Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

nplusj

22 August 2022

bakuteev77:

d12aerox
Вариант хороший но сложный, специалист в городе один и тот уехал на моря,а когда вернётся ни кто не знает

тогда поставить и ждать специалиста, иначе если так ездить или если туда полезут кривые руки можно уложить коробку.
ПС: масло тут не причем, оно не влияет на работу сцепления.

andreigurlev

25 August 2022mobile

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как проверить рабочий модуль ТСМ или нет? С одним модулем не работал привод нижней вилки ( ошибка была). Купили второй модуль- моторчики обоих приводов крутятся, но адаптироваться не хочет ни в какую…и ошибок нет. Поэтому, прежде чем искать механическую неисправность в сцеплении, нужно выяснить на сто процентов рабочий ли модуль.

АНДРЕЙ1973

25 August 2022

подменой на 100% исправный.

andreigurlev

25 August 2022mobile

АНДРЕЙ1973
Покупая второй, продавец заверил, что он 100% исправный. Получается, мне нужно купить ещё третий, надеясь на его исправность? )))
Нужен вариант, только как проверить работоспособность имеющихся.

АНДРЕЙ1973

25 August 2022

нужен спец, кто занимается именно повершифт. и ничего покупать не нужно. когда занимался, два новых, подменных тсм лежало.

СынТерминатора

25 August 2022mobile

andreigurlev
А тсм новый, или б/у? А то может он прошит под 1,6

andreigurlev

25 August 2022mobile

АНДРЕЙ1973
Вот именно таких спецов в нашем регионе вообще не найти. Одни дилетанты с мыслями авось получится.

andreigurlev

25 August 2022mobile

СынТерминатора
Второй ТСМ я купил б/у. Прошивки заливали разные, именно по мой мотор 2.0 Адаптировали тоже двумя разными программами., но не проходят они хоть тресни. Сказали, если ошибок по модулю нет, нужно лезть в сцепление. А мне нужна 100% уверенность в исправности модуля, чтобы деньги на ветер не выкидывать.

andreigurlev

25 August 2022mobile

Неужели эти модули нельзя ни как на столе проверить? Скручивать модуль с рабочей машины у незнакомца в соседнем дворе, как-то не приемлемо.

СынТерминатора

25 August 2022mobile

andreigurlev:

Подбрось незнакомцу свой тсм, за который продавец божился, и посмотри пройдёт адаптация, или нет

andreigurlev

25 August 2022mobile

СынТерминатора
Интересная идея. Где теперь найти такого незнакомца в Мурманской области, чтобы ещё люлей не отхватить?
Варианты купить ещё один новый модуль ТСМ, новый комплект сцепления, или новый автомобиль уже рассматривались.
Хочется найти серьёзные ответы для решения моей проблемы.

Kostya2013

25 August 2022mobile

andreigurlev
По поводу проблем с адаптацией как то выше писали, там решалось с помощью включения то ли ПТФ, то ли ещё чего, короче при проведении процедуры дополнительно нагружали питание.

PapaJohnson

25 August 2022mobile

Kostya2013, andreigurlev

Поддержу, у меня постоянная такая канитель, крашится регулярно, балуюсь ближним светом и печкой (не кондиционером) и все проходит. Система рабочая, можно попробовать

andreigurlev

26 August 2022mobile

PapaJohnson
Это Вы заведомо знаете, что у Вас модуль исправный, и уверенны, что адаптация должна пройти, только нужны ролевые игры с приборкой.
А для меня ( ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ ) нужно удостовериться в исправности или не исправности именно модуля ТСМ…. А уж потом - либо танцы с бубном, изменяя по-всякому нагрузку питания; либо сразу на помойку.
Включать и выключать органы управления, гадая при этом на кофейной гуще, когда делаешь адаптацию с неисправным модулем можно будет до бесконечности…!!!

nplusj

26 August 2022

andreigurlev:

а разве обязательно модуль адаптировать?
Я поставил новый модуль, сразу мне его прошили и я поехал (НЕ адаптировали), конечно ехала машина не совсем корректно, но ничего критичного, в процессе модуль сам адаптируется. Если так работает, значит модуль рабочий. Или я не прав?

andreigurlev

26 August 2022mobile

-1

nplusj
После того, как был заменён или заново прошит модуль ТСМ, без адаптации ездить категорически запрещено.
Вы адаптируете не сам модуль, а СЦЕПЛЕНИЕ…!!!
Во время проведения адаптации, через модуль ТСМ, выставляются оптимальные параметры точек схватывания сцепления А и Б, калибруется и обучается барабан механизма переключения…, в общем выставляются наилучшие настройки для правильной работы сцепления.
У меня машина тоже едет…, правда только вперёд и на нечётных передачах, дёргаясь как паралитик. Это может быть из-за того, что модуль даёт некорректные команды сцеплению, или оно их не правильно выполняет.

nplusj

26 August 2022

andreigurlev:

После того, как был заменён или заново прошит модуль ТСМ, без адаптации ездить категорически запрещено.
Вы адаптируете не сам модуль, а СЦЕПЛЕНИЕ…!!!
Во время проведения адаптации, через модуль ТСМ, выставляются оптимальные параметры точек схватывания сцепления А и Б, калибруется и обучается барабан механизма переключения…, в общем выставляются наилучшие настройки для правильной работы сцепления.
У меня машина тоже едет…, правда только вперёд и на нечётных передачах, дёргаясь как паралитик. Это может быть из-за того, что модуль даёт некорректные команды сцеплению, или оно их не правильно выполняет.

это Вам кто сказал? У самого форда есть инструкция как адаптировать сцепление в движении, без подключения и ПО))) где-то было, но наверное не найду, так как я Форд продал и всю информацию о нем удалил))) Но здесь на форуме гдето есть эта инфа

nplusj

26 August 2022

нашел:

Этот цикл следует выполнять на ровной дорожной поверхности.
Запустить двигатель.
1. Выжмите педаль тормоза ( не используйте стояночный тормоз ).
2. Переместите рычаг выбора передач в положение DRIVE.
3. Подождите 15 секунд.
4. Переместите рычаг выбора передач в положение REVERSE.
5. Подождите 2 секунды.
6. Повторите шаги 1-5 в общей сложности 10 раз.
7. Разгонитесь из неподвижного состояния до скорости 24,1 км/ч (15 миль в час) без интенсивного открывания дроссельной заслонки.
8. Плавно тормозите до полной остановки в течение как минимум 6 секунд.
9. Повторите шаги 7-8 в общей сложности 5 раз.
10. Разгонитесь из неподвижного состояния, без интенсивного открывания дроссельной заслонки, переключая передачи в последовательности 1-2, 2-3, 3-4. и поддерживая частоту вращения двигателя в диапазоне 1700-2000 об/мин.
11. Разгонитесь до скорости от 80,5 км/ч. ( 50 миль в час ) до 104,6 км/ч. (65 миль в час), переключитесь на 6-ю передачу и поддерживайте стабильное положение дроссельной заслонки при частоте вращения двигателя ниже 3000 об/мин. в течение как минимум двух минут.
12. Повторите шаги 10 и 11.

Я так делал, все ок и никакой форскан не нужен)))

nplusj

26 August 2022

andreigurlev:

Я понимаю, Вы об этом. Интересно, кто же умудрялся выполнить чётко все действия, особенно второе упражнение.

я так понял, в Вашем случае, это сделать проще чем найти третий ТСМ)))

andreigurlev

26 August 2022mobile

nplusj
Ну если Вы умудрились идеально выполнить все пункты с 7 по 12, то я могу Вам только позавидовать и крепко пожать руку!

))) третий ТСМ найти не сложно… всего лишь 70000 рублей. А потом может выяснится , что неисправности в самом сцеплении - это ещё порядка 60000, не считая сальников, масла и работы…!!! Шикарная лотерея получается.

СынТерминатора

26 August 2022mobile

andreigurlev
Так может стоило начать с диагностики, а не с бездумной замены тсм? А теперь все виноваты, что ничем не могут помочь.

andreigurlev

26 August 2022mobile

СынТерминатора
Я ни кого не виню, а ищу варианты решения своей проблемы.
Диагностика естественно делалась. С первым модулем была ошибка «недостаточное напряжение на вилке В». И моторчик привода на вилке В не работал. Значит дело в модуле. Купил и поставил другой модуль: ошибок нет, оба моторчика работают, но адаптация не проходит, и машина так же ведёт себя не адекватно.
Прошивки стоят нужные (даже несколько перепробовали, сканеры тоже были различные…

Scalpel

26 August 2022

цитата:

но адаптация не проходит

На каком моменте ошибка?

nplusj

26 August 2022

andreigurlev:

Так может там вилку заклинило? поэтому и моторчик сгорел? Мех часть проверяли?

Kostya2013

27 August 2022mobile

-1

andreigurlev
Скиньте сюда скрины графиков токов вилок.

VanTex

27 August 2022mobile

Может ручную адаптацию сделать?) 2 секунды на R, 15 секунд на D, и так раз 10. Заодно и посмотрим. Что валится

takeoff

4 September 2022mobile

Здравствуйте! Имеется ФФ 2019 1.6 с пробегом 60к
Стала пинать с 2 на 3 передачу. С 1 на 2 стиралка была по стандарту)
Что было перед пинками с 2 на 3. Был разряд акб, (но после этого я не замечал таких дёрганий) было резкое торможение с 50 кмч до нуля со срабатыванием абс, и был резкий старт при развороте, вот на этом старте был какой то удар (будто когда зимой буксанешь неважно и апс резко стопорит колёса).
Вот после этого стала пинаться со 2 на 3.
Сделал сразу адаптацию Форсканом, прошла без ошибок - не помогло.
В чем может быть причина? Посторонних шумов нет.

takeoff

5 September 2022

takeoff:

В продолжение вопроса, прикрепляю ЛОГ. Прошу помочь информацией. Что делать)
Тут выкладывали TSB и товарищ VanTex в своём сообщении Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (сообщение #19583174) писал про разницу между Iss_a_Raw, b_raw в 250 оборотов.
У меня в логе между Iss_a_Raw, b_raw в всегда свыше 250 оборотов разница (правильно ли вообще интерпретировал инфу по поводу размаха сигнала - не знаю, наверное нет))

Скрытый текст

Kostya2013

7 September 2022mobile

-1

dfort
Нее, это он их не между собой сравнивает, а по отношению к скорости вращения коленвала. Iss_a_Raw, b_raw это скорости валов в коробке четных и не четных передач.

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%