Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (с. 58.3)

taylor2k

6 July 2014

Xischnik79, зайди в профильную тему по шаровым в эксплуатации, кинь вин ребятам и тебе скажут какие шаровые надо и коды там есть и как менять.

Xischnik79

6 July 2014

Z

zeikks:

Добрый день, в общем я тоже поменял салейнтблоки задние на передних рычагах, скажу следующее что для замены необходимо приобрести Lemforder 33413 01 - 2 шт.Симптомы которые были:1 Вибрация руля при торможении причем на произвольной скорости, то есть то нет, но как правило при торможении при скорости больше 100 всегда присутствовала. 2 Вибрация руля при движении на скорости от 110 км/час, тоже наблюдалась временами то есть то нет. До этого были поменяны передние тормозные диски с колодками но это не решило проблему. Все это прошло после замены этих сайлентблоков.

вот тоже самое сейчас.теже симптомы.тормозные в том году поменял.частично решена проблема.но руль и щас долбит. значит только задние поменять. а как долго ходят передние? или если менять задний и шаровую то и передний желательно?

Z

zeikks

6 July 2014

Xischnik79
Это смотря как долбит руль. В моем случае помогало только на время месяца 3-4, пока не отремонтировал рулевую рейку, после этого вибрация ушла окончательно, ремонт стоил ~8 000 руб. после этого я ездил месяцев 8 еще, все было отлично, в дальнейшем автомобиль продал.

Xischnik79

6 July 2014

zeikks
совсем незначительно.еле заметно. когда стояли убитые диски то с ними торможа вообще долбило.заменил-пропало.

Z

zeikks

7 July 2014

Xischnik79
Когда из-за тормозных дисков идет вибрация это чувствуется . У меня вибрация была при движении то есть то нет.

bum

7 July 2014

Из за тормозных дисков вибрация при торможении ,когда на ходу вибрация либо задние сб передних рычагов либо шрус

I

IlyaKirbitov

7 July 2014

а при торможении вибрация на руль, но не всегда? то есть, то нет её...
тогда в чём причина?

vavazi

8 July 2014

IlyaKirbitov

Вибрация может быть еще из-за плохого состояния шин! Крутани колеса на шиномонтажке.

bum

8 July 2014

I

IlyaKirbitov:

а при торможении вибрация на руль, но не всегда? то есть, то нет её...
тогда в чём причина?

Возможно задние с/б переднего рычага или же сами диски пере
грел

I

IlyaKirbitov

8 July 2014

vavazi
резина пол сезона тока отъездил Pirelli R1
bum
сб без отслоений, а вот в лужу с горячими дисками въехать мог, как проверить диски?

taylor2k

8 July 2014

IlyaKirbitov, к токарю диски отнеси, он проверит. Биение при торможении может предвещать кончину передней ступицы. Если торможение интенсивное и биение утихает, а при подтормаживании руль бьет, готовься к замене. С кривыми дисками руль из рук выпрыгнет при хорошем жиме на тормоз. Мои передние кончающиеся ступицы так об этом предупреждали.

serg1983

9 July 2014

Xischnik79
пяривет!!! а на подпружиненные рычаги тоже сайленты взял??? напиши плиз финиши всех запчастей!!! я уже совсем запутался!!!

M

masterimargarita

9 July 2014

9

Поменял все сайлентблоки задней подвески. Универсал, поэтому болты сайлентов протягивал с проставкой 184 мм между подрамником и рычагом.
Зажать проставку удалось следующим способом.

mkuzminov

10 July 2014

1

masterimargarita
Уверены что проставкой правильно воспользовались, на сколько я знаю она ставится во внутрь рычага, при снятой пружине

serg1983

10 July 2014

masterimargarita
mkuzminov прав вот!!!

serg1983

10 July 2014

Ребят подскажите правильно я посчитал кол-во с/б на 2 стороны, а то потом дозаказывать неохото, и различ с/б на рестаил и дорестаил???
1. Задний продольный рычаг 2шт(бабочки)
2.Задний поперечный нижний рычак (косточка) 4шт
3.задний поперечный верхний рычаг(серп) 4 шт.
4задний поперечный рычаг(подпружиненный) 4шт(2 наружних,2 внутренних)
Заранее благодарен

seger

10 July 2014

1

serg1983
сам себе не доверяешь?
если в задней подвеске есть ещё рычаги - то в них, думается, тоже не мешало бы заменить сайленты

serg1983

10 July 2014

seger
так правильно или нет просто смущает что в продольном рычаге 2 сайлента, а не 4 должно быть???

seger

10 July 2014

1

serg1983:

росто смущает что в продольном рычаге 2 сайлента, а не 4 должно быть???

по 1 на продольный, всё верно

serg1983

10 July 2014

seger
Спасибо

4ETBEPKA

11 July 2014

1

Занялся заменой сайлентблоков в задних рычагах - при осмотре приговорили под замену подпружинные рычаги и рычаги-"косточки", "серпы" пока живые. К слову, серпы Mapco пережили оригинальные остальные рычаги - подозреваю, что при прошлом тотальном ремонте задницы на сервисе прикрутили всё в "неправильном"положении, ибо как-то быстро всё умерло (около 70 тысяч).

Поскольку при предыдущей замене рычагов в сборе забрал с сервиса старые рычаги, сейчас устроил прессовальню на балконе. Сайленты взял RBI D25MZ302 и D25MZ305 исходя из того, что это одни из немногих, имеющих 2 разных диаметра на одном из сайлентов для подпружинного рычага (он, кстати, один в один совпадает по диаметрам с оригиналом, хоть и чуток отличается конструктивно). Но вот возникла непредвиденная сложность: более тонкой частью он отлично садится в меньшее отверстие рычага с хорошим натягом, а вот конец большего диаметра свободно входит в своё отверстие "от руки", хотя и не болтается

Выпрессовывал в правильную сторону, так что, видимо, для фиксации придётся перед запрессовкой доработать рычаг молотком, ну или ещё как-нибудь уменьшить диаметр отверстия. Второй сайлент пока не примерял - не нашёл подручных средств для выпрессовки старых.

А вот D25MZ304 в "кости" встали как родные. В общем, визуально и технически всё выглядит пристойно и совпадает по размерам с оригиналом. О надёжности можно будет судить хотя-бы тысяч через 50 пробега.

serg1983

11 July 2014

4ETBEPKA
у меня пробег 76 т/км приговорили все сайленты ,кроме серпов, ни один мастер сказал, и даже официалы(был в 4 мастерских на диагностики подвески) что серпы служат больше всех до 140 т/км. как опять же сказали подвеска у универсала ходит больше всего(по сравнению седан,хэтч),

serg1983

11 July 2014

Ребят,подскажите плиз, все сайленты нужно затягивать только после установки машину на колеса,ну или с помощью проставки, или только подпружиненные???

vavazi

11 July 2014

1

serg1983

Из своего опыта: подвеску затягивал без колеса, авто стояло на подставках, домкратом упирал в продольный рычаг, зажимал простаку и протягивал подвеску. Серп неудобно тянуть. Серп тянул предварительно без пружины (также через простаку).

serg1983

11 July 2014

vavazi
Спасибо за ответ, еще вопросик, а что если эти сайленты затянут на вывешенном колесе??? чем грозит??? просто тачку будут в сервисе и как затянут нет возможности посмотреть

vavazi

11 July 2014

serg1983

Наличие или отсутствие колеса на ступице не влияют на данную процедуру, самое главное наличие проставки (фото ниже, для седана и хетч, у универсала иная длина).

ЗЫ без колеса удобнее протягивать

serg1983

11 July 2014

vavazi
я имел ввиду если затянут без проставки какие могут быть последствия!!!

4ETBEPKA

11 July 2014

3

serg1983
Проставка - один из способов правильно установить положение рычагов для минимальной нагрузки на сайлентблоки. Если промахнуться с углом, то сайлентблоки будут испытывать повышенное напяжение на кручение при крайних точках хода подвески. Соответственно, как минимум - уменьшится ресурс, как максимум - порвутся в ближайшие месяцы эксплуатации, при этом народ пишет, что зад машины на кочках скачет.
Вместо проставки можно и протянуть на поставленной на колёса машине - по идее, это как раз и должно примерно соответствовать оптимальному положению рычагов. С учётом просевших за время эксплуатации пружин, возможно даже, что это будет более правильным положением, чем то, которое выставлялось при помощи этой проставки на новой подвеске при сборке на заводе.

serg1983

11 July 2014

4ETBEPKA
спасибо просто повторюсь что не сам буду делать, а в сервисе, вроде там чувак адекватный поговорю с ним, а может они сам это знает