся, что у майлс левый и правый амортизаторы немного отличаются на одном есть металлическое кольцо на конце стойки у штока, на другом нет. Никого не слушай про скупой платит дважды и т.п. езжу с осени, прошел 10тыс. Фокус никогда не был таким мягким. Даже на трещинах не бухает, как с новыми оригинальными. Ставил по советам людей с форума, которые на тот момент проехали примерно по 80тыс. И продолжали ездить.

D dyakson:

djeims1979 Тебе нужны DG21056 и DG11056. Заказал сначала 57-е пришли со штоками короче на 3см. Решил поменять на 56-е от 1.6 пришли с нормальными штоками, вроде 22см. Только не пугайся, что у майлс левый и правый амортизаторы немного отличаются на одном есть металлическое кольцо на конце стойки у штока, на другом нет. Никого не слушай про скупой платит дважды и т.п. езжу с осени, прошел 10тыс. Фокус никогда не был таким мягким. Даже на трещинах не бухает, как с новыми оригинальными. Ставил по советам людей с форума, которые на тот момент проехали примерно по 80тыс. И продолжали ездить.

Я так с коябой втух по вину заказывал на 1.8 пришли на 3см короче. Потом взял милис от 1.6 пришли те которые нужны.
У меня стояли еще заводскик

Sanek62russ
У меня дизель, с каябой было тоже самое, но тогда менять не стал, ездил 40тыс на них, ппц они на разжатие отстреливали. Теперь вот после них майлс 1.6, небо и земля

D dyakson:

Sanek62russ У меня дизель, с каябой было тоже самое, но тогда менять не стал, ездил 40тыс на них, ппц они на разжатие отстреливали. Теперь вот после них майлс 1.6, небо и земля

У меня меня правая начала побрякивать на отбой. Проехал на них около 10т.км. но пока не буду менять

цитата:

У меня меня правая начала побрякивать на отбой.

Какие стойки стоят ?

Сегодня хотел поменять на своем сарае задние пружины, верхние опоры пружин и аморты. На свеженький оригинал. И этим самым победить непонятный дребезг сзади. Но все пошло не так.. Короче, доработал болтами жигулевскую центральную стяжку и вытянул одну пружину. До этого открутил нижний болт аморта и снял стойки стаба. Но это не сильно если честно помогло, т.е рычаг ниже опустился на совсем чуть чуть. А дальше все пошло не так..) Новую пружину как не старался - стянуть не смог. До того размера чтобы ее поставить на машину. Действительно пружины тепловозные - даже стяжка погнулась. К тому же верхняя оригинальная опора оказалась не такая как у меня.. у меня она полукруглая с отливами, а новая ровная. Ставить не стал, ибо ровно не встала бы. Тыща рублей на ветер((
Дальше было еще веселее. Верхний болт аморта ну никак не захотел откручиваться. Отмачивал его и откручивал по 1 мм где то часа полтора(( Но тем не менее открутил. Стал ставить новый - а тут тоже веселуха. Так как они стоят немного на излом то попасть верхним болтом в гайку оказался тот еще квест) С нижней тоже самое, но ее в итоге забил молотком, а потом закрутил. Со вторым амортом оказалась та же самая история, тока с верхним болтом возился еще дольше. В сервисе нахрен церемониться не стали бы и все поломали..
Итог - весь день в матюгах)) Дребезг не пропал. Но машина на всех новых амортах ведет себя как новая)

Z zhuchella:

Какие стойки стоят ?

Милис ставил

patalogig:

Сегодня хотел поменять на своем сарае задние пружины, верхние опоры пружин и аморты. На свеженький оригинал. И этим самым победить непонятный дребезг сзади. Но все пошло не так.. Короче, доработал болтами жигулевскую центральную стяжку и вытянул одну пружину. До этого открутил нижний болт аморта и снял стойки стаба. Но это не сильно если честно помогло, т.е рычаг ниже опустился на совсем чуть чуть. А дальше все пошло не так..) Новую пружину как не старался - стянуть не смог. До того размера чтобы ее поставить на машину. Действительно пружины тепловозные - даже стяжка погнулась. К тому же верхняя оригинальная опора оказалась не такая как у меня.. у меня она полукруглая с отливами, а новая ровная. Ставить не стал, ибо ровно не встала бы. Тыща рублей на ветер(( Дальше было еще веселее. Верхний болт аморта ну никак не захотел откручиваться. Отмачивал его и откручивал по 1 мм где то часа полтора(( Но тем не менее открутил. Стал ставить новый - а тут тоже веселуха. Так как они стоят немного на излом то попасть верхним болтом в гайку оказался тот еще квест) С нижней тоже самое, но ее в итоге забил молотком, а потом закрутил. Со вторым амортом оказалась та же самая история, тока с верхним болтом возился еще дольше. В сервисе нахрен церемониться не стали бы и все поломали.. Итог - весь день в матюгах)) Дребезг не пропал. Но машина на всех новых амортах ведет себя как новая)

В сервисе пневмоинструмент. Им на раз штоки отворачиваются, было пару случаев приходилось болгаркой резать гайку

S Sanek62russ:

В сервисе пневмоинструмент. Им на раз штоки отворачиваются, было пару случаев приходилось болгаркой резать гайку

И им на раз болты ломаются и резьба слизывается. Видел сам такое. А на сарае вот эта вот верхняя гайка это секис еще тот, ибо туда и не подлезешь не раздербанив всю подвеску и не сняв подрамник

dyakson
Sanek62russ
Спасибо!Чуть не заказал 057-е.Подскажите по пыльникам, Miles если и делает в магазинах не представлены.Какие пыльники встают?