Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 415)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

wacik

6 November 2016

я у официалов только первое ТО сделал и всё...больше не ездил...машина и не просила)) руки у самого есть чтобы ТО сделать

Coopert

6 November 2016

Всем привет!

Adwazer:

Вообще ситуация такая. Ставишь в D. Ускоряешься, машина сама щелкает передачи вверх. Светофор, тормозить. Сама щелкает вниз. Доходит до 1 передачи, хруст ошибка. Вторая ситуация, так и катаюсь пока. Ставим в S. Качелькой ручной режим. Поехали, сам щелкаешь передачу в ручную вверх. Светофор. Жмем тормоз. Сама щелкает передачи вниз. В гуд! Не скрежета, не ошибок.

Аналогичная проблема у сестры, прям точь в точь. Хетч 2012г 123PS третий хозяин. 72ткм пробег но в PCM цифры не реальные.
Началось все с того что после обновления ПО в ТСМ (согласно проводимой кампании, висела красная табличка в etis) через несколько часов начался хруст. Машину сдали обратно дилеру, они около недели диагностили, подкидывали исправный ТСМ, сказали что проблема механическая скорее всего в выжимных вилках (подклинивают и не возвращаются). Ознакомили с прейскурантом. Далее мы машину забрали, по дороге вываливало ошибками. Через пару дней прочитали коды ошибок - не работали нечетные передачи. Сдали авто в рекомендованный сервис (которые впервые разбирали ПШ, но имели дело с дсг и вроде мастер там толковый), там располовинили коробку, нашли поломанные шестерни управления вилкой включения передач (нет зубьев на 2х шестернях), сальник внешнего вала потекший (сцепу не залило). Заменили сальник и шестеренки, провели адаптацию форсканом, поехали... и опять хрустящий скрежет со второй на первую. Машину забрали чтоб до дилера доехать подкинуть еще раз ТСМ провести рассово-верную адаптацию, но по дороге вывалило P073F "невозможно задействовать 1 передачу". После ездили на S, вроде все нормально было, но настигла уже другая ошибка P2701 "Проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы времени активации фрикционного элемента В коробки передач". До дилера еще не доехали - выходные...
Складывается очучение что выхода из сложившейся ситуации нет, рады бы отремонтировать, но как и где? Дилер предлагал восст. коробку в полцены авто, но это явно перебор.
Странно что все началось после прошивки, может быть стоит откатиться обратно на CE (залито JC)? Дилер такое сможет сделать?

Adwazer

6 November 2016mobile

Coopert
Мне вот тоже залили после ремонта JB. Стояла JA. Сейчас жду адаптер els27, чтоб попробовать по заливать разные прошивки. А еще попробовать поменять двигатели управления вилками местами, возможно проблема в одном из них, хотя в ручном работает. Но попробую. Если не поможет, поеду на разбор коробки, и там уже буду решать, ремонтировать или с разборки взять. На разборках коробка стоит 30-40т.р. у тебя еще возможно вилка клинит. Я менял все, вилки, сцепу, выжимной сальники. Во сколько вышел ремонт шестеренок?

Adwazer

6 November 2016mobile

wacik
Сколько делали ТО не важно, даже если вообще не делали поменяют. Но вы взяли в августе, значит пять лет прошло, и скорее всего по гарантии уже не поменяют. У меня куплена в декабре 11 года. И гарантия до декабря еще есть.

FanDIESEL

6 November 2016

Coopert:

Всем привет! Аналогичная проблема у сестры, прям точь в точь. Хетч 2012г 123PS третий хозяин. 72ткм пробег но в PCM цифры не реальные.
Началось все с того что после обновления ПО в ТСМ (согласно проводимой кампании, висела красная табличка в etis) через несколько часов начался хруст. Машину сдали обратно дилеру, они около недели диагностили, подкидывали исправный ТСМ, сказали что проблема механическая скорее всего в выжимных вилках (подклинивают и не возвращаются). Ознакомили с прейскурантом. Далее мы машину забрали, по дороге вываливало ошибками. Через пару дней прочитали коды ошибок - не работали нечетные передачи. Сдали авто в рекомендованный сервис (которые впервые разбирали ПШ, но имели дело с дсг и вроде мастер там толковый), там располовинили коробку, нашли поломанные шестерни управления вилкой включения передач (нет зубьев на 2х шестернях), сальник внешнего вала потекший (сцепу не залило). Заменили сальник и шестеренки, провели адаптацию форсканом, поехали... и опять хрустящий скрежет со второй на первую. Машину забрали чтоб до дилера доехать подкинуть еще раз ТСМ провести рассово-верную адаптацию, но по дороге вывалило P073F "невозможно задействовать 1 передачу". После ездили на S, вроде все нормально было, но настигла уже другая ошибка P2701 "Проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы времени активации фрикционного элемента В коробки передач". До дилера еще не доехали - выходные...
Складывается очучение что выхода из сложившейся ситуации нет, рады бы отремонтировать, но как и где? Дилер предлагал восст. коробку в полцены авто, но это явно перебор.
Странно что все началось после прошивки, может быть стоит откатиться обратно на CE (залито JC)? Дилер такое сможет сделать?

Вот пример- даже цена на запчасти меркнет по сравнению с таким гимором

Если сломалась "правильно" и в гарантийный срок - будешь плясать от радости...

Adwazer

6 November 2016mobile

FanDIESEL
Это точно, но как обычно ломается после гарантийного срока. Как и большинство другой электроники, неважно, телефон, телик, комп и т.д. гарантия кончилась, и сломалось. Было даже на след день после окончания гарантии. Пападос)))

SergeSAM

7 November 2016

Adwazer
Писал уже в этой теме, но хочу повториться. Имеется 2.0л 2014 PS, в 2015 по отзывной ОД залил GC и... началось

. До этого была DD все было хорошо, но, по наивности, думал - новое значит лучше

Итак, имея ELS27 перепробовал все и самой адекватной оказалась древняя DE. Все свежие (G...) у меня не пошли(рывки, стиралка и т.п.). Поэтому если есть возможность экспериментируйте! И еще, режим D - для экономии топлива,т.е. педалирование с особой нежностью, а вот S реально дает нужную динамику. Это мое мнение(и опыт). И последнее, для 2.0 нужно лить 98, сомневался пока сам не попробовал.
PS: расход 7,5л по бк, поездки по Москве и окрестностям. Всем удачи!

wacik

7 November 2016

SergeSAM
ну с расходом ты загнул однако...
у меня (месяц как прошил) 11,2 по бк показывает лью 95

wacik

7 November 2016

кстати подскажите всётаки норм спецов по лечению ПШ!!!
москва, юго-запад, запад, северо-запад...живу в Одинцово

SergeSAM

7 November 2016

wacik
Ну что БК показывает то и написал, летом, кстати, было еще меньше 7,2. Про режимы D и S, так и есть. Сам чаще езжу в D, но с педалькой очень нежно. Если режим езды разгон-тормоз или скользко, то S однозначно лучше. Для меня, во всяком случае

Nikolay_22

7 November 2016

Сегодня отдал досудебную претензию дилеру. Поставили входящий. Приложил письмо америкосов, что под отзывную попадают все ошибки Р0606, U0100, U0101, U1013 основные замена ТСМ по 12М04 без вариантов, и Р0805, Р087А, Р090В,Р090С, Р0901, Р0902, Р2831, Р2832, Р2835, Р2836, Р2837, Р285С, Р285D, Р285Е, Р2861 и Р2862 если неисправен именно ТСМ точно так же замена ТСМ. Как альтернативу предложил забрать автомобиль назад, и вернуть деньги в сумме аналогичного автомобиля на сегодняшний день.

Nikolay_22

7 November 2016

Coopert
По рекомендации Adwazer созванивался с фирмой на Тролейной, как закончу с официалами обращусь к ним, может в Новосибе вашу вылечат.

Malinowiy

7 November 2016mobile

Nikolay_22
Молодец, так держать! Надеюсь, что принудительный ремонт заставит фмк работать, а не бабло стричь. Исправная машина не должна ломаться при любых расчётных условиях эксплуатации, в том числе - в пробках!

bombaster88

7 November 2016

Malinowiy
никто никого не заставит работать. вангую ответ дилера "исходя из письма фмк для замены нужны 4 ошибки и бла бла бла". Наш ФМК скажет, что им пофигу чего их заморские друзья придумали для америкосов. Это разные рынки и все. Так же фмк скажет, что вопросами гарантии занимается менеджер по гарантии, все вопросы дилеру.Дилер скажет, что официальное письмо от фмк, предусматривает замену только по 4 ошибкам. И этой претензий можно будет что нить вытереть

Кира

7 November 2016

bombaster88:

И этой претензий можно будет что нить вытереть

или дальше обратится в суд и поставить машину на прикол на годик или на полтора-два...

Nikolay_22

7 November 2016

bombaster88
На это и надежда, столько информации набрать и никак ее не монетизировать... Через 5дней как написано в моей притензии... или через 10 дней которые они взяли на ответ, я созвонюсь с экспертами, отгоню машину на СТО.. и получу второе официальное подтверждение что неисправен блок ТСМ. Первое написано официальным дилером (Неисправен блок ТСМ), второе сертифицированным экспертом (производственный брак, неисправен блок ТСМ). Далее беру юриста, и начинаем отрабатывать исковое заявление. Берем документы что блок ТСМ продлена гарантия до 5ти лет. Каждый день просрочки выполнения требований 1% от стоимости автомобиля на сегодняшний день... (условно такой же автомобиль 1,2млн руб). тоесть чем дольше это будет длиться тем больше можно будет заработать... и обязательно вернут автомобиль ФМК...
Ведь мы верой и правдой работали 5лет.. тестировали новые технологии.. ответсвено подходили к делу... вот наша зарплата..

Nikolay_22

7 November 2016

Ига стоит свеч... Новый блок ТСМ для дилера не стоит и 15т.р. я думаю. Спор будет на 2,4млн. Кроме того закон о защите прав потребителей сильно перекошен в пользу потребителей.. можно даже сказать его писал кто-то весьма обиженный на предпринимателей.

Coopert

7 November 2016

Adwazer:

Во сколько вышел ремонт шестеренок?

Шестерни с разборки вместе с сальником пришли из СПб за 2тр + за работу сервису около 16тр
При обновлении ПО коробки обновили ПО мотора, есть ли необходимость отката ПО мотора если получится откатить ПО коробки? Было LD и CE, стало LG и JC. Еще бы адаптер толковый найти

Adwazer

7 November 2016mobile

Coopert
Не подскажешь где именно покупал шестерни? Мне тоже движок до lg обновили, какой перед этим был не помню, где то фотка была. Что интересно после обновления движка он стал цокать на холодную, примерно пару минут. Раньше такого не было. Если и цокал то очень тихо. В Новосибирске за замену шестерней на ихние+ работа в 70т.р выйдет.из них перебор коробки 25т и 6т снятие установка.

Song

7 November 2016

цитата:

Ога, только решения по этому закону принимает суд, который сильно перекошен в сторону коммерческих корпораций.
Где-то тут на форуме читал, уржался - у одноклубника машину уводит влево на метро. Т.е. руль оставляешь и он сам крутится машина при этом на метр уходит от осевой по которой двигалась. Так вот суд ничего не присудил, так как по допускам FMC увод в метр - это норма.
А жор масла для GDI движка 500 грамм на 1000 км - это тоже норма по тем же самым допускам завода Ford.
Вот и думай.

Извиняюсь за офтоп

Adwazer

7 November 2016mobile

Song
Про жор масла это да, особенно если в тапку жать, у меня на 2 литровом дорестайле фокус 2, в таком режиме по 500г и кушала. В спокойном режиме все норм. Но виноваты были колпачки масло съемные. После замены жор пропал.

firesanek

7 November 2016mobile

Nikolay_22
Если юр подходить к вопросу, то 5 лет это добрая воля форда, а не продление гарантии.
У меня тут один под боком судится по пш - все бестолку, варианты как в сша у нас не катят.

Fodik

7 November 2016

Adwazer
Можешь сразу начинать работу с экспертами и юристами,больше чем уверен спустя 10 дней ты даже ответа не получишь вообще ни какого.Да и не добьешся ты ничего.Гарантия на твой авто закончилась, 45 суток в год машина на сервисе как я понимаю не стояла, и одна и таже неисправность несколько раз не проявлялась.Под сервисный бюллетень тоже не попадаешь,они реально тебе ничего не должны.

Adwazer

7 November 2016mobile

Fodik
Видимо ты ошибся адресатом)))

Fodik

7 November 2016

Точно.

seaman3000

7 November 2016

у меня сложилось впечатление, что ФМК это просто дядя или тетя, купившие лицензию на производство автомобилей марки форд в России, отношение к конечному продукту и покупателям в итоге как на ВАЗе

rays2

7 November 2016

seaman3000:

Ты не правильно понимаешь. У них отношение к потребителю в полном соответствии с сегодняшними реалиями. Если по закону потребителя можно послать, под любым надуманным предлогом, его буду слать под любым предлогом. Расчет на то, что один из двадцати(30,40 и т.д.) не сломается и будет судиться до конца.
И кстати, такая позиция у всех торговых предприятий, не только в автомобильной сфере.

seaman3000

7 November 2016

дело даже не в законе, а в политике самой компании, если ФМК положил, то и отношение соответствующее..

Orb198

8 November 2016

P286F - что за ошибка подскажите пожалуйста?

Backuper

8 November 2016

Orb198:

P286F

P286F- Муфта "А" (слишком медленное расцепление);

http://obdii.pro/en/code/P286F

8 people online

to leave a message or Sign up