Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI)

Zaken272
У всех трясет.
У меня 45000 пробег, трясет с самого начала. Мозг выел дилеру. Не помогло.
Чуть-чуть полегче стало, когда установил прошивку 163лс из Израиля. Но тоже не идеал. И опять же всё субъективно, может и не стало лучше, а я просто себе надумал. Просто время от времени машину трясет то сильнее, то слабее. Подробности здесь: Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI в шапке.
А вообще не парься, ты не одинок.

Zaken272
Периодически в моем случае - каждые несколько секунд. С первого дня так было. Вообще не волнует.

Zaken272
на ХХ: в пробках, с печкой и без, с климатом и без, днем или ночью. бывает трясется, а бывает нет. какой либо закономерности нет.
Кстати, раньше не тряслась.
подушка может с завода быть браком. а про топливную систему-скорее всего никак, скажет бенз некачественный заливал

У меня тоже с новья потряхивает на холостых и трясет. Что на Российской прошивке, что на "Турецкой" и расход от 0,8 до 0,9.

Парни еще вопрос. Во время езды при переключении на повышенную передачу,вибрирует немного педаль сцепления. Когда нажимаешь.Но не всегда.Хотя когда на пониженную переключаешь нет вибраций. Кстати на прошлой Октавии тоже замечал такие же симптомы.Что может быть?

S Stalker07:

вибрирует немного педаль сцепления

Что можно сказать - такое сцепление Такая же фигня изначально, есиче... Еще педаль тяжелая. Легкой была только первые несколько тыс. км.

Из нюансов, который действительно раздражают на 2.0 МКПП - это стук(бряк) где-то в сцеплении при переключении с 1ой на 2ую передачу. Причём с новья.

Вибрация есть. кто садится и замечает говорю а что вы хотите. двухлитровый зверь. Сам уже не замечаю. забил и на брякание двухмассового маховика на ручке, больше проявляется летом в жару. то-1 было в декабре. пытался продемонстрировать приемщику ничего не получилось. Еще заметил при интенсивном разгоне после 4 тыс появляется какой то вой. не могу определить то ли двиг то ли коробка. то ли вообще наводки на вч динамиках.
пробег 24500. 12 год.

Slider007
Понятно, тоже пытался и думал долбиться о стену "дилер" по проблеме тряски на ХХ. Спасибо, понял что у всех такая лабуда, обидно!
eldarim
Ясно... такая болячка значит 2.0 моторчиков.
Marangos
Верно, про топливную однозначно не докажешь в жизни, топливо в россии абсолютно всё Г.
Max2
Спасибо за ответ!

Stalker07
Тоже иногда вибрирует педаль сцепления!!! Это какая то не машина, а сплошной вибратор ёклмн!

Zaken272
единственное что могу сказать, ФФ3 ПШ 2,0 трясся с самого начала постоянно. заменили подушку двигателя. теперь все ок.

Marangos
Как пришли к заключению заменить подушку двигателя? Спорили доказывали? Или сами технари в дилер-центре полезли проверять и увидели дефект в подушке?

вибрация постоянная была. на второй раз обращения, когда увеличилась вибрация-согласились

ФФ3, декабрь 2014, холостые плавают, хоть не значительно, но есть.

Ни у кого нет фотки как выглядит неисправная подушка двигателя? Я чет понять не могу нормальная она или нет...
Трястись что то стало хуже чем раньше.

Feel The Difference
Как писали выше в районе 100.000 замена рекомендуется...
2 л. Заменил до 100.000...

Feel The Difference
Фото нет, но можно посмотреть, потрогать пальцем, если надута, значит скоро порвется и уже лежит на лонжероне.

Feel The Difference

На вид не понятно. Надо сравнивать с более свежим авто!

Kosh_®:

Feel The Difference На вид не понятно. Надо сравнивать с более свежим авто!

При пробеге под 100 тыс, что не сравнивай с новым авто, все будет отличаться... Как понять, где грань?

Самуил
Не только от пробега зависит, но и от стиля езды:рваный темп быстрее выведет опору из строя!

FMC77

Да, от стиля езды тоже зависит.

Vortex

Не должно быть жуткой вибрации на холостом ходу, передающейся на кузов.

Kosh_®:

Не должно быть жуткой вибрации на холостом ходу, передающейся на кузов.

Не должно - это факт, но с учетом того, что Форд очень чувствителен к передаче вибрации от двигателя в салон, не факт, что виновата подушка.

FMC77
Kosh_®
Vortex
Я чет подзабыл, она у нас с жижей внутри? Помоему да...
Значит надо смотреть 1) подтеки 2) А вот второй способ проверки без поддамкрачивания двигателя каков?

Feel The Difference
Да, с гелем, можно посмотреть надутость или пошатать при помощи монтажки, но лучше снять бачок, поддомкратить двигатель и открутить две гайки, и проверить опору полноценно.

Подскажите кто разбирается!При замене свечей выяснилось что старые свечи в копоти черной,но сухой,механик сказал топлива много льет.Иногда выскакивает чек,на время,потом пропадает,диагностика показала неисправность лямбда зонда,который на выпуске.Механик предложил как вариант почистить зонд,но сразу оговорился что метод не панацея,и добавил что в случае полной поломки зонда чек горел бы постоянно.На старых свечах,форд прошел не менее 30 ткм.Вот думаю что делать,проехать пару тысяч и посмотреть свечи еще раз,или точно надо менять лямбда зонд,который стоит 11к если оригинал.Может есть какие-то достойные аналоги?На экзисте только фордовский.Топливо лью в основном 95-экто,ультимейт,пульсар и тому подобное.Также в автомобиле установлен джеттер.

Vortex

Поверь - я заметил разницу сразу как посидел в машине с пробегом 2 тысячи и 10 тысяч км

F FMC77:

Самуил Не только от пробега зависит, но и от стиля езды:рваный темп быстрее выведет опору из строя!

Естественно, как и для любого механизма подверженного износу...

Vortex:

Не должно - это факт, но с учетом того, что Форд очень чувствителен к передаче вибрации от двигателя в салон, не факт, что виновата подушка.

Не согласен. На моем 2л при "порваной" опоре вибрации на хх не было (Если не считать, то, что видимо считается "особенностью" 2 л движка - легкое троение которое то возникает, то нет при остановках на светофорах и по моему возникает из-за программы управления двигателем (качество смеси)). При чем, если легко "погонять", "позажигать", то движка молчит как с с салона так и сейчас при более 100.000 км. Я необходимость замены опоры двигателя заметил по увеличении мелкой вибрации при движении и вспомнив эффект замены опоры на прошлом фф1 - визит к серому дилеру, приговор, визит к ОД - замена по гарантии.
Как уже писал на прошлом фф1, 1,8 л. движка при пробеге 265.000 км был еще более тихим... скромно надеюсь и на свой 2 л.
P.S. Использование новых прошивок и джиттера не рассматриваю...

Самуил:

Если не считать, то, что видимо считается "особенностью" 2 л движка - легкое троение которое то возникает, то нет

"Троит" - это когда три из четырех цилиндров работают... Термин применяется для обозначения перебоев в работе двигателя, связанных с пропусками зажигания. У форда таких особенностей нет.

Vortex
Согласен. Но троит это уже реальный расколбасс... А то, о чем пишут - неравномерная работа двигла, которая ощущается вибрацией на руле или корпусе.

Самуил:

А то, о чем пишут - неравномерная работа двигла, которая ощущается вибрацией на руле или корпусе.

Если двигатель работает не ровно, то нужно двигателем заниматься, а не подушками, другое дело, когда двигатель работает ровно, но тем не менее, на кузов передается вибрация...

то, что подтряхивает - это нормально для 2,0
совсем не значительно плавают обороты
но как мне рассказывал диагност этого не значительно достаточно для того, чтоб заниматься адаптацией PS190 после замены сцепления по 5 часов