Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 704)

SpeeDriver

1 May 2019mobile

Приветствую соратники! Фокус 3, 2012, 1.6, 125 л.с., пш. Пробег 78 тыс. Несколько дней назад появился странный гул-зуд. Проявляется только на горячую, на холостых и на малом ходу, когда едешь быстро то он пропадает. Иногда затихает сам по себе, но потом появляется вновь. Слушал все места под капотом стетоскопом, звук исходит от корпуса тсм, к чему готовиться, куда лезть? Спасибо заранее!

pwr

1 May 2019mobile

Vitek_mos
ТСМ за 18, где если не секрет)

Алкоголик

2 May 2019

SpeeDriver
подушка двигла, которая гидро

морфей

2 May 2019

mixir:

2015846

zzap

вариант...минимальная цена с 21 с копейками

Fodik

2 May 2019mobile

На запе фейковых цен полно. На прошлой неделе заказал головку на транзит у нас закупка только 50,а там 40,как думаете привезли, нет конечно.

SpeeDriver

2 May 2019mobile

Алкоголик
Точно не она, сейчас звук стал сильней и похож на подвывание подшипника. Исходит из коробки, вот только я не нашел ни одного такого случая, что это может гудеть в ней, выжимной? Первичный?

V

Vit76

2 May 2019mobile

SpeeDriver:

... Проявляется только на горячую, на холостых и на малом ходу, когда едешь быстро то он пропадает...

Если появятся на холостых, когда машина стоит, то дело точно не в коробке.

SpeeDriver

2 May 2019mobile

Vit76
Слушал сегодня на яме стетоскопом все что можно, самый сильный звук идёт от задней крышки КПП

Гул похож на подшипник какой-то, пока холодная машина его нет, сегодня прохладно, Гул появился только через 15 км езды
Ссылка на видео, приложил стетоскоп к телефону https://youtu.be/hiv9d5p0xlA

K

Kostya2013

2 May 2019mobile

SpeeDriver
Как коробка может гудеть, если там ничего не крутится?

SpeeDriver

2 May 2019mobile

Kostya2013
Первичный вал то по-любому вращается, ну больше нечему, звук идёт именно оттуда, я навесное все прослушал, везде тишина. Конечно можно ещё ремни попробовать снять, но думаю что это ничего не даст...

V

Vit76

2 May 2019mobile

SpeeDriver:

Первичный вал то по-любому вращается...

Когда автомобиль стоит, в коробке ни один вал не вращается. Здесь сцепление не как на механике, тут оно разомкнуто, если обесточено. Выжимной подшипник как вариант (вдруг касается корзины), если уверены, что звук не от двигателя.
Видео не могу посмотреть т.к. инет ограничен.

SpeeDriver

2 May 2019mobile

Vit76
А вы уверены в этом? Честно говоря я именно эту информацию и искал, чтобы понять что вращается внутри коробки, когда она стоит. А выжимной получается постоянно крутится? Звук идёт и в движении и стоя, в любых положениях селектора. Тональность меняется с оборотами и когда трогаешься вперёд или назад.

V

Vit76

2 May 2019mobile

SpeeDriver
Когда двигатель работает, а машина стоит, то включены задняя и первая скорости, оба сцепления разомкнуты, поэтому первичные валы тоже не крутятся. Выжимной не должен вращается в положении селектора P или N, просто вдруг вилка до конца не отошла и выжимной касается корзины. Но сильно сомневаюсь, я думаю звук от навесного оборудования двигателя.

Fodik

2 May 2019mobile

1

SpeeDriver
Выжимной вращается всегда, потому что прижат корзиной, валы на месте ни какие не крутятся.

D

danilss2

2 May 2019

Соединение двигателя и коробки герметично? То есть если преодолевать брод, то в сцепление вода попадет?

Серый

2 May 2019mobile

danilss2
Недавно фиесте меняли комплект сцепления там все заржавело,либо брод либо утопленица

N

Nidls

4 May 2019

Всем привет, владею машиной уже две недели. Пока впечатления от коробки положительные.
Мне в глаза бросается довольно агрессивная настройка коробки.
Стоит на старте чуть реще нажать педальку, и авто просто бросает сцепления и срывается с места со свистом покрышек. Откровенно неожиданно. ДСГ для такого нужно довольно прям давить в пол. Так же при кикдауне ДСГ делает небольшую паузу и улетает, повершифт же как-то сразу подкидывает обороты, а потом идет ускорение, когда сцепления сжимаются. Правда пока машину берегу, поэтому таких ситуаций не так много.

В целом, впечатления от дсг и повершифта очень разные. ДСГ, это механика с автоматическим переключением т.е. полное ощущение жесткой связи двигателя с коробкой. Любые ускорения и замедления чётко синхронизированы с оборотами двигателя. Если сцепления не сжаты, например при старте, то авто заметно не даёт выкручивать двигатель, чтобы снизить трения.

Повершифт же пока пытается казаться автоматом с гидротрансформатором. Есть впечатление того самого бублика между двигателем и трансмиссией. Конечно, не такое явное, как в реальном автомате, но всё же заметное, в сравнении с дсг.
Хотя тут возможно ещё играет свою роль турбодвигатель в паре с дсг и его крутящий момент достигаемый на низких оборотах. Из-за этого сцепления дополнительно берегутся. Это естественно моё личное мнение ездуна.

Ну и после обкатки поведение форда может измениться. Даже сейчас в сравнении с после покупки разница в поведении есть. Например, когда только купил, то при отпускании тормоза была пауза в пару секунд, а только потом авто начинало ехать. Сейчас такого нет. После отпускания тормоза движение начинается сразу.

Пока не совсем понятно, на сколько нужно давить тормоз, чтобы разжать сцепления на светофоре. ДСГ, как только ты прожал педальку до определенного уровня, тут же сбрасывает обороты до холостых. Говоря, что понимает, что ехать ты сейчас не будешь. Повершифт тоже сбрасывает обороты, но делает это как-то очень медленно и нехотя. Даже при выжиме в пол некоторое время удерживает обороты в районе 1000. Более того, даже при включении нейтрали всё равно сбрасывает обороты только через несколько секунд... Странно.

И ещё вопрос. Есть ли на повершифте смысл переводить в S при пробках и сложных дорожных условиях? Просто на ДСГ, в своё время говорили, что обязательно. Но по факту эксплуатация показала, что в D коробка отлично адаптируется к внешним условиям. Например, через несколько минут в пробках начинает заметно дольше удерживать передачи уменьшая количество переключений. В S же просто пытается переключать как можно позже и при малейшем нажатии газа тут же включить пониженную, никак не адаптируясь к внешним условиям. Из-за чего сильно страдает комфорт езды.
На форде пока не понял, как будет лучше.

И да, всё же не хватает 7-ой передачи. На фокусе сейчас обкатка и 3-3.5к, это всего лишь 110-120км/ч. На дсг 120км/ч, это примерно 2.5к оборотов.

S

Sly32

4 May 2019

-1

Привет всем) Взял себе Фокуса с ПШ6 1.6 Когда забирал машину - дилер советовал в пробках переходить на нейтраль. А вчера скачал на офсайте инструкцию - там прямым текстом написано что для PowerShift такой алгоритм -НЕ ПРИМЕНИМ! Кому верить? В целом впечатления очень положительные от коробки

N

Nidls

4 May 2019

Sly32 смысла точно нету. В нейтрали/паркинге коробка точно так же выжимает сцепления и включает первую и заднюю передачи.Но нужно привыкнуть и понимать, при каком усилии нажатия на тормоз сцепления выжимаются полностью. У меня с этим пока проблемы. Авто в этом плане неинформативно.

V

Vitek_mos

4 May 2019mobile

А я до сих пор отвыкнуть от этого не могу - остановка, автоматом нейтраль ставлю...

Sync77

6 May 2019

цитата:

Пока не совсем понятно, на сколько нужно давить тормоз, чтобы разжать сцепления на светофоре

На бортовике включите отображение мгновенного расхода, по нему сразу понятно, когда диски проскальзывают, а когда разжаты, разница почти в 0,4 литра/час.

K

Kostya2013

6 May 2019mobile

Nidls
А он не должен казаться автоматом с бубликом, он работать так должен! У меня последнее время так и работает, газ даю обороты вырастают и тут же подхват передачи. Когда "плавал" мотор, то перегазовывает при переключении и тогда толчки, то наоборот не догазовывает и тогда дёргается.

K

Kirillskm555

6 May 2019mobile

Всем добрый вечер!,фокус 3 двигатель 1.6,105 л.с.,робот.
При начале движения машина дёргается, затем после набора скорости все в порядке.
Что может быть с роботом ?

V

Vitek_mos

6 May 2019mobile

В общем вылазиет ошибка P073F. Тресков и шумов нет. TCM новый. На нем ок 2-3 поехал.
Ошибка появляется, машина дальше норм едет. После заглушения двигателя пропадает, удалось только один раз код ошибки снять, в остальные разы не успевал. Всего раза 4-5 было...
Как-то можно понять что это? Или только разбор?

T

tatarin78

6 May 2019

Kirillskm555
Это модуль TCM, сделай адаптацию

T

tatarin78

6 May 2019

Sly32
Какого года Фёдор? Если 11-12 то надо в нейтраль.

Какой пробег и год? Если новый то норм, а если пожилой, годов 12, то ты скоро вкусишь все радости Фокуса)))

K

Kirillskm555

6 May 2019mobile

tatarin78[/b[b]tatarin78
Сегодня на дилере делали диагностику, не одной ошибки не показало

K

Kirillskm555

6 May 2019mobile

tatarin78
2013 год , пробег 32500 км

Серый

6 May 2019mobile

Vitek_mos
Поиск по теме даёт
АНДРЕЙ197313 дек 2016

Дилер сделал все согласно инструкций етис по ошибке P073F адаптивное обучение, код 073 вернулся, дальше снятие ТСМ и осмотр шестеренок на повреждения, если шестерни целые, то снятие и разбор коробки

T

tatarin78

6 May 2019mobile

Блок в порядке, естественно ошибок не будет. Сделай просто адаптацию сцепления и будет тебе счастье. Дёрганье прекратится, на какое время, одному богу известно. У всех по разному. Это особенность Федьки-3, даже название есть "Стиралка" называется.