Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Fodik

9 April 2020mobile

Так ты его поджарь,знаешь как дергаться будет.

Kostya2013

9 April 2020mobile

Fodik
Ты же поджаривал, наоборот перестает!

Fodik

9 April 2020mobile

Клин клином)
Сцепу купил,видимо придется отложить замену,не с первого раза,но отжиг помог.

dmitrijdf

10 April 2020

Добрый день, коллеги! вопрос следующий можно ли определить калибровку РКПП, блока ТСМ, определить по вину, какя была установлена с завода?
Vin: WF0KXXGCBKBP25896

АНДРЕЙ1973

10 April 2020

dmitrijdf:

BV6P-7J104-AH

Fodik

10 April 2020mobile

Kostya2013
Форд транзит мкпп со стиралкой

И заметь,оно не изношнно,оно перегрето.

g.a.er

10 April 2020mobile

Добрый день. Возможно вопрос не в эту ветку, но все же. При замене масла в коробке пш, нужно ли менять прокладку или гайку ревизионного отверстия, через которое меняется масло? И я не могу нигде найти номер детали, что бы её заказать? Прошу подсказать, если кто сталкивался из присутствующих.
Vin: Z6F5XXEEC5FU08562

FICUS 1

10 April 2020mobile

g.a.er
Ничего менять не нужно, открутил, слил масло, закрутил.

Vitek_mos

10 April 2020mobile

FICUS 1
Главное залить не забыть...

FICUS 1

10 April 2020mobile

Vitek_mos:

Главное залить не забыть...

Залить можно через контрольное, его всё равно откручивать нужно, либо вытащить трубку сапуна и через отверстия под сапун залить свежее масло.

Vortex

10 April 2020

-3

Fodik:

Kostya2013
Форд транзит мкпп со стиралкой

И заметь,оно не изношнно,оно перегрето.

Перегрето оно уже потом, как следствие того, что человек боролся со стиралкой увеличением оборотов и задержкой отпускания сцепления.
Пробок нет - нет ситралки. "Заглянцевал" - получи стиралку. Долго ездишь без пробок, глянец уходит, все в норму приходит. Что на шифте, что на мкпп, абсолютно одинаковые симптомы.
Единственное, не понятно, почему на шифтре стиралит 2-я, а не 1-я передача.

Fodik

10 April 2020mobile

Vortex
Побуксовал на карьере.

danilss2

10 April 2020

-1

ребята гляньте нормально ли все? Поездка по городу. Машине второй год, пробег 6 ткм. По коробке никаких проблем, работает как вариатор

holesterin

10 April 2020mobile

Добрый день сегодня появилась такая проблема.
Ошибки заклинила вилка А
Заклинила вилка B
Искал информацию у всех клинит одна вилка атут сразу обе.
Машина ехала как обычно, Остановился надо было сдать назад. включил R, машина не едет, включаю D тоже не едет. Заглушил больше не заводится. На экране при переключении селектора все режимы светятся как положено. ТСМ стоит новый нового образца. До этого проблем не было, ни дергалась не буксовал.

maguta

10 April 2020mobile

g.a.er
Может быть проблема с откручиванием гайки свою еле сдернул и стучал и поливал думал грани сорву ...

Kostya2013

10 April 2020mobile

-1

Vortex
ХЗ что за диск и что было при вскрытии, главное что человек заплюсовал и по нему другие люди считают что это правда!!! Тут вообще таких молодцов хватает!! Вообще иногда разочаровывает такое положение!
Fodik
Откуда знаешь что стиралка, скорее это дизель, а там каждый второй мотор дергается!

Fodik

11 April 2020mobile

Kostya2013
А после замены перестал дергаться,да?
Повезло тебе что карантин,так бы секунды своего времени тебе не уделил)

Kostya2013

11 April 2020mobile

-1

Fodik
Спасибо тебе большое!!!

danilss2

11 April 2020

Знатоки, ну что скажете о работе коробки глядя на скрин моего графика?

АНДРЕЙ1973

11 April 2020

danilss2:

Знатоки, ну что скажете о работе коробки глядя на скрин моего графика?

не мешайте машине работать.

danilss2

11 April 2020

цитата:

не мешайте машине работать.

я и не мешаю. Хотелось бы узнать, почему такие пилы на графиках и нормально ли это

Arhidomik

11 April 2020mobile

Добрый вечер.
Пару дней как заменили комплект сцепления. Появились толчки при переключении с 3 на 4 передачу. Особенно на трассе заметно при интенсивном наборе скорости, в городе очень слабо.
Никто не сталкивался? Может ли это быть не связано со сцеплением?
Фокус 2013, 2.0, 235 тыс.км.
Спасибо.

Sync77

11 April 2020mobile

цитата:

Пару дней

Это сколько в километрах?

Arhidomik

11 April 2020mobile

По городу не больше 50 км и сегодня по трассе 150, по 75 км в одну сторону.

St4riC

11 April 2020mobile

Arhidomik
235 тыс ого, а с самой коробкой все норм, не ремонтировалась?

Arhidomik

11 April 2020mobile

St4riC
Не ремонтировалась.

danilss2

12 April 2020

-5

Hidden post

Ну что нет специалистов тут что ли? Один сцепление меняет, другой массу прокидывает. А что то по графику сказать можете. Меня интересуют почему такие пилы на оборотах? Или это так и должно быть?
Сделайте кто нибудь график и выложите тут сравнить

И может подскажете почему реальные обороты двигателя по тахометру не совпадают с оборотами на графике? По графику выше двух не поднимаются, а по факту крутил до 3т и скорость тоже ниже рисует на графике

Kostya2013

12 April 2020mobile

danilss2
А общий принцип Вы не уловили что-ли? Нормальные графики, а как должны вести себя обороты при постоянном переключении передач?

danilss2

12 April 2020

цитата:

А общий принцип Вы не уловили что-ли? Нормальные графики, а как должны вести себя обороты при постоянном переключении передач?

да принцип то уловил. Но обороты лихорадочно скачут. И я сообщение изменил, гляньте, может есть ответ

firesanek

12 April 2020mobile

Вы все о вибрации, тут уже проблемы поинтереснее возникают:
https://youtu.be/niMRh53LT40

Проявляется как синхронизатор - передача недовключается

А вот родной сальник первичного вала 2013 года и ответ почему они текут - потому что из г.. сделаны.

1 person online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%