smis

andel:

Подозреваю, что много свинины стали выращивать на бекон, поэтому сала стало мало... Чисто Имхо.

Верно.
Промышленники растят свинину на витаминах и анаболиках(после забоя труп еще сутки растет) для получения максимум красного мяса.
Сало в основном у частников.
Благо у меня маман в деревне))

Серый:

Да уж какие моточасы припробеге в 180 тыс

Согласен.
Тогда вопрос что у других не так.
Лично знаю людей у которых через 4-5 лет фары не светят

Серый:

Моему ксенону 10 лет,что с ним не так?

Пробег в моточасах важен а не в годах

Есть один нюанс.
Нормальные диоды переживут машину.
Их не надо менять как ксен

zloi_kot:

не путай. небинарная это другое.

Не думаю, что в этом стоит разбираться

фэйк?

О Онега:

разливается, фасуется в Литве...

этого недостаточно?
хаб для производства и реализации разного контрафакта

T tired.06.fortes:

Короче не давно взял Форд 3. Проблема такая что начал мигать чек, и машина троила , глушил заводил работал , и опять моргал чек и троил , поехал в сервис , сказали в 4 клапане компрессии мало , сказали защемление клапана , оставил сделать , вечером звонят чтоб забрал машину , завели через мин 10 опять троит , сказали что свечи старые , поменял свечи , машина так же троит. Сейчас говорят это скорее всего клапан сгорел , и хотят перебрать мотор , работа не дешевая с запчастями . Если кто сталкивался с такой проблемой отпишитесь

В этом случае вряд ли что поможет

VitasFocus SE:

9ти местная Нива. Чем не прикол? )))

она точно 9-ти местная.
выглядит как для одного пассажира, который едет в конечный пункт назначения))

S Scruber:

Сегодня ездил на замену масла. Пиехал, отдал мастерам канистру лукойла армотек и фильтр китайский какой-то... он посмотрел и сказал: "мдаа, не любите вы свою машину" ...я сказал почему, ответил мол такое г...но льете и ставите... я сказал, мол какая разница, каждые 7т км меняю масло и фильтр, причем режим езды только кад практически, трасса при скорости 110 ... я сказал, что хватит и лукойла с этим фильтром на 7 т км ну вот смысл покупать лкви моли или раавинол тот же, если меняю каждые 7т

Можно при этой логике менять каждые 3 тыс и лить м8.
Всё верно сказал сервисмен

-Kirk-:

не все поймут))
староват ты))

diman416:

Я что-то не припомню евросанкций на поставку нам конкретно моторных масел ( если ошибаюсь-поправьте) ,а крупнейшие бренды ушли сами и добровольно,менее брезгливые занимают их места.Ну и в качестве альтернативы,параллельный импорт через третьи страны,как вариант.

Не, не так.
Работаю в сфере закупок, в основном импортных.
К примеру есть германия, как производитель масел.
Там могут быть производители первой, второй… пятой линии.
И есть к примеру евросанкции на поставку к нам всей продукции химпрома.
Те никто не может законно привезти к нам эту продукцию.
Вариант транспортировки сейчас только один- фурами. Ни авиа, ни морским транспортом ничего не возится- все глобальные перевозчики обьявили бойкот. Наших там ранее не было и сейчас их никто не допустит.
Фуры наши соседи в лице поляков или прибалтов шмонают с особым пристрастием. Найдут санкционку-проблемы компании.
С другой стороны, если компания решила остановить поставки к нам, эти поставки могли бы возить комерсы. Но этого нет по тем же причинам-санкции ЕС.
Даже с товаром не под санкциями головняк. К примеру привезти обычную металлическую гайку- ты на определенную партию(фуру) проходишь 3-4 проверки в Европе, потом отсылаешь им курьером физическую бумажку, что не будешь продавать это в Крым, газпром, донбасс и тд и после этого тебе отправляют товар. Срок поставки при наличии товара в Европе около 3 месяцев.
Захочешь ещё заказать гайку-пройди опять по кругам ада.
Теперь о том, что имеем на рынке. Это все серый импорт через казахов, армян и тп. Оригинальность только по слову пацана. Те заливая масло, его оригинальность/помои примерна равна вероятности, что завтра вы на улице встретите динозавра(50/50)
В нашем случае или переходим на помои в виде лука/синтека, льем масло из стран несанкционных, или верим в чудо заливая зики, репсойлы и прочую из 5 линии

diman416:

В нынешних условиях, когда известные крупнейшие мировые бренды под нажимом санкций,прекратили продажи у нас, рынок импорта масел захватывают ранее непопулярные бренды второй линии, ZIC Kixx Repsol Wolf ENI Petronas и т.п. Понятно,что немногие тут имеют опыт практики применения таких масел, можно опираться только на анализы типа ойл-клуба и чужой опыт использования ,но таков новый тренд - и нужно сориентироваться,выловить свою конфетку в непривычном море неизвестных ранее марок.

А как производители второй линии обходят свои собственные санкции и поставляют к нам товар?

Tratil:

alickaps Я бы ещё подумал лить его в бензопилу или нет...

хорошо сказал. ладно бы сами лили. так и другим все эти помои рекламируют...

Так то мистраль))
У них регулярно 70% за упаковку

ребята, как и зачем вы в этом разбираетесь?))
они ж все одинаковые почти - найди 5 отличий))

WeellyTR
лукойл он такой)))
писал выше тут свой опыт по луку на разных авто начиная с нулевых

diamond:

Ну про 200 -это такое... Там фуры не дадут так "двигаться"

Там 5 фур на 90 км трассы обычно.
Если только вы не попали в день миграции народа из москвы

На навигатор я не смотрю)))
Алгоритмы его работы в сторону платок не замечает только ленивый.
Я из своего опыта наверное сотен поездок по этим двум дорогам.
По м2 только объезд тулы около 70 км надо расслабиться и особо не торопиться, ждать расширений для обгона.
При повороте на теплое хоть и двухполоска, но свободная и ровная.
Там обычно 150-200 двигаюсь,
Про треноги-без рд сейчас везде надо по прпавилам ездить

E edvard:

Может есть смысл с Москвы рвануть в сторону Тулы, и лишь после выехать на М-4 Заодно и платник объехать? Кто-то так ездил?

Родом с юга тульской области.
Всегда по м2 езжу-быстрее и бесплатно.
За Ефремовом выйдете на м4