Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

D DmitryST:

Я не понимаю почему они рвутся, обычно чуть выше нижнего кольца пыльника, особенно весной

Причина банальна - лёд. Сам так в луже со льдом разорвал пыльник новой шаровой TRW. Спасло то, что предварительно перед установкой добавил много смазки и потом немного ездил. На парковке решил ради интереса заглянуть под авто, а там сюрприз в виде разодранного пыльника. Менял пыльник уже под падающим мокрым снегом. Хорошо, не выкинул старую шаровую.
Так что бойтесь луж со льдом.

шурец:

и в рычаге - выемка

При помощи грубой физической силы Николай Валуев может собирать матрёшки не по порядку.
Нормально там всё получается. Верхние проставки полимеровские раньше шли без выемки под пружину и ничо. И здесь так же, ну проставка будет кривая, тонкая нижняя такая же по форме как и верхняя, только чуток ниже.

нижня не такая же по форме, как верхняя! У нее выемки с двух сторон для ровного упора первого витка пружины, а про матрешек предупреждать надо!

N Nakusivikusi:

тут я менял сам передние стойки с b6 на моторкрафт
сейчас у меня задние аморты оригинал т.е. с завода стоят даты выпуска 2006 года
везде пружины с завода стоят
передняя стойка зажата чуть ниже нормы, т.е типа чтобы выше машина была
машина обклеена шумкой и на весах показывает примерно 1.6 тонны ну - 50 кило вес инструмента в багажнике
так же проставки от вольво и резинки , т.е. завышают и те и те

итого машина сейчас стоит ровно.
и накосячить с установкой ну никак не получится, ну может 2 см если стойку совсем на половину кулака зажать

передние b4 ставил, жили не долго, мягкие, снял, т.е. с ними еще ниже чем со штатными
сзади ставил, тоже мягкие, год наверно ездил и застучали после зимы, снял нафиг, поставил старые, долго искал что стучит.
в итоге открутили задние стойки и ездил пробовал без них )
у меня универсал вожу я кирпичи цемент стройматериалы и прочее с 2006 года укатываю машину.

скорее всего пружины какие то не те (может с c-max или с дизеля)

Bratan4eg:

как понять про рычаги задние прямые-кривые

сравнить вашу картинку с этим:

N Nakusivikusi:

Пишу с телефона. Не знаю как убрать под спойлер. По первому фото видно не "естественное" положение колеса в арке.

да можно и так ездить
оно по примнется немного
но вода будет с ковриков сзади зимой выливаться под коврик
надо проверить до упора ли стойку мастер в кулак засунул

вообще у меня чуть выше и сзади и спереди )

N Nakusivikusi:

По первому фото видно не "естественное" положение колеса в арке.

Я ровно год назад менял целиком передние стойки: амортизаторы Монро Ориджинал, пружины Каяба, опоры и опорники SKF. Перед машины визуально ощутимо поднялся.
Три месяца назад в задней подвеске менял подпружинные рычаги и кости. Амортизаторы и пружины родные с завода. Пробег 120 тысяч. Машина стоит ровно.

Машине 125 тыс км. Сзади в подвеске ничего не менялось. Собираюсь менять сайленты все.
Подскажите, как с откручиванием болтов обстоят дела? Комплект всех болтов на зад Ruville стоит 1900 в инете. Если 1-3 болта закиснет, проще съездить на автобусе или такси до магаза и купить только их. Или развальные по-любому нужны новые? Они отдельно 800 за пару болтов в сборе идут тоже в инете. Если их по-любому менять, тогда уж весь комплект взять сразу...
И переплачивать неохота, купить, а они все вылезут как по маслу. И наоборот, не купишь, половину срезать придется и покупать в магазине в наличии втридорога.

купи комплект рычагов майле там болты в комплекте должны быть

Я взял пакетик рувиль. 2 К не такая уж большая деньга. (чем потом метаться в панике по магазинам и искать) на проезд больше потратишь, ну и время бесценно)
на полтосе откручивались все без проблем, сейчас ( 128) я что-то очкую. На перед взял только на рычаг по 3 болта (набор лемфордер).
п.с. Втулки подрамника были малость деформированы тож - не зря купил. Потом сфоткаю. Короче если капитально перетряхивать - менять ВСЁ. ( в плане резины). Наконечники тяг ппц крепкие. (оставлю на всякий пожарный, как и стойки стаба - вщял трв "усиленные" они и внешне не очень. )Как жигу вспомнишь, там тыщ на 15 хватало.

EvilG
Я брал комплект Ruville.
При замене подпружинных и костей срезали все болты.
Не потребовавшиеся убрал в запас.

Подскажите болт, который стягивает кулак и крепит стойку в кулаке? Не могу найти по каталогу что-то... отдельно стойка есть и кулак со ступицей и всё.

Подскажите, выбрал амортизаторы Motorcraft 1919323 и 1919324, подойдут ли к ним пыльники и отбойники SACHS 900 157 и 900 200 соответственно? Кто ставил моторкрафты, что к ним подбирали?

Hedonist
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18319935)

Pincky
видимо этот FORD 1382597

serg1983
Благодарю! А насчет задних амортизаторов не в курсе, геометрия у них у всех стандартная, в смысле можно брать комплект например этот SACHS 900200 и должно подойти?

А как садится пыльник из комплекта СКФ на переднюю стойку Каяба?

Hedonist
Вот задние я пока не трогал, точно не подскажу

Я на задний комплект Boge приляпал - ничего вроде. У комплекта монро отбойники длиннее, можно было его вкорячить.
Засунул таки верхние стандартные проставки на низ под пружину. А мне говорили не получится))). Пока стойки передние давят и с проставками задними - Куга блин, не иначе.
Теперь сход-развал и новую резину. Кондей сделать, заслонку помыть и новий машын считай ( не считая засраного в результате рыбалок и подводной охоты салона)))

Hedonist
Пару недель назад поставил Motorcraft 1919323 и к ним брал SACHS 900 157.
Всё подошло как надо.

Ребята, привет
надеюсь конвейерное кач-во прямых стоек подпружинников от французов, а именно Sasic 2306031, не изменилось на данный момент

Пройдено 5ткм на этих стойках и сегодняшний осмотр показал что все хорошо. Они ежедневно переживают не самые лучшие дороги спб и как-то раз прошли около 300км ужасных новгородских...

Пожалуй, могу рекомендовать фотки если нужны то сделаю

P pavel-gris:

1382597

а параметры его?

P Pincky:

а параметры его?

1382597, FEBI 45673, W703214S309, SWAG 50945673 - Болт затягивания передней стойки в кулаке - М12х50, шаг резьбы 1.75, класс 10.9

Подскажите чем отличаются СБ переднего подрамника ФФ2 - 1326988 (зелёные), у C-Max - 1327662 (синие).
Материал внешней обоймы у них одинаковый?
Заказал синие, но по факту в запечатанном конверте лежали зеленые с синей наклейкой.
Можно их забирать или отказываться?

Это желтый с синим пятном))) Считай синий. Думаю что это обычные фокусиные. Я такие поставил.
Чуть бы пораньше мог бы замерить диаметр. Внешняя "обойма" и там и там полиуретан.

Hunter
Короче можно брать и не париться? (тем более что цена в полтора раза ниже 1326988)

P1S Думаю да. там в обзоре как парень пихал туда вольвоские и с-максовские, он вроде как потрахался от души пока их засунул. ( тк они чуть больше диаметром чем обычные фокусиные)

Чота мы накосорезили с загрузкой при затяжке сайлентов. Придется в субботу ехать распускать всё и прижимать морду. Сначала думал что стойки каяба говно и не работают. Короче жопу перегрузили а морду недогрузили. При выполнении сход- развала по сути распускается сайлент подпружиненного рычага. От думаю и стоит ли весь этот цирк с миллиметрами выполнять?
Думаю надо загрузить приблизительной нагрузкой как я обычно езжу, т.е. две тушки спереди, полный бак и чуток хлама в багажник накидать. Олег внемля моим мольбам посадил двух пацанов в багажник и так походу и затянул, с задранным носом и прижатой жопой. Короче пороги получились опять параллельно земле, не смотря на доп проставки по задними пружинами.
Ну и пружины думаю просели таки задние. Или надо таки более жесткие ставить.

Hunter
У меня и там и там проставки, пороги параллельно земле. Пружины передние когда умерли, носом вниз была не смотря на проставки, щас поставил новые и ровно теперь.

Pincky
Жопа у пустого должна быть чуть поднятая. У меня тож проставки. сейчас еще и чашки подложили резиновые на и под пружину на передних стойках + новые стойки, сзади положил под пружину верхнюю родную проставку + сверху полиэдр 30 мм. Короче насколько поднялся зад на столько и морда. Даж по виду зад особо не поднялся ( тк. задние сайленты затянули с грузом в багажнике. Передние походу протянул под собственным весом. Хуже если как раз с прижатой жопой) Щас начну расследование. по задней нареканий нет даже пережата наверное малость - надо тупо с полным баком и немного хлама в багажнике. Переднюю надо немного прижать, ибо прыгает - грешил на стойки, потом допер в чем дело. Короче хреново, что я на финальной стадии не присутствовал - работа блин.
В принципе получилось в любом случае лучше чем было, но уж больно морда задрана. даж с кривым сход-развалом ( что удивительно накрутил - не уводит даже) Управлябельность стала лучше, даж 130 давал по м4, пробовал шахматить ( на пустой правда дороге, дабы никого не пугать), но где-то косяк. Сход-развал пока делать не буду, ездить особо тож. В субботу доеду - попробуем распустить, поприжать морду и затянуть.
П.С. Надо было задние пружины каяба поставить, они пожесче малость. Но вроде посмотрел- родные в норме, оставили их.
П.С. 2 сайленты RBI не айс. Фиксируются в рычаге только той стороной которая с утолщением. Которая меньше диаметром свободно проваливается. Пришлось малость расплющить рычаги. Посмотрю сколько проходит. Короче экономия получилась сомнительная. Надо было не кроить, а взять новые рычаги. Хотя лежат еще живые мослы, можно их поставить в случае чего или провести эксперимент с другими сайлентблоками.

Hunter
Мне вообще как выяснилось часть сайлентов прихватили сваркой, проворачивались наверное. Я забил, кончатся, в следующий раз уже возьму комплектом все рычаги и всё.