Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

MR.BARMEN
может мне повезло, но у меня третий год стоят стойки стаба Lemforder 29499 02 от фф2, когда пришли, на стикере было написано маде ин словакия.

Dreamweaver
До трв стояли лемф-1.5 года-надрывов не было,но застучали жутко.судьба.

runerr1303
Бабочки оказались самыми убитыми, резина внутри вся развалилась. На коробке было написано Made in China. На остальных lemferder - Польша. Больше у меня к lemferder доверия нет.

mejgur
Видимо совсем испортился,а может на подделку нарвались.
Хотя я сам не так давно менял кости лнмфердер,прошли 40 тыс.примерно и резина отслаиваться стала.
А вот бабочки,тоже кстати лемф,прошли уже около 60 тыс. и ещё целы.
Их брал два года назад,но не помню страну производителя...

mejgur

Читаю ваши отчеты, господа, и диву даюсь тому, какое гумно, похоже, я себе в подпружинные запихнул на днях в лице сайлентов Masuma..Сначала клубень OlegArkh черкнул, что всего 20 тык прошли. Теперь вы. При этом человек, чей отзыв о данных резинках болтается в шапке темы, писал про 80 тысяч км. пробега на них же. Уже пеплом голову посыпаю, что поленился и RBI не взял. Про них владельцы матрёшек почти исключительно положительные отзывы пишут.

Кстати, интересный факт: на моем универсале на пробеге 172 тыка внутренние СБ подпружинных были в полном порядке. На каждом из них по одной маленькой поверхностной трещине глубиной в полмиллиметра на резине между втулками и все. Внешние-те да, потрепаны порядком, хоть и не оборваны полностью.

Можете сделать фото подпружинных, когда снимете их? Кто вам приговорил всю подвеску, кстати? У меня некоторые сомнения все же есть-как могла за 30 тык кончиться вся подвеска? Не переусердствовали ли ваши диагносты с вердиктом?

Alexey250780
Я тоже в печали,поставил масума вместо вполне живых sidem,жду когда развалятся ((

Alexey250780
Sidem после года эксплуатации и 25 т.пробега был в идеале.в подпружинных.

serega836

А зачем меняли, если Сайдемы живые были)? Мне тоже внутренние нужно было вообще не трогать, епрст. Мой чертов перфекционизм злую шутку сыграл-нужно было, чтобы все красиво выглядело((. Теперь за компвнию с вами буду ждать, когда развалятся. Заранее запасусь RBI и выпрошу пару убитых рычагов в каком-нить сервисе по фордам, чтобы загодя их туда запилить и неспешно сменить по мере кончины.

Кстати, после повторной запрессовки новые сайленты туго зашли в рычаги, подваривать не пришлось?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Подскажите, пжл. комплект рычагов meyle сейчас только Китайские или Турецкие? Или можно все таки найти Германию. Со слов официального дилера 'немца' сейчас не найти. ФФ2 Москва.

Заранее спасибо.

Alexey250780
При повторной перепрессовке сайленты так же туго шли,ничего не подваривал.скучно было вот и поменял.

serega836
если несложно, сделай небольшой мануал или на картинке с рычагом покажи стрелкой, как правильно запрессовывать СБ в подпружинные рычаги. там ж вроде только в одну сторону они выпрессовываются и также запрессовываются, чтоб подваривать не пришлось.

Dreamweaver

Вы, когда снимете рычаг, рассмотрите внутренний сайлент-блок внимательно. Именно внутренний, длинный и узкий сайлент, который под развальным болтом, имеет разные диаметры с разных торцов. Так вот, если вы на него взглянете, то там будет очевидно, какая сторона шире, а какая-уже, сам сайлент-блок визуально расширяется и ступенька видна невооруженным взглядом. Мне даже штангенциркуль не понадобился и прочие танцы с бубном-настолько там все видно на глаз. Ну..либо можете приложить к торцам сайлента головку на 22 и, опять же, увидите, где он шире, а где-уже. В широкую сторону и выбивайте/выдавливайте. И наоборот, через нее забивайте новый сайлент.

Alexey250780
подробно, спасибо)

Dreamweaver
Если ты про внешние,то если снять колесо и смотреть на рычаг,с/б выпрессовывается справа налево.я прямо на машине прессовал,внутренние не трогал пока.

serega836

Прошу прощения, конечно, но вот как раз внешние сайленты вообще абсолютно индифферентно с какой стороны что выпрессовывать, что задавливать назад . Ушки рычага с внешней стороны абсолютно одинаковы. Ну или пруф давайте). Неужто я мог упустить такой момент.

Alexey250780
Я попробовал в разные стороны выпрессовывать,куда легче шёл туда и вытащил,уже два раза прессовал,заходят очень туго,в подварке не нуждаются.уши не промерял правда но на форуме читал что если не в ту сторону прогнать разок с/б то новые держаться не будут,придется подваривать.

serega836

Аа, вон чего))). Дык речь именно о внутренних сайлентах. Данное утверждение касается только их. Внешние куда удобней, туда и давите-они абсолютно одинаковые со всех сторон. И уши рычага-тоже идентичны.

подскажите в серпы и кости проблемы с запрессовкой сайлентов есть? и что же лучше резиновые или полиуретановые и какой фирмы? бюджет ограничен- просто, уже прикупил подпружинные мапко, бабочки. И по стойкам стаба- думаю взять только (Ford 1424805 Втулка стойки стабилизатора). думаю что втулка и гайка нормальная с виду. Должно все открутиться. помогите с советом кто уже проходил этот путь. ветку всю читаю и мнения у всех противоречивые

Поставил 23 августа передние стойки каяба, "Excel-G" 334838 / 334839 , а с ними вместе и комплект пыльников и отбойников, оригинальный каябовский 910026

Тысячи 2 радовался упругой и тихой работой. Сейчас уже 3000 км проехал, дорогу держит хорошо, НО, с правой стороны появился тихий, но уловимый брякоток на маленьких скоростях, один в один как у Монро, и обе стойки уже отскакивают на неровностях, то есть идет колотун, любая дорога с неровностями на любой скорости проходится уже не комфортно. Да еще стала появляться раскачка по диагонали, видать правый аморт ослаб сильнее левого. Да и лежачие полицейские, даже плоские, на правом буквально с момента установки проходились с ударом, не всегда, но часто, даже на очень малых скоростях в 15-20 км \час.
Думаю что к 5-6 тысячам они придут в полную негодность.

Может быть так и должно быть, типа приработались Но сев за руль другой машины, понимаю что нет, не приработались, а попросту: частично сдохли.

Может это у всех так, и все ездят не особо это замечая, но выходит что это жесть какая-то, запчасти некондиционны. Что делать, ехать к официалам, ставить оригинал ?

Здравствуйте одноклубники! Подскажите пожалуйста куда смотреть, появляется вибрация только при разгоне?, при торможении нет, если ехать с постоянной скоростью ничего нет.

vandervaart
Вибрация / биение руля не из-за балансировки!

Шерминатор

Вы сейчас описали в точности то, что что произошло после установки амортизаторов Каяба у меня. С тем лишь отличием, что в моем случае брякоток появился с первого же метра поездки. Я их и прокачал со всеми возможными танцами с бубном-переворачивал, сжимал так и этак, не наклонял до установки, превкушая отменный драйв и тишину-а тут вон оно как.

После этого я хотел было посыпать голову пеплом, что установил сам, а не у официальных представителей, дающих гарантию, но подумал, а какого уха, если деталь безусловно некондиционная. Снял стойки и поехал к продавцу. Тот давай мне тыкать сертификатами, утверждая что: 1) стойки точно не контрафактные и этот стучок-специфическая особенность Каяб именно для Фокусов и Матрешек; сказал, что сам ездит на таких Каябах и стучок есть, но они работают исправно и 2)гарантии мне не дождаться, ибо ставил сам и, дескать, с возможными нарушениями правил установки.

Тогда я решил взять продавца измором. Взял кофе, уселся поблизости и озвучивал с усмешкой всем покупателям данного отдела, что покупать там запчасти не стоит. Через часик продавец не выдержал и отдал мне мои деньги. С тех пор на Каябе я поставил крест. Может быть, это и был брак, но послевкусие осталось надолго. Советую вам тоже попытаться вернуть свои. Способов много.

vandervaart:

куда смотреть, появляется вибрация только при разгоне?

Внутренние ШРУСы нужно смотреть, состояние пыльников на них, не давит ли смазку.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18455235)

Шерминатор
Тут 90% ставивших каябу жалуются на нее. И все равно вы продолжаете их ставить, свет клином на каябе сошелся что-ли?

EvilG
Мне тоже самое мастера в сервисе говорят. Каяба ходит максимум год и начинает стучать, однако у нас в стране это очень популярный и раскрученный производитель по непонятным причинам, оттого и столько на него подделок. Что интересно, сам конструктив у каябы сложнее, чем у Монро, но результата это не даёт желаемого.

монро рефлекс пробежали 4000 после установки с пружинами леджефорс для дизеля...стуки есть но не от стоек )) тупо из за шаровой.

Монро рефлекс пробежали 50000 после установки со старыми пружинами(общий пробег 159000).Ни одного вопроса к стойкам,как будто вчера установил.

Serya82
Тоже рефлексы пользую 2 года, доволен. Однако говорят и их подделывают

D DmitryST:

Serya82 Тоже рефлексы пользую 2 года, доволен. Однако говорят и их подделывают

ну да,это как я 5 лет на каябе.

76 тык монро оригинал, живые. Поменял на каябу чисто потому что валялся новый комплект. Выводы неоднозначны - сначала было непривычно, наверное потому что таки монро и идет в оригинале ( с монро отличий не было никаких вообще от оригинала). Каяба прошла 2 тык. Пока всё в норме, привык к чуть большей жесткости подвески. Дальше посмотрим. Старое монро мо быть оставлю на всякий случай. ( Тк продать это можно в лучшем случае за пару К за комплект, и то постарься нужно.)Хотя м.б. продам оба комлекта (оригинал и монро) - екзист в соседнем доме, купить сойку в случае чего проблем нет.