Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Iceman90

16 December 2020

-1

haziev.ruslan
Может просто ПШ на передачу вниз скидывает?

haziev.ruslan

16 December 2020mobile

Iceman90
В том и дело что нет, специально еду наблюдаю за оборотами все в норме крейсерская скорость и резко начинают обороты скакать )

Vortex

16 December 2020

haziev.ruslan:

Всем добрый день, подскажите может кто сталкивался, Фокус 3 2.0 ПШ,2011г.в. проблема такая: при езде на круиз контроле начинают обороты плавать, набираю скорость (80-90км.ч.) включаю круиз и еду, замечаю такую вещь что обороты держаться на одном уровне и вдруг резко начинаю скакать вверх, соответсвенно расход поднимается, хотя педаль акселератора в этот момент не трогаю, еду по прямой. Ребят подскажите что может быть не так.

При замкнутой трансмиссии скакать резко вверх обороты могут только при пробуксовке колес или сцепления. Вам скорее всего сюда: Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

Kostya2013

16 December 2020mobile

Vortex
Если ехать на ПШ равномерно, то сцепление не смыкается постоянно, оно в режиме поддержания скорости. Может быть из-за круиза и есть такой эффект.

Алкоголик

16 December 2020mobile

Трындец, поменяли тсм, уже 4 часа не могут адаптировать(((

pagatsaga

16 December 2020

haziev.ruslan:

Такая же хрень есть с новья. Показание скорости на круизе мёртво стоит, а обороты гуляют - забил на это.

haziev.ruslan

16 December 2020mobile

pagatsaga
Если с новья может это такой принцип работы)) хотя раньше у себя не замечал этого или внимания сильно не обращал.

pagatsaga

16 December 2020

haziev.ruslan:

Если с новья может это такой принцип работы)) хотя раньше у себя не замечал этого или внимания сильно не обращал.

Я заметил, что данные траблы появляются на дороге без уклонов и подъёмов.

Kostya2013

16 December 2020mobile

haziev.ruslan
Скорее всего работа круиза! Не заморачивайтесь!)

firesanek

16 December 2020mobile

Алкоголик
Либо проблема ни в тсм, а в мех части, либо мотор 2.0
Какие ошибки?

Алкоголик

17 December 2020

мотор 2 литра. при замене тсм ошибки сразу, как было ранее не вылезают. начинаешь адаптацию по вилкам она проходит. как только начинается калибровка сцепления или как то там, ошибка по вилке В
На ТСМ были ошибки по вилке А
Думаю ТСМ все же надо менять, но есть и проблемы по механике.
Поставили старый ТСМ, кое как доехал домой, теперь чешу репу, что делать дальше и сколько бабок готовить.

мерзавчик88

17 December 2020mobile

Алкоголик
Тсм то новый подкидывали?

Алкоголик

17 December 2020

мерзавчик88
да, абсолютно новый. прошивку залили, ошибки не вылезли, а вот адаптацию не проходит. 4 часа долбали бедного федора((( Адаптацию так и не прошел.
Решил поставить старый тсм , пока думаю что делать.

Алкоголик

17 December 2020

Странно, что на старом ТСМ были ошибки по вилке А и проблема была скорее всего в ТСМ, так как при замене старые ошибки не вылезли. На новом при адаптации косячит вилка В, якобы.
Чета он там говорил про точки схватывания 13.6 и 8.6, но почитав форум я понял, что они тупо могут быть разными, если провести подряд несколько адаптаций.

Вообще мне непонятно, меня в этом сервисе убеждают, что надо к ТСМ еще менять сцепление комплектом, хотя поведение авто до проблем с ТСМ было идеальным (есть с чем сравнить, есть еще фокус 1,6 с пробегом 50 тысяч, так на нем даже как то хуже). Не может же сцепление взять и сдохнуть вот так сходу, без симптомов. Да и пробег всего 100 тысяч.

мерзавчик88

17 December 2020mobile

Алкоголик
Чем адаптацию проводили?

Jentosik86

17 December 2020mobile

Алкоголик
А клапан евап пробовали отключать? Фары еще)
Мотор работает ровно? Софт сток?

Алкоголик

17 December 2020

цитата:

Чем адаптацию проводили?

сканматик, или как то так

Алкоголик

17 December 2020

цитата:

А клапан евап пробовали отключать? Фары еще)
Мотор работает ровно? Софт сток?

Да вроде все ровно, чуть вибрация есть на холодную, но это подушка.
клапан хз, скорее всего нет

becool

17 December 2020mobile

Алкоголик
Для 2.0 нормально что адаптация не проходит. Еще пробуйте.

Ra1609

18 December 2020

Итак, по всей видимости у меня накрылся ТСМ, передачи по ходу нечетные, коробка в аварийном режиме, задняя не включается.. Ехал с Саввино-Сторожевского монастыря, и загорелось трансмиссия перегрета, потом неисправна, потом срочно в сервис, включается с толчками.. ошибок на панели нет, шнуром еще не смотрел..
Первая замена ТСМ была на пробеге 107 000, наверное можно было по гарантии поменять, но я чего то быстро купил, поставил, и вот на пробеге 161 000 он крякнул, думал что брал новый с устраненными недостатками.. Машина 2.0 повершифт, 2013, куплена в январе 2014

Стал смотреть продажу ТСМ, продают отремонтированные, как считаете, можно брать?

Алкоголик

18 December 2020

цитата:

как считаете, можно брать?

лотерея, смотря что делали, некоторые просто пропаивают контакты. Но ведь не факт, что потом сдохнет проц.
Хотя цены сейчас конечно пстц(((

SSR

18 December 2020mobile

haziev.ruslan
Может быть это только приборка так показывает, а сами обороты двигателя не меняются, ошибка в по, например. На ручной коробке у меня такого нет, круиз адаптивный, ставил сам, дорестаил.

Vortex

18 December 2020mobile

SSR
Да не, это у них вилки сцеплений дрочатся. PS - не поймет толи ему размыкаться и переключаться вверх или вниз. Реально приотпускает сцепу и она пробуксовыват.

Vit76

18 December 2020mobile

Алкоголик
Как раз сейчас цена упала. Сегодня получил ТСМ, отдал 23 с копейками.

Скрытый текст

Lega28

18 December 2020mobile

Vortex
Я очень часто пользуюсь круизом и не разу такого не встречал. У меня заклинила вилка четных передач и из за этого заменил сцепление. Основываясь на этом могу сказать, что до и после замены коробка вела себя идеально.
Соглашусь, что это сбой программного обеспечения.

Vortex

18 December 2020

Lega28:

Соглашусь, что это сбой программного обеспечения.

Соглашусь, что это нездоровая фигня, так быть не должно.
З.Ы. Главное, что это не по теме ДВС 2.0 GDI. Попросил бы тему данным вопросом не засорять, а модераторов почистить. При необходимости перенести беседу в соответствующий раздел - по PS или круиз контролю.

Kostya2013

19 December 2020mobile

Vortex:

Александр, реально удивил, для человека у кого нет ПШ, ты четко обрисовал работу коробки!! Многие тут до сих пор до этого не дойдут!)))

Fodik

19 December 2020mobile

Kostya2013
А ты типа дошел?
Можешь ответить конкретно на мой вопрос не увиливая как обычно?Почему мой ПШ уже 10 тыс км после замены только корзины знает что ему делать и не тыркает вилками туда сюда,а до этого не знал?Просто конкретный ответ на конкретный вопрос.

Kostya2013

19 December 2020mobile

Fodik
Механизм компенсации износа сцепления пока не кончился, сцепления подведены. Но в твоём случае это временно, т.к. проблема остаётся.

Алкоголик

19 December 2020

цитата:

отдал 23 с копейками

у меня на емексе минимум 27900(((

6 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%