Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Kostya2013

12 September 2018mobile

-3

usman19862009
Вот за два года на форуме первый раз читаю что коробки не взаимозаменяемые!! Прошивки разные.

evgkolesniko

12 September 2018

usman19862009:

evgkolesniko
По незнанию в спешке купил коробку от 2.0, у меня 1.6. В чем различия? Если вам не трудно, расскажите? По поводу передаточных чисел вроде понятно, что ещё?

Колокол разный и и у главной передачи другое передаточное число. Валы с шестеренками возможно одинаковые.

evgkolesniko

12 September 2018

-1

usman19862009
На 1.6 при 3000 оборотов скорость. 120, а у 2.0. При тех же оборотах 140. Поэтому 2.0 экономичнее на трассе.

Fucker86

12 September 2018

usman19862009:

я для себя понял следующее (у меня 2л ПШ)
наша коробка стоит так сказать из двух частей
1-ая часть так сказать сухая - сцепа, вилки, выжимной, моторчики и тд.
2-ая часть так сказать мокрая (в масле) - валы и шестерни передач, синхроны и тд..

Так вот 1-ая часть одинаковая 1,6 и 2,0, так как я покупал Луковский комплект, а он подходит и на 1,6 и на 2,0.
Но вот 2-ая часть разная, в том числе из за передаточных чисел, я так полагаю идут разные шестерни и валы. (мне еще предстоит ремонтировать эту 2-ую часть).

firesanek

12 September 2018mobile

evgkolesniko
Kostya2013
usman19862009
Купол разный (стартер и места крепления двс)
Вторичные валы и дифер разные (главная пара)
Шестеренки передач не сравнивал, но первичный вал тоже другой по моему.
Короче не заменяемые

Вилки сцепа выжимной - все одинаковое

Fucker86

12 September 2018

firesanek
Александр, подскажи, у тебя синхроны от 2л не появились в продаже?

а то в лс писал, тишина(

Kostya2013

12 September 2018mobile

firesanek
А вот инструкция в шапке про коробку это для какого движка?

D.MYXA

12 September 2018mobile

gorlovstas
Спасибо!

Fucker86

12 September 2018

D.MYXA
в Мск я бы съездил к Алексею
RedPepper
https://www.drive2.ru/users/redpepper88/

firesanek

12 September 2018

Kostya2013
какая именно ссылка?

Kostya2013

12 September 2018mobile

firesanek
https://yadi.sk/d/EWzuFMNZ8sHJ5

firesanek

12 September 2018mobile

Kostya2013
Это общее описание, в нем нет разницы му 1.6 и 2.0

Kostya2013

12 September 2018mobile

firesanek
Понял, ну правда, ни разу не видел чтобы писали про разницу! Был уверен что нет.

Vit76

12 September 2018mobile

firesanek
А есть фото чем конкретно купол отличается? Количество болтов другое или что то другое. А то тоже купил запасную коробку, вдруг не ту.

firesanek

12 September 2018mobile

Вот 2.0
Посмотри объявление "АКПП 2.0 Ford Focus 3 Powershift б/у" на Авито:

https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_...3728571

Вот 1.6

Посмотри объявление "АКПП Форд фокус 3 ford focus 3 powershift 1.6, 2.0" на Авито:

https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_...6770279

Vit76
Vit76

Vit76

12 September 2018mobile

firesanek
Понял. Спасибо.

Lost1980

12 September 2018

как я понял для себя: если пойдет по бороде механическая часть (шестерни, валы и тд), то дешевле купить б/у с гарантией, ну на крайняк восстановленную, чем в сервис вести, одни валы стоят мама дорогая... пячаль..

Fodik

12 September 2018mobile

Я вот вчера не выдержал и отжег таки сцепление,да так что завоняло.Теперь опять как новая работает

Andrew86

13 September 2018mobile

Fodik
Это как?

evgkolesniko

13 September 2018

Интересно кто такой умный минусы ставит. Придется на вопросы не отвечать , а то совсем заминусят.

Sync77

13 September 2018

цитата:

заминуся

Не переживай, на потенцию это не влияет, да и на всё остальное тоже, я проверял. Минуснул кто-то и минуснул, что ж теперь - людям не помогать?

Forcfocus3712

13 September 2018

Всем привет. Еще раз обращаюсь по поводу кнопок плюс минут на рычаге акпп. Минус работает, понижает скорость а плюс нет. Короче никто не берется за дело, кнопку разбирали, дело не в ней, официалы за обычную проверку проводов цену заламывают, другой умник говорит что дело возможно в тсм модуле, мол у него есть, надо поменять посмотреть и тоже за обычную смену для просто проверки цену заламывает. Может кто знает, возможно ли проблема в тсм только из за кнопки плюс на рычаге?

АНДРЕЙ1973

13 September 2018

Forcfocus3712:

возможно все. но мультиметр и подменный ТСМ дадут точный ответ. заламывает цену, это сколько просят?

firesanek

13 September 2018mobile

Forcfocus3712
А еще дело может быть в центральной конфигурации... есть машина только с овердрайвом или с плюс минусом.

Vit76

13 September 2018

Forcfocus3712
Я схему не знаю, но как вариант решил предположить, вдруг на кнопки идут только два провода, как на кнопки на руле. Просто один контакт замыкает через резистор, а другой напрямую. Вдруг это так, тогда дело не в проводке и скорее всего не в ТСМ, а в резисторе.

Sync77

13 September 2018

цитата:

есть машина только с овердрайвом

А чё, и такое было??? Это получается селектор с одной кнопкой?

firesanek

13 September 2018

Sync77
да, в штатах..

AlexFFW

13 September 2018

Приветствую всех! Попробую подробно, но коротко. Обновил прошивки все и сделал адаптацию у ОД, так, по фану (6й год авто, 125 сил, пробег ~52000, сцепа родная не вскрывалась ни разу). Новая прошивка нравится , резче переключения, но и динамика лучше. Но позавчера на светофоре умеренно трогаюсь и тут рывок и как будто не ту передачу воткнула коробка, по ощущениям показалось что провал тяги был ибо когда я стал давить на газ, обороты начали расти, но машина не ехала. Отпустил газ- поехала. На следующем светофоре - такая же беда. Ошибок на панели не было никаких. После я доехал до места и выключил двигатель и на обратном не было ничего подобного. Сегодня погонял машину в разных режимах по городу и ускорениями и плавно и на D и S и в ручном. Ни намека. Может это первый симптом кончины ТСМ? Морально я готов и денег на его замену отложил давно. Или из-за прошивки так? Поделитеь мнениями плииз

Rus114

13 September 2018mobile

AlexFFW
У меня такое было после замены TCM. Месяца через два. Больше не повторялось.

Forcfocus3712

13 September 2018

Андрей

7-8 тыс. хотят

Firesanek

Что за конфигурация?

3 people online

to leave a message or Sign up