vitalikvolga

Doonkan
Он до упора садится. Можно использовать трубчатый ключ и молоток для осадки. Шлицевую часть только чем-нибудь обмотайте (бумага, пленка) чтобы сальник не повредить. Если всё ещё нужны размеры осадки - вечером могу скинуть.

barasus
Могу ошибаться. Ну а если вместо насоса накинуть нагрузку и посмотреть напряжение?

eatm
Сервис только выбирайте знакомый с шифтами, а то будет сплошное разочарование...

eatm
Прошивками и адаптациями вы ситуацию не измените. Либо вилка А подклинивает, либо корзина уже подпалена. 190000 - хороший пробег для родной сцепы (будем условно считать что она родная). Меняйте комплект сцепления, сальники по необходимости, и катайтесь в своё удовольствие. По стоимости выйдет 80-90.

acid5243
Сервис не хочет брать на себя ответственность за вилку, которая почти умерла, это здраво с их стороны. Поэтому повторю слова людей, либо самому попробовать адаптировать на свой страх и риск, либо менять комплект сцепы.

avkgor
Т.к. занимаюсь ремонтом таких коробок, скажу откровенно. Предыдущий собственник может немного слукавить говоря про ремонт. Если рассматривать реальные причины хруста кпп - то это износ синхронизаторов вследствии недовыжима сцепления. А сцепление может не выключаться по причине механического износа. Соответственно сцепа умерла, пока машина ездила в таком состоянии (даже может только до сервиса доехала) мог умереть как миниммум синхронизатор или синхронизаторы, поменяли сцепление и появился толчок при включении передачи с изношенным синхронизатором, который впоследствии перешёл в откровенный хруст. Всё это только теория, реальная причина только после вскрытия будет ясна.

avkgor
Сцепление меняли по какой причине? Вилка заклинила или развалилась?

alexandrbaev53
Ошибка гласит "низкое НАПРЯЖЕНИЕ в цепи...", и значит большая вероятность что вилка здесь не при чём. Посмотрите на наклейке нлмер ТСМ, если последние цифры не 105, а 498, 100, 101 и тд - то меняйте тсм. Ещё как вариант - поставить временно заведомо исправный.

rock.n.roll.4ik
Снимаешь стекло с приборки, ставишь в машину и в тестовом режиме двигаешь стрелки. Минут 5-10 и всё будет готово.

goryunova855
Здравствуйте. В личку отписался.

karlon3
Спасибо за поправки, надеюсь людям поможет в выборе б/у блоков.

При выборе BCM на замену текущему важны первая буква (BV..., DV..., и тд) и предпоследняя (-Bx, Dx) последняя буква обозначает дату выпуска, она не важна. В сети давно есть табличка, на которую можно опираться.

stexe89

Hi!
Write your email address. I'll send you the archive with the firmware

Плохо для дисков, и для пыльников вилок, их раздувает в 2 раза и они жевать резину начинают. Ну и вся фрикционная пыль на масло налипает. Есть много фото-видео у меня если интересно. Может течь с гбц по колоколу, сзади кпп есть следы потеков?

danilss2
Текут одинаково оба, меняются парой для надёжности. Может так же течь задний сальник коленвала. А если двигатель 2.0, то у них поддон в углу бывает течёт, соответственно его переклеивать надо.

kmaxik
Елмконфиг с данный адаптером не работает. Если хотите прописать круиз с минимальными затратами и минимальным шансом завалить PCM - Елмконфиг в паре с елс27. Стоимость всех остальных вариантов выше чем заплатить за эту услугу кому-либо.

kmaxik
Возможно я ошибаюсь, но у Форскана нет возможности конфигурирования вид-блока фокуса 2 (и ему подобных). Воспользуйтесь юсдс или елмконфиг.

gieev1982
Вот пост где сравнивают опоры.
Крепление, опоры движка (ч.1) (сообщение #13295690)

g4nsilala
Все ошибки со словами "напряжение" и "цепь" - это TCM.

gromvit72
Напиши в личку почту, скину.