Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 514)

Rus114

16 July 2017mobile

grigos
На авито несколько раз вилки встречал тысяч за 15-18

Rus114

16 July 2017mobile

И коробка в сборе для 2.0, стоит 137000. Это я так, к сведению. Чем брать просто комплект за такие деньги, лучше коробку заменить, а снятую пихнуть.

G

Gros

16 July 2017

3

Доброго дня! Хочу поделиться своим мнением, по поводу так называемой (чистки сцепления ручником). Я больше чем уверен, что никакая там пыль, от трения дисков сцепления, не может оставаться на рабочей поверхности в местах соприкосновения ( передачи крутящего момента)! Простой пример( тормозные колодки и тормозной диск). Эти поверхности идеально чистые! Так называемая чистка ручником, просто даёт определенный сбой в программе, после которого, меняется ( на время) алгоритм работы коробки. А потом все заново:))). Сам катаю фокуса 14г 2л,пш. Иногда стиралит, злюсь, понимая что реального лечения пока нет!

MRteam_Factis

16 July 2017mobile

-1

Gros
Вполне может быть, но тормозной диск открыт, и пыли есть куда деваться, и они не всегда чистые, на особо ублюдских чернящих колодках вроде чистый диск, пальцем проведёшь и налёт дикий остаётся . Ни одна из этих теорий так и не доказана) потому что есть тут люди, которые мыли сцепу и ездили столько же, как после установки новой.
У меня допустим, когда начинаются рывки( не стиралка) , то вброс клеммы не помогает, как прыгала на первой передаче так и прыгает, а ручник помогает, в обоих случаях меняется алгоритм , в одном случае сброс, в другом от нагрева. И хрен теперь знает, эти загадки уже надоели . Единственное решение, менять сцепление каждые 15 тыс км, вот и все, либо забить. Мусолим одно и то же

K

kandebober

16 July 2017

всем привет)
пишу сюда т.к. машина дизельная, коробки у всех одинаковые
была недавно история: после зимы обратил внимание, что при трогании с места, активнее чем обычно (при старте на светофоре), когда обороты доходят до 1600-1800 в минуту, машину неприятно подергивает, дальше при движении никаких проблем
если трогаться плавно - никаких проблем
съездил к ОД, тестили коробку, ничего не нашли
предложили поменять масло и фильтры в коробке (12т.р.), хотя до плановой замены еще 10 тыщ пробега (пробег 80т.)
в результате этого действа проблема могла не устраниться, о чем ОД предупредил заранее

вобщем масло менять не стал, решил поездить в разных режимах и зарулил в супермаркет на подземный паркинг, а там только помыли пол и было немного скользко
при трогании в "проблемном" режиме в промежутке 1600-1800об. засвистела резина (колеса буксанули) дерганья не было
пробовал несколько раз, итог: на скользком покрытии проблемы нет, а на асфальте дергает
Сначала думал что в промежутке 1600-1800об происходит переключение передач с 1й на вторую и думал что сцеплению капец, но после ситуации на скользком покрытии даже не знаю что думать. Почему на первой передаче в промежутке 1600-1800об колеса срываются в пробуксовку на скользком и дергаются на асфальте???
о режиме вождения - в пол не давлю, но иногда нужно оперативно ускориться
еще раз обращаю внимание: при возникновении проблемы я не "рву с места", езда в штатном режиме, иногда даже за потоком не успеваю, чтобы не было этого дерганья.

кто-то сталкивался с такой проблемой?

ПС: в ручном режиме на первой передаче в этих же пределах оборотов такая же фигня, т.е. не в момент переключения

R

Ra1609

16 July 2017

MRteam_Factis
У меня сейчас пробег 98000, 2.0 пш 2013 года выпуска, куплен в январе 2014, мыли сцепу на 15 000, потом новые прошивки и никаких проблем, может дело не в сцепе, а в чем то другом? Убить можно любую коробку.. Езжу в Москве

R

Ra1609

16 July 2017

Rus114
Лучше заменить авто, а еще лучше голову, на более умную..

R

Ra1609

16 July 2017

Gros
Эта чистка от дсг, у них производитель писал, что от езды в пробках и частого переключения происходит остекленение дисков, поэтому чистка помогает, ее просто надо делать не чаще раз в полгода..

Rus114

16 July 2017mobile

1

Ra1609
Если решишься, отпишись о результате

skyrat

16 July 2017

kandebober
У дизеля другая коробка. "Мокрое" сцепление.

J

JimBeam

16 July 2017

-2

kandebober
Тут дебаты счастливых обладателей сухих ПШ

А у тебя с мокрым сцеплением

Fodik

16 July 2017

1

Рублей 120 надо готовить ему на сцепление.

S

skipper09

16 July 2017

K

kandebober:

всем привет)
пишу сюда т.к. машина дизельная, коробки у всех одинаковые
была недавно история: после зимы обратил внимание, что при трогании с места, активнее чем обычно (при старте на светофоре), когда обороты доходят до 1600-1800 в минуту, машину неприятно подергивает, дальше при движении никаких проблем
если трогаться плавно - никаких проблем
съездил к ОД, тестили коробку, ничего не нашли
предложили поменять масло и фильтры в коробке (12т.р.), хотя до плановой замены еще 10 тыщ пробега (пробег 80т.)
в результате этого действа проблема могла не устраниться, о чем ОД предупредил заранее

вобщем масло менять не стал, решил поездить в разных режимах и зарулил в супермаркет на подземный паркинг, а там только помыли пол и было немного скользко
при трогании в "проблемном" режиме в промежутке 1600-1800об. засвистела резина (колеса буксанули) дерганья не было
пробовал несколько раз, итог: на скользком покрытии проблемы нет, а на асфальте дергает
Сначала думал что в промежутке 1600-1800об происходит переключение передач с 1й на вторую и думал что сцеплению капец, но после ситуации на скользком покрытии даже не знаю что думать. Почему на первой передаче в промежутке 1600-1800об колеса срываются в пробуксовку на скользком и дергаются на асфальте???
о режиме вождения - в пол не давлю, но иногда нужно оперативно ускориться
еще раз обращаю внимание: при возникновении проблемы я не "рву с места", езда в штатном режиме, иногда даже за потоком не успеваю, чтобы не было этого дерганья.

кто-то сталкивался с такой проблемой?

ПС: в ручном режиме на первой передаче в этих же пределах оборотов такая же фигня, т.е. не в момент переключения

У вас другая коробка, с мокрыми сцеплениями. тычек с первой на вторую как раз и происходит в этом диапазоне оборотов, у многих с такой коробкой dct450 такой тычек есть. масло первый раз меняете на 80??? 40-45 надо! а после 120 тыс км, через 20-30. также надо делать адаптацию сцеплений хотя бы иногда. в ветке мондео 4 надо смотреть по данной коробке.

Fodik

17 July 2017

Я так понимаю речь идет не о тычке,а дерготне при трогании,естть на мокром такая тема,что то типа нашей стиралки,только долбит сильнее.

P

PoCEEDeletc

17 July 2017

Доброй ночи, собратья)
Покупал как-то бу Фокус 1,6 с Пауершифтом, особо не интересовался "болячками" тогда, не интересовался типом кпп, для меня это был автомат, т.е. машина с двумя педалями)), при покупке ничего страшного не замечал, да и после ездил и наслаждался

Потом все больше стал слышать от знакомых вопросы как же у меня ведёт себя авто, все ли ок, типа много проблем и т.д...

Ну я и загнался этой темой, стал присматриваться и прислушиваться критично к каждому звуку, каждому переключению, каждому щелчку или толчку) ну что-то похожее на лёгкие пинки на первых передачах я заметил, ещё услышал лёгкие хлопки, когда машина внатяг на первых передачах едет, например после проезда лежачего...
Поехал в сервис и обнаружили небольшие подтеки между двигателем и кпп((( предположили, что это сальники, надо снимать коробку, снимать и мыть сцепление, менять сальники. Сами они этим не занимаются, рекомендовали найти спец сервис, специализирующийся на АКПП (РКПП)

Машина давно не на гарантии, пробег 95 т.км, 2011 г.в., к дилеру не ездил ни разу и не хочу...
Собственно вопрос, можете ли порекомендовать такие спец сервисы в Москве или МО, есть ли тут кто ремонтировался сам, а не по гарантии?
Ну и по описанию может дадите предположения - лёгкие пинки я считаю пробуксовкой сцепления из-за попадания на него масла, а вот хлопки мне не понятны... как будто бензин не весь сгорел и потом таким хлопком вышел, правда это впереди звук...

ПС: машина нравится, менять машину не предлагайте))

P

PoCEEDeletc

17 July 2017

Кстати, где-то раньше находил как узнать версию прошивки ркпп (ну или блока управления), типа на приборной панели может высветиться, если проделать определённые манипуляции с кнопками на руле, подскажете как это сделать?

MRteam_Factis

17 July 2017mobile

R

Ra1609:

MRteam_Factis
У меня сейчас пробег 98000, 2.0 пш 2013 года выпуска, куплен в январе 2014, мыли сцепу на 15 000, потом новые прошивки и никаких проблем, может дело не в сцепе, а в чем то другом? Убить можно любую коробку.. Езжу в Москве

В управлении дело) ПО говно, может ТСМы бракованные кроме как умирают, ещё и тупить могут, хз. Но помыть сцепу для интересу я бы хотел, а основная гарантия кончилась , на продленке сцепа не входит , а тратить деньги помыть не охото, лучше сразу новое поставить

777alik777

17 July 2017mobile

S

skipper09:

У вас другая коробка, с мокрыми сцеплениями. тычек с первой на вторую как раз и происходит в этом диапазоне оборотов, у многих с такой коробкой dct450 такой тычек есть. масло первый раз меняете на 80??? 40-45 надо! а после 120 тыс км, через 20-30. также надо делать адаптацию сцеплений хотя бы иногда. в ветке мондео 4 надо смотреть по данной коробке.

Автор пишет, что дерготня не в момент переключения передач. А когда обороты достигают данного значения !

A

arkan2403

17 July 2017

1

PoCEEDeletc
свечи смени. хлопки это могут быть пары бензина в катализаторе

S

Silvice

17 July 2017mobile

Добрый день всем. Вчера после остановки на заправке, пропали четные передачи и спорт режим. Ошибка p07a3. Я правильно понимаю, что вилку А заклинило и это ошибка не ТСМ модуля?

B

Backuper

17 July 2017

1

A

Adwazer:

diter
Ни какая диагностика, после определенных манипуляций, нечего не выявит, а если ещё хозяин сам тебя катает, то даже не заметите нечего. Кататься только самому. Причем в разным режимах. Резкое торможение, ускорение, газ в пол, плавное движение.

и какую машину вы купите на вторичном рынке после таких манипуляций? никакую! современные роботы, мать их за ногу

Silvice или тсм или вилка или все вместе, проверить можно поставив рабочий тсм

A

Adwazer

17 July 2017mobile

Backuper
Ну если не охота попасть на коробку, лучше это сделать. Или не покупать вообще.

B

Backuper

17 July 2017

Adwazer я брал бу, ехал потом 200 км до своего города, и газовал и тормозил и т.п. идеально! а через пол-года поменяли коробку

))

причем до замены коробки ни толчков ни стиралки небыло, а после замены стиралка есть

K

Kostya2013

17 July 2017mobile

Backuper
А что сказали, что сломалось?

B

Backuper

17 July 2017

Kostya2013 были ошибки по ТСМ и по вилкам

MRteam_Factis

17 July 2017mobile

Народ, кто в курсе, мне вот Диллер говорит , что вилки они не меняют, нет специнструмента, только робот в сборе, что по гарантии, что без . Насколько это может быть правдой? Особенно вопрос к тем, кто ремонтирует , нужен там специструмент для снятия вилок или это вброс?

K

Kostya2013

17 July 2017mobile

MRteam_Factis
Ну если посмотреть то же видео по установке LUK сцепления, то там по моему специнструмент нужен только для сцепления, а вилки держатся на пару болтах!! Посети другого дилера!!! Скорее всего у них нет специалистов!!!

S

Stiler

17 July 2017

Блин, запутался с етисом, подскажите есть тут замена ТСМ по гарантии или нет?

K

Kostya2013

17 July 2017mobile

Ну да, у меня еще про программное обеспечение написано!! Позвоните в форд, не к дилеру!

S

Silvice

17 July 2017

Stiler
На красном фоне написано же - 14М02 - TRANSMISSION CONTROLE MODULE. Значит можешь обращаться к дилеру за заменой, если есть соответствующие DTC-ошибки.