Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2) (с. 80)

Далее в этом топике буду выкладывать ссылки на информацию по ремонту двигателя Duratec HE (в основном 1.8 и 2.0), для тех кто решил самостоятельно отремонтировать мотор.

ВИДЕО РАЗБОРКИ И СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ

Отдельные операции:
Сборка привода механизма газораспределения (из руководства по ремонту Mazda 3)
Сборка привода механизма газораспределения (из руководства FordEtis)
Установка ГБЦ (из руководства по ремонту Mazda 3)
Выбраковка болтов (из руководства по ремонту Mazda 3)
Порядок затяжки болтов крепления клапанной крышки (из руководства по ремонту ФФ2)
Установка шатунных вкладышей (из руководства по ремонту Mazda 3)
Проверка поршней (из руководства по ремонту Mazda 3)
Измерение и регулировка тепловых зазоров клапанов (Для двигателя L3, инфа с дружественного сайта) > mazda6.ru

(за ссылку благодарим Vit3375)

Прочее:
Инструмент необходимый для ремонта мотора (из руководства Mazda 6)
Что такое нормальная компрессия (из руководства Mazda 6)
Как правильно замерить компрессию (из книги)
Как правильно замерить компрессию (из руководства FordEtis)

Запчасти и Отчеты:
Запчасти берутся от аналогичной (по объему двигателя) Mazda 3 (Mazda 6), т.к. в каталогах на ФФ2 нет деталей блока цилиндров. Покопавшись ТУТ > mondeoclub.ru

(например, здесь > mondeoclub.ru

)можно найти информацию по этому вопросу.
Отчет о замене маслосьемных колец и колпачков на Форд Мондео 1.8 125л.с > mondeoclub.ru

(с дружественного форума)
Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Форд Фокус II 2.0 л (по итогам успешного ремонта, произведенного нашим коллегой, NaTR)
Отчет о замене маслосьемных колец и колпачков на Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с. 2005 г (по итогам успешного ремонта, произведенного нашим коллегой, NaTR)
Мини-отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 1.8 л 125 л.с. 2006 г(по итогам успешного ремонта авто нашего коллеги, ZhARA)
Мини-отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 1.8 л 125 л.с.(по итогам успешного ремонта авто нашего коллеги, Professor667)
Коды оригинальных ремонтных (0.25) вкладышей для моторов 1.8 и 2.0 л (благодарим нашего коллегу Sol_74)
Начало отчета о ремонте мотора Форд Фокус II 2 л 145 л.с.(по итогам успешного ремонта, произведённого kasp71_yandex.ru )
Продолжение отчета о ремонте мотора Форд Фокус II 2 л 145 л.с.(по итогам успешного ремонта, произведённого kasp71_yandex.ru )
Большой отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с. (по итогам успешного ремонта, произведенного нашим коллегой, Sanyk)
Мини-отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с.(по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой, Las9w)
Отчет о ремонте мотора Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с.(по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой, Adam)
Замена двигателя в сборе (произведенная нашим коллегой zybby)
Отчёт о ремонте мотора Форд Фокус II 2.0 л 145 л.с. ( по итогам успешного ремонта произведенного нашим коллегой, Golden-21)
Отчет о самостоятельной замене маслосъемных колпачков (ремонт произведен нашим коллегой Anikiy)
Отчёт о ремонте мотора Ford Focus C-MAX 1.8 л(по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой ilias)
Гиганский отчет о ремонте мотора Форд Фокус II, 1.8 (по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой AL-DL)
Отчет о ремонте мотора Форд Фокус II, 1.8 (по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой Rudolff)
Отчет о ремонте мотора Форд Фокус II, 2.0 (много полезных букв) (по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой Golden-21)
Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Ford Galaxy 2.0 л(по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой vingod)
Отчет о ремонте мотора Ford C-MAX 2.0 2006г.(по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой TOJI)
Отчет о ремонте мотора Форд Фокус II, 1.8(по итогам успешного ремонта, произведённого нашим коллегой Vint)
Коды не оригинальных натяжителей цепи(благодарим нашего коллегу Gubin)
К вопросу о замене двигателей 1.8 <-> 2.0(благодарим нашего коллегу Бендер)
Большой сборник кодов запчастей для двигателей 1.8, 2.0(благодарим нашего коллегу mitya1041)
Коды ремонтных вкладышей(благодарим нашего коллегу Бендер)
Коды запчастей для ремонта двигателя объемом 1,8 литра. Регулировочные толкатели с кодами для заказа(благодарим нашего коллегу faddist)

Литература:
1. Mazda-6 Workshop Manual, на английском языке > mazda-auto.ru

2. Ford/Mazda Руководство по сборке двигателя Duratec HE, на английском языке > rutracker.org

3. Руководство по эксплуатации и ремонту Mazda 3 [2007, CD, русский язык] > rutracker.org

4. РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Ford Focus II (с 2004 года выпуска) (Интернет руководство) > autoprospect.ru

в основном описаны (что касается ремонта мотора) всякие регулировки
5. Литература по ремонту Ford Focus 2
6. РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Mazda > autoprospect.ru

(полные технические характеристики. диагностика. электросхемы)

Каталоги производителей НЕ оригинальных запчастей
Прежде чем выбрать детали того или иного производителя поищите отзывы о нем в интернете!!!
Kolbenschmidt > onlineshop.ms-motor-service.com

русский язык (в колонке "доступ Гостя", внизу нажимаем "зарегистрироваться")
Autowelt > autowelt.ru

русский язык
Elring > elring.de

русский язык Переходим по ссылке и нажимаем на флаг РФ
Ajusa > ajusa.es

английский язык
Federal-Mogul > fme-cat.com

английский язык
Federal-Mogul Europe > fmecat.eu

английский язык
Victor Reinz > reinz.com

русский язык. Переходим по ссылке и нажимаем на флаг РФ
FKT Automotive > hammerschmidt.ru

(агрегатор каталогов и номеров) русский язык.
Mahle Kolben > motorenteile.mahle.com

русский язык.

Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Первая часть темы

P.S.: Если есть что-то что нужно добавить в пост, пишите, - добавлю.
P.S.: Объединил "Отчеты" и "Запчасти", чтобы не дублировать ссылки в шапке (надеюсь, ничего не потерял)

Topic handbook:

Руководство по сборке Duratec-HE (на англ.яз.)
Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0

Archive (2017)

двигатели 1.8 и 2.0, 1.8, 2.0, капиталка, блок цилиндров, цепь ГРМ, каталог автозапчастей, ремонт двигателя

NeVeR89

20 December 2022mobile

alickaps, да делов на самом деле там хватит... Если не менять ничего, то и вскрывать не буду лишний раз.

Кочевник78

20 December 2022

NeVeR89:

Всем привет! Предвижу кидания тапками, но спрошу. Когда делал мини-капиталку 1.5 года назад, не менял фрикционные шайбы шестерни КВ, затем после обкатки менял толкатели и снова не менял шайбы. С тех пор проехал 17тыс.км, появилась течь переднего сальника КВ и нужно его менять. Встаёт дилемма - либо меняю только сальник и болт шкива, но как там поживают эти многострадальные шайбы не знаю, либо покупаю 2 шайбы по 1000+руб, скидываю крышку...и раз залез грех не заменить успокоители и т.д...набегает работа и сумма комплекта ГРМ(( Хотя по износу на момент ремонта там натяжитель на 3 зуба торчал всего... Кто нибудь имел такой опыт тут с многократным использованием шайб фрикционных?

Перед установкой б/у шайб их надо обезжирить. Качество шероховатости поверхности можно определить ногтём. Я оставил старые.

NeVeR89

20 December 2022mobile

Кочевник78:

Я обезжиривал всё когда был доступ, и шайбы и шестерни(привалочные плоскости), и шкив вычищал. А вот сейчас такой возможности не будет, без снятия передней плиты... И это будет 3-я затяжка на заводских шайбах

solex11

20 December 2022mobile

NeVeR89
я не менял себе, но шкив откручивался мной один раз после заводского закручивания... клиенту конечно не стал бы... хотя на 1.6 их вообще нет... сколько менял грм-ов, не на одном не было...
а да, выше уже написали, обязательно обезжиревай и шкив кв с звездой.. и шкивы грм с болтами... закручивай на сухую...

NeVeR89

20 December 2022mobile

solex06
А никто не в курсе, есть ли аналоги этих шайб фрикционных? С Mazda видел вроде есть похожие.
P.S. нашел уже, L3K911407 - 600+руб

PiterFF2

21 December 2022

NeVeR89:

, поглядите на всякий если не сложно, но я думаю их нужно менять 100% по мануалам

С одной стороны пишут, что надо новую шайбу устанавливать, с другой стороны пишут про отбраковку при снятии. Короче, если поверхность шайбы в нормальном состоянии, то не стоит париться с заменой, ничего не должно случиться.

NeVeR89

22 December 2022mobile

PiterFF2, я заказал Маздовские, заодно сравню, если 1в1 то поставлю новые.

ejik78

22 December 2022

Кто недавно брал маздовские кольца и вкладыши ,наклейка светилась в ультрафиолете ?

Vortex

22 December 2022mobile

-1

ejik78:

Кто недавно брал маздовские кольца и вкладыши ,наклейка светилась в ультрафиолете ?

Если не светилась то, что? Сейчас говна хлынуло по всем направлениям. Такие шедевры продают, что пипец.
З.ы. маздовские наклейки светятся только под 365 нм. Китайские светодиоды не засвечивают.
Объясняю на примере Фордовской наклейки - без подсвета/китайский дешевый светодиод/светодиод 365 нм:

Скрытый текст

NeVeR89

23 December 2022mobile

PiterFF2, вот кстати пришли эти "золотые" мазда шайбы вчера. Х.з. оригинал или нет, черная этикетка... 1170руб за две.

ejik78

23 December 2022

NeVeR89:

Черная для Японии, синяя для Европы
должна светится в УФ

дешевые фонарики, наклейку от мазды не берут, сам так лопухнулся.

NeVeR89

25 December 2022mobile

Поменял сальник КВ передний, поставил Victor Reinz, с какой-то штукой повидимому впитывающей. Старый оригинал отходил всего 1.5 года, после извлечения оказался дубовый, целиком, даже рабочая кромка - должно ли так быть, я не помню когда ставил. Либо это шляпа была, а не оригинал.
Теперь о фрикционных шайбах, которые по мануалу нужно менять, либо дефектовать - мои заводские шайбы пережили 2 затяжки(не считая завода), опасаясь что для них 3-й раз уже перебор, купил новые. Когда добрался и вытащил их оказалось, что они в идеальном состоянии, и все опасения напрасны - ни единого следа износа, поверхность шершавая на ощупь. Кто будет делать и задастся вопросом имейте ввиду, но естественно под вашу ответственность))

zx2909

25 December 2022

-1

Jeka558
моя 310 ткм жива до сих пор и умирать не собирается

ejik78

25 December 2022

NeVeR89:

Оригинальный сальник КВ из PTFE - тефлоновый, практически вечный
VICTOR REINZ 813555100 то же PTFE установка , через оправку и строго по инструкции.

Скрытый текст

alickaps

25 December 2022mobile

ejik78
Кстати тут в группе вопрос встал про задний сальник.А правда что его лучше менять со снятием поддона?или это все байки?)

NeVeR89

25 December 2022mobile

-1

ejik78, насколько я помню, прошлый орига был без всяких оправок, чисто сальник.(лично мне так пришло)

ejik78

25 December 2022

alickaps:

Кстати т т у группе вопрос встал про задний сальник.А правда что его лучше менять со снятием поддона?или это все байки?)

По технологии ФоМоСо , нужно снимать поддон
сколько сальников поменял , так не делал и самое интересное, ни один почему-то не потёк

ejik78

25 December 2022

NeVeR89
Оригинальный сальник КВ форд приходит без оправки.

BAXMAH

25 December 2022

ejik78
Подтверждаю, оригинал на 2.0 заказывал, пришел без оправки и, судя по всему, поставлялся продавцу в групповой упаковке (слишком уж сэкономили на полиэтиленовом пакете, ладно хоть этикетка в УФ светилась). В качестве оправки использовалась разрезанная двухлитровка от кака-колы, проблем не было в течение двух с половиной лет (от замены маховика до капиталки).

NeVeR89

26 December 2022mobile

Народ, правильно ли я понимаю - подправить положение распредвалов можно легко же выставив всё по меткам и фиксаторам, просто ослабив шестерни распредов и ключом чуток повернуть валы, затянув каждый в конце? Звезды остаются неподвижно, т.к. шкив и колено зафиксированы. Почему возникло желание опять туда лезть - охота выставить прорези РВ в идеал, т.к. планка при установке имеет некий зазор всё равно в прорезях, а распредвалы приходится чуток внатяг ставить чтобы она вошла. Т.е. при установке распреды одним краем прорези давят на пластину, и получается некое относительно неровное положение. Хочу при этом попробовать подложить поверх пластины ламелю или щуп какой нибудь и затянуть уже в таком положении.

alickaps

26 December 2022mobile

NeVeR89
Так же делал,использовал более толстую планку.
Естественно можно делать как ты пишешь

NeVeR89

26 December 2022mobile

alickaps, а есть в этом толк вообще, если разбег минимальный. Я то буду делать по-любому, в голове уже мёртво этот настрой сидит. Скидывал крышку переднюю позавчера, для замены сальника переднего и гидронатяжителя, но т.к. очень задолбался и гараж нужно было освобождать к определенному времени, выставил просто по планке из комплекта JTC. Т.е. на такие тонкости как подгонка до микрон не было ни желания, ни времени. А теперь терзают желания заняться этими микронами... По сути если я делаю оборот КВ до упора в фиксатор, у меня планка только в 1 паз встает свободно, в другой нужно грубо говоря пальцем постукать по трещетке, чтобы доли градуса подвернуть. Летом 2021-го когда менял толкатели уже после капиталки, восторгался сам себе, т.к. при таком же совмещении меток и полных несколько оборотов, планка залетала изумительно. А тут что-то нехватило сил, времени и желания на это видимо, хотя кто его знает, может при повторном осмотре так же четко встанет...
У меня ещё расход стал побольше на холостых, но это возможно от ДПКВ. Я его выставил идеально пока покрылка и колеса не было, потом пока машина нагрелась я удивился низким холостым в районе 700-750об/мин и расход 0.8-0.7 местами. Но обнаружил на фоне этих малых оборотов, что они гуляют +-100об/мин, решил, что нужно подправить датчик... За несколько попыток пришлось вернуть как по мануалу, но на собранной машине только через камеру смартфона +- на середину зуба попадает. Расход теперь 0.8-1.1 пляшет, а плавание победил обычным сбросом адаптаций.

Кочевник78

27 December 2022

ejik78:

Скрытый текст

Для переднего сальника КВ из PTFE оправка неактуальна. Шкив ставится после установки сальника.

Замирович

27 December 2022mobile

NeVeR89:

Была такая же ситуация перед ренулировкой клапанов. Планка в один вал почти не совпадала. Отпустить болты шестерней и выставить валы,вставить планку и затянуть болты. Перед проведением работ прставить упорный болт колена и болт фиксации шкива колена.

solex11

28 December 2022mobile

Замирович
там так же и с шкивом кв, при затяжке он чуть смещается... либо болтик подбирать чтоб четко стоял шкив, либо компенсировать регулировкой дпкв...
а так, я делаю затяжку болтиков распредвалов в три захода, 2-5-7.5кг... при этом стараться держать ключем распредвалы ато они все равно тянут цепь при затяжке а за счет трех подходов по зятяжке, более точней получается...
хотя даже с завода затяжка не была точной, планка слегка не становилась либо есесно тянется цепь... а она полюбому тянется и полюбому метки смещаются...

Замирович

28 December 2022mobile

solex11:

там так же и с шкивом кв, при затяжке он чуть смещается... либо болтик подбирать чтоб четко стоял шкив, либо компенсировать регулировкой дпкв...
а так, я делаю затяжку болтиков распредвалов в три захода, 2-5-7.5кг... при этом стараться держать ключем распредвалы ато они все равно тянут цепь при затяжке а за счет трех подходов по зятяжке, более точней получается...
хотя даже с завода затяжка не была точной, планка слегка не становилась либо есесно тянется цепь... а она полюбому тянется и полюбому метки смещаются...

У мееня получилось удержать в нужном поожении. Естесно держал распредвал ключём.

BlackRay

29 December 2022

NeVeR89:

Привет, мы прибегли к такой "точной" регулировке распредов после капиталки таким образом как ты описал. Проблема была в том, что планка заходила хорошо, а кулачки, при взгляде на них в профиль, стояли не симметрично друг другу, это мы в самом конце поняли только))) А симптомы были следующие: низкое разряжение в коллекторе, нестабильные холостые с подергиваниями и динамика хуже чем до капиталки. Отпустили звезду, подкорректировали впускной вал относительно выпуска и все встало на свои места. Как оказалось - ушло примерно ползуба и невозможно было поймать "перебрасыванием" цепи на зуб. За все спасибо инженерам, а именно за отсутствие шпонок)

По итогу все вернулось в норму, ползуба значительно влияют на поведение двигателя, но еще недостаточно для того, что бы выкинуть чек, мне так кажется

NeVeR89

29 December 2022mobile

BlackRay, ну конечно на глаз наверное сложно определить угол кулачков, да и я бы вот даже не подумал, что неверно что-то(конструкция значит такая, если все метки стоят верно). А насчет шпонок, тут соглашусь, всётаки не так и плохо без них, если соблюдать затяжки и иметь хотя бы планку и болт упора КВ. У меня в принципе по показаниям вроде всё в норме, но точно сдвинут чуток ДПКВ, т.к. расхода 0.8-0.9 нет сейчас, чаще 0.9-1.1, на праздниках займусь и валами и датчиком, заодно заменю клапан PCV и почищу маслоприемник. Подозрения минимальные есть, что сальник КВ передний могло подавить из-за него.

BlackRay

29 December 2022

NeVeR89
Ну мы вот стояли в четыре глаза смотрели на кулачки и четко было видно что впускной смотрит не симметрично выпускному наверх (по диагонали если быть точнее)). Скорректировали на глаз конечно, но попали четко, по движку все в норму пришло и это главное.

Так у тебя есть какие то еще симптомы помимо расхода на хх? Для меня этот показатель не столь важен, поскольку много мелких факторов на него влияет, иногда неустранимых за вменяемые деньги. У меня 0.9-1.0 скачет, к машине претензий нет, забил на это, ибо сделано и поменяно уже более чем того требовалось)

Насчет PCV, я не знаю, насколько это верная метода проверки, но что с новым, что с старым клапаном у меня получалось следующее: я снимал патрубок который подходит снизу к корпусу воздушного фильтра и дул в него. При небольшом сопротивлении слышно было как этот клапан срабатывает и внизу за коллектором начинало шипеть, я сначала думал что это неисправность, после замены данного клапана - ничего не поменялось)

3 people online

to leave a message or Sign up