Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

Веталь76
Потом ,важно полиуретановый сайленты правильно затягивать - я же не просто так про 113 мм спрашивал в личке...))

vadyha:

Веталь76 Полиуретан полиуретану рознь... Речь именно про Точку Опоры... Друг на Диско 3 ставил именно Точку Опоры???

вам решать) успехов в установке. пишите как и что.

vadyha:

Веталь76 Потом ,важно полиуретановый сайленты правильно затягивать - я же не просто так про 113 мм спрашивал в личке...))

вот и я отписал, что не в курсе

Веталь76
Ок))

Веталь76:

предпочитаю резинки и Вам советую, например фирму Masuma или RBI

Про Masuma уже писали, что ходят они плоховастенько. Может, это всего лишь два единичных случая, но сам факт присутствует.

S sunshie:

Про Masuma уже писали, что ходят они плоховастенько. Может, это всего лишь два единичных случая, но сам факт присутствует.

принял про RBI получше пишут! хотя Masuma знаю давно, многое что покупал этой фирмы для Митсубиси.

vadyha
обязательно было весь пост цитировать?

vadyha:

Для этих рычагов что разве идут разные сайлентблоки с разных сторон рычага

а где там написано про разные стороны?

vadyha:

А в чем разница сайлентблока с кодом 15-06-1920 от второго 4-06-2475 в этом же рычаге?

на сайт сходите и посмотр

S sunshie:

Про Masuma уже писали, что ходят они плоховастенько.

а другие люди писали что отлично ходят
сдаётся мне всё дело в правильной установке сайлентов и правильной затяжке болтов

Написано два кода для Точка Опоры, при том для одного рычага. Что можно подумать? Либо разные сайлентблоки в одном рычаге, либо подходит и тот и другой код, тогда в чем разница. Ну еще вариант, что старый первый код, а второй новый, тогда зачем писать старый код, если его уже нет в каталогах? И что такого в том, что я весь пост процитировал? Нельзя что ли??? Много текста и не о чем. Просто написал бы ответ на вопрос и все...))

vadyha:

Что можно подумать?

можно посмотреть на РЕЗИНОВЫЕ для этого же рычага, никаких "парностей" там не увидеть и понять что подходят и те и те
почему разные номера я уже не помню, но у вас есть уникальная возможность сходить на официальный сайт, разобраться и рассказать нам

vadyha:

И что такого в том, что я весь пост процитировал? Нельзя что ли???

головой апстену тоже можно
почему нет?

Ребята а LEMFORDER 34078 01 там в комплекте 2 подшипники и 2 опоры или по одному?

G gonzik_89:

Ребята а LEMFORDER 34078 01 там в комплекте 2 подшипники и 2 опоры или по одному?

34078 01 подшипник + опора.

Веталь76
Ну т.е. надо еще один комплект((

G gonzik_89:

Веталь76 Ну т.е. надо еще один комплект((

да

B-TUNING.

B B-TUNING.:

gonzik_89 Подойдет. Хотя комплект lemforder 3407801 и kayaba 910026 дешевле...

Дорогой друг, что же ты не предупредил о том, что комплект lemforder 3407801 идет только на одну сторону?((( Я и заказал его один с уверенностью, что там 2 подш+2опоры. По факту выходит, что комплект SKF vkdr35426t был бы гораздо выгоднее.

SKF vkdr35426t = 2600р VS lemforder 3407801(1620р*2) и kayaba 910026(570р)=3800р

З.Ы. понимаю что сам сглупил и не перепроверил

Ребят, извините за вопрос если что - видел что серпы есть прямые и косточки и прочее...
НО чтобы посчитать как выгодней заднюю подвеску сделать не могу понять до конца что именно нужно.
Списком напишите пожалуйста какие мне нужны детали и количество деталей этих.
ФФ2, 2010, рест, 1.8, седан.
(и пояснения что серп или косточка в общем я не шарю, спасибо, коды сам попробую найти)
А вообще если что может кто подсобит в Питере с заменой, чтоб не дорого)

creofun
Ничего страшного)
Расписывать что и как долго. Могу постараться направить по правильному пути. В верхней части данной темы есть подраздел "полезная сообщения" там находишь строчку "задняя подвеска", улетаем и переносимся на страничку со всей необходимой информацией + коды всех деталей. Будет полезно, осмотреть подпружинные рычаги (они бывают двух видов). А чтобы не дорого, либо брать аналог детали, либо искать оригинальные детали из разных источников.

creofun
Вам надо всю заднюю подвеску менять что ли?
В этом посте все есть Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #12463814)
Серпы Вам гнутые нужны, слева которые, увидете там.
И загляните плд машину, посмотрите какие у вас подпружинные рычаги, прямые или гнутые, под них разные стойки стабилизатора (ну и сам стаб) идут.

Почему-то не цитируется.
В общем менять только то, где сайленты сдохли.
Я так понимаю это серпы, кости, подпружинные рычаги и сайлентблок переднего рычага - но говорят что подпружинные ходят минимум 200000км - потому снова в сервис надо чтобы расписали что именно менять нужно.
Я правильно понимаю что сайлент переднего рычага меняется просто как 1 цельная деталь, без выпрессовок, как с остальными деталями, где как раз и приходится покупать сами детали, а не заниматься выпрессовкой?

creofun
Серпы ходят очень долго обычно, задний сайлент переднего рычага срезается болгаркой а новый запрессовывается, подробно тут: Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески

creofun
Кто сказал, что сайленты в подпружинных ходят минимум 200 тысяч? Что ха бред? Могут и 50 отходить, тут от условий эксплуатации зависит.

Передний рычаг находится в передней подвеске, он меняется, но его надо перепрессовывать, если что, или покупать рычаг в сборе.
Если же Вы имеете ввиду передний сайлентблок заднего продольного рычага (так называемая бабочка), то да, его можно поменять отдельно, хотя в ухо рычага все равно впрессовать/воткнуть надо

мужики! подкиньте идею, не могу сообразить: скрип с правой стороны подвески, при повороте руля вправо, звук как будто резина об металл слегка? опора ? подшипник? прокладка пружины? стаб?

mic21
шаровые давно проверял?

проверял, в норме. а шаровые вообще могут так скрипеть?

mic21:

мужики! подкиньте идею, не могу сообразить: скрип с правой стороны подвески, при повороте руля вправо, звук как будто резина об металл слегка? опора ? подшипник? прокладка пружины? стаб?

Опорный подшипник!

Всем привет! Отписываюсь В субботу ездил к своим знакомым в сервис. Поменяли мне подпружинные рычаги задние и "Косточки", тьфу тьфу тьфу все открутилось без проблем, пробег 82тыс.км, 2011 г.в. Меняли 2,5 часа. Но на всяких случай по советам форумчан купил по 1 болту на всякий случай. Единственное, никто здесь не писал, что надо бы и покупать дополнительно прокладки, которые стоят внизу и вверху пружины подпружинного рычага. На одной стороне у меня все ок, а на другой у меня протерлась до дыр прокладка, которая идет внизу пружины и находится в подпружинном рычаге. Но поставили уже обратно. Сказал (мой мастер), что не парься, практически она ни на что не влияет. Вот так вот. И потом поехал ОБЯЗАТЕЛЬНО сделал развал-схождение.

Воронец
Возможно. Сегодня вот ехал, заметил что даже при движении по прямой, на неровностях, спереди справа отчётливый резиновый скрип.

Опора и подшипник сдохли ?

Кстати,мужики зацените какие стойки заднего стаба прислал мне ЕМЕХ. Обе заказаны по одному finis коду.
Так сказать найдите отличия!

mic21:

Воронец Возможно. Сегодня вот ехал, заметил что даже при движении по прямой, на неровностях, спереди справа отчётливый резиновый скрип. Опора и подшипник сдохли ?

Подшипник 99%, опора скорее всего нет, они обычно долго ходят ( зависит от пробега). На лежачих полицейских особенно должен прослушиваться скрип при езде по прямой... Просто свежо предание, 2 тыс. назад поменял с такими же симптомами.

mic21:

Кстати,мужики зацените какие стойки заднего стаба прислал мне ЕМЕХ. Обе заказаны по одному finis коду. Так сказать найдите отличия!

Я так понимаю упаковки разные это первое, а ты положи их в одной плоскости тогда найдём))) ( вроде длина шпилек режет глаз)

Воронец
Упаковки угадал )

шпильки одинаковые по длине, но ты идешь в верном направлении)