Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

chekalovec
Тоже думаю, что опорный подшипник.

Мужики, надумал менять заднюю подвеску.
А именно: подпружинные, косте-образные, и серповидные рычаги, сайлентблоки в продольных. Втулки и стойки стабилизатора.
Смотрю комплекты сейчас.
Mapco 53612/1 - хороший комплект рычагов и болтов. Сайлеты в продольный куплю отдельно, и стойки со втулками стаба.
Мейле 7160500039S - по качеству не лучше Марсо, но почти в 2 раза дороже.

По отдельности покупать рычаги выходит дорого, а цена сайлентблоков на замену сопоставима с ценой рычагов Марсо. Да и хотел бы иметь себе запасной комплект рычагов, чтобы спокойно перепрессовать сайленты и самому поменять рычаги.
Но, смотрю, кто ставить комплект Марсо, сразу зад поднимается на несколько сантиметров - я бы этого не хотел.
Машина седан фф2 2.0 АТ, задние аморты новые, маздовские, с опорами, пыльниками и отбойниками. Пружины менять не буду.

Так вот вопрос. Что ставить, чтобы зад не задрало вверх?

Ах, да, подпружинные прямые

dimanoff
Ну, смотрю завелись какие-то горе-минусеры с языком в жопе. Че минусить то, скажите, что не так написал - обсудим.

dimanoff
Да с чего это от рычагов че то там поднимется?

u041348
Я вот тоже думаю, с чего? Но, на драйве у некоторых поднимается...
https://www.drive2.ru/parts/mapco/536121/B9bjwEAAGwg

dimanoff
Ну наверно ещё что то меняли кроме рычагов.

Ребята,подскажите пожалуйста ,какие опорники поставить назад ?фокус 2 2006 год седан,1,6 литра. На сто предлагают дорогущие ,,лимфордер,, и ,,сакс,,?

Привет. Пробег 214700 пружины устали.

2 28809:

какие опорники поставить назад

Мой совет: бери оригинал б/у, но не бери дешевый китай, были случаи раскалывались опоры (на форуме поищи).

dimanoff:

Я вот тоже думаю, с чего?

Клиренс увеличится, если пружины поменяешь (и то не факт).

Я не найду оригинал бу. Может ,,мелалкаучо,,?

2 28809:

Может ,,мелалкаучо,,?

Что же Вас на всякую гадость тянет )))
Можно взять LEMFORDER , KYB( пару раз в коробке приходил оригинал ФоМоСо )

Hidden post

2 28809:

Я ж вам пишу,что лемфордер,, очень дорого! И каябы я не нашел номера каталожного А, всё. Нашел каяба. Так же как и лемфордер. Тоже дорого

Не там ищите

dimanoff:

u041348 Я вот тоже думаю, с чего? Но, на драйве у некоторых поднимается... https://www.drive2.ru/parts/mapco/536121/B9bjwEAAGwg

Если не меняли пружины, поднятся могло только в двух случаях, либо затягивали рычаги в подвешенном состоянии, либо резина с/б в рычагах жестче, эластичность может быть хуже. Долго ли они ходят потом?

/описана установка усиленных пружин от C-max, производимых "ФОБОС", в подвеску фокуса 2, седан /

Здравствуйте! В прошлую осень (2019) – решил менять задние пружины. Информация об этой операции есть везде, я же просто домкратил колесо, откручивал крепление заднего стабилизатора и выкручивал нижний ступичный болт из рычага, а потом оттягивали рычаг и выполнялись снятие и установка пружины. Замена простая, НО крепление стабилизатора оказалось замято, наваренная гайка деформирована, поэтому пришлось восстановить резьбу, пройдя с другой стороны метчиком.

Оказалось, что выбор пружин весьма сложное занятие, их реально много и все почти одинаковые… В общем у друга есть C-max, 1.8 МКПП по СР он тяжелее всего на 50 кг, поэтому закралась мысль поставить пружины от симакса, НО также требовалось немного поднять корму, поскольку, как показала прошлая зима, не хватало всего чуть-чуть, чтобы пробираться по нечищеным дворам. В итоге были выбраны пружины, усиленные от ФОБОС с диаметром прутка 12.5 мм (53223) вместо стандартного размера 11.5 мм. Есть отзывы, что подобное решение уже апробировано как на drive2, так и на ffclub. В общем установил и доволен, амортизаторы остались прежние (сухие) и вопросов к ним нет.

Действие второе. После замены задних пружин, спустя месяц, авто стало ещё грустнее лежать на передних крыльях, а передняя подвеска стала нещадно пробиваться на неровностях... Поэтому принято решение менять передние пружины вместе с амортизаторами. Здесь выбор ещё больше. В итоге из целого набора соображений выбрал китайские амортизаторы miles (гарантия год даже при самостоятельной замене), а пружины Lesjofors 4027603. Менял сам. Подвеску стало не узнать, как будто пересел на другой автомобиль, а частично колеи демонтировали с дороги. Спустя месяц, когда передние пружины усели в рабочее состояние начали проявляться недостатки, связанные с разной жесткость перед-зад, появилась избыточная поворачиваемость и чувствовалось, что корма немного выше – не понравилось…

Спустя зиму 10 ккм серьёзных нареканий к амортизаторам Miles (DG[1/2]1057) не появилось (есть ньюанс: при температуре меньше минус (20/25)°С после ночной стоянки на улице аморты «дубеют» и нормально не работают пока не прогреются так понимаю – это расплата за низкую стоимость).

Поэтому, действие третье, опять поменял передние пружина на… передние от симакса также усиленные от ФОБОС (13455), с диаметром прутка 14 мм, замену проводил уже летом (по амортизаторам miles сжатый шток также уверенно выходит вверх, потеков нет. состояние стабильно исправное), одновременно поставил вставку под низ от мондео и верх от фокус 3.

«Избыточная поворачиваемость», появившася в паре перед (Lesjofors 4027603) и зад (ФОБОС 53223) ушла, и авто вновь стал с «нулевой поворачиваемостью».
В результате получился фокус с усиленными пружинами от симакса и китайским амортизаторами спереди. Задние амортизаторы заводские, дубеют ниже минус (20/25)°С и требуют «раскатки» в течение не менее 30 минут, потом норм. Если холоднее минус 30°С, то первые минуты почти телега, потом разрабатываются и норм.

Пружины от симакса (ФОБОС 13455 перед и 53223 зад) короче по длине, НО диаметр прутка толще (14 мм передние, 12.5 задние), а поэтому они жестче. Результатом доволен.

Сейчас прошел почти год, общий пробег на амортизаторах miles, перед ~25 т.км. Работают исправно, не гремят, не текут (температура на улице от -41°С до +38°С).
Дополнительным плюсом стало то, что авто приподнялось ~2.0 см перед/зад без использования проставок!

крылья перед/зад около 69.4 см.
порог под вод. дверью около 19.3 см.

Этот подъём, за счет увеличения жесткости пружин, практически не проявляется в избыточных кренах при перестроении, а скорее наоборот крены уменьшились. При езде по гравийкам и региональным направлениям авто уверенно стоит на гребенке, не козлит, руля слушается.

Особенно хорошо, что при загрузке авто эти пружины просаживаются меньше, а при неполной загрузке просадка практически незаметна.

К чему эта ссылка ?с запчастями по всей стране?

ejik78:

Не там ищите Скрытый текст https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumbe...FORDER# x

Хоть чтото бюджетнее можно,чем каябы и лемфордеры?

4honte
ВладимирВарвин
В общем, думаю взять Марсо, цена в 8500-9000 адекватно за 6 рычагов и комплект болтов.
Отзывы, вроде не плохие, но, если что, будет запасной комплект рычагов в которых можно перепрессовать сайленты и заменить.
В общем, как сделаю - отпишусь, с фотками.

28809
Монро. А что бюджетнее? Фенокс галимый 1000 стоит.. Что бы через 1000 км оторвало? ST1300459 , 450 рублей, нормально? Это самое дешевое что нашёл.

D dima_yu:

установка ... пружин от C-max

Тоже устанавливал от C-Max только фирмы Lesjofors.

2 28809:

Хоть чтото бюджетнее можно,чем каябы и лемфордеры?

ты тупо хочешь говно купить? хочешь чтоб развалилась на первом лежполицейском? - ВАЗ купи

dimanoff:

4honte ВладимирВарвин В общем, думаю взять Марсо, цена в 8500-9000 адекватно за 6 рычагов и комплект болтов. Отзывы, вроде не плохие, но, если что, будет запасной комплект рычагов в которых можно перепрессовать сайленты и заменить. В общем, как сделаю - отпишусь, с фотками.

Посмотрел я на свои старые рычаги-ну что-то очень не хочется с ними ... и ставить опять.Особенно серпы-кости.

Андрей71:

серпы-кости.

Я свои выбросил...у меня они вообще в рухлять превратились...да и цены 2 года назад на них были вполне низкие...

Заднюю подвеску менял дважды в 2015г (был дурак, повелся на сами знаете кого, но менял сам.) и 2017г. И вот сейчас тоже, сами знаете кто, серповидный предлагает менять.
Что из дат интересно - машин 2011года, в 2015 (пробег 60) менял на Lemforder и Meyle. На пробеге 100, через 2, года поменял обратно на родные. Прошло 4 года (пробег 200).
В 2017 поменял, т.к. руля конкретно перекосило. Невыгодно заменители брать, если еще поездить придется, т.к. за работу и развал платить. Если только самому менять.

chekalovec
Если опорный - на подъемнике отчетливо чувствуется вибрация, когда поворачиваешь. Но у меня трещащали-трещали и потом как-то перестали, свои опорники поменял потом вместе с умершими амортизаторами, но родные опорники были вполне себе внешне живые.

Если кто ставил советуемый тут прямой ("кость") рычаг 1 061 668 - он универсальный что ли? Всегда брал
1 576 927 (левый), 1 576 925 (правый), но цены на них сейчас в 2 раза выше.

v0-v0
Так они всегда универсальные и были,в первый раз слышу чтобы они отличались

53612/1 комплект за 9500 нормально будет? кости менять не собираюсь будут про запас.

ford2008-2
Нормально, а смысл не менять? Лучше сними и оставь про запас.