Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 74)

V

Vitek_mos

13 March 2020mobile

Mikron56
Купи шнурок и форскан. И адаптируй хоть каждый день.
Я вот каждые 10к, с заменой масла делаю.

M

Mikron56

13 March 2020mobile

Vitek_mos
Масло я тыщ на 50 хотел сменить.

V

Vitek_mos

13 March 2020mobile

Mikron56
Масло в двигателе) В коробке на 90к менял, с сцепой. Все равно к 180 синхронизаторам каюк наступил, пришлось бу коробку ставить, и заодно комплект сцепления. Вилки все 180 проходили, но уже в очень плохом состоянии были...
Но, как говорится, машину не жалел - и чипована, и каталик вырезан, и впуск холодный.

В

Влад72

13 March 2020mobile

М

мерзавчик88:

Mikron56
По желанию, можете хоть каждый день делать, Я своим рекомендую хотя бы раз в 20-30 тыс делать...

Объясните пожалуйста, для чего адапаптировать, если коробка сама непрерывно адаптируется.
Что это типа даёт?

Exclutor

13 March 2020mobile

Vitek_mos
А какие признаки умирающих синхронизаторов ?

АНДРЕЙ1973

13 March 2020

Exclutor:

Vitek_mos
А какие признаки умирающих синхронизаторов ?

такие же, как на любой кпп.

S

St4riC

13 March 2020mobile

Exclutor
Скрежет при включении

V

Vitek_mos

13 March 2020

Exclutor
Хр-хр-хр - и ошибка включения передачи

K

K947TA799

14 March 2020mobile

Backuper
Не знаю даже. С тех пор пропало все и больше не появлялось. Но иногда импульсный старт не срабатывает, нужно подержать ключ в положении стартер и секунд через 5 начинает крутить.

D

dvvaraks

14 March 2020mobile

Здравствуйте! У меня такая проблема: ford focus 3 2.0 2012г.в.
Powershift. Авто заводится через раз. При включении зажигания слышны щелчки под капотом. Задняя передача не работает, селектор на приборке переключает в положение R, но при подаче газа авто не едет назад, как будто нет сцепления. При движении прямо авто дёргается, ощущение что работают не все передачи, а через одну. Ручной режим переключения не работает. Режим S на приборке не показывает, но по факту работает. Диагностика сканером дала две ошибки p287a, p087a
Блок ТСМ (б/у) менял года 3 назад и за это время проблем не возникало. На улице большие лужи, все тает, под капотом все влажное.

K

Kostya2013

14 March 2020mobile

Ответ всем, коробка и ТСМ не причем, но они ломаются от внешнего воздействия! Синхронезаторы от не правильного включения передач, ТСМ от проблем с питанием.

P

PoCEEDeletc

14 March 2020mobile

Дошли руки до разбирательств с чеком, лямдами, катализаторами (тут было Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (сообщение #19199978)).
Итак, пробег уже больше 200 т.км, каталики умерли, две вторые лямбды умерли, принято решение удалять катализаторы, ставить пламягасители и прошиваться на евро 2.

Ещё раньше предполагал, что это поможет от дерготни, и вот собственно сегодня забрал машину из сервиса и вуаля, машина едет, легко переключает передачи, дерготни нет.
Посмотрим надолго ли

M

Mikron56

14 March 2020mobile

Kostya2013
Тсм только от питания ломается? Почему тогда ставят новый, и он работает?

СынТерминатора

14 March 2020

M

Mikron56:

Kostya2013
Тсм только от питания ломается? Почему тогда ставят новый, и он работает?

Не обращай внимания, он просто из секты свидетелей "у ТСМа мало массы"

smis

14 March 2020mobile

При чем массы год от года становится все меньше

K

Kostya2013

15 March 2020mobile

Mikron56
Ну вы себе новый телевизор ставите в замен старого перегоревшего, он же работает?
СынТерминатора
Ха, а ты из секты "меняю сцепление, даже если его вчера поставили новое")))

M

Mikron56

15 March 2020mobile

Kostya2013
Я всё равно не пойму. Если тсм ломается из за проводки, то по логике если поставить новый тсм, он тоже работать не должен. Или из за проводки новый тсм лет 5 ломаться должен?

СынТерминатора

15 March 2020

Kostya2013
Нет, не угадал. С 13го года проехал достаточно много. Сцепление не менял и пока не собираюсь.

V

Vitek_mos

15 March 2020mobile

-1

Mikron56
Уже не раз разжевывали.
Если недостаточно напряжения, то растет ток. Дальше вспоминаем закон джоуля-ленца, и понимаем, откуда перегрев, при недостатке напряжения. В подавляющем большинстве на ТСМ горят ШИМ контроллеры питания. И чинится это тоже несложно - перепачл и готово. Но гарантии никто не даст - скорее всего нетсправности ШИМ подпалили дальнейшую часть ЭБУ. Одним китайцам пофиг)
Это касается и всей остальной техники.

K

Kostya2013

15 March 2020mobile

Mikron56
А я не говорил про проводку, я говорил про питание. ТСМ питает 4 электродвигателя, он очень энергозависим.
СынТерминатора
Ну а зачем тогда про какую-то секту начал говорить! Если нет у тебя проблем, то это же хорошо. Но не у всех все хорошо!

АНДРЕЙ1973

15 March 2020

1

цитата:

В подавляющем большинстве на ТСМ горят ШИМ контроллеры питания. И чинится это тоже несложно - перепачл и готово.

Вы отремонтировали хотя бы один? в сети полный бред пишут, причем такое впечатление, что пишут люди, которые его даже не вскрывали.

Fodik

15 March 2020mobile

АНДРЕЙ1973
Так и есть,все эти пиар статейки на сайтах пишут люди далекие от ремонта,соберут инфу из инета в кучу,не разбираясь что к чему.

Fodik

15 March 2020mobile

Kostya2013
Я сегодня на Октахе 10-го года адаптацию делал,стиралит с 1-й на 2-ю,там видать тоже тока не хватает.Похрен что гидравликой управляется,ведь соленоид же потребляет мама не горюй сколько?

СынТерминатора

15 March 2020

Kostya2013
Просто у тебя на все проблемы один ответ - недостаток массы, или питания.

K

Kostya2013

16 March 2020mobile

Fodik
Я утверждаю только одно, что стиралит только потому, что это так включает ТСМ, рывками, допуская разницу в оборотах валов, а почему он так адаптируется...? В процессе одной поездки, в одинаковом режиме, при каждой остановке может вести себя по разному, то жёстко включает, то еле еле прижимает, допуская обгон коленвала вала коробки, а потом едешь дальше и все четко. ДСГ на сухом тоже сама адаптируется ведь, это же их тоже объединяет.

Fodik

16 March 2020mobile

Kostya2013
Не включает ТСМ рывками,если бы все было так просто,прошивкой давно бы вылечили.

A

Antowke

16 March 2020

парни, а какой датчик отвечает за подвод сцепы? ну вот включил я D, убираю ногу с тормаза, нажимаю газ. Сцепа выключена и вот вот включится - какой датчик это фиксирует? и что конкретно он фиксирует? Обороты? Расчетный момент?
По моим личным ощущениям то что вы называете - "Стиралит" - это недостаток момента мощности, как если бы вы на механике просто отпускали сцепление без газа и тачка при схватывании начинала бы глохнуть. а потом чуть дожимали сцепу чтобы вернуть назал и дать двигателю раскрутиться. и так снова и снова 20 раз в секунду.
А если нажать газ и увеличить крутящий момент, то можно отпускать сцепу и рывков не будет.
Нет?

K

Kostya2013

16 March 2020mobile

Antowke
Когда только ослабляешь педаль тормоза, сцепление уже "прощупывает" диски, чтобы тронуться, т.е. стопаки горят, а тормоз уже не держит, а машина начинает катиться за счёт подключения коробки. Вот за счёт постоянного стремления коробки синхронезироваться с мотором и работает сцепление, никакого датчика там нет.

A

Antowke

16 March 2020

не понял. хорошо. если момент трогания как ты и говоришь, то момент переключения передач как? Вот еду я на 1й. Как коробас узнает, что пора переключиться на 2ю? И опять момент трогания - как сцепа решает подводить диски к маховику если тормоз задействован? на основании чего? ведь сцепление не постоянно же прижато! Значит есть какой то сигнал для прижатия. или условия!
Плюс еще заметил КАК переключение между дисками сцепления происходит - т.е. моторчик толкает упор в диск №1, а второй моторчик ослабляет упор в диск 2. получается что 2 мотора синхронно меняют номер диска прижатый в опр. момент к маховику. Может для нормальной работы действительно не хватает мощности для этих моторов?

Небольшая вырезка:
Соленоиды в Пауэр Шифт – это электромагнитные клапаны-регуляторы, изменяющие давление в трансмиссии.
Открывая или закрывая канал для масла, они воздействуют на различные компоненты КПП.
Управляются соленоиды все тем же ТСМ, который для этих целей использует ток и сигналы напряжения.

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%