Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Dreamweaver, так я про это и пишу, что не может быть давление одинаковое везде и всегда, всё от условий.
Ну и ты перед с задом перепутал, походу. Пустая машина перед 2.3, зад 2.1.

Loco23
ничего я не перепутал. Сфотай табличку на левой стойке фф2. Там все именно так и написано. перед 2.1, зад 2.3, ошибся только с давлением загруженного авто
http://ffclub.ru/files/ff2-manual.pdf
см стр 201 этого мануала

Dreamweaver, у меня 2.3 спереди и 2.1 сзади на табличке.
Странно видеть такое давление в мануале, у фокуса рожа тяжелее зада.

Loco23
уверен, что у тебя на табличке наоборот?
и у какого легкового авто зад будет тяжелее?
кстати, для сравнения фф3+ универсал - давление по кругу 2.1, и в мануале. и на табличке на стойке написано

Loco23

serg1983
хэтч?

цитата:

уверен, что у тебя на табличке наоборот? и у какого легкового авто зад будет тяжелее?

Уверен)
У порше 911)
Сейчас может найду фото.

Loco23
не факт, там развесовка может быть 50 на 50. а так да. у тех авто, у которых мотор сзади - тяжелее) но в основной своей массе мотор у машин спереди.

Понятно, что у меня морда тяжелее, но она как на дизиле примерно должна быть. Странно, что сзади надо больше качать.

Offmax:

наверно по трассе не ездиш, чтоб почувствовать неладное в подвеске ну и как читал тут писали, что в фокусе подвеска при износе не гремит

Сейчас немного, раньше очень много. Без амортизатора уже ездил в Крым + в регион. Крым это 1.5к*2, регион 0.5к*2. Мне вообще кажется, что на хорошей дороге есть амортизаторы или нет - не заметить. Оно же или на волнах дороги на высокой скорости, либо на ухабах проявляется.

serega836:

Вообще фото у тебя не информативные,сайлентблоков толком не видно

Старался делать прямо фото, чтобы можно было видеть перекос при креплении рычага.

1 12345qwert:

давление не больше 2.2 атм. должно быть . вы просто убиваете подвеску раньше времени .

Этот вопрос мне тоже не понятен. Давление в колесе штука зависящая от производителя резины. Производитель говорит - можете качать до 3 атм. На холодную у меня 2.5. На горячую - 2.7-2.8 атм. Жесткость резины зависит не только от давления, но и от боковин - где-то мягче, где-то жестче. По идее производитель авто должен сообщать о нагрузке на ось/колесо при разной загрузке авто, а производитель покрышки говорить о допустимом окне давления.

Качаю побольше, т.к. в Мск дороги хорошие, но ямы местами - и бывают залеты. Когда везде дороги гамно - крадешься и готов к дыре в асфальте. А в Мск - проспекты вылизаны, сьезжаешь - тоже все гуд, а потом на тебе провал около канализационного люка или еще какой подмыв. В тех же Сокольниках где я езжу - постоянно провалы в покрытии + лежачие я не особо люблю - не сильно торможу. Не хочу диски помять или резину пробить.

При большой загрузке 2.8 на зад они разрешают - почему при пустой нельзя? У пружин линейная характеристика должна быть... у покрышки аналогично.

mealse
При поднятом на подъемнике авто, рычаги всегда стоят криво. Даже когда вы новые поставите будет примерно тоже самое.

koc39
Ок, не знал.

Dreamweaver

Dreamweaver:

http://ffclub.ru/files/ff2-manual.pdf см стр 201 этого мануала

Спасибо отдельное.

mealse
еще раз говорю и объясняю про фото ваших сайлентов: живые сайленты не должны что на вывешеной, что на стоячей машине соприкасаться с проушинами местами крепления к подрамнику. Перекос допускается, но не прикосновение
вот отметил по вашим картинкам где умер сайлент:
это я только по картинке определил, в живую (больше угол обзора) и с монтировкой проще

Offmax
Убедили.

Ребят кто менял рычаги подскажите, обязательно менять резиновые вставки сверху и снизу пружины? или допустим достаточно только низ?
Пробег около 160т.км.
Заранее благодарен

Снизу пластиковая. Если и менять, то, в первую очередь, верхние. Но у меня после 120к с ними ничего не произошло, от новых не отличить.

Loco23
спасибо понял
А вы уверены что они пластиковые?

Снизу просто прокладка толщиною около 1мм, она точно не из резины.

serg1983
снимешь пружины и по состоянию только сможешь определить, надо их менять или нет. мои на 200 ткм пробега от новых отличались количеством грязи на них.

Dreamweaver
да вот именно что вариантов купить уже не будет, где менять буду, вот и хотел заранее уточнить)

serg1983
тогда пальцем проверь на подъемнике, сразу поймешь, надо их менять или нет)

1.07 - заменили мне заднюю подвеску Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #18834566)

что сразу заметил - лежачие стали проезжаться по другому, раньше я понимался и спускался, теперь - подъем, спуск и как бы подпрыгивает потом. амортизаторы Motorcraft 1919324 пружины каяба RA6655. Это просто так кажется или такое может быть, как у вас лежачие проезжаются? сегодня глянул старые амортизаторы стояли KYB Excel-G, вроде как бы еще могли проездить.

пружины
одна оказалась сломанной О_о, сколько так проездил не знаю и никто не говорил ничего, перекосов не было.
сломалась так что даже еле заметна в рычаге и не вытаскивается



проездил на подвеске почти 4 года и 45к км, говорили что менять надо, но решился только сейчас.

еще на следующих день после замены появился скрип, при проезд лежачих не всегда, может при повороте, проезде мелких неровностей, скрип похож как будто резина обо что-то трется. был у мастера, посмотрел ничего не увидел, поезжу до пятницы, потом еще раз к нему. что это может быть?

F Ferroks:

еще на следующих день после замены появился скрип, при проезд лежачих не всегда, может при повороте, проезде мелких неровностей, скрип похож как будто резина обо что-то трется. был у мастера, посмотрел ничего не увидел, поезжу до пятницы, потом еще раз к нему. что это может быть?

могут быть ушастые сайленты

seger
если ушастые, то это плохо? скрип только слышится с одной стороны. Открываю багажник, качаю, слышен скрип.

Dreamweaver:

serg1983 тогда пальцем проверь на подъемнике, сразу поймешь, надо их менять или нет)

спасибо понял)

F Ferroks:

если ушастые, то это плохо?

это возможный уход углов регулировки колёс задних
это менять
менять парой
после диагностики (либо ехать на подъёмник смотреть с фонариком, либо на яме при наличии оной)

F Ferroks:

скрип только слышится с одной стороны. Открываю багажник, качаю, слышен скрип.

понятно
когда подвеску меняли - болты рычагов затягивали как?
на висящей на подъёмнике машине или как?

цитата:

это менять менять парой после диагностики (либо ехать на подъёмник смотреть с фонариком, либо на яме при наличии оной)

все рычаги и сайленты бабочки новые.

цитата:

когда подвеску меняли - болты рычагов затягивали как? на висящей на подъёмнике машине или как?

делал не сам, у ОД, сказали делают по технологии, машина на подъемнике, рычаги поддомкрачивают как в мануале.
вот так


если делали не так, это как-то можно определить, увидеть?

F Ferroks:

Открываю багажник, качаю, слышен скрип.

у меня аморт слева задний скрипит, звук будто резина по металлу трется. Буду менять

F Ferroks:

бабочки новые

F Ferroks:

делал не сам, у ОД, сказали делают по технологии, машина на подъемнике, рычаги поддомкрачивают как в мануале.

тогда, видимо, не они
я, признаться, бегло просмотрел сообщение о замене подвески и получается бабочки упустил, почему и "заподозрил"