Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Hunter:

Так что все мазалки - это для самоуспокоения больше.

Неправда. Полностью забитый смазкой подшипник меньше наестся пыли и соответственно дольше проживёт. Смазка там крме всего прочего в качестве изолятора от пыли нужна.

D DmitryST:

Про установку рычагов по етису, ставлю с проставкой 184мм, это снимать пружину при замене любого рычага, чтобы сайленты были затянуты в правильном положении

НЕ знаю как на сарях, но на хетче/седане я тоже думал пружину снимать, т.к. не мог сжать до 113 мм даже одну сторону. Глянул на амортизатор и понял, что он мешает. Открутил нижнее крепление и вуаля, домкратом снизу всё легко вместе с пружиной сжалось до нужного размера.

Веталь76
Hunter
Разобрал, смазал литолом за 50р. Внутри смазки было по минимуму, но крутилось легко, без вопросов. Набил литола щедро, получилось что в один навалил больше чем в другой, там где больше - стал крутиться чуть тяжелее, но на месте разницы не будет скорее всего. На сколько необходимо честно говоря не понял, скорее всего при замене стоек амортизаторов придется и опорники менять, т.к. в прошлый раз они развалились.

цитата:

Так что все мазалки - это для самоуспокоения больше

С этим соглашусь.

runerr1303:

Приветствую всех Ребят,прошу совета. ФФ2 2.0 акпп Суть ситуации такова,появился однократный глухой стук,при начале движения,а также иногда появляющийся при торможении. По ощущениям отдает со стороны переднего левого колеса. Как это происходит: начал движение вперед- "СТУК", потом тишина,нажал тормоз опять стук,но может и не появиться. В основном стук проявляется когда стартуешь динамично,если плавно то появляется реже. Чаще появляется при смене направления движения- вперед/назад: сдавал назад,нажал тормоз,поехал вперед опять однократный стук,тоже самое если наоборот. Это не щелчок привода в ступице,я знаю что это такое... Звук глухой,как будто киянкой по днищу стукнули. Шаровые,рулевые наконечники,рулевые тяги,втулки стабилизатора- новые,стойки стаба целые,сайленты рычагов в порядке. Есть версии в чем причина?

А ступицы в норме у вас? У меня эти стуки были когда ступица правая гудела. Поменял и стуки пропали

Кочевник78

У меня вообще стоят по сей день стоковые подшипники . Были попытки обновить сей узел-когда левый затрещал, я купил новый и полез ставить. Да так резво стал его вскрывать, чтобы добавить смазки, что сломал его, выронил и растерял все шарики. Распсиховался, поскольку было 23:00 и новый было уже не купить, кинул старый подшипник в лохань с растворителем и вымыл до блеска. Потом набил туда Литола. Так он по сей день и служит верой и правдой. С вторым поступил аналогично. Ни в коем-случае не призываю кого-то так делать, просто опыт. Натолкнул на данный колхоз случай с Короллой, которой когда-то владел: уехал в область, а там затрещал внешний шрус(порвался пыльник), снял его, кинул в ацетон и разобрал вплоть до последнего шарика. Промыл, набил смазки и ездил еще полтора года, пока не продал.

Кстати, любопытно, а кроме скрипа, опорники могут еще какие-то симптомы неполадок давать? Стучать же они не могут-ведь зажаты постоянно.

Кочевник78:

Полностью забитый смазкой подшипник меньше наестся пыли и соответственно дольше проживёт.

Вот это и есть умозаключение для самоуспокоения. Меньше наестся пыли пока уплотнение живое. А если не особо - что там земля будет, что там. Для объективного сравнения надо на двух фокусях - на одном поставить как есть, на другом с силидолом. Через 5 лет разобрать и посмотреть чем отличаются. А так это чисто субъективные рассуждения.
Вообще в любом случае суровые савецкие дороги уганда ошат опорники раньше, чем к ним лютая смерть от пыли придет.
Писал выше - 78 тыщ, опорники живые, до того 40 тыщ ездил на разбитом, с землей внутри. В нормальном ( не лопнувшем) земли небыло. Новые 72 пройдут - мне хватит. А там полюбому менять ( авто).
п.с. Добавить можно, хуже от этого точно не будет. По кр мере в весь электроинструмент и всякую с/х хрень сновья сразу добавляю. ( Т.к. кетайцы тоже люди - могут и забыть положить)

A Alexey250780:

Да так резво стал его вскрывать, чтобы добавить смазки, что сломал его, выронил и растерял все шарики.

Вот этот момент меня как раз смущает - хочешь как лучше, а получается чаще всего как-то так Разок в редуктор ушм "добавлял": затягивая сорвал пару китайских сыромятных болтов, потом два часа искал замену.
У меня разбитый скрипел. Как я думал. Поменял - скрип остался))) Поменял всё вообще - скрип исчез.

Hunter:

Вот это и есть умозаключение для самоуспокоения. Меньше наестся пыли пока уплотнение живое.

Это логика, не требующая даже инженерных знаний. Смазке там деваться некуда, так что если только высохнет. А это уже вопрос к качеству смазки.

цитата:

Через 5 лет разобрать и посмотреть чем отличаются.

По каким критериям оценивать то? Лопнувший корпус не в счёт - это уже форс-мажор.
Так для информации. У меня от приятеля пара старых опорников валяется. Разбирал их ради интереса. Смазки мало и она с песком. На кольцах подшипника заметный износ. Результат - сильный радиальный люфт.
Конечно, это смотря ещё где ездить.

A Alexey250780:

Кстати, любопытно, а кроме скрипа, опорники могут еще какие-то симптомы неполадок давать? Стучать же они не могут-ведь зажаты постоянно

Они будут хрустеть.

Веталь76
Решил проблему,стук издавал ослабившийся верхний болт крепления скобы суппорта к кулаку
Когда последний раз их снимал,затягивал хорошо,но без фиксатора,скорей всего в этом и причина.
Моя скурпулезность ,заставила меня снять скобы и спереди и сзади,и обратно поставить их,теперь уже с фиксатором резьбы на болтах...

Кочевник78:

Смазки мало и она с песком.

А так будет смазки чуть больше и она с песком. Никакой логики - инженерные знания

runerr1303
Ну отлично. Хотя не очень здорово конечно что открутился .

Hunter:

А так будет смазки чуть больше и она с песком. Никакой логики - инженерные знания

Это уже больше на троллинг смахивает. Пыль налипнет только на верхний слой пыли и чем больше смазки, тем дальше пыль от подшипника. Если набить смазки так, что она будет выдавливаться, то это наилучший вариант.

Кочевник78:

Это уже больше на троллинг смахивает.

А ты только заметил.
Я просто тож хотел литола напихать, но что-то в кипише искал 6 болтов которыми опоры прикручиваются. (мне нужны были М8х50, а не стандартные, тк. проставки 20 мм) Нашел таки на второй день нормальные с прочностью на разрыв 12.9 и возрадовался. Про опорники забыл. Теперь поддерживаю точку зрения что и так сойдет.
Прошлый раз в комплекте с проставками были 5.8 (обычное китайское говно), последний оторвался в опоре, было немного секеса и много мата.

Alexey250780
Я только за, особенно из за цены! Вот как должно быть Finis 1105524, инженерный номер YS415K743AB

Всем привет.
Не могу разобраться, подскажите по моему хэтчу ФФ2 рестайл 2.0 АКПП

Заменил спереди:
Kayaba 334840 амморт
Kayaba 334841 амморт
Kayaba RG3406 пружина
Ford 1 683 279 тарелка
Ford 1541436 - проставка
SKF VKDR35426T - ремкомлект для опорников

Сзади:

Kayaba 343413 амморт
Lesjofors 4227586 пружина

Собственно всё ничего, машина стала повыше как хотел и подвеска работает норм.
Но проблема эстетического плана - если смотреть сбоку - нос выше жопы !
Собственно вопрос - как победить попроще и понадёжней ?

urcaGun_912
Почти все тоже самое, только задние пружины каяба. Я победил следующим образом. Снял спереди проставки верхние, которые от мондео и поставил их назад, между подрамником и родной резинкой верхней (на пружине которая). Они по диаметру подходят. Вид стал норм.

belbucha:

urcaGun_912 Почти все тоже самое, только задние пружины каяба. Я победил следующим образом. Снял спереди проставки верхние, которые от мондео и поставил их назад, между подрамником и родной резинкой верхней (на пружине которая). Они по диаметру подходят. Вид стал норм.

а может просто такие же поставить и сзади что бы повыше ? равномерно повыше всмысле

Всем привет. спросил одноклубник, напишу всем может интересно.
Заменил стойки пост ниже
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17576362)
После замены машина прошла 25 т.км, по нашим дорогам) за это время замена переднего ступичного, правка переднего диска штатное литье и чего вообще не ожидал резина накка грин третий сезон катал элипсом пошла все 4 колеса, а вот стойки работают отлично не стучат не брякают.

Сегодня заменил пружины и стойки по кругу. Решил попутно немного поднять клиренс (у меня фф2 хэтч 1.6 100), пружины взял LESJOFORS перед 4027603 (1.6 дизель, 2.0 бенз), зад 4227568 ( C-MAX ), стойки 1919323 и 1919324 Motorcraft. Опорники SKF, всё остальное Sachs. Машина поднялась на 2см спереди и столько же сзади (по порогу в районе брызговиков). Читал про стойки, что вроде как жесткие они, а в купе с усиленными пружинами, ожидал что будет совсем табуретка. Но результат мне понравился, до этого стояли стойки Каяба для 1.6, проехал на них около 50 тыс и разумеется сравнение с новыми не корректно. В итоге кочки и ямки подвеска отрабатывает комфортнее, даже как будто мягче. Особенно заметно когда переезжаешь через рельсы - буханье колес стало гораздо глуше. На скорости проверить пока не удалось, погодные условия не подходящие, но пока всё нравится.
P.S. Забыл кстати канистру с водой 10л в багажнике когда сход\развал делали, на сколько это критично?

Сдох левый передний аммо.
Выбираю Монро рефлекс Е 4638 или Моторкрафт 22 см. Пружины стоят от дизеля каяба увеличенные на 1 см от стока, родные стойки очень тяжело одевались, может, лучше взять 22 см или без разницы? у монро ценник полегче...

urcaGun_912
Они дают примерно 8 мм. Мне кажется это мало. А вот если спереди снять, то уже норм. И у передних стоек каяба короткий ход, на отбое у меня бухали. Сняв эти проставки я облегчил жизнь амортизаторам.

1 820 233 от куги на фокус 3 подойдут?

D DEN-8383:

1 820 233 от куги на фокус 3 подойдут?

Опорный подшипник лучше по теме спросите.

A Alexey250780:

Ребят, смотрите, какие мне "косточки" только что приехали. Производитель-некая азиатская компания с "немецкими" корнями под названием Quartz . Стоимость-337 руб/шт. Прошу не плеваться и не закидывать помидорами, просто стало любопытно, что я получу за три сотки. Ну и..результат порадовал. Поковырял резину-упругая, кусочки не сковыриваются. Глянул на металл втулок, по совету Миши (Кочевник78)-они, вроде как, обработаны по феншую какой-то там дробью для хорошей адгезии. Сам металл костей без вопиющих заусениц, трещин, царапин и прочих безобразий. Завтра поставлю и засеку, сколько пробегут. Скрытый текст x

A Alexey250780:

Hunter Артикул "косточек" - QZ1105524.

повелся на цену и тоже заказал парочку

шурец

Я все никак воткнуть их не сподоблюсь. Руки не доходят. Завтра сделаю, попутно сравнив с оригиналом.

Alexey250780
Сравни, пжлста, с пристрастием и линейкой! На сход/развал не хочу ехать после замены))

A Alexey250780:

шурец Я все никак воткнуть их не сподоблюсь. Руки не доходят. Завтра сделаю, попутно сравнив с оригиналом.

Я вот начитался и тоже на пробу заказал. Пробеги у меня за год около 20000км по разным дорогам. Посмотрим сколько отбегают.

Приветствую всех.

Подскажите пожалуйста.
В сц приговорили к замене подпружинные рычаги и подруливающие рычаги (я так понял это малые рычаги косточки)
Пролистал тему,голова закипела
Правильно ли я понял по кодам: Подпружинный рычаг 1 548 460 ( заменителя у него нет) и подруливающий Ford 1 061 668 (заменители есть) ???
Машина ff2 дорестайл 2007г.

У меня же изогнутый?

Skr0LL
Да изогнутый,аналогов к сожалению нет.на кости полно аналогов.

serega836:

Skr0LL Да изогнутый,аналогов к сожалению нет.на кости полно аналогов.

Благодарю
Положительный опыт есть по аналогу ?

B borisov85:

Я вот начитался и тоже на пробу заказал. Пробеги у меня за год около 20000км по разным дорогам. Посмотрим сколько отбегают.

В сети за фирму отзывы не плохие. На 20 тыс. точно хватит))

Skr0LL
Лично я ставлю себе sidem, на пару лет мне хватает.