Про пыльники ШРУСов (с. 70)

Веталь76

12 September 2016mobile

1

John-Digidon
Ну если только сальник Кортеко)

John-Digidon

12 September 2016

1

Спасибо еще раз,щас закажу,да буду наверное менять,никуда не денешься..

electromexanik

12 September 2016

3

John-Digidon

Веталь76:

если это левый пыльник то вал будут выдергивать из коробки

Совсем не обязательно вал выдёргивать из коробки. Стакан трипода разбирается на месте очень легко, и это гораздо проще чем сдёргивать привод целиком.Единственное, если слесарям будет лень возиться с одеванием пыльника на стакан ШРУСа под авто, то они вал выдернут, но вы попросите их этого не делать, чтоб не пришлось им делать дополнительную работу по замене сальника.

По пыльнику Мало могу сказать что он 100% повторяет оригинал. Сам весной проводил замену левого внутреннего пыльника.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17499284)

Веталь76

12 September 2016mobile

electromexanik
Я тебя уверяю, не кто с левым возятся не будет, выдернут не спрашивая и не слушая)
Не выдергивать, если только самому менять)
Сколько я не спрашивал в сервисах, левый вал как правило снимают для удобства)

John-Digidon

12 September 2016

1

electromexanik:

John-Digidon

Совсем не обязательно вал выдёргивать из коробки. Стакан трипода разбирается на месте очень легко, и это гораздо проще чем сдёргивать привод целиком.Единственное, если слесарям будет лень возиться с одеванием пыльника на стакан ШРУСа под авто, то они вал выдернут, но вы попросите их этого не делать, чтоб не пришлось им делать дополнительную работу по замене сальника.

По пыльнику Мало могу сказать что он 100% повторяет оригинал. Сам весной проводил замену левого внутреннего пыльника.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17499284)

А чего там одевать то?

Там же тупо резинку надеть и хомутом стянуть,из ямы или на подъемнике,по-моему очень удобно..
ну посмотрим,что скажут,на днях отпишусь,чем дело кончилось,на чем сердце успокоится))

Dreamweaver

12 September 2016mobile

3

John-Digidon
Это только кажется, что легко. Мне меняли слева пыльник внутренний, привод просто вынули из стакана, не выдергивая из коробки, так мастер умаялся хомут затягивать... места для маневра там не очень много...

R

radmirit

12 September 2016

Dreamweaver
при наличии инструмента - элементарно.
простыми кусачками стягивается хомут как надо.
менял левый внутренний пыльник не вынимая привод из кпп, не снимая защиты.

buly

14 September 2016

Обратил внимание ,что комплекты пыльников ,которые оригинальные на фото в шапке имеют срок годности. Интересно ,что там портится-пыльники или смазка?

kozzy

14 September 2016mobile

1

buly
Смазка в первую очередь
Ну и резина от условий хранения зависит

buly

14 September 2016

1

kozzy
Многие думаю не знают, что эти KITы имеют срок годности(хоть там это и написано большими буквами на видном месте). Надо в теме на это обратить внимание.А то магазины пользуются этим и торгуют просрочкой.

A C

15 September 2016

-1

в выходные поменял левый внутренний пыльник. поставил тайотовский 43448-12120,подошел идеально. цена 380р.(родной 2300р., китай 1570р.).
фф2,1.8,2007г.

electromexanik

15 September 2016

3

A C:

43448-12120 подошёл идеально

Не так всё радужно с тойотовским пыльником.
Размеры вроде бы совпадают
Про пыльники ШРУСов (сообщение #12345022)
Но вот форма уплотняющих выступов, не совпадает с оригиналом.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #12862633)
Пыльник по большому диаметру нужно достаточно сильно затягивать.
Я малость недотянул, и вот что вышло
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17499284)
Так что поглядывайте, как ваш пыльник себя поведёт.

A C

15 September 2016mobile

-1

Спасиб за совет. Вчера после поездки около 300 км. смотрел, сидит плотно пока, смазку не давит. Но буду посматривать.

R

radmirit

15 September 2016

Внутренние пыльники на 1,8 и 2,0 не совсем одинаковые. например мой вал на 1,8 имеет сужения ближе к гранатам и неоригинальные пыльники лишь условно подходят.
Попробовал к примеру пыльник "Metalcaucho 00235" (в комплекте нет ни смазки, ни хомутов) с малой стороны имеет бОльший диаметр чем нужно. пришлось колхозить по полной - подмотать изоленты на вал, сверху затянуть черевячным хомутом. большой хомут поставили ВАЗовский. как проходит - буду мониторить.

D

dron55

15 September 2016

radmirit
У меня на 2,0 МТ тоже сужения около гранат, внутренний ставил фирмы Мало, в шапке есть мой пост.

John-Digidon

16 September 2016

2

John-Digidon:

А чего там одевать то?

Там же тупо резинку надеть и хомутом стянуть,из ямы или на подъемнике,по-моему очень удобно..
ну посмотрим,что скажут,на днях отпишусь,чем дело кончилось,на чем сердце успокоится))

Съездил я поменять пыльник,к Артему,в Фордмастер,куплен был Loebro 304175 Пыльник шруса внутренний(хомуты,смазка,болт)

вроде как подходящий нам...и хрена лысого!!!,Не знаю,ставил ли его кто себе,друзья смотрите внимательно,он подходит по диаметрам,но внутри, выступы под стакан оказались совсем не те,получается они больше чем на оригинале,в итоге,одев на стакан,пыльник становиться треугольным

,и затянуть его хомутом еес-сно не представляется возможным,все бы ничего,но неудобно перед человеком к которому приезжаешь,отнимаешь его лишнее время,т.к пришлось изобретать,честь ему и хвала,Loebro кстати,не участвовал в изобретении)))
Да и выкинутых денег все таки жалко,т.к сдать его уже не получится.

Фокус 2,1.8 2010г МКПП. Не знаю может только у меня так,со стаканом,что не то,но старый пыльник был ориджинал.Так что осторожнее.

Веталь,может в шапке,пометить его как нибудь,как преподносящий сюрпризы?

Фоток не было возможности сделать,Маркировка на пыльнике 2Н291-1, и на коробке:(перед номером какие то буквы не вошли в объектив)- 0057466,номер партии или что это Х.З Ну в теме он рассмотрен и с фотками и без.Да смазки был 1 пакет-80грам.

Веталь76

16 September 2016

John-Digidon
цитата от Экспресс

цитата:

Внутренний пыльник Loebro 304175 по размерам совпадает с оригиналам, но на нём отсутствуют надписи которых много на оригинальном и отсутствием трёх выступов в районе малого хомута.

Про пыльники ШРУСов (сообщение #16929362) я кидал тебе эту ссылку)
как так?
может у тебя валы другие?

John-Digidon

16 September 2016

А какие другие? Х.З Но факт остается фактом. Могу сказать только,малый хомут на старом пыльнике был с ФМК,такой с замком,как пазл,я так понимаю с завода наверное.

Кстати,только сейчас увидел,по ссылке,где сравнение пыльников у товарища написано на пыльнике 2Н291-2 ,а у меня и в теме Про пыльники ШРУСов 2Н291-1 Во как,мож в этом дело.

Веталь76

16 September 2016

John-Digidon
я бы не стал спешить с выводами) сделай фото привода

цитата:

А какие другие?

да от 1.6,хотя он чутка короче и длинее,не помню сейчас. на 1.6 и 1.8 коробки одинаковые ib5,по 23 шлица у вала ,в коробку. у них разница визуально,только в диаметре вала,для 1.8 вал толще,как для 2.0 мотора, где малый диаметр пыльника. для 1.6 вал тоньше)
как бы у тебя вал от 1.6 не стоял бы)

John-Digidon

16 September 2016

Попробую сфоткать,)) Только вот как бы привод встал,если он короче или длиннее?

Да и диаметры пыльника на 1.6 отличаются,от 1.8,а что я купил,встал как родной по диаметру,короче,пока одни вопросы...

Веталь76

16 September 2016

John-Digidon

цитата:

Да и диаметры пыльника на 1.6 отличаются,от 1.8,

отличаются) в шапке есть размеры)

цитата:

Только вот как бы привод встал,если он короче или длиннее?

наши возможности не без безграничны)

John-Digidon

16 September 2016

Если смотреть по размерам
1.4-1.6 МКПП 28х65х92

1.8 МКПП 22х71х85

То "мой лаебро" должен был встать и болтаться,а он по диаметру вровень,а вот выступы под стакан больше оригинальных,они и натянули пыльник до,прости Господи,треугольного состояния

Так что,неувязка получается..

John-Digidon

16 September 2016

Веталь76:

John-Digidon

наши возможности не без безграничны)

Вот тут,даже не удивлюсь ни разу

I

Ivan84

16 September 2016

Народ, а кто-нибудь использовал смазку на основе полимочевины в наружных приводах?

Кочевник78

17 September 2016

3

I

Ivan84:

Народ, а кто-нибудь использовал смазку на основе полимочевины в наружных приводах?

Если у меня правильное понимание, то она высокотемпературная, для игольчатых выскоконагруженных подшипников и ощутимо дороже. Работать в наружных будет, но стоит ли переплачивать, если обычный ШРУС с графитом там нормально работает?

352

17 September 2016

Ivan84
ежели у вас ее шибко много, то давай делиться.

I

Ivan84

17 September 2016

Кочевник78
352
Просто осталось пол тубы смазки Shevron black pearl grease ep- nlgi 2, вот и думаю, куда ее применить. Кстати, не очень то она и дорогая, 300 рублей за тубу 400гр.

kozzy

17 September 2016

Febi 02582 60р/90гр (обычный ШРУС для Ford'a)
Febi 03630 120р/120гр (ШРУС на полимочевине)
Это дорого?

Dred

17 September 2016

Подскажите какие хомуты надо на внутренние пыльники 1.8 ib5
И нужны ли стопочные кольца туда , а то поменял пыльники на loebro а из под хомутов выходит смазка

Веталь76

17 September 2016

Dred:

Подскажите какие хомуты надо на внутренние пыльники 1.8 ib5
И нужны ли стопочные кольца туда , а то поменял пыльники на loebro а из под хомутов выходит смазка

в полезных сообщениях все есть. Список хомутов на пыльники и стопорные кольца

Про пыльники ШРУСов (сообщение #17602382)
Loebro 304175 этот ставили? встал нормально?

Какие пыльники предпочитаете ставить
FORD	93	20,4%
GKN-Spidan/Loebro	208	45,5%
Hans Pries Topran	27	5,9%
Quattro Freni	6	1,3%
Triscan	1	0,2%
Skf	27	5,9%
Blue Print	4	0,9%
Febest	12	2,6%
Japanparts	5	1,1%
Malo	17	3,7%
Lada	5	1,1%
Ruville	2	0,4%
Seinsa	2	0,4%
Metalcaucho	3	0,7%
Amiwa	3	0,7%
ERT	4	0,9%
Masuma	3	0,7%
Другие	35	7,7%