Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Diesel86
По описанию где?

borisov85
тут ясно ,что 1шт
так же на драйве посмотрите

Diesel86
А тут наисано прав/лев

borisov85
обычно когда пишут прав/лев - это означает что нет разницы между левым и правым . то есть они одинаковы и все .

12345qwert
Понял. Спасибо парни. А так вообще что лучше поставить монро каяба или лемфердер?

borisov85
12345qwert все правильно вам описал
насчет того,что поставить тут кому как,проскакивала инфа ,что на каябе штамп фомоко присутствует,а так все эти фирмы достойные аналоги

borisov85
могу сказать следующее - сам покупал не понаслышке ! - на задних опорах амортизатора (для фф2) Лемфердер и SASCH ('собственно это одна компания ZF) присутсвует инженерный код Форда и есть затертое клеймо . на деталях монро и каяба я никогда не встречал ни кода ни затертого клейма !

Приветствую второй день форум лопачу, и ни как не могу найти нужной инфы.
Интересует как определить какая у меня стоит стоковая подвеска , стандарт или комфорт и можно ли ставить комфорт на стандарт и на оборот? (фокус2 2.0 2007 мт гия)

Может будет кому то полезно - ФФ2 дорест, хечбек 1,6. Ставил задние амортизаторы в сборе с опорой и пыльником - FORD 1751388. Встали идеально, уже 5т.к. полет нормальный - никаких звуков не издают, раскачки нет, да и по жесткости от родных исправных не отличаются. Единственное лучше сразу брать новые болты (2шт.) - "1138530 FORD
Болт крепления амортизатора заднего" сам болт очень длинный и если заржавел то легко гнется при откручивании/закручивании.

karvolan
Не стандарт и комфорт,есть стандарт(прямые подпружинные) и спорт(гнутые подпружинные)-это для задней.все остальное-одинаковое

DembeL:

Это от Мондео , просто здесь ребята грамотные , всегда подсказывают, вот и подумал мотокрафт он и в Африке ... гравировка одна.

Вы номер стоек напишите, я поищу в сети крупное изображение стойки и сразу станет понятным, палево это или нет.
С одной стороны, технология нанесения маркировки на одном предприятии, даже на разных заводах, должна быть одна. Неважно, для какой модели автомобиля амортизатор предназначается.Но лучше удостовериться лишний раз.

K karvolan:

Приветствую второй день форум лопачу, и ни как не могу найти нужной инфы. Интересует как определить какая у меня стоит стоковая подвеска , стандарт или комфорт и можно ли ставить комфорт на стандарт и на оборот? (фокус2 2.0 2007 мт гия)

На экзисте можно посмотреть. Когда при входе в ориг. каталог Вы вбиваете номер ВИН и смотрите список опций, которые есть в автомобиле.

B burnforfrag:

Может будет кому то полезно - ФФ2 дорест, хечбек 1,6. Ставил задние амортизаторы в сборе с опорой и пыльником - FORD 1751388. Встали идеально, уже 5т.к. полет нормальный - никаких звуков не издают, раскачки нет, да и по жесткости от родных исправных не отличаются. Единственное лучше сразу брать новые болты (2шт.) - "1138530 FORD Болт крепления амортизатора заднего" сам болт очень длинный и если заржавел то легко гнется при откручивании/закручивании.

А где Вы его нашли? У меня ФФ2 "рест", хечбек 1,6, но в каталоге такого амортизатора нет. Поэтому я купил Ford1 919 324 моторкрафт, они качественные, но не похожи на родные. Более мягкие что ли. На хорошей дороге, очень комфортные.
Попросите администратора внести этот номер в FAQ.

12345qwert
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
Сколько стоит штамп FoMoCo на любой запчасти

veselax
В теме взаимозаменяемости запчастей ФФ2/ФФ3 был отзыв по успешной установке, решил попробовать. Встало один в один, единственное - шток не установленного амортизатора кажется короче родного, но это засчет того, что внутри нового стоит пружина демпфер не дающая штоку выпадать в пробой на глубоких ямах.

1 12345qwert:

borisov85 могу сказать следующее - сам покупал не понаслышке ! - на задних опорах амортизатора (для фф2) Лемфердер и SASCH ('собственно это одна компания ZF) присутсвует инженерный код Форда и есть затертое клеймо . на деталях монро и каяба я никогда не встречал ни кода ни затертого клейма !

там может быть всё, что угодно. Форд крупная компания с хорошим штатом юристов. Она не позволит выпускать изделия с аналогичными характеристиками за меньшие деньги. Для того, чтобы не терять деньги за продаваемые запчасти, Форд уже открывал дочернюю контору производящую запчасти. Достаточно давно. Не получилось. Моторкрафт, это очередная попытка. Оригинальная запчасть с клеймом FoMoCo прослужит дольше, чем запчасть с затертым клеймом FoMoCo, но другого производителя. Это я вам говорю, как человек проработавший 10 лет манагером пусть и в другой области, но законы одни и те же. Поэтому все эти разговоры с затертым клеймом, это разговоры в пользу бедных.

Запчасти могут быть хорошего качества, но они не одно и тоже. Близко, но не тоже самое.

Сегодня у меня какой то творческий подъем
Народ тут обсуждает разные амортизаторы, пружины, делится ощущениями, даёт друг другу советы.

Но это всё не продуктивно на мой взгляд.

Подвеска состоит из совокупности элементов, пружины, амортизаторы, сайлентблоки в рычагах. Всё вместе, они дают нам ощущение комфорта и влияют на управляемость автомобилем. Поэтому, когда мы начинаем описывать свою ощущения от замены той или иной детали подвески подвески, надо учитывать, а что у нас стоит вместе с ней. Разные комбинации дают разные результаты. Неисправность какой то детали, выводит подвеску из строя быстрее, чем при отсутствии данной неисправности.

Поэтому, нужно\важно, писать что еще у стоит на автомобиле.
Например у меня: ff2 рестайл, 1.6 100 л.с. 2010 г
передние рычаги, оригинал, большие заменённые сайлентблоки - lemforder
пружины оригинал (умеренно уставший)
передние амортизаторы - Ford\Motorcraft 1919323

задние рычаги - заменены на RUVILLE, возможно, номер 935264S
пружины - оригинал (умеренно уставший)
задние амортизаторы - Ford\Motorcraft 1 919 324
"ушастые" сайлентблоки - lemforder

используя такую статистику, можно "собирать" свою подвеску, представляя, что можно ожидать на "выходе".

Пусть администратор сам решит, куда определить моё сообщение. Может быть оно принесёт пользу, если будет реализовано в виде опроса.

Diesel86
12345qwert
Спасибо. Значит буду брать лемф

привет, народ!
Кто-нибудь ставил такое https://ss20.pro/auto/amortizatory/ford-focus-2-...-c-max/ что по качеству?

шурец
Для вазов аммо этой фирмы-шик и блеск.но производство Россия-тут уже хз

шурец:

что по качеству?

По качеству, не дурственно.
Но по плавности хода - полная Ж..а. Колотушки, а не амморты!

MR.BARMEN
Ведро форд чем-то отличается от ведра ваз? Или по разным дорогам ездят?

electromexanik
Там деления по комфорту есть или все дубовые? Вроде бы маслянные должны быть мягкими...

шурец:

MR.BARMEN Ведро форд чем-то отличается от ведра ваз? Или по разным дорогам ездят?

еще как отличается

шурец:

MR.BARMEN Ведро форд чем-то отличается от ведра ваз? Или по разным дорогам ездят?

Не, с аммортами СС20, Форд превращается, превращается Форд... в ведро ВАЗ. Ставь, будешь как на тубаретке, Фокус и так не мягкая машина в принципе, но если тебе пожощее охота, ставь эти СС20. Они даже масляные дубовые.

пока только присматриваюсь. Подкупает цена и то, что они разборные.
Странно, что масляные и дубовые...

ВладимирВарвин
Ты себе такие ставил?

шурец
а зачем эксперементировать? Несколько т.р. решают что ли. А не понравится будете покупать нормальные? Скупой платит трижды)

шурец:

ВладимирВарвин Ты себе такие ставил?

Сейчас такие стоят на Приоре, Приоре они к лучшему, стала собраннее. Но для форда лишнее, стоят только дешевле.
ну может кому охота потверже, то ради бога. Мне в Форде твердости и так хватает, еще тверже это уже табуретка.

шурец:

или все дубовые?

Да, я заметил что у них есть четыре, различных по дубовости, типа аммортов под Форд. Но не сталкивался с ними, именно на Форд.
А то что раньше ставил на девятку и пробовал на машинах друзей, то было реально зубодробилка.
Такое ощущение, что вместо аммортизатора, лом стоит.