Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

WeellyTR

12 October 2021mobile

цитата:

Только не могу уловить логике, почему ты мне эту прошивку советуешь?

Я не советую, я говорю, по какой логике поступил я)

цитата:

Новый вопрос: ELM327 и форсканом можно прошить блок ТСМ?

Можно, если есть 100% уверенность, что ELM не сглючит на каком то бите во время очень долгой прошивки) у большинства такой уверенности нет, у меня тоже

Т.е. технически возможность есть, на практике лучше не надо.

avtovolt78

12 October 2021mobile

nplusj
На сколько я знаю, прошивают программой foccus, forscan для адаптации используют, но у меня был опыт, когда подобные сканеры типа ELM клали блок и не могли прошить. При этом у многих этих проблем нет, тут 50/50.
И дело даже не в кривых или прямых руках, сканеры эти по качеству сильно уступают профессиональным и какого качества конкретный экземпляр сканера, в этом вопрос.

Серый

12 October 2021mobile

Ребят в любом случае,прежде чем лезть прошивать,продумайте запасные варианты,то иметь возможность эвакуировать авто или привезти специалиста,который поднимет блок

WeellyTR

12 October 2021mobile

цитата:

На сколько я знаю, прошивают программой foccus

У форскана есть версии для прошивки блоков. Из отличительных особенностей - умеет морозить обмен по CAN на время прошивки (в машине тухнет абсолютно все: приборка, климат, все подсветки), и умеет работать с аппаратным ISO 15765, который поддерживается ELS27 v4 с последней прошивкой. С аппаратным 15765 прошивка намного быстрее, ТСМ в районе двух минут зашивается. Ну и надёжнее как по мне.

nplusj

12 October 2021mobile

Спасибо за советы, понял, сам шить не буду. Буду обращаться к спецам

Но торопиться пока не буду, еще покатаюсь еще поделаю адаптации, посмотрю на изменения точек схватывания в динамике, возможно уловлю какую-то закономерность

Мож на ручнике потру)))

Kostya2013

12 October 2021mobile

nplusj
У меня была страшная дерготня как купил б/у в 2016 с пробегом 49 т.км. прошивка на сколько помню 2013г. До сих пор ничего по коробке не делал, прошивки, адаптации, сцепление и весь ливер тоже не трогал.
Сейчас все нормально, как на электротяге.

Fodik

12 October 2021mobile

Kostya2013
С первой передачей как порешал?

Kostya2013

12 October 2021mobile

Fodik
Никак, видимо адаптировалась на тот момент, сейчас норм.

nplusj

12 October 2021mobile

Kostya2013
А что было?

kovs1986

14 October 2021mobile

Всем привет. Focus 2017 года. На 42 тыс было поменено сцепление у оффициалов. Сейчас 68 тыс и опять дергается после 30 минут езды при переключении на 2-ю (стиралочка тр-тр-тр). Гарантия закончилась, а менять сцепление каждые 20 тыс пробега такое себе удвольствие(
Подскажите, а чем-то чревато то, если продолжить так ездить? Будет ли проблема усугубляться или с этим подергиванием можно еще не один десяток тысяч накатать?

Sync77

14 October 2021

цитата:

с этим подергиванием можно еще не один десяток тысяч накатать

Некоторые с этим и по паре сотен тысяч проезжают. Забить и ездить.

kasheybesmertny

14 October 2021

kovs1986
1. Делай периодически адаптацию,
2. В пробках ползи в режиме "S", тем самым ты уменьшишь количество переключений коробки и её нагрев,
3. Не ленись на светофорах, либо когда останавливаешься больше чем на 20 секунд переключаться на нейтраль. Хоть и последние прошивки коробки размыкают сцепление в случае долгой остановки, но в этой коробке лучше не полагаться на её "искусственный интеллект".
4. Из личных наблюдений: коробка не любит, когда едешь "в натяг". Мотор надо немножко подкручивать, тогда дерготни меньше.

nplusj

14 October 2021mobile

kasheybesmertny:

Поддерживаю, и ещё я бы добавил, проверить нижнюю опору коробки, если она разбивается, то стиралка усиливается, и как раз при хорошем прогреве. Выше я об этом писал.

Maxon71

14 October 2021

цитата:

3. Не ленись на светофорах, либо когда останавливаешься больше чем на 20 секунд переключаться на нейтраль. Хоть и последние прошивки коробки размыкают сцепление в случае долгой остановки, но в этой коробке лучше не полагаться на её "искусственный интеллект".

А какой смысл в этом действии? Долговечность сцепления и блока управления это добавляет?

kasheybesmertny

14 October 2021

Maxon71
Робот иногда тупит и не всегда сразу при остановке полностью размыкает сцепление. Первод селектора на нейтраль/паркинг даёт команду на принудительное размыкание сцеплений. В результате убирается излишняя пробуксовка сцепления, что уменьшает нагрев и положительно влияет на ресурс. В свою очередь, чем меньше греется горобка, тем дольше живёт ТСМ.

mazzai.cs

14 October 2021mobile

kasheybesmertny:

kovs1986
3. Не ленись на светофорах, либо когда останавливаешься больше чем на 20 секунд переключаться на нейтраль. Хоть и последние прошивки коробки размыкают сцепление в случае долгой остановки, но в этой коробке лучше не полагаться на её "искусственный интеллект".

На новых прошивках после 5 сек стоянки на D, включается "нейтралка" точно такая же как и в режиме N. Проверено лично, цифры не врут

kasheybesmertny

14 October 2021

mazzai.cs
У меня JF стоит. Нейтралка включается только если с усилием до упора продавить тормоз и то не сразу.

WeellyTR

14 October 2021mobile

цитата:

Хоть и последние прошивки коробки размыкают сцепление в случае долгой остановки, но в этой коробке лучше не полагаться на её "искусственный интеллект".

Они его практически всегда размыкали сразу после остановки. Я про это писал давно, недавно я это подтвердил для себя форсканом: при переводе с Р в D нечётное сцепление действительно слегка смыкается, типа готовится, а вот когда тормозишь после движения, токи на актуаторах обеих вилок сцеплений 0 А. Никакого смысла долбить рычаг селектора в пробках нет. Разве что ради снижения нагрузки на тормоза.

цитата:

Из личных наблюдений: коробка не любит, когда едешь "в натяг". Мотор надо немножко подкручивать, тогда дерготни меньше.

У меня обратная ситуация в свое время была: стиралка в диапазоне 2000-3500 обм при переключении с 2 на 3 передачу. В этом же диапазоне часто провалы тяги при переключении были. Сейчас почему то нет такого.

WeellyTR

14 October 2021mobile

цитата:

Нейтралка включается только если с усилием до упора не продавить тормоз

У меня среднее усилие надо. Я всегда такое применял и на гидромеханических КПП в том числе. По секрету скажу, что если ты на условном крузаке прадо включишь понижающую на раздатке, то по другому ты машину на месте не удержишь, она поедет через твое лёгкое торможение)

mazzai.cs

14 October 2021mobile

WeellyTR:

Подтверждаю!

nplusj

14 October 2021mobile

Я тоже не вижу смысла на последних прошивках переводить в нейтраль

А с учетом ресурса сцепления, так вообще на это забил, уже смирился с мыслью о замене корзины каждые 50 тыс км

Beshqen

14 October 2021mobile

Privet vsem est li vozmojnos podklychit TCM na sgole esli est pojalusta skajite kak

мерзавчик88

14 October 2021mobile

Beshqen

Фото не мое, но человек так прошивал.

Beshqen

14 October 2021mobile

мерзавчик88
Sasibo no shtota mne ne monyatno eti provoda vse idit na odin provod?

mazzai.cs

14 October 2021mobile

Beshqen
Смысл шить на столе? Адаптировать всеравно нужно будет на автомобиле в любом случае. Можно попасть на коробку, если адаптация не сделать

Ra1609

15 October 2021

nplusj:

Спасибо за советы, понял, сам шить не буду. Буду обращаться к спецам

Мож на ручнике потру)))

ЕЛМ отлично прошивает и адаптирует..

nplusj

15 October 2021mobile

Ra1609:

ЕЛМ отлично прошивает и адаптирует..

Какой прогой можно шить через елм?

Ra1609

15 October 2021mobile

Фоккус, и платной второй тоже

У меня есть елм, мне правда знакомый шил, ну и адаптации каждый год раньше делал, все отлично

nplusj

15 October 2021mobile

Ra1609:

Есть какие-то пошаговые инструкции?
Буду благодарен за сылку или любую другую инфу.
И второй вопрос, где брать прошивку?

WeellyTR

15 October 2021mobile

Да инструкции то все те же самые, вопрос в качестве самой елм. Некоторыми китайскими я даже не снимаю значения форсканом на ходу, т.к. отваливаются тупо. Стал бы я такими шить? Разумеется, нет.
Это не тот девайс, на котором стоит экономить при необходимости прошить коробку, да и любой другой девайс. Прошивка МОЖЕТ пройти успешно. Но это игра в русскую рулетку.

4 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%