Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Веталь76
Quman30
Печаль, а кто что посоветует поставить, ну соответственно с минимальными затратами. А вариант замены сайлентов во всех рычагах не получится? Если рычаги покупать ценник конский выходит (((

cserva
Вариант с сайлентами возможен
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #14567495)
Если есть где грамотно и установить. RBI ставить, вроде на Мазду в оригинале идут.
А так да, аналогов достойных оригиналу нет у этих рычагов! Только оригинал!

cserva
купи стаб для прямых рычагов и стойки стаба прямые, я себе поменял уже с кривых на прямые. Стаб Б\У мне в 500 рублей вышел

grafvarg
Спасибо! Так и сделаю.

cserva
Будете стаб менять,меняйте сразу Втулки стабилизатора Ford 1 345 913, 2шт.надо. старые лучше не оставляйте.

всем привет. возможна замена задних стоек стабилизатора Г- образных без поднятия машины? стабилизатор задний монтажкой можно будет опустить, что бы вытащить передний болт?

Всем привет. Приговорили к замене стойки заднего стабилизатора. Сзади ничего не скрипело. После их замены появился скрип. Что может быть? Где накосячили? Или стойки бракованные?

Nerd74
А кто-то меняет стойки стабилизатора поднимая машину?
Я на яме менял в гараже ничего не поднимая. Стабилизатор монтажкой на приличное расстояние отгибается

Alexey_76
Смотри скобы втулок самого стабилизатора,возможно не затянули болты,отсюда скрип

Alexey_76
Покачайте с ямы-выявите откуда скрип.может что еще менять надо?

Nerd74
Меняются без проблем на яме

Nerd74
я сам без ямы менял недавно.

Всем доброго утра и хорошего дня!
Начну с предыстории.
Еще пару лет назад мой мастер Сергей сказал мне наблюдать за поведением задних амортизаторов, мол они уже на подходе. Сказано это было после того, как я приехал к нему менять кости, в которых отслоилась резина и они стучали. Заменены тогда были родные кости на аналог от Мазды. Стуки ушли на какое-то время, а потом снова вернулись, но уже в другой тональности. Повторный визит выявил причину стука. Пластиковый стакан бился о корпус амортизатора. Решение было копеечное, но принесло свои плоды. Далее на фотках будет видно что мы наклеили на корпус амортизатора ленту двустороннего скотча, но без отклеивания защитного слоя, т.е. создали просто "буфер". Стуки пропали! Вот тогда-то и был дан совет по амортизаторам.
И вот, по прошествии двух лет, а если быть точным, то где-то через год ))) снова пошли стуки от костей. Визуальный осмотр на подъемнике ничего криминального не выявил, но я уже точно знал, что это кости.
В общем, были заказаны следующие позиции:
1) Кости Sidem 3574 2 шт. - 1406 р.
2) Амортизаторы Torr DH1211 2 шт. - 2348 р. (чисто эксперимент, что за фирма, бог его знает)
3) Комплект пыльников и отбойников Monroe PK-174 1 шт. - 1080 р.

Теперь подробнее о самих амортизаторах Torr. Фирма нифига неизвестная! Типа Германия, но мы-то с вами знаем, что сейчас все делают в Китае ))) Но выбор был сделан осознанно. Конечно, хотелось поставить Монро, но один аморт Монро стоит как два аморта Торр ))) Это раз. Во-вторых, я редко вожу в багажнике или салоне тяжести и кучу народа. Ну, а в-третьих, хотелось поэкспериментировать и рассказать потом клубням о надежности данных запчастей. ))
Аморты. Сразу огорчу, но фоток самих амортов нет (( Но поверьте мне на слово - качество неплохое. Прокачали аморты и стали сравнивать с оригиналом. Длина тела оригинального аморта была где-то на 1 см больше, чем Торр. А полная длина со штоками на 5 мм оригинальный длиннее. Блин, нет фоток...
Опоры оставил родные, т.к. они оказались еще ого-го, никаких признаков усталости.
Все болты, включая болты костей, о которых скажу дальше, открутились без проблем и мата. Сказывается отсутствие зимы и реагентов на дорогах в Сочи. Все болты наживляли на подъемнике, а затягивали на колесах.
Теперь к костям. Это П...Ц, товарищи. Сказать что я в шоке, значит преуменьшить мое состояние, когда мы сняли старые кости. Напомню, производства Мазда. Металл гавно, и слов нет, все смотрите на фотках.
Не повезло с костями, проходили скажем в нормальном режиме всего год или 10 тыс. хороших сочинских дорог. А потом брякали еще год и столько же пробега ))) Каюсь, забросил в долгий ящик замену, но не было возможности заниматься подвеской.
Аморты были на 90% мертвы оба. Т.е. на сжатие они еще неплохо сопротивлялись, а вот на отбой... Короче на одном шток выходил секунд 40. Труп! Но пробежали они почти 100 тыс., так что результат неплохой, ИМХО.
Теперь по ощущениям за 30 км ))) Смешно, конечно, что-либо ощущать за столь малый пробег, но результаты все равно есть! Задница стала упругая, в поворотах перестала настойчиво подруливать, бряканья нет, неровности проходит отлично! При торможении перестала подниматься жоп... корма ))
Кстати, о костях и затягивании болтов. Затягивали болты на стоящей машине с проставкой в 113 мм. Еле сжали пружину до нужного расстояния, я сидел в багажнике, чтобы помочь сжать. Все таки 100 кг. Меняли поздно вечером и поэтому помощников уже в сервисе не было, так что обошлись своими силами и весом ))
Замер после затягивания показал: на пустой машине расстояние между подпружинным и верхней чашкой - 165 мм. С весом 100 кг в багажнике - 145 мм. Т.е. вес 100 кг сжал подвеску аж на 2 см. Наверное пора и к пружинам присмотреться...
На этом все, друзья, всем добра!

runerr1303
MR.BARMEN
Спасибо, посмотрю. А то со старыми стойками все нормально было, а теперь заскрипело - жесть

PUNKSHM
Кости sidem спокойно выхаживают 50 ККМ,я себе такие ставлю,может пройдут и больше,но руки чешутся раз в два года их поменять))

serega836
Будем надеяться, что пробегают долго. Брал по рекомендациям из этой темы!

Парни. В чем разница между этими сайлентблоками Lemforder 33413 01
Lemforder 30801 01
Lemforder 34526 01??

B borisov85:

Парни. В чем разница между этими сайлентблоками Lemforder 33413 01 Lemforder 30801 01 Lemforder 34526 01??

100500 раз уже!!! Есть ссылка в фак темы
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17807185)
Разница по маркам, форд,вольво,мазда

Кто нибудь ставил передние стойки каябу,а задние феноксы? Стоит ли так вообще делать? Передние стойки приговорили мне, задние еще более менее.

Alexey_76
У меня так скрипело а оказалось что кости. Побрызгай вэдешкой сайленты костей. Если скрип пропадет то точно не ошибся

kub82
Если окажутся кости, то побрызгать вэдэшкой это временная мера я так понимаю?

Всем привет, а кто нибудь задавался сколько может весить в сборе задняя подвеска?

4honte
Если собрался брать на разборке и слать через ТК, то вес для них вторичен. Главное объем. Если продавцу влом разбирать (а ты, скорее всего хочешь только ЗДТ), то проси его хотя бы упаковывать на самой ТК не в жесткий борт, а в решетчатую упаковку - выйдет дешевле.

PUNKSHM
Сам хочу на разборке забрать, вопросы встают в состоянии это поднять 2 чел. (на мой взгляд весит 70-90кг) и второй вопрос реально это увезти на ff2 хетч?

4honte
Сложив задние сидушки и оставив полку дома - запросто увезете. Весит может быть даже и больше, но вдвоем поднять реально, ИМХО!

A Alexey_76:

kub82 Если окажутся кости, то побрызгать вэдэшкой это временная мера я так понимаю?

Это метод ыыявления косяка-потом менять

pofigist
Есои не гонщик-ставить можно,но будет разница.каяба жесткая.фенокс помягче.лучше конечно вкруг одинаковые,но если финансы на нуле,то можно

MR.BARMEN
kub82
runerr1303
Вместе с задними стойками меняли еще и резиновые втулки. Их еще раз сегодня смазали. Скрип остался. Кости впорядке и все затянуто. Что за

4honte
Вдвоем реально поднять,я возил,правда на прицепе.

Хотел поставить задние амортизаторы Fenox A22001, но наткнулся в пред. теме 2 на такое сообщение.
Есть ли такая проблема, как решается?

цитата:

день добрый. фокус 2 1,6 2010 г. вот купил аморты назад фенокс (вот такие A22001). сегодня начал ставить, а пыльники на них не натягиваются. оказались толще родных. главное что передние фенокс встали без проблем, как родные...а с задними засада. почитал спецификацию, их завод рекомендует и на 1,8 и на c-max. может у c-max аморты другие? кто-нибудь чего-нибудь подскажет?