Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

pepa

20 March

-2

vavazi:

Наверное про мед и дёготь наоборот

Ошибки нет. Эта коробка - большая большая бочка дегтя. И если она так работает замечательно без проблем - это ложка мёда.
Как по мне - очень дорогие запасные части, очень дорогие услуги по ремонту, ОЧЕНЬ маленький ресурс узлов.

Mikron56

20 Marchmobile

Sync77
На машине ездить надо. Если выезжать раз в неделю в магазин, как мой сосед на поло, машине 8 лет, а поменяно все. А если часто ездить на машине, то и вилки не закиснут и все работать будет. У меня 19 года фокус. 1.6/125. Рассыпается сцепа, да фиг с ней, новую поставлю. Не великих денег стоит. Мне проще, свой сервис, все есть.
pepa
Народ кинулся покупать праворукие с Японии. Так вот на райзах например посыпались коробки. Пробеги 20-30-40ткм. Ремонт по мелочи 250, полная переборка 400. И перебирают только в Москве, нижнем и владике.
У меня половина пробега это пробки московские.

Sync77

20 Marchmobile

Mikron56
У меня пробеги по 35 тысяч в год были. И "сгорел" выжимной. Не думаю, что он закис)

Mikron56

20 Marchmobile

Sync77
Все бывает. Но это же не повально у всех. В 19 году брали 3 фокуса сразу. У меня самый большой пробег, у двух других чуть за сотню. У них даже стиралки нет. И на фокусе 11 года тоже стиралки нет. Не менялось ничего по трансмиссии. Человек машину тоже новую покупал. Правда и ездим все как пенсионеры. Камеры везде, больше 80 не разогнаться. На дальняк если ехать только разогнаться можно. В прошлый четверг проехал почти 2000км с прицепом. 920км в одну сторону. В прицепе не больше полтонны, 120-130 ехал по платке. Х.з, пока не развалилось ничего, езжу. Сцепа новая уже как 4 года лежит, ждет пока поставлю.
Стиралка у меня тысяч с 50 началась. Раз в 3-4тыщи делаю адаптацию, пока работает.

Sync77

20 March

Mikron56
Я даже с адаптацией не морочусь. Стиралка начинается сама, сама и пропадает. Да и это не часто.

Мне больше всего нравится что её обслуживать не надо вообще между сменами сцепления. Никакой замены масла и фильтров. Махнул сцепу с маслом и катайся. Думаю у многих машина раньше на авито уезжала чем приходил срок сцепления.

skyrat

20 Marchmobile

Mikron56:

Если выезжать раз в неделю в магазин, как мой сосед на поло, машине 8 лет, а поменяно все.

Я выезжаю последнее 5 лет только летом на пару месяцев. Ничего не менял. Не считая расходников.

pauljooy

2 Aprilmobile

Здравствуйте! Фокус 3, 2011 год, 1.6 125 л.с. powershift. Пробег 175 тыс.
Предыстория: надо было ехать примерно 60 км в одну, 60 км в другую сторону. Заправил бензин на заправке, не на той которой заправился всегда.
После приезда домой, коробка стала странно себя вести, не переключает на 4 как я понял, ревёт.
На следующий день утром всё повторяется, заехал на"свою" заправку залил полный бак, проблема ушла, коробка переключается как новая, плавно. Ну думаю, бензин был хреновый.
Весь день всё отлично. На следующее утро( возможно на холодную), опять, плохо переключается, дергает. Остановился, перезапустил двигатель, всё опять илеально и ровно. Подскажите пожалуйста куда копать, масло не менял , купил на пробеге 108 тыс. Сцепление тоже не менялось, блок тсм менял предыдущий владелец. Спасибо!

Vitek_mos

2 Aprilmobile

pauljooy
Это хороший результат для сцепления 11 года. Скорее всего под замену.
Ну либо все же масло потекло. На 1.6 не в курсе, есть ли проблема...

all504

2 Aprilmobile

pauljooy
Если привязаться в топливу, то можно пригнать за уши теорию о подстройке двигателя под октановое число и из-за плавающих оборотах изменение в переключении АКПП.
Но так-то за 175 тыс пробега, конечно просится обратить внимание на коробку.

pauljooy

2 Aprilmobile

all504
Спасибо большое за ответ, мне больше всего непонятно, почему после перезапуска двигателя всё происходит в норму и целый день всё нормально работает, ведь если ломается что-то физически (сцепление) поломка остаётся всегда или я не правильно рассуждаю?

Kostya2013

2 Aprilmobile

pauljooy
Вы все правильно понимаете, если стык коробки и мотора с низу сухой, то мало вероятно что что-то с коробкой! У меня такие же вводные данные по машине, все норм!

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,8%
50000-70000 км	122	11,1%
70000-120000 км	314	28,7%
120000-150000 км	175	16%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,4%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	57	5,2%
Более 150000км	129	11,8%