Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Kostya2013

27 May 2022mobile

bombaster88
))) замену жгута на ДМРВ тоже я придумал на моторе 1,6? а неее, вспомнил, это же сам форд придумал!)) а что по факту там меняется? Ой, неужели признают фиговое соединение минусового провода от РСМ!! Не смешите пожалуйста.

VanTex

27 May 2022mobile

Kostya2013
Я скучал по твоим бредням.

Господа, смотрите шире, не только сцепления и Тсм проблема ваших «стиралка» есть ещё минимум 10 причин почему так происходит

Kostya2013

28 May 2022mobile

VanTex
Двигатель 1.6L /125л.с. (сообщение #18323702)
Это не мой бред, ты что-то путаешь!!!))
Двигатель 1.6L /125л.с. (сообщение #18325831)
Парни чушь несут по твоему?))

Fodik

28 May 2022mobile

VanTex:

Kostya2013
проблема ваших «стиралка» есть ещё минимум 10 причин почему так происходит

Озвучь так сказать публично)

vavazi

28 May 2022mobile

Kostya2013
Я правильно понимаю что в ресте этих скруток нет

Kostya2013

28 May 2022mobile

vavazi
Я не думаю что форд, да и любой производитель будет тратиться на разработку основной новой схемы агрегата на ресты, если "железо" то же самое. Я повторяю, я никого не призываю делать то что я делаю, а теперь и менять в подкапотке все подряд, потому что сам прошел через это, но многие тут выше пишут что что-то тут не так, все по коробке поменял, адаптировал, все равно дергается, ну неужели не понятно что это следствие чего-то другого! Понятно что мастера по ремонту коробок без дела не останутся, и я не понимаю почему они упорно троллят подобные мнения. Мне помогло, вот и делюсь.

Fodik

28 May 2022mobile

Kostya2013
На ресте даже блок управления другой как ты выразился.

nplusj

28 May 2022mobile

Короче: размотал я косу (рест 17 года, 1,6ПШ) и там нет никаких скруток, все идеально, просто идут провода без разрывов и без соединений. Похоже на ресте эту косу исправили. Зачистил 2 массы под воздушным фильтром (одна была с окисью, но не критично) и массу над левым стаканом, которая от аккума идёт.

Проехался и ничего не изменилось, как стиралило, так и стиралит

выхожу из секты )))

Фото косы

Никаких соединений

Kostya2013

28 May 2022mobile

Fodik
У меня судя по всему блок РСМ EMS2204, а какой на ресте? На 2.0 GDI MED17.0 я так понимаю.

nplusj

28 May 2022mobile

Kostya2013:

Fodik
У меня судя по всему блок РСМ EMS2204, а какой на ресте? На 2.0 GDI MED17.0 я так понимаю.

Через Форскан можно увидеть?

Kostya2013

28 May 2022mobile

-1

nplusj
Я прошу прощенья за отнятое время на ненужные мероприятия!! Судя по всему косы плели так как кому захочется)) вот года три назад у меня человек с 2.0 спрашивал по поводу ДМРВ, я ему все описываю и т.д. а у него оказался MAF, как на схеме, я ее потом увидел!! Но у коллеги тоже на 2.0 стоит ДМРВ, вот как так?)) по этому нужно понимать какую схему смотреть. Ну у меня сейчас 146 000 км, проблем с коробкой вообще нет, и я с 49 000 как купил ничего с коробкой не делал вообще, пиналась ужасно, только разбирался с мотором. При чем я переделал только то что описал в БЖ, еще в планах то что писал, потому что появилась плавающая проблема с запуском мотора, редко но есть. По этому придется следовать плану.

Fodik

28 May 2022mobile

nplusj:

Короче: размотал я косу там нет никаких скруток

Еще один разрушитель мифов.

Kostya2013:

nplusj
Я прошу прощенья за отнятое время на ненужные мероприятия!!

И что ему теперь делать?

Ruslan-102

28 May 2022mobile

Kostya2013
У нас в семье на 2.0 MAF стоит после воздушного фильтра прямо в его корпусе.
А, да MAF (Mass Air Flow) по нашему называется ДМРВ.

bombaster88

28 May 2022mobile

Ruslan-102
Человек просто не знает, что ДМРВ и maf это одно и тоже, просто на двух языках

Ruslan-102

28 May 2022

Kostya2013

цитата:

(по сути датчик давления)

называется MAP (Manifold Absolute Pressuresensor)
Располагается после дросселя, но такой на 3м поколении с двигателем 2.0 GDI я не обнаружил.

Kostya2013

28 May 2022mobile

-1

Ruslan-102
Да да МАР скорее всего, это датчик именно разряжение давления во впускном коллекторе, я сам афигел, но мне человек фотки скидывал, и на фотке был 3-й фокус!
Это у меня

Как раз со скруткой с клапаном адсорбера по + питания
Это 2.0

VanTex

28 May 2022mobile

Kostya2013
Иди мат. Часть учи, если мар от Maf отличить не можешь. А касательно того, что прислал я по baro, так это и есть два управляющих провода, температуры окружающего воздуха и 5 вольтовый сигнал на Maf. По нему по этим двум параметрам ЕМS 2204, он же рсм, он же ЭБУ, расчитывать атмосферное давление. Я тебе даже больше скажу, вынь ты оттуда промежуточное пластмассовое кольцо в корпусе, и поставь воздушный фильтр без него, атмосферное давление тоже начнёт уменьшаться. Без всяких спаечных соединений.

Да и кстати, Константин, в чем их отличие и как определяется нагрузка?

VanTex

28 May 2022mobile

Fodik
Палец писать устанет. Но раз вы настаиваете то позже)

nplusj

28 May 2022mobile

Kostya2013
Все ок, мне не сложно было, зато почистил там все от песка, после зимы)))
Кстати, опору нижнюю опять подраздолбало, на этот раз это был Хатчинсон)))
Я уже писал, что когда опора новая, стиралит по минимуму, потом резина в ней размягчается и она как бы усиливает эффект стиралки чрезмерным демпфированием)))

Fodik

28 May 2022mobile

nplusj
У меня опора родная еще стоит, а не стиралит совсем.

nplusj

28 May 2022

Fodik:

У меня опора родная еще стоит, а не стиралит совсем.

я понимаю что в моем случае дело не в опоре, но просто как раз когда она раздалбывается, начинает стирались еще сильнее именно из-за ее дополнительного эффекта)))

АНДРЕЙ1973

28 May 2022

Kostya2013:

Fodik
У меня судя по всему блок РСМ EMS2204, а какой на ресте? На 2.0 GDI MED17.0 я так понимаю.

железо такое же.

Kostya2013

29 May 2022mobile

VanTex
Вы меня простите, но я ничего не понял из того что Вы написали!! Я с Вами не общался, что-то присылал, Какие-то провода, два сигнала это датчик температуры и расхода воздуха вы имеете ввиду, и там и там 5 вольт, но атмо давление не уменьшается, а растет по показаниям к замене жгута.
Отличия чего и какая нагрузка? Я не прикалываюсь!
Если Вы так шарите в мат. части, тогда скажите что делать человеку, который все поменял, а он все равно продолжает дергаться!!?

olan77

29 May 2022mobile

Пробег 168000.Вот и нам пришел "карачун.." Сцепа не менялась.ТСМ давно менялся по гарантии на модернизированный. Сегодня на трассе выскочил транспарант "Трансмиссия неисправна..".Возросли обороты перед этим.Поехал на диагностику.Задней скорости нет.Вилка Б не проходит обучение.Актуаторы (моторчики ) меняли местами- не помогло.Вперед худо бедно едет,а назад- нет.Вилка накрылась!?Завтра вскрытие..К чему готовится..Какой актуальный Финис код комплекта сцепления!? Хелп..((

nplusj

29 May 2022

olan77:

менять комплект целиком, финис в шапке темы, на авито можно найти за 75-80

olan77

29 May 2022mobile

nplusj
Спасибо.Дополнительно что то ещё нужно менять!?Кстати нашли ошибку P2701

nplusj

30 May 2022

olan77:

Спасибо.Дополнительно что то ещё нужно менять!?Кстати нашли ошибку P2701

Чтобы прям совсем быть уверенным, еще сальник коленвала и сальники валов КПП, просто если потом потекут, то масло может убить сцепление. Хотя многие их не меняю и ходят по 200+ тыс., а у кого-то после установки новой сцены потекли и сцепу снова на замену (лотерея).

tonus86

30 May 2022

VanTex:

Fodik
Палец писать устанет. Но раз вы настаиваете то позже)

Делать то чего? Куда смотреть?

Daulen186

30 May 2022mobile

Привет всём. Разница в 2 мм роль играет?

bombaster88

30 May 2022mobile

Daulen186
На эти цифры можно не смотреть вообще

8 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%