runerr1303
Передние не менялись. Но на сервисе сказали они в порядке
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3
Сайлентблоки на заднюю подвеску:
1. Febest MZAB-062, Lemforder 2979401 - на задний продольный рычаг (рычаг заднего кулака) - надо 2 шт.
2. Febest MZAB-063, Lemforder 3193901 (то же самое, что 31938, 31939, 3193 01, 3193901) - на задний поперечный нижний рычаг ("косточку") - надо 4 шт.
3. Febest MZAB-064, Lemforder 3194001 - на задний поперечный верхний рычаг ("серп") - надо 4 шт.
4. Febest MZAB-065, Lemforder 1102101 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. (Lemforder надо торцевать 2мм) ***
5. Febest MZAB-066, SWAG 62790010 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. ***
***Примечание:
- В подпружинные рычаги указанные сайленты Lemforder и SWAG подходят только теоретически и с доработками в стиле "колхоз" в худшем его понимании (подточить, приварить... ) (с) 4ETBEPKA
- Febest ставятся хорошо, но ходят недолго и подходят только на "подделать перед продажей авто" (с) 4ETBEPKA
- Писано-переписано здесь про подпружинные рычаги: если для себя - однозначно новые (рычаги) ставить, если на продажу, шоб потом Вам плевали, то можно и сайленты поменять. (с) DmitryST
- Отзывы по производителю Febest
Передние амортизаторы:
Опрос по амортизаторам из первой части темы:
При замене амортизатора надо поменять и опору амортизатора 1377612, так как даже вполне нормальная на вид, может от времени проседать и давать стуки. Заодно уж меняйте и опорные подшипники VKD 35035, они не дорого стоят.
Для себя выбрал каяба 334838/334839 (сделаны в Испании), вдвое дешевле оригинала, работают не хуже ... сколько проживут - посмотрим.
Заодно поменял опоры B1398 и опорные подшипники SKF VKD 35035.
Почти все темы по подвеске ФФ2 на форуме: http://ffclub.ru/search/topics/?q=подвеска&forumlist=25,29,28
В частности:
ГИД по подвеске на фокус
Тюнинг подвески ч.2
Стуки в подвеске
Замена амортизационных стоек своими силами
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески
Опорный подшипник
Шаровая опора
Пневмоподвеска на Форд Фокус 2
Помощь в выборе производителей запчастей:
Отзывы о производителях запчастей
Вторая часть темы
Задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Передние амортизаторы
Комплект монтажных болтов для замены рычагов задней подвески
Комплекты амортизаторов Ford
Диагностика стоек переднего стабилизатора (видео)
Усиленные стойки стабилизатора TRW от Мондео
Сайлентблоки передних рычагов Volvo 30678440
Задний сайлентблок переднего рычага 1883046
Замена родных втулок переднего подрамника на втулки от Вольво S40 и С-max
Восстановление стоек переднего стабилизатора
Регулируемые рычаги "Серпы" от FENOX
Развальные болты и гайки от VOLVO
Комплект стандартных задних амортизаторов
рычаги Fenox
Установка задних стоек стабилизатора от ФФ3 (от oxotnik86)
Рычаги Lemforder с шаровой 21 мм
Различия задних сайлентов Lemforder,передних рычагов
Рычаги нижние передние Motorcraft 21 мм.
Полиуретановые сайлентблоки для подпружинного рычага задней подвески
1. Febest MZAB-062, Lemforder 2979401 - на задний продольный рычаг (рычаг заднего кулака) - надо 2 шт.
2. Febest MZAB-063, Lemforder 3193901 (то же самое, что 31938, 31939, 3193 01, 3193901) - на задний поперечный нижний рычаг ("косточку") - надо 4 шт.
3. Febest MZAB-064, Lemforder 3194001 - на задний поперечный верхний рычаг ("серп") - надо 4 шт.
4. Febest MZAB-065, Lemforder 1102101 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. (Lemforder надо торцевать 2мм) ***
5. Febest MZAB-066, SWAG 62790010 - на задний поперечный рычаг (подпружинный) - надо 2 шт. ***
***Примечание:
- В подпружинные рычаги указанные сайленты Lemforder и SWAG подходят только теоретически и с доработками в стиле "колхоз" в худшем его понимании (подточить, приварить... ) (с) 4ETBEPKA
- Febest ставятся хорошо, но ходят недолго и подходят только на "подделать перед продажей авто" (с) 4ETBEPKA
- Писано-переписано здесь про подпружинные рычаги: если для себя - однозначно новые (рычаги) ставить, если на продажу, шоб потом Вам плевали, то можно и сайленты поменять. (с) DmitryST
- Отзывы по производителю Febest
Передние амортизаторы:
Опрос по амортизаторам из первой части темы:
При замене амортизатора надо поменять и опору амортизатора 1377612, так как даже вполне нормальная на вид, может от времени проседать и давать стуки. Заодно уж меняйте и опорные подшипники VKD 35035, они не дорого стоят.
Для себя выбрал каяба 334838/334839 (сделаны в Испании), вдвое дешевле оригинала, работают не хуже ... сколько проживут - посмотрим.
Заодно поменял опоры B1398 и опорные подшипники SKF VKD 35035.
Почти все темы по подвеске ФФ2 на форуме: http://ffclub.ru/search/topics/?q=подвеска&forumlist=25,29,28
В частности:
ГИД по подвеске на фокус
Тюнинг подвески ч.2
Стуки в подвеске
Замена амортизационных стоек своими силами
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески
Опорный подшипник
Шаровая опора
Пневмоподвеска на Форд Фокус 2
Помощь в выборе производителей запчастей:
Отзывы о производителях запчастей
Вторая часть темы
Topic handbook:
Передняя подвеска: рычаги, шаровые опоры, сайлентблокиЗадняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Передние амортизаторы
Комплект монтажных болтов для замены рычагов задней подвески
Комплекты амортизаторов Ford
Диагностика стоек переднего стабилизатора (видео)
Усиленные стойки стабилизатора TRW от Мондео
Сайлентблоки передних рычагов Volvo 30678440
Задний сайлентблок переднего рычага 1883046
Замена родных втулок переднего подрамника на втулки от Вольво S40 и С-max
Восстановление стоек переднего стабилизатора
Регулируемые рычаги "Серпы" от FENOX
Развальные болты и гайки от VOLVO
Комплект стандартных задних амортизаторов
рычаги Fenox
Установка задних стоек стабилизатора от ФФ3 (от oxotnik86)
Рычаги Lemforder с шаровой 21 мм
Различия задних сайлентов Lemforder,передних рычагов
Рычаги нижние передние Motorcraft 21 мм.
Полиуретановые сайлентблоки для подпружинного рычага задней подвески
 | Archive (2017), Archive (2015) |
Dr.FeelGood
31 March 2007
runerr1303
12 September 2017
borisov85
Значит проверяй втулки подрамника
Значит проверяй втулки подрамника
Кочевник78
12 September 2017
borisov85
Измерь расстояние между передними и задними колёсами.
Проверять положение колёс относительно накладных элементов, а тем более относительно брызговиком - пальцем в небо.
Измерь расстояние между передними и задними колёсами.
Проверять положение колёс относительно накладных элементов, а тем более относительно брызговиком - пальцем в небо.
Alexey250780
Отвечаю отличаются сайлентблоками и разной глубиной их запрессовки
На седанах и хетчах сайлентблоки запрессованы так что имеют примерно одинаковые расстояния с переду и с заду если смотреть на кость. На сарайках сайлентблоки более сильно смещены назад
и в них есть две дырочки 
. Косточка от NK имеет две дырочке на сайлентблоке, как на косточке от сарайки, однако глубина запрессовки сайлента выбрана средняя между сарайкой и седаном.
На что это влияет не знаю! Кто знает можете дополнить мой ответ.
P.S. фотки постараюсь скинуть позже.
| цитата: |
| Стесняюсь спросить, чем кости на сарай отличаются от таковых на другие кузова . |
Отвечаю отличаются сайлентблоками и разной глубиной их запрессовки
На седанах и хетчах сайлентблоки запрессованы так что имеют примерно одинаковые расстояния с переду и с заду если смотреть на кость. На сарайках сайлентблоки более сильно смещены назад
и в них есть две дырочки 
. Косточка от NK имеет две дырочке на сайлентблоке, как на косточке от сарайки, однако глубина запрессовки сайлента выбрана средняя между сарайкой и седаном.На что это влияет не знаю! Кто знает можете дополнить мой ответ.
P.S. фотки постараюсь скинуть позже.
Кочевник78: |
| borisov85 Измерь расстояние между передними и задними колёсами. Проверять положение колёс относительно накладных элементов, а тем более относительно брызговиком - пальцем в небо. |
Ок. Завтра померю расстояние. Я ж говорю и расстояние от крыда до колеса разное,а не только от брызговиков.
Кочевник78
12 September 2017
DmitryST
Дополняю. Во второй части темы уже обсуждались кос от ФФ3 и там с/б запрессованы симметрично. А на ФФ2 со смещением. А два отверстия на с/б имеют все кости.
На ФФ2 все кости одинаковые.
Дополняю. Во второй части темы уже обсуждались кос от ФФ3 и там с/б запрессованы симметрично. А на ФФ2 со смещением. А два отверстия на с/б имеют все кости.
На ФФ2 все кости одинаковые.
DmitryST
Ошибаетесь. Вот вам ссылка на мой же пост, там видно идентичность конфигурации оригинальных рычагов от сарая с обычными. Хотя, не удивлюсь, если вы особенно тонкий эстет и найдете-таки разницу в сайлентах, дырочках и глубине запрессовки оных..
Вот - Тынц
Впрочем, чего я вас убеждаю. Ищите кости для универсала, коль все так сложно.
Ошибаетесь. Вот вам ссылка на мой же пост, там видно идентичность конфигурации оригинальных рычагов от сарая с обычными. Хотя, не удивлюсь, если вы особенно тонкий эстет и найдете-таки разницу в сайлентах, дырочках и глубине запрессовки оных..
Вот - Тынц
Впрочем, чего я вас убеждаю. Ищите кости для универсала, коль все так сложно.
runerr1303
12 September 2017| цитата: |
| А два отверстия на с/б имеют все кости. |
Не совсем,я себе ставил кости Sidem 3574,там цельный сайлент без отверстий...
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18372732)
Кочевник78
Кости от фф3 ставят на фф2, да я именно с ними и сравнивал. Фоток оригинальных костей от сарая и седана нет к сожалению здесь, чтобы можно сравнить.
Кости от фф3 ставят на фф2, да я именно с ними и сравнивал. Фоток оригинальных костей от сарая и седана нет к сожалению здесь, чтобы можно сравнить.
Alexey250780
Алексей изучил Ваш пост, на оригинале (про старую кость речь) должно быть написано FRONT и инженерный номер. Возможно просто на фото так получилось, да и сами кости для 170 очень даже ничего
У меня цель не спорить, а выяснить как самом деле есть. Подвеску делал в 2011, пробег на ней примерно 110ккм сайленты начали мохриться на костях и нижнех рычагах, да и просто резина высохла и трескаться начала.
Алексей изучил Ваш пост, на оригинале (про старую кость речь) должно быть написано FRONT и инженерный номер. Возможно просто на фото так получилось, да и сами кости для 170 очень даже ничего
У меня цель не спорить, а выяснить как самом деле есть. Подвеску делал в 2011, пробег на ней примерно 110ккм сайленты начали мохриться на костях и нижнех рычагах, да и просто резина высохла и трескаться начала.
Serya82
13 September 2017mobile
DmitryST
2 дырочки на сайлентах в костях и у меня на седане.
2 дырочки на сайлентах в костях и у меня на седане.
Serya82
13 September 2017mobile
runerr1303
Сидем это не оригинал и сайленты могут отличаться.
Сидем это не оригинал и сайленты могут отличаться.
Serya82
13 September 2017mobile
DmitryST
Вот мои кости после перепрессовки по старым родным посадочным местам
Вот мои кости после перепрессовки по старым родным посадочным местам
DmitryST
Да, Дим, на оригиналах написано "FRONT" и номер есть, все верно. Просто из-за коррозии ничерта не видно на фото. И та кость, что сфотана-она более или менее, а вторая-в полный хлам, ее нижний сайлент выкрошился и его по кускам вырезать пришлось.
А подвеска задняя на моем сарае уже со 150 т.км. ремонта просит-колеса сами едут,куда хотят. Курсовая устойчивость в колее просто кошмарная. Хотя, ни единого стука. Вот дошли руки, сейчас поэтапно все сменю. Поменял пока только пресловутые кости, а вчера аж поразился, насколько более устойчивой стала машина. Бабочки целые, серпы тоже. А вот в подпружинных тоже хлябают СБ. Теперь их очередь, вот жду резинки RBI и воткну их. Спасибо Кочевник78, он настоящий мастер на все руки
, очень помогает советами.
Да, Дим, на оригиналах написано "FRONT" и номер есть, все верно. Просто из-за коррозии ничерта не видно на фото. И та кость, что сфотана-она более или менее, а вторая-в полный хлам, ее нижний сайлент выкрошился и его по кускам вырезать пришлось.
А подвеска задняя на моем сарае уже со 150 т.км. ремонта просит-колеса сами едут,куда хотят. Курсовая устойчивость в колее просто кошмарная. Хотя, ни единого стука. Вот дошли руки, сейчас поэтапно все сменю. Поменял пока только пресловутые кости, а вчера аж поразился, насколько более устойчивой стала машина. Бабочки целые, серпы тоже. А вот в подпружинных тоже хлябают СБ. Теперь их очередь, вот жду резинки RBI и воткну их. Спасибо Кочевник78, он настоящий мастер на все руки
, очень помогает советами.
DmitryST
Верный подход. Но у меня свои соображения: не получается все делать быстро. Те же кости-замена растянулась на день. Ночью махнул одну, а следующим вечером-другую, забрав болгарку. И такое очень часто-выходит дольше, чем запланировал, из-за нюансов. Потому и поэтапно, из-за тотальной нехватки времени и одного выходного в неделю. А обратная сторона, как вы верно подметили, - это ощущение перманентного ремонта, да.
Верный подход. Но у меня свои соображения: не получается все делать быстро. Те же кости-замена растянулась на день. Ночью махнул одну, а следующим вечером-другую, забрав болгарку. И такое очень часто-выходит дольше, чем запланировал, из-за нюансов. Потому и поэтапно, из-за тотальной нехватки времени и одного выходного в неделю. А обратная сторона, как вы верно подметили, - это ощущение перманентного ремонта, да.
. Они, поджав пружины и открутив внешние болты подпружинных на подъемнике, просто вручную отжали вертикально вниз сами подпружинные, даже не ослабив развальные болты. Порвав к чертовой матери просто в клочья оба внутренних сайлента. С стабилизатором примерно та же история: открутили "яйца" и один коновал, повиснув на штанге, просто вывернул ее вниз, не ослабив скобы втулок. Полная и беспросветная жесть. Я пытался вмешаться, но махнул рукой, ибо был фактически послан этими гуру ремонта. И так почти везде.
ptulvs
Для чего изобретать велосипед)? Тырнет тем и примечателен, что абсолютного позитива, ровно как и наоборот, вы не про одну зч не найдете. И криворукость установщиков-тоже немаловажный момент. Резинки RBI вас тоже не воодушевили)?
Для чего изобретать велосипед)? Тырнет тем и примечателен, что абсолютного позитива, ровно как и наоборот, вы не про одну зч не найдете. И криворукость установщиков-тоже немаловажный момент. Резинки RBI вас тоже не воодушевили)?
так точно у же месяц фирму замены сайлентболоков выбрать не могу
кости решил оригинал
бабочку оригинал
L-образные стойки стабилиз, lemforder
серпы сказали вообще живые не трогаю
а вот подпружиненый кривой не могу решить что делать
кости решил оригинал
бабочку оригинал
L-образные стойки стабилиз, lemforder
серпы сказали вообще живые не трогаю
а вот подпружиненый кривой не могу решить что делать
Кочевник78
13 September 2017
P ptulvs: |
| так точно у же месяц фирму замены сайлентболоков выбрать не могу |
Этак от сомнений и сон пропадёт
Ты хотя бы круг понравившихся производителей обозначил, а мы коллегиально выбрали бы тебе пару
ptulvs
Подпружинный менял целиком оригинал
Серпы-лемф
Кости-сидем
Бабочка-оригинал
Л-образные-муг
Всего этого,корме стоек стаба,мне хватает на 4 года и 80 тыщ.подпружинные до сих пор живее живых
Подпружинный менял целиком оригинал
Серпы-лемф
Кости-сидем
Бабочка-оригинал
Л-образные-муг
Всего этого,корме стоек стаба,мне хватает на 4 года и 80 тыщ.подпружинные до сих пор живее живых
Quman30
13 September 2017P ptulvs: |
Lemforder 3554201
Сайлентблок рычага задней подвески
Основные характеристики
Длина - 78 мм; Ширина - 60 мм; Высота - 50 мм
по LEMFORDER 3554101 тоже самое.. Взято и известного сайта запчастей. Все что есть.
BAXMAH
13 September 2017
Подпружинные рычаги гнутые, полтора года назад перебирал подвеску, сайленты прессовал. Ставил Hanse HR 402182 и 402183, пока все нормально, пробежал с тех пор около 38 тысяч по не самым лучшим дорогам Омска. По остальным производителям пока сказать ничего не могу.
GROM32
13 September 2017mobile
ptulvs купи оригинальные рычаги и 100000 проедиш без проблем сам пробовал в прошлом ставить сайленты производителя точка опоры (полиуретан) проехал на них 50000 и 2 из 4 провернула внутреннюю втулку вот теперь купил 2 оригинальных рычага буду ставить.
GROM32
13 September 2017mobile
ptulvs а все остальное стоит лемфердер до сих пор все живо
Serya82
14 September 2017mobile
BAXMAH
Значит сайлентам по фигу конфигурация рычага.Ставил Hanse HR 402182 и 402183 на прямые рычаги.внутренний левый отходил 45000-заменил оба внутренних,хотя правый еще целый был,а внешние уже прошли 55000-Все отлично.
Значит сайлентам по фигу конфигурация рычага.Ставил Hanse HR 402182 и 402183 на прямые рычаги.внутренний левый отходил 45000-заменил оба внутренних,хотя правый еще целый был,а внешние уже прошли 55000-Все отлично.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club