smis

ManAG:

да, лучок которое. год назад там можно было шелл за те же деньги залить, в этот я даже не спрашивал

А до этого кастрол был залит?

Чтобы его тоже поменять через 7-8 тыс?)))

Night Warrior:

Размерами салона. Тига мелкая повозка. А что до моторов, то турбоваги тоже не эталон надежности. Хотя, конечно, фордовские 1,5Т более проблемные и менее ремонтопригодные. Из того, что сейчас представлено на рынке РФ, реально выбрал бы Q5, да не по Сеньке шапка. На что-то типа кашкая, рафика и прочих корейских недоавтомобилей менять свою Кугу желания не возникло. Это отдельный сорт мазохизма. Согласен с Асафьевым, что в России гoвнo на ботинке вызывает больше уважения, чем крета.

Тигуан теснее куги?
Я конечно не замерял, но по ощущениям наоборот

Night Warrior:

Это слух и не более того. Чтобы у нас что-то продавать, это нужно производить. А строить инфраструктуру с нуля никто не будет. Особенно с учетом условий "освобождения" от утильсбора, которые постоянно меняются и производителям все сложнее собрать баллы. Конечно, при цене в условные 2,5млн рублей хорошо упакованная Куга 4*4 выглядела бы явно лучше Тигуана 1,4Т за те же самые деньги. а с допами и вовсе под 3 млн рублей, но это не более, чем моя фантазия.

Чем именно куга выглядела бы привлекательнее тига?
Экохрустом?
Да и нет тиги за 2,5 как я понимаю на данный момент.
Или совсем барабан на мешалке

soho
Что ты называешь породистым японским?
Рено кашкай?

Сообщение скрыто

ManAG:

отличная иллюстрация у фф3 края торпеды ещё внутрь выпирают и крутилка четко в колено торчит. эргономы хреновы

Я тут посмотрел у себя, в шкодиаке эта крутилка абсолютно там же, где была на фокусе.
Никогда не имел с ней проблем на обеих машинах.
Может потому что сижу подальше и ноги короткие)))175

H -Hendrix-:

Это не факты, это здеш, т.е. всего лишь вам было слышно!!!. Факты это анализ отработки, например на oil-club

Слышно было ещё двум со мной в гараже -что она так бренчит.
Анализ отработки и особенно ойлклап это точно к дрчрм.
Не нервничай так, это твое личное дело что лить в свой битурбо и я тебе своего мнения не навязывал.
Просто рассказал о конкретных замечаниям на 3 разных машинах.
Хоть олейну лей, если тесты нормальные

H -Hendrix-:

Это реально бред. У меня на лукойл такой-же двигатель прошел 230 тыс и сейчас ездит. И еще я Лукойл лью в мотор который и не снился форду M276 3.0 битурбо 430 пони

Это факты.
Каждый ... как хочет.
Просто высказал свое мнение

Я про лук могу сказать свой опыт.
В далеких начала нулевых была у меня агонь семерка таз)))
Валила славно.
Ездила на шелле. Для эксперимента попробовал лук.
Через тысячу на холостых начала загораться масленка. Думаю транда двигу.
Залил шелл назад и проехал ещё сотку, пока не убил об камаз.
Фф3, 125 пони. Году в 16 по окончании гарантии на волне импорто замещения вместо кастрюли зали лук 5-30. Так она прям в гараже задизелила.
Поогрелась, тихо. Но эластичность хуже кастрола 5-20. Проехал тыс 7 и вернулся на кастрол. Продал с пробегом 160+ и идеальной работой двига без угара масла.
Июнь этого года.
2 то на шкодиак. На вопрос что будете заливать, манагер радостно сообщил, что доя вага лукойл изобрел офигенное масло. Я приуныл, но деваться некуда. Как итог расход минимум + 0,5 л на сотку бенза.
Совпадение?
Врядли. Но меня никто не убедит в нормальности лука. Как и в китайском автопроме к примеру)))

ManAG:

Для меня не выглядит существенным, все это в кодиаке есть

Ага, только стоимость этих кодиаков сейчас удивляет.
Как и в принципе весь автопром

Дичь просто.
Корейка на 1,6 атмо стоит 2,6 млн.
Неужели это кто-то покупает

Серый:

Откуда вы это берёте? У сына на Рио мы кат вырезали на 50 тыс,сейчас 130 и никакого жора и залегания

На рио можно было и не вырезать.
Я про двиги, у которых пыль от каты тянет в цпг.
Обычно это 2.0 т выше

Fodik:

Vortex Дерет их и посое 17-го.У меня колега бывший тоже утешался что все исправили,а когда к ним поехали на ремонт такие же машинки как у него побежал кат удалять.

Да, но удаление ката влечет жор масла, нагар, залегание колец и т.д.
Поэтому путь в никуда

Слышал дилеры азиатских повозок любят открываться рядом с домами престарелых.
Но это только слухи…

skyrat:

Чепуха. Как раз с 2.0 Кодиак приятно управляется, 1.4 полный привод это все равно, что Фокус 1.6 по динамике. Расход за счёт Миллера и 7 передачи не больше литра или равен 1.4.

Может и так. Мне моего фокуса с 125 лс хватало везде.
2.0 на шкоде для меня избыточно до сотки.
Негде и незачем давить.
За расход не скажу по сравнению с 1.4.
Но да, он не большой для пп и этой массы

Vortex:

А ты веришь в чудеса? В то, что это микрочудо будет таскать тяжелую полноприводную баржу с тем же ресурсом, что v8 4,7 Крузака? Я не верю.

Для меня тут нет момента веры.
Двиг на других моделях шкод обкатан годами.
Переднеприводный кодиак не на много тяжелее октахи.
Да и полноприводный таскает неплохо.
Машина продается наверное лет 4-5, уверен есть пробеги 100+. Не слышал в принципе о проблемах на них.
С 2л бензом эта машина нужна, если только по трассам много ездишь с обгонами.
В городе вообще бесполеза

Vortex:

Кодиак с минимальным мотором - машина на 100 тыс км. Стремно. А с нормальным мотором цена заоблачная.

Откуда инфа? Первые шкодиаки с такими моторами уже сдали в утиль?

soho:

еще один гвоздик в крышку продаж авто всего за 46 рублей

Ты за пределы мкада выезжаешь?
Я уж не говорю про другие регионы вместе с детьми?
А то выглядит ты только из квартиры до ашана и до работы перемещаешься

Ямгрин:

Больше на диванного врача эксперта похоже.

Это анаболичный качок севший за комп в наушниках?