smis

Ямгрин:

А причем тут 92й? Для меня солярка дешевая, я на сотом езжу

А причем тут сотый и 92?
Вон выше лиаз выложили уже

S sobbb:

5w30 Mitasu разливное можно заливать?

Заливать можно всё.
Но что-то только один раз

N nickdow77:

Привет! Ребят, а есть тут кто льет масло Синтек на постоянку?

Есть, но не долго.
Около 50 тыс.
Всего пробег 90

skyrat:

Czpa? 6л это чуть выше максимума(школы рисок на щупе)может пол миллиметра. А 5.7л это пару миллиметров до верхней риски. Прогретое масло 0w20 ровно 5.7л. Сливали через пробку пока капли пошли.

Хз какой двиг, пока не было необходимости это узнавать)))
Я 0-30 лью. 20-чет ссыкотно в турбу, момент на бусте всё-таки.
И, кстати, расхода пока нет, пробег около 90.
Так что не уверен про норму расхода как выше писалм

D Dimon64:

У всех 2х литровых легковых машин, от мин до макс 1л. Иного, по крайней мере не встречал. Ку7 и им подобные невсчёт, там другая тема. У меня был Пежо 406, 2л бенз, там объём масла 4.25л. Сейчас Ваг дизельный, 2л - там 4.30л.

У меня ваг 2л бенз. 5,7-5,8 л масла под макс

alexnasa:

metel Вестернизацией воняет на Руси..

Думаеца мне двое из ларца порешают как надо

D Dimon64:

У нас на работе, напротив 2 парковки. Там ставят работники автокомбината и электродепо. Машиномест, штук 20. Этим летом поставили знак, что будет платная. Сейчас повесили номер парковки. Едешь мимо, там 2 машины: Каршеринг и многодетный на Ниссане. К оплате у этих 2 х машин 0 руб. Остальные, там приезжали не развлекаться, а работать. Многие из Подмосковья, ОТ не доберешься к раннему утру. Соседняя парковка, там машин 35, она вся забита уже к 6.05 утра. Вот что они сделали. Это не центр города, это окраина. Рядом промзона. Там вообще никто не ставит. Сделали платку и повесили крутящиеся камеры. Дохода городу, там 0 руб, 0 коп.

А эти 20 машин нашли где парковаться?

N noname2:

То есть, если у мужчины лежит несколько лямов евро на счетах в банках, также лежит в коробочке заготовленное как подарок кольцо со 100-каратным бриллиантом, и, наконец, лежит душа поездкам со своей любимой по всему свету, а стоит лишь собственная яхта в Ницце и чл.н, этот товарищ точно получит отказ?

Занудам точно ничего хорошего не светит

sailor_cool:

Мне одному кажется, что тема раньше называлась иначе?

Да, было что-то про обочечников тридварасов.
А теперь что-то нейтральное про езду.
Надеюсь это не толерантность добралась до нас

zloi_kot:

пардоньте а маржу кто определяет? случайно не хозяин бизнеса? сказал что надо 100% - и пофиг на остальные расклады. ведь по факту все поставки определяет очень узкий круг лиц, им договориться между собой - раз плюнуть. и торговых сетей тоже не больше десятка.

Товар покупают?
Значит всё в порядке
Маржа 100% не означает прибыль 100%.
Т.е. хозяин палатки не зарабатывает чистыми 75 руб при продаже 1кг яблок за 150 руб.
А те кто так считают, могут попробовать открыть ип и разбогатеть

zloi_kot:

ключевой фактор - диаспора которая этот сегмент рынка держит.

Это всё-таки разговоры в пользу бедных.
Диаспора имеет значение, но основной момент это маржа.
Если увеличились закупочные цены, логистика, аренда, зп сотрудников, то и товар стал пропорционально дороже.
Ну и рынок определяет цену - есть спрос, значит все норм.
Китайские поделки с колесами продаются сотнями тысяч при ценах 3-6 млн. И никто не ноет

Почему продукты питания должны оставаться в той же цене или дешеветь, если всё остальное дорожает?
Этим же не альтруисты занимаются

D dim-n-roll:

а кстати желток был - ЯРКИЙ, насыщенный или бледный?

Цвет желтка не говорит ни о чем.
Или о многом, заморачиваться не стоит.
У мамы есть куры в деревне. У одних желток яркий оранжевый, у других бледный желтый.
Гуляют в одном месте, едят одно и тоже

F foont.07:

Разве масло облагается госпошлиной почти в 50% ? А автомобиль облагается и поэтому стоит в 2 раза дороже цены за бугром. Не все страны приняли санкции и у нас нет железного занавеса. Возят все с соседних республик и Турции. Границы открыты.

В процессе очень много всего.
Опишу основное при параллельном импорте.
Завод в условной европе сам не продает-через дилеров.
Компания в условной Армении делает заказ и продаёт армянской компании.
Та продает в Россию либо конечному получателю, либо тоже сначала российской прокладке.
По логистике - это минимум 2 транспортировки и 2 склада.
Плюс наша таможня.
Прокладки в сумме забирают 20-30%.
Таможня (на примере поставки из Турции)-5% пошлина и небольшой акциз.
И ещё один важный факт-закупочная цена у них сильно зависит от объёма.
Т.е. до СВО один и тот же товар для Армении стоил дороже чем для нас-у нас объёмы кратно больше.
А теперь прикинь примерно-покупая тут канистру условного кастрола за 5р ( 50 евро), завод за сколько его продает? За 25?

SergeyFox01:

AndreyArb Печально, что на форуме много ботов стало. Специально профили просматривал, многие по несколько лет молчали, а сейчас в теме масел активизировались. При этом ранее у них было по паре сообщений. Поддержу тебя, с другом общался. Занимается исключительно маслами оптом. Прекрасно привозят все фирменные масла. Многие с рынка у нас и не уходили. Поэтому не трать время на бессмысленные споры. Я лично всегда оставляю немного масла в котором я уверен И по цвету запаху консистенции текучести сравниваю с тем что купил видно что даже в разных канистрах разных производителей масла абсолютно разные поэтому Если судить что все из одной бочки льется, то это далеко не так.

Все знакомые всех знакомых занимаются параллельным импортом оригинала всего.
Вопрос только откуда столько контрафакта.
Как человек связанный с импортом согласен, что притащить можно что угодно. Только в большинстве случаев это будет очень дорого.
Пример-почему параллельные машины есть, но столько стоят. Потому что много прокладок и поборов от государства.
Но вот в дешевое оригинальное масло люди почему то верят

borik4:

Да ну нет масла кастрол! Вам заказать на улице ул. Говорова, д. 9А заберете! CASTROL 15AEEC-5 560 руб, или CASTROL 15CC56 - 6 000 руб

Я в лотереи не играю. Тем более с низкой вероятностью)))
Тем более мне на замену надо 6л. Отдать 9 р и думать помрет двиг или нет так себе затея

T thens:

по маслу, езжу на лучке второй сезон из негатива подрос расход на ХХ на кастроле был 0.7 - 0.8 на лучке 0.8 - 0.9 то есть сто грамм в непользу ... мотор душно крутится на кастроле после замены первые 500 км просто летал как под чипом на лучке крутить не хочется вообще , никакой разницы после свежака пусковая вязкость в мороз - на кастроле мороз не замечал на лучке дубовато заводится и до окончательного прогрева едет так же дубово масла хватает четко на десятку плюс минус 1000 км , потом на хвост машине падает кирпич кастрола хватало на около 14 ( мой опыт, мой ездовой цикл) то есть разница невелика в этом плане такие дела ... лучок 5-30

У меня на трех машинах примерно такое же сравнение лука с кастролом.
Расход не только на хх больше, и средний больше на луке.
Но кастрола сейчас нет(

4 44-й:

но на оборотах детонацию убирает прворачивающийся распредвал.

Это капризный распредвал?
Он детон только на оборотах убирает?
А на хх религия фазорегуляторов не позволяет ему работать?
Похоже на аргументы орифлейма)

Раз уж тут спецы собрались.
У меня, видимо, старая система к3-кн-к7.
Смотрю кн тут ни у кого не фигурирует.
Отвечает за жесткость (накипь), регенерируется солью до 4 раз.
Я что-то упустил в прогрессе технологий?

D dim-n-roll:

Друзья, а вот у меня в последнее время такой баг вылез в смесителе. Он у меня 2в1. Так вот когда включаю кран фильтрованной воды, то и через "простой" сосок начинает сочиться вода. (при этом - при откр "простого" крана - из фильтрованного НЕ течёт ) это почему так? Износился какой-то перпУск внутри механизма?? ему всего 3 года... Юзаем его немного ...

Прям как у меня кран))
При правильном подключении магистралей(к маленькому фильтр, к большому труба)
Проблема видится только в самом кране