Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

Ford 1719532, что это стойка или болт? Это от ФФ1 или ФФ2? Кто с каталогами дружит посмотрите, пожалуйста.
UPD. http://www.part-box.com/product_info.php?products_id=119505
Скорее всего наша резьба, М12. Да и на многих сайтах применимость указана на ФФ2, но особого смыла в ней нет, 1852661 дешевле выходит.

У меня стук в задней подвеске издавал салейнблок бабочка. На 80 т пробега резинка оторвалась от оси салейнблока, продольный рычаг сместился к кузову и стучал на колдобинах.

Mechanicus1
рассыпуху добавил
а у остального перечисленного болт 10-ка???

DANGER!!! Всем кто ни разу не менял опоры задних амортизаторов или это было уже давно, вот что с ними происходит от коррозии:им 9 лет, еще родные, они можно сказать уже рассыпаются, на одном обломало уши, хорошо что уже приехал, а не в дороге. Метал съело больше 3 мм, меняйте перед дальней поездкой. Всем удачи на дорогах!

Focus178

цитата:

DANGER!!! Всем кто ни разу не менял опоры задних амортизаторов или это было уже давно, вот что с ними происходит от коррозии: им 9 лет, еще родные, они можно сказать уже рассыпаются, на одном обломало уши, хорошо что уже приехал, а не в дороге. Метал съело больше 3 мм, меняйте перед дальней поездкой. Всем удачи на дорогах!

Это последствие реагентов которыми посыпают дороги обильно в Москве и Питере,и др.части регионов..Опоры силуминовые,по сути это алюминий...а он не ржавеет...Жёсткой "канителью" у вас там дороги посыпают))) Авто 2-3 годовалое по Москве и Питеру,равняется 40лет по Красноярскому краю..
Так что всё зависит от региона,в моём она почти вечная,так как кроме песка и то на перекрёстках дрянью дороги не посыпают..

seger:

Mechanicus1 рассыпуху добавил а у остального перечисленного болт 10-ка???

Да, если у ФФ1 М8, то у этих образцов точно М10!
Единственное, я стойку Delta обозвал, на самом деле она links-master: http://links-master.ru/nomenclature/FORD/

Focus178
Зато говорят,что антикор фокусу не нужен.

1 12321123:

Focus178 Зато говорят,что антикор фокусу не нужен.

Вот я смотрю на свой восьмилетний фокус, есть много сколов, но ржи нет. У отца Калина четырёхлетняя, там где сколы, все ржавеет.

Сейчас в гараже снимал задние колеса, дабы проверить на счет стука суппорта/колодок, там все намертво, но, похоже нашел я причину стука.

Подскажите, это нормальное положение сайлентов костей?

FlashKiller
Да это нормальное положение

F Focus178:

DANGER!!! Всем кто ни разу не менял опоры задних амортизаторов или это было уже давно, вот что с ними происходит от коррозии: им 9 лет, еще родные, они можно сказать уже рассыпаются, на одном обломало уши, хорошо что уже приехал, а не в дороге. Метал съело больше 3 мм, меняйте перед дальней поездкой. Всем удачи на дорогах!

Если их в ядрёную химию погрузить, то и за 9 часов такими станут. Хороша дорожная химия!
На моём 10-летнем авто они как новые.
Совет по замене конечно актуальный Может лучше заглянуть туда для начала?

цитата:

Подскажите, это нормальное положение сайлентов костей?

Очередной рекорд по данному вопросу. Да, нормальное положение. Подвеска же висит.

У меня так же выглядит, я собрался менять все сайлентблоки. Думаете зря? Мне кажется там резинки уже торчат из серпов?

Как думаете Monroe Original оригинал, а то обычно упаковка синяя, а тут серая

novkos
Оригинал,оригинал.Сам недавно в екзисте брал, все то же самое,они пачки сменили.

вот жесть,померил перед и зад 160/175 с краев порога от пластика,поставил (4027603)у меня перед так же стоит что и со старыми пружинами, проставки ставить или пружины другие во головоломка

ФФ2 2.0 2006Г.В

Вот и начала выходить из строя подвеска ближе к 100 тыс. AT 2.0 2010 Хетчбэк
1) Потекла левая передняя стойка;
2) Необходима замена салентблока переднего правого рычага "задний" (говорили при диагностики подвески)
3) Необходима замена коротких поперечных прямых рычагов задней подвески (говорили так же при диагностики, так понимаю что тоже из-за салентблоков)

Нужен совет опытных форумчан Планируем сами менять, так вот вопрос возможно ли это поменять самим, либо есть заморочки? Не помешал бы совет на каких запчастях лучше остановиться (качество-цена). И я так понимаю без регулировки развал-схождения после данного ремонта не обойтись?

LadyCAR

1. менять две стойки
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #16993319)
+
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17728318) там есть ссылки что еще нужно! можно заменить самому,но нужен стяжка пружин
2. 1 883 046 Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17594394)
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17657923) меняется тоже в паре,но лучше в сервисе) надо правильно запрессовать)
3. Нижние поперечные рычаги (кости): Ford 1 061 668 ,можно заменить самому (меняется тоже в паре)
варианты:
Ford 1 703 145 (от FF3)
Mazda BBP3-28-500A
Lemforder 32007 01
TRW JTC 1290
Moog FD-TC-0952
у меня стоят Febi 24211,пробег на них,более 50 тык,все ок. есть вариант с болтами и гайками Febi 30000
ну и 4. делать схождение колес в сервисе.

Веталь76:

... делать схождение колес в сервисе.

Спасибо большое за развёрнутый ответ, буду читать) а по развалу, его нужно делать только после замены стоек, или после замены салентблоков и рычагов тоже?
И ещё вопросик, насколько критично ездить на потёкшей передней стойки? ( подтеки сильные, уже вниз по стойки к кулаку, но вроде амортизирует пока)

LadyCAR

цитата:

Спасибо большое за развёрнутый ответ, буду читать) а по развалу, его нужно делать только после замены стоек, или после замены салентблоков и рычагов тоже?

не вопрос
после замены стоек,разв/схождение делать не обязательно)
после замены сайлентов и рычагов,делать разв/схожд. обязательно

цитата:

И ещё вопросик, насколько критично ездить на потёкшей передней стойки?

можно остаться без пружины,лопнет,потом попадос на замену пружин,которые тоже меняется в паре.
меняйте стойки,первыми)

Веталь76:

LadyCAR не вопрос после замены стоек,разв/схождение делать не обязательно) после замены сайлентов и рычагов,делать разв/схожд. обязательно можно остаться без пружины,лопнет,потом попадос на замену пружин,которые тоже меняется в паре. меняйте стойки,первыми)

Так и планировали, но где-то читала что развал нужен после замены стоек, видимо неправильно поняла.

LadyCAR:

Так и планировали, но где-то читала что развал нужен после замены стоек, видимо неправильно поняла.

видимо) там если шаровые менять то да,и то не всегда).
меняйте стойки,потом все остальное со сход/развалом)

кто что знает о сайлентблоках поперечного рычага VOLVO 3683101

Ещё фото деталей из комплекта MEYLE 716 050 0039/S

Dimon87:

кто что знает о сайлентблоках поперечного рычага VOLVO 3683101

по этому номеру бьется Сайлентблок заднего продольного рычага - Lemforder 36831 01 ( бабочка)
Lemforder 29794 01 обновление кода: 3683101

применима для C30 (MK)C70 кабрио II (MC)S40 II (MS)V50 (MW),там подвеска как на фокусе.
в шапке этот код есть
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #12463814)

Сайленты поперечных рычагов здесь Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #14817893)

Наконец то поменял все на задке. Получилось вот такПосле этого поехал делать развал. На передке после замены амортизаторов, пружин и опорников колеса ушли внутрь на 25 мин с каждой стороны (со слов мастера по развалу). Я бы советовал лучше сделать развал.
В процессе замены задних рычагов было сломано три болта (закисли в сайлентблоках) и ,,откручено,, две приваренные гайки Увидел что они были приварены только когда открутил, но откручивались они ооочень туго. Так что запасайтесь болтами и будьте внимательны.

alesh-ka

цитата:

На передке после замены амортизаторов, пружин и опорников колеса ушли внутрь на 25 мин с каждой стороны (со слов мастера по развалу). Я бы советовал лучше сделать развал.

я не делал схождение после замены перед стоек,конечно если чувствуешь сам что до замены было что то не так,надо сделать) я даже когда шаровые поменял,тоже не делал схождение)
когда добрался до задней подвеске,тут да,все было делано как надо)
это как бы у всех личное) по сойкам и шаровым,вот когда касается сайлентов и рычагов,здесь без схождения нельзя.

цитата:

36831 01

странно на автото бьется и лимфердер и вольво
VOLVO3683101САЙЛЕНТБЛОК РЫЧАГА FORD FOCUS I II VOLVO S40 ЗАД.ПОДВ.ПРОДОЛЬНОГО

Dimon87:

странно на автото бьется и лимфердер и вольво VOLVO3683101САЙЛЕНТБЛОК РЫЧАГА FORD FOCUS I II VOLVO S40 ЗАД.ПОДВ.ПРОДОЛЬНОГО

Ну все правильно. Вы написали про поперечный.

Веталь76
У меня после замены машина вела себя также как и до замены. Резину не жрала и никуда не тянула. Ехала просто превосходно. Я полагал что если никаких регулировок не сбиваешь (наконечники рулевые), то все нормально так как все остальное встает на свои места. Однако развал показал обратное.