Про пыльники ШРУСов

mid74
А какой пробег и год авто?
Трещинки да, но пока сухо, ездить. Просто следите за ним и все. Можно прикупить пока все.

Веталь76
Пробег 245 т. км, год 2005. всё сухо.

mid74:

Пробег 245

Ну, и куда ещё крепче? До миллиона километров катать собрались.

mid74:

Веталь76 Пробег 245 т. км, год 2005. всё сухо.

Не слабо! А вы говорите резиновый пыльник плохой. Не загоняетесь, все ок. Смотрите за ним , если засопливит, то меняйте.
Вот мой внутренний. Про пыльники ШРУСов (сообщение #13711608) На 72000 км менял, с завода. Поставил опять оригинал, сейчас пробег 150 000 км, все ок.
Так что с вашим пробегом , грех жаловаться на него.

Приехали мои хомуты.

Oetiker 16300023 Хомут пыльника шруса (28.6мм- 35мм) ширина 7мм, нерж. сталь
Oetiker 16300033 Хомут пыльника шруса (83.5мм- 92мм) ширина 7мм, нерж. сталь

Rics
Привет!
Это для 2.0 АКПП , для внутреннего пыльника?

Веталь76
Купил для 1.6 АКПП но насколько я понимаю у 1.6 и у 2.0 внешние размеры одинаковы. В любом случае на АКПП.

Rics:

Веталь76 Купил для 1.6 АКПП но насколько я понимаю у 1.6 и у 2.0 внешние размеры одинаковы. В любом случае на АКПП.

Ну да. Отлично.

Rics
но стаканы разные на родных приводах от 1и6/2и0.

352
Подскажите какого размера нужны хомуты на внутренний шрус 1,8 ib5.

sser-pan
не в курсе. идешь в вазовский магазин и покупаешь комплект универсальных, длину потом можно откусить.

352:

sser-pan не в курсе. идешь в вазовский магазин и покупаешь комплект универсальных, длину потом можно откусить.

Да. Либо вот такие Про пыльники ШРУСов (сообщение #18828760)
sser-pan
Или оригинал.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17602382) Что в 2-3 раза дороже универсальных

352:

Rics но стаканы разные на родных приводах от 1и6/2и0.

Внутри да.

352
я вчера так и сделал, два хомута внутренних на 1.8 родственнику обошлись 100руб. лишнее откусываешь и все.
кстати был куплен малошный пыльник, не плохого качества скажу я вам... посмотрим скоко проездит.
так же у него была вибрация при разгоне с 40 до 70 гдето, проблема решена подложенной шайбой под внешний шруз, всем спасибо от родственника
так как у него пришли почти к концу пыльники а внутренний был порван чуть и смазка летела.. заменили ему все пыльники... замененна смазка внутренних на шеврон а наружние уже той что была в комплекте... все гуд!!!

sser-pan:

352 Подскажите какого размера нужны хомуты на внутренний шрус 1,8 ib5.

С тазиков перднего привода подходят. Единственное я бы большой взял с шеви нивы т к он чуть больше. Или комплект с ваза, комплект с нивы шеви. Стоят они по 40р за пару. Ну или универсальные(но как по мне при затяжке они режут пыльник)

Сейчас поменял пыльник внутренний ,поставил Japanparts kb122 -встал идеально (только хомуты покупал Вазовские).
Мотор 1,8 коробка ib5.
Рекомендую!

цитата:

только хомуты покупал Вазовские

А как спросить в магазине? Конкретно что сказать - вазовские хомуты? Там же их много всяких.

-Ant-
"хочу универсальные", идут парой.

Спасибо, а в комплекте у Japanparts kb-122 идут вроде хомуты - они не подходят?

-Ant-
Они ленточные и хз как их затягивать и фиксировать.
Я пришел в магаз который торгует всеми подряд зч и просто сказал что нужны хомуты на пыльник шруса.

sser-pan
А смазка там нормальная? докупать не надо? смущает, что там по отзывам в kb-122 лежит туба 90г, а во внутренний шрус надо 170г (1.8л+IB5). либо я просто не разобрался

-Ant-
Смазку использовал ту что лежала,по количеству -вроде нормально.

-Ant-:

sser-pan А смазка там нормальная? докупать не надо? смущает, что там по отзывам в kb-122 лежит туба 90г, а во внутренний шрус надо 170г (1.8л+IB5). либо я просто не разобрался

Та смазка что идет в комплекте она не подходит

Всем привет!
Ставил себе внутренний пыльник 302208546 HANS PRIES (на 2.0 АКПП 4F27E), откатал 10 тыс. км и его порвало прям возле маленького хомута...
Оставался у меня от старого левого привода целый внутренний пыльник, за неимением ничего другого поставил его, трещин нет, резина эластичная. Это оказался пыльник Masuma MF2068 (280 руб.), его и решил взять прозапас:

Примерил к старому стакану трипоида, геометрия стакана и пыльника немного разная:
Черная гадость в стакане - подарок предыдущего владельца, который запихал туда смазку для наружних ШРУСов))

Последний пришлось с небольшим усилием натягивать, так же пожертвовал новый хомут Oetiker 16300033, чтобы проверить как он зажимает его. Получилось обжать достаточно хорошо, делал это специальными клещами, если малое отверстие зажать ладонью и попытаться сжать пыльник, то испытываешь сопротивление при этом воздух не травит.

Старый пыльник Masuma уже стоял на левом приводе, когда я купил машину, отъездил с ним 15 тыс. км, заменил привод целиком из-за вибрации при разгоне (был люфт трипоида в стакане), кстати вибрация прошла. Теперь пыльник стоит на правом приводе, время покажет.
Если интересно, размеры пыльника:
длина - 92 мм
наружный диаметр - 84 мм
малый диаметр внутренний - 22 мм
С таким внутренним диаметром по валу перемещается где с усилием, где свободно, обжимал оригинальным хомутом, сидит на месте не шевелится, ни воздух, ни смазку не травит.
Кстати в комплекте с данным пыльником идут только ленточные хомуты, с ними прижимать не пробовал, т.к. нет специального приспособления.

Стоит добавить, что это была тестовая установка пыльника на нерабочем ШРУСе, т.е. он на машину не устанавливался! На машину ставил старый пыльник Masuma (на правый вал) не вынимая вал из АКПП, соответственно большой хомут обжимал на месте. Под рукой не было ничего достойного, поэтому использовал универсальный хомут такого плана:Обжать его на месте не получилось, как итог разбрасывало смазку. Сразу заменил его на винтовой хомут (ну прям вообще ничего не было):Дабы его не перетянуть (иначе срежет пыльник) я смотрел за ним каждый день через моторный отсек. Если плевался смазкой, подтягивал его прям сверху через мотор, толкая машину пока не увижу винт. Продолжалось это недели 1,5... Так я его и не стянул, он все равно выдавливал смазку, немного, но бесило
В итоге это мне надоело и я заменил его на Hans Pries 302 208 546. Менял так же не снимая с коробки вал. Но в этот раз у меня было несколько комплектов хомутов Те, что в комплекте с пыльником, оригинальные Ford и Oetiker. Сначала поставил малый хомут Oetiker, далеко его защелкнул, стянул и перетянул, так что пыльник из-под него выдавило Получил опыт После снял его и поставил оригинал, все ОК. По месту уже стянул большой оригинальный хомут. Проехал 3 000 км, смазку не давит.
Итог. Покупайте правильные пыльники Предыдущий владелец видно хотел сэкономить и у него получилось, ведь расплачиваюсь теперь я

sababitskiy
я на таком более четырех лет откатал, как и на оригинале. скорее их не пробег губит, а годы. возможно неудобно его стянул он и прорвался раньше, либо пыльник оказался не первой свежести.

Поставил kb-122 + хомуты от Приоры (комплект за 45р из тазомагазина) - все встало как надо. Спасибо всем за советы.

sababitskiy
Пыльник не от этого шарнира. Очень желательно заменить на правильный

Приветствую всех !
Настала очередь заменить пыльник внутреннего Шрус
по каталогу оригинальный комплект на мой 1,8 FF2 2007 года - 1552956
взял на замену, из наличия в магазине 304175 и смазку Febi 03630.
Ребята в сервисе поставили, сказали что проблем не было, только заменили малый хомут, показался слабоват.
пробег 157700

352
Имеете ввиду пыльник HANS PRIES более 4-х лет откатал? Пыльник был нулевый мягкий и эластичный и после 10 тыс. км остался таким же, только порвался. Меняли мне его официалы, обжимали вот таким инструментом:
затягивали трещеткой, фиг знает чего его порвало...

sababitskiy
352
Катаюсь на HANS PRIES пятый год - состояние пыльника нормальное, пока менять не собираюсь.