Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

DodGi

31 January 2022

cbetomip01
Ну у меня тоже может. Ну по крайней мере скидывать вниз, потом через некоторое время опять встаёт в D автоматом, а в спорте не встаёт.

Sync77

31 January 2022

cbetomip01
он так и должен делать. Он помнит включенную кнопкой передачу пока не нажмёшь на газ, когда нажал через несколько секунд снова переходит на автоматический режим. Так осуществляется торможение двигателем на затяжных спусках или когда надо резко набрать скорость (хотя в этом случае и кикдаун отлично справляется, по моему).

cbetomip01

31 January 2022mobile

Sync77
Понял, Благодарю, а я уже подумал что тсм кердык настаёт

FICUS 1

1 February 2022

cbetomip01
в режиме D можно переключать в ручную, но это не тоже само что режим спорт, в режиме D он всё равно будет переключать по своему, можно лишь вносить изменения, раньше переключить на повышенную или пониженную.

nplusj

2 February 2022mobile

FICUS 1
Если коротко, то «принудительное включение нужной передачи с последующим сохранением режима автоматического переключения»

FICUS 1

2 February 2022

nplusj
красиво сказал, это и имел ввиду

Backuper

4 February 2022

дак и в режиме S он все равно переключает автоматом, если, например, врубил 2ю и замедляешься

Silvice

4 February 2022mobile

-1

Backuper
На S в ручном режиме, автоматически переключается только "вниз". Но это логично - есть вероятность, что авто заглохнет, если человек забудет переключить на более низкую передачу.

Borjomy

4 February 2022

Народ. Спустя столько лет после появления ПШ. Есть методика определения уровня износа дисков сцепления без разборки? Как мне сказали, на VAG толщина диска сцепления определяется по выходу штока актуатора.

Aleksandr69reg

4 February 2022mobile

Borjomy
На шифте ты нифига не увидиш, на ваге да вилки с наружи торчат

Kostya2013

4 February 2022mobile

-1

Borjomy
А зачем такая не нужная информация?

Fodik

4 February 2022mobile

-1

Aleksandr69reg
Торчат, только выход смотрится по компу и в режиме наваливания.

Borjomy

4 February 2022

Kostya2013
Затем, зачем смотрят уровень износа тормозных колодок. Чтобы не остановиться в чистом поле.

Sync77

4 February 2022mobile

цитата:

Чтобы не остановиться в чистом поле

В чистом полет ты не остановишься в любом случае. Диска 2, если один в ноль приедет - на другом что то останется. Да и писали, что ближе к концу сцепление начинает сильно буксовать, но едет.

25051972

4 February 2022

цитата:

Borjomy
На шифте ты нифига не увидиш, на ваге да вилки с наружи торчат

а при адаптации например UCDS или форскан там показывает калибровочные точки сцепления в миллиметрах , по ним можно понять износ ?

Fodik

4 February 2022mobile

-1

25051972
Нет.

Borjomy

4 February 2022

Fodik
Эти калибровочные точки относительные или абсолютные? Если абсолютные, то с некоторой точностью способны показывать фактическую толщину диска сцепления.

Fodik

5 February 2022mobile

-1

Borjomy
Ты не знаешь на сколько у тебя вышел компенсатор износа, по этому ничего они не способны.

VanTex

5 February 2022mobile

Borjomy
Этот параметр вам показывает степень перемещения вилки от нулевой точки, до точки касания (взаимодействия) сцепления при трогании. Параметр этот информативен, если совсем жопа. По статистике должно быть не меньше 8.5 мм и не больше 14.5. Это так, из опыта

mazzai.cs

7 February 2022mobile

Добрый вечер. Есть здесь такие, у кого была проблема с просачиванием и попаданием трансмиссионного масла на сцепление?
Что дальше делали сцепления, и как оно дальше ходило? Спасибо

Vitek_mos

7 February 2022mobile

mazzai.cs
Это обычная проблема ранних выпусков. Я менял сальники на обновленные и сцепление+выжимной.

mazzai.cs

14 February 2022mobile

JSV814
В чем заключается ремонт? В замене сцепления или нужно лезть внутрь коробки? Лучше уточните

Sync77

14 February 2022

цитата:

сервис в МСК

мне в ford-v делали в Балахе, всё в порядке, видно, что у них замена на поток поставлена. Груды коробок от этих комплектов сцеплений, горы корзин и TCMов. Мастер чуть ли не с закрытыми глазами гайки крутит. А, что мне очень понравилось - стоимость комплекта как на zzap, без какой-то дикой накрутки, так что я даже не стал где-то отдельно заказывать, приехал, посидел-посмотрел как меняют и через 3,5 часа домой поехал на новой сцепе.

JSV814

14 February 2022mobile

mazzai.cs

тгчно не знаю, но ругается вроде бы на вилки

JSV814

14 February 2022mobile

Sync77
давно делал? чего по ценам

Vitek_mos

15 February 2022mobile

JSV814
Я недавно у них делал. По работе можно дешевле найти. Но делают очень качественно и быстро. Все отсылки, все важные соединения динамоключем крутят. Запчасти тоже норм цена и много чего в наличии.

JSV814

15 February 2022mobile

Vitek_mos
можешь в личку отписать чего сколько обошлось

Sync77

15 February 2022

JSV814
Делал 06.11.21

Работа+запчасти обошлось в 75 тысяч. Из них 57 с чем-то сцепление, сколько то масло, большой сальник коробки и скоба подвесного (сам подвесной у меня давно лежал). Короче там около 12 тысяч было по работе вроде бы, ну может чуть больше.

JSV814

15 February 2022mobile

Sync77
а со своим комплектом к ним можно?

7 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%