Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 3)

Подскажите плз, на скорости 60 км/ч на 4й передачи обороты показывает 2000 об/мин при разгоне до 80 км/ч уже доходит до 3000 об/мин , дальше 5 я до 110 км/ч уже 3.5 тыс. об/мин , это нормально или все таки высокие обороты двигателя ? И ощущения как будто сзади привязали телегу . Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.

paska76
Так и должно быть:
2000 об/мин - 52 км/ч (4 передача)
3000 об/мин - 78 км/ч (4 передача)
3500 об/мин - 115 км/ч (5 передача)

albertbest82
Почитал ваш пост.

цитата:

Решил промерить тепловые зазоры клапанов.

Вопрос один. Зачем?
У меня такие же пробеги в год и 90% город. Сейчас 179 000 км почти и 12 лет машине,ничего не делал и не буду.

Веталь76
Потому что мотор стал заметно шумнее работать. Мощность упала.
Деньги в принципе были, хотел в автомастерской сделать. Но в городе никто не хотел замарачиваться. Вообще свою машину никто так не сделает, как ее хозяин.

albertbest82
Странно конечно, для пробега на то время. Такого не должно было быть для этого мотора.

Всем добрый вечер. Подскажите при диагностике forscanом на что надо обратить внимание. И какие показатели должны быть при исправной работе. Хочу проверить все ли впорядке?

RUDOLF88
Нагрузка на двигатель, обороты, расход воздуха, УОЗ, топливные коррекции. А так в теме достаточно много выкладывали картинок со значениями с датчиков.

PiterFF2
Много то много. А какие из них с правильнными значениями?

RUDOLF88
Всё относительно, какой-то таблицы с абсолютными значениями нет. Выложите снятые показания, а тут люди обсудят и подскажут.

PiterFF2
Вот посмотрите.

RUDOLF88
В целом норм, только топливные коррекции великоваты.

PiterFF2
И что с ними делать?

R RUDOLF88:

PiterFF2 И что с ними делать?

Краткосрочная +12, долгосрочная -18. В сумме +6. Очень похоже на некорректно записанное значение долгосрочной коррекции или записанное, когда на авто была неисправность. Сейчас баланс более-менее соблюдён, но вот то, что краткосрочная не записываться в долгосрочную говорит о том, что система работает не стабильно. Возможно, имеет место подсос воздуха.
Желательно посмотреть значения лямбд и коррекций на графиках, чтобы оценить поведение системы на отрезке времени. На скриншоте бессмысленно смотреть значения, которые постоянно меняются во времени.
З.Ы. В профиле г. Орел - давление атмосферное действительно 782 мм рт ст?

Горит чек. Каты выбиты, не прошита. Вот такие ошибки выдает еще

Потёк передний сальник. Подскажите код? Надо сальники болт. Правильно?
1473807 — Сальник коленвала передний
1406755 — Болт коленвала "44.5"
Так?

V vitek36:

Потёк передний сальник. Подскажите код? Надо сальники болт. Правильно? 1473807 — Сальник коленвала передний 1406755 — Болт коленвала "44.5" Так?

Если где грм ремень, то да!
Машина какого года? По болту важно.

Веталь76, возле ремня ГРМ. Машина 2008 года, испанка.

vitek36
Ремень ГРМ
Здесь и про запчасти и про технологию замены.

V vitek36:

, возле ремня ГРМ. Машина 2008 года, испанка.

Тогда все ок.
Ремень ГРМ (сообщение #14609714)

Веталь76, PiterFF2, ребята спасибо!

Друзья, полскажите, тыкните пальцем, куда подключать самодельный дымогенератор на наших моторах для проверки подсоса воздуха?

RUDOLF88
Отсоединяешь воздушный фильтр и к дросселю подсоединяешь.

Здравствуйте потекла выпускная муфта vct фокус 2, 1.6-115 сил. Оригинал дорогой, есть аналог фирмы Dominant подскажите пожалуйста можно ли поставить данную фирму.

mukhamed
Поставить можно всё, если подходит. Только по ресурсу вряд ли кто вам даст прогноз, так как ещё нет статистики по установке неоригинальных муфт. В принципе, Dominant не делает откровенное фуфло (за редким исключением), и та же муфта не представляет из себя что-то очень технологически сложное, поэтому вполне можно попробовать. Та же ступица от Dominant у меня уже около 80000 км отбегала. А номерок подскажите муфты? Похоже у меня выпускная тоже течет.

PiterFF2
Посоветовался со слесарями по фордам сказали не в коем случае не ставить данную фирму, т.к. маслоканалы на них изменены. При запуске сразу будут стрекотать. Поэтому решил купить оригинал стоит он у нас 6576 рублей. Вот артикул 1798086

mukhamed
Не, я имел в виду номер муфты Dominant. Хм, может она и не для ФФ2 эта муфта тогда.

Уважаемые знатоки, прошу помощи.
На хх УОЗ в районе 40 гр, соответственно сильно богатит смесь (чернота из выхлопной и копоть на свечах) и большой расход (14 л/100 км). При этом коррекции в норме (в пределах +-5% и краткосрочная, и долгосрочная). Ошибок по двигателю нет. Форд дорест, 4 лямбды. Была прошивка от реста под 2 лямбды, перепрошили на 4, но проблема не ушла.
При перегазовке УОЗ улетает до 70 гр. Посмотрел настройки УОЗ в прошивке, такая фигня возможна при низком значении расхода воздуха. Прочитал последние 150 страниц темы, ответа не нашёл. По косвенным признакам подозрение на проводку от ДМРВ. На днях буду искать. Скажите, может ещё что посмотреть?

Ury007
А вы точно смотрите значения нужного параметра? Вангую, что выбран параметр IGN_TIM для этого.

PiterFF2
Да, этот параметр. А что, это не УОЗ?
Но forscan показывает тоже самое..