Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

Кочевник78:

В шаровых проверь наличие смазки и плотность прилегания пыльника

Пыльник сидит крепко, закреплен металлическими кольцами (как кольцо для дверных ключей) снизу и сверху. Достаточность смазки посмотрят в сервисе, сам я не полезу, ибо не соображаю в этом.

Вот как-то так выглядит:

Всем привет. Взял стойки стаба передние 29499 01 лемфердер пришли 29499 02, брал в exist. Дома рассмотрел упаковку и там два штихкода.Не знаю как это понимать, но на одной упаковке номер и 01 и 02

АМИГО
02 словаки вроде делают, по сути один хрен, по цене 02 были дешевле 01

DNAError
Подпружинные рычаги прямые или гнутые?

Fikus
в этом комплекте прямые.

А оригинал амортизаторы кто-нибудь ставит? Смотрю есть вот такой варинат Ford1 769 144 Амортизаторы подвески газовые передние комплект.

Zhidovinov
Оригинал так-то на то и оригинал что с завода идёт, они у всех стоят

Господа, подскажите. Пробег 190 т.км. Диагноз - расслоение сайлентблоков больших и малых рычагов передней и задней подвески на плановом ТО прописали еще на 100 т.км. Субъективно я бубуханий/щелчков и т.д. не ощущаю.
Есть желание перетрясти подвеску...
Заморачиваться ли заменой СБ на таком пробеге или однозначно менять все рычаги и шаровые???
Если менять все... в первом сообщении все железки указаны или надо еще что-то?

roman_ispu
Если машину пока продавать не собираетесь, то лучше брать рычаги в сборе уже. Ну а в шапке все прописано.

R roman_ispu:

аморачиваться ли заменой СБ на таком пробеге или однозначно менять все рычаги и шаровые???

есть руки\время\гараж\инструмент - можно заморочиться с сайлентами, экономия будет ощутимой
в противном случае придётся прибегнуть к усгулам сервиса, здесь в большинстве случаев с сайлентами не заморачиваются, меняются рычаги
все детали и крепёж есть в шапке\FAQ по 1 и 2 ссылкам

на форуме появились неплохие отзывы о наборах задней подвеске Mayle, Mapco (полистайте несколько последних страниц этой темы)
возможно это будет вам интересно\полезно
Устройство и ремонт задней подвески (Р). (сообщение #16775419)

Snegg
менять все запчасти подвески?? или только определенные рычаги?

roman_ispu
Ну сначала стоит посмотреть что уже просится на замену, а что нет. Хотя на таком пробеге (190 тысяч), если ничего до этого не менялось, вполне может все проситься

менялись только опорники, в то время один амортизатор сопливил, но до сих пор они бодрые, машина не качается и не клюёт...

roman_ispu
Ну это не СБ рычагов, а они как раз имют свойство изнашиваться/расслаиваться от многих факторов. Так что нужно сделать диагностику, а там уж видно будет. Хотя можно предположить, что заменить придется все поперечные рычаги задней подвески, бабочки, стойки стабилизатора, может и втулки его тоже. Спереди также СБ могут уже быть изношены. Смотреть надо.

roman_ispu
FF2, 2.0, 198тык. По передней подвеске - заменил задние сайлентблоки, правый вытек, левый ещё бы походил.
По задней подвеске - ничего не менял.
Я не первый хозяин, но глядя на рычаги с уверенностью могу сказать что стоят они ещё с завода, на каждом есть клеймо ФоМоКо. Начинает отслаиваться резина на "ушастых" и в "косточках". Планирую заменить к зиме, чисто для самоуспокоения, так как буханий и стуков никаких не слышу.
У вас пробег идентичный. Думаю не стоит заморачиваться с заменой сайлентов пока они об этом настойчиво не попросят.

electromexanik
Ну клеймо ФоМоКо еще не говорит о том, что запчасть с завода

Snegg
Просто я на 99 процентов уверен что бывшие хозяева были не настолько богаты чтоб покупать оригинал. А те которые владели Федей первые пять лет его жизни вообще понятия не имели что в подвеске есть какие-то сайлентблоки. Ноябрь 2005 г.в. если что.

Snegg:

Ну клеймо ФоМоКо еще не говорит о том, что запчасть с завода

конечно, она могла быть установлена дилером

electromexanik:

А те которые владели Федей первые пять лет его жизни вообще понятия не имели что в подвеске есть какие-то сайлентблоки. Ноябрь 2005 г.в. если что.

они могли тупо оплачивать счета в кассе офдилера
отсюда и оригинал живой на таком пробеге

в 10 летние живые сйленты ниразу не меняные (да ещё в жёстких климатических условиях - Красноярск в вашем профиле) НЕ ВЕРЮ

seger:

НЕ ВЕРЮ

Ваше право.

electromexanik:

Ваше право

подчеркну: моё "не верю" базируется на некоторых существенных обстоятельствах, а именно:
1. 10 лет = срок
2. ~ 200 000 пробег = весьма весьма немалый
3. красноярский край = суровые климатические условия

electromexanik
Точно такой же пробег FF2 2л,менял на переднем нижнем задний сайлент и после диагностики приговорили стойки стаба зад,кости отслоение но не критично сказали и все,а вы пробег,пробег

seger
Серег,тоже не поверю.
electromexanik
за 7 лет и 100 000т.км пробега, и это Москва и Московская область
-замена опорных подшипников+пыльники(перед)
-замена шаровых опор 64т .км.
-замена всех амортизаторов 65т.км.(зад)+71т.км(перед)
-замена левой ступицы 64 т.км.(перед)
-замена правой ступицы 99 500 т.км(перед)
-замена задних подруливающих рычагов 65т.км
-замена втулок подрамника 92 300км.
-ремонт рулевой рейки 64т.км
и это я считаю еще минимум.
на 110 000т.км планирую заменить передние и задние стойки стаба.
TRW JTS 536 Стойка стабилизатора передняя от Мондео
Moog FD-LS-3662 Стойка стабилизатора заднего L-образная

т.ч.меняли по задний подвеске по любому,просто ставили оригинал,вот и все. задние рычаги нет так дороги были. думаю что на 100т.км замены были.

electromexanik
Также согласен с Веталь76 и seger
На своем фокусе уже на 55 тысячах пришлось менять подпружинные (расслоение сб пошло), на 63 бабочки заменил. Стойки переднего стабилизатора на 40. У друга, который также живет в Москве, как и я, замена практически всей задней подвески и уже на 48 тысячах, а ездил только по городу.
Так что даже не знаю, такая живучесть СБ, как пробег под 200к, что-то ближе к фантастике

Заказал нижнии поперечные рычаги -косточки от Mazda BBP3-28-500A, внутри в упаковке Fomoco, фордовские.

Подскажите пожалуйста, а сайлентблок в "косточке" должен быть запрессован не чётко до середины? (Они как бы со смещением в одну сторону).
На рычаге надпись front, важно ли "к верх ногами" она или нет, когда рычаг установлен? Когда снимал старые заметил, что front на обоих "к верх ногами" написана. Надпись соответственно вперёд по ходу авто. Смотрел рычаги мне кажется что они симметричные, что правая сторона рычага что левая.

В поддержку Электромеханика скажу: на 110 ткм заменил аморты передние (потек только правый), на 145ткм заменил правй передний рычаг в сборе, на 165ткм перетряхнул весь зад и то мне сказали что можно было не все менять. Все остальное родное. Сейчас на 170ткм приговорили правую подушку двигателя

S Soldat104:

Подскажите пожалуйста, а сайлентблок в "косточке" должен быть запрессован не чётко до середины? (Они как бы со смещением в одну сторону).

в костях от FF3 ровно посередине

S Soldat104:

На рычаге надпись front, важно ли "к верх ногами" она или нет

нет, главное что бы фронт смотрел вперёд, в ту же сторону что и водитель
рычаги абсолютно симметричны

Решился на замену всей задней подвески, буду брать комплект Mapcpo 53612/1, но там ещё нужно обязательно докупить сайленты бабочки (им хана). Думаю такие Lemforder 36831 01. Ещё вопрос к шарящей публике, точнее несколько:
1) Нужно ли под сайленты бабочки брать 2 крепёжных болта или смысла нет, т.к. родные открутятся?
2) Думаю раз менять все резинки сзади, то нужно и махнуть стойки заднего стабилизатора и втулки. Их менять обязательно или они выносливые? и если менять, то ко втулкам покупать болты или родные открутятся (короче вопрос как по бабочкам стоит)
Пробег машины 210 тысяч 2008 год

Pinochet27
1. открутятся
2. можно посмотреть по состоянию, а можно и заодно поменять не взирая
на счёт болтов ко втулкам не скажу, поглядел по экзисту они ~ 100 за штуку стоят, есичо размер: M10 X 25MM

нашлась ещё пара задних стоек стабилизатора
MOOG FD-LS-10437 (гугленья показали "правильную форму", т.е. с толстым болтом)
Hanse HS 400 017 (тоже "правильная", на офсайте можно посмотреть)

чуть позже добавлю в шапку