nplusj

MonsteRover:

Отвечу сам на свой вопрос) Сайт Monroe выдает следующую информацию: https://web.tecalliance.net/tae/ru/parts/cars/as...ups:854. По ней получается, что артикулы 742299SP(левый) и 742298SP(правый) идут от 10.2014г. На фото с сайта чашки плоские: 742299SP 742298S И по этим финисам выдает аналоги: 1.Bilstein 22242938(левый) и 22242945(правый) 2.BSG BSG30300063(левый) и BSG30300062(правый), которые указал Aleksandr69reg 3.Sachs 318 724(левый) и 318 725(правый)

Я правильно понимаю, это все на рест?

Плюсую за галфер, по ощущениям тормозят так же как оригинал, все четко, перегреть не получалось))) пыль это ерунда, кстати, когда катаешь по трассе, пыли нет))

A ArtDirector:

У меня на дорестайле на таком же пробеге стойки передние кончились! Заменил на каябу посмотрим на сколько хватит. Машину эксплуатирую аккуратно если что, хз почему так мало живут они!

есть мнение по поводу аккуратной эксплуатации, что механизм изнашивается в определенном маленьком диапазоне (появляется выработка), а потом при отработке большего диапазона происходит нарушение герметичности и механизм умирает: это все касается шаровых, сайлентблоков, наконечников, амортизаторов и прочих похожих элементов, а так же двигатель тоже нужно почаще крутить. Вот и получается, что зачастую аккуратная эксплуатация только снижает срок службы деталей авто
ПС: я всегда эксплуатирую машину "на все деньги", не убиваю, но и не жалею, по подвеске начались проблемы только после 150 тыс км))

K klinsmany:

Резко вытек передний амортизатор, рестайлинг экобуст 2016гв 120т.км. уже была замена на 60 тысячах. Как то мало живут. На 2м фокусе 130 тысяч без замены. Появились ли аналоги на рестайлинг?

Так и есть, срок службы рестовых передних аммо 60-80 тыс км.
Ставишь дорест полностью с пружинами и проставками, чтобы сохранить клиренс или если без проставок то пружины от дизеля. Нормальных аналогов на рест пока не обнаружено.

Подскажите пожалуйста финис болта, который крепит переднее сиденье к полу? ФФ3 рест

T TNMS:

Да авто должно для прошивки foccus подходить - 2013 года. Пробовал и windows 7 и windows 10 ошибка везде. А логи сбойные:1:45:27.875 < 037F317800000000 21:45:27.875 > ATSTFF 21:45:27.876 < STOPPED 21:45:27.876 > 023E800000000000 21:45:27.930 < NO DATA 21:45:27.931 > 023E800000000000 21:45:27.984 < NO DATA 21:45:27.984 > 023E800000000000 21:45:28.040 < NO DATA 21:45:28.041 > 023E800000000000 21:45:28.094 < NO DATA 21:45:28.094 > 023E800000000000 21:45:28.148 < NO DATA 21:45:28.149 > 023E800000000000 21:45:28.202 < NO DATA 21:45:28.202 > 023E800000000000 21:45:28.256 < NO DATA 21:45:28.256 > 023E800000000000 21:45:28.312 < NO DATA 21:45:28.312 > 023E800000000000 21:45:28.365 < NO DATA 21:45:28.365 > 023E800000000000 21:45:28.421 < NO DATA 21:45:28.421 > 023E800000000000 21:45:28.475 < NO DATA 21:45:28.475 > ATST0D 21:45:28.476 < OK 21:45:29.977 > 0431010304000000 21:45:30.031 < NO DATA 21:45:31.531 > 0211010000000000 21:45:31.585 < NO DATA 21:45:31.585 > ATZ

а если просто попробовать другую версию программы?

T TNMS:

Добрый день, при прошивке мОдуля ТСМ на ФФ3 через адаптер els27 profilic программой foccus появляется ошибка can’t erase flash memory . Скорость установил 2Мб . Как исправить ситуацию и прошить модуль подскажите.

какого года авто?

АНДРЕЙ1973:

так не бывает. 600г нет, это ненормально.

я понимаю, но позже еще сказали подъехать еще раз посмотрят лампой, похоже выходит очень медленно.

N nplusj:

Всем привет. Помогите плиз, что может быть? Рест 17 год, просто кондиционер. Перестал дуть холодным, при включении кнопки АС вентилятор на радиаторе включается, обороты немного повышаются, как будто муфта зацепляется (визуально не проверял), но воздух холодным не дует. Через сканер ошибок нет. Предохранителе норм. В системе давление есть, клапан нажимал пшикает. Я понимаю, что гадание по фото, но все же, может у кого так было?

У меня в итоге оказалось фриона в системе не было, заправили (600 гр.) и все заработало как и прежде

На утечку проверили, все норм. Заправляли на оф дилере прибором как положено.

K Kostya2013:

Эксперимент продолжается? Это самое главное!!!

Да, ДМРВ подключил и отключил клапан адсорбера, пробую теперь так, завтра еще покатаюсь и потом отпишусь.

Всем привет. Помогите плиз, что может быть?
Рест 17 год, просто кондиционер.
Перестал дуть холодным, при включении кнопки АС вентилятор на радиаторе включается, обороты немного повышаются, как будто муфта зацепляется (визуально не проверял), но воздух холодным не дует. Через сканер ошибок нет. Предохранителе норм. В системе давление есть, клапан нажимал пшикает. Я понимаю, что гадание по фото, но все же, может у кого так было?

K Krakoz9Ibr:

я сейчас езжу с ошибками P0016/P0017 несоответсиве положенией коленвала и распредвалов и стиралки тоже не было, сегодня был час бесперебойной езды по городу и в пробке по трассе.

Тяга упала?
Это датчики распредвалов? Которые сверху, на двигателе справа? А если я их отсоединю, так можно ездить или лучше не?)))

N nplusj:

Короче, езжу сейчас с отключённым дмрв (фишку снял), машина едет так, как будто прицеп прицепил))). Про стиралку пока не понятно.

Поездил с отключенным ДМРВ, вывод такой: стиралки действительно практически нет, то есть в тех местах, где она была, она как бы пытается начаться, но сразу сходит на нет, но в целом можно сказать что ее нет, по сравнению с тем, как она трясет при включенном ДМРВ.
Но и машина едет немного хуже, особенно старт вяленький, не критично, но прыткость, свойственную ФФ3 на ПШ она немного потеряла, стартует как старая АКПП.
Потом отключил разъем клапана адсорбера и стиралка вернулась, поэтому продолжу завтра ездить с отключенным ДМРВ (клапан адсорбера обратно подключил). Да, еще можно попробовать поездить с только отключенным клапаном адсорбера, а ДМРВ подключён будет (есть смысл так делать?)
Еще мне показалось, что в данной ситуации стиралки нет из-за худшей тяги, то есть она как бы стартует вяло и дальше разгоняется резвее уже после переключения на вторую, или сразу давишь газ чтобы разгонялась быстро и она едет, но и в обычной жизни если давить сильно на газ стиралки тоже нет.
то есть когда я еду в обычной жизни, чтобы избежать дерготни, при переключении на вторую, я немного отпускаю газ, тем самым снижая тягу.
Как мне кажется, при отключенном ДМРВ происходит такой же эффект из-за недостатка тяги в силу других параметров работы двигателя и стиралки нет.
Короче, пока больше вопросов, чем ответов))) завтра продолжу тестить))
всем владельцам ПШ троллейбусного разгона))

-Joey-:

DocTyn3akpbIT только для тех, кто киа от форда не отличает)

Мне однажды на мойке сказали: Киа готова!!!

trubach35:

Согласен. Обычно заправляюсь, когда прогноз пробега 20-40км. При этом родной топливный насос жил до 280ткм

Я тоже всегда заправлялся очень поздно, когда комп показывает 10-0 км запас хода, тоже проехал 250 тыс и ниразу по топливной системе поломок не было, только инжектор промывали периодически. Далее не знаю, машины проданы.

trubach35:

По моим наблюдениям после срабатывания лампочки, в баке остаётся 13 литров. После прогноза пробега 0 км, проезжаю еще около 35 км по городу. 1.6, 105, 12г. пробег 298ткм, АИ-92. 5W-40.

Там ещё обратите внимание на стрелку уровня топлива, если она находиться на нулевом делении, и не важно что комп показывает ноль, в баке ещё дофига топлива, вот когда стрелка падает ниже нуля, то уже можно начинать неспешна искать заправку )))

Короче, езжу сейчас с отключённым дмрв (фишку снял), машина едет так, как будто прицеп прицепил))). Про стиралку пока не понятно.

N nplusj:

На 1,6 мкпп бк показывает ноль, проезжаю по трассе ещё 45 км)))

Так как машина была служебная, я этот эксперимент прям на новой машине проводил, потом ещё на второй и на своей на третье, везде было одинаково (двигатели были 1,6), поэтому поломки и сплющивания баков исключены)))
Да и сейчас частенько езжу на нуле, 15-20 км по городу и даже не чихает)))

На заправке заправляюсь и влезает 45-49 литров, 50 так ниразу и не вошло)))

На 1,6 мкпп бк показывает ноль, проезжаю по трассе ещё 45 км)))

В одном известном магазине появился китайский комплект сцепления за 60 тыс руб.
кто юзал, признавайтесь