Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

"А стойки какие лучше ставить? Монро или оригинал?"

Разве за подобные вопросы еще не отправляют в баню на недельку ?

Alexey250780
Ну я же не про моторное масло спросил. По теме вроде обратился за советом
Оригинал прошёл 105 т.км.
Monroe "Reflex" - 5500
TRW - 3500. Подозрительно дёшево
Ford1 919 324- 6500

Так что посоветуете? Оригинал?

vao777
монро оригинал и оригинал форд - одно и то же.

Dreamweaver:

вот этого недопонял, зачем рулевую тягу трогать?

Перепутал. Рулевой наконечник. А трогать потому что я их отсоединял от кулака. Можно конечно и не отсоединять, но дело минутное, а за одно профилактика. Чтоб не прикипали.

Понял то-есть металлическая метка на стойке всё же не совпала с приливом на самом опорном подшипнике. А на сколько много? В любом случае мне так что промахнутся надо было ой как сильно и от чего там звук опять же неясно.

Rics
полагаю там полсиантиметра достаточно)

Dreamweaver
А я почему то склоняюсь к тому что как раз +/- 5мм роли не играют. Т.к. иначе ювелиром надо быть чтобы попасть в них. Особенно когда ослабляешь стяжки то метки могут немного сместиться.
Ну а стук то откуда? Каковы процессы если промахнулся?

Rics
думаю пружина

В продолжении повести о рычагах

runerr1303:

3200701 LEMFORDER Были установлены на замену вышедших из строя оригинальных рычагов. Затяжку болтов производил с проставкой 113мм Пробег рычагов LEMFORDER 45500 км. за 1,5 года. И вот такая картина вырисовалась Скрытый текст x На левом рычаге,втулка сайлента крепящегося к балке,практически отслоилась. Я ожидал большего

Оба рычага вот в таком виде

Dreamweaver:

Веталь76 я бы еще на Sidem посмотрел

На замену взял Sidem 3574,поскольку колеса нужны каждый день,а в наличии был только он.
С виду добротное изделие,к качеству исполнения претензий нет. Ценник гуманный, 700р за шт.

Сайлентблоки отличаются от лемфердеровских, у Sidem они цельные,без отверстий.

Не знаю хорошо это или плохо,думаю должны быть жестче чем с отверстиями.
В виду замены костей,заодно решил заменить и серпы. Серпы стояли с завода,пробег 219500 км.
Особого криминала нет,небольшие отслоения резины от втулки.

Думаю что еще на 50 тыс пробега их смело хватило бы,а то и больше.
На замену оригиналу взял Sidem 3478

Рычаги менял не снимая пружин и не трогая подпружинные рычаги. Сначала с левой стороны,потом с правой. Предварительно залил все болты ВДшкой. Проставку 113мм не использовал намеренно,по своим соображениям.
Поддомкратив подпружинный рычаг,до положения "автомобиль на колесах" открутил болты,все открутились и вытащились без проблем.

Не убирая домкрата,снял рычаги,и установил новые,сначала серп,потом кость.Все болты встали четко,даже не пришлось поправлять рычаги,все отверстия совпали практически сразу. Внешний болт серпа затянул в положении "автомобиль на колесах",как и стоял домкрат,поскольку позже,после установки колеса к нему не подобраться. Оставшиеся болты до конца не затягивал,оставив свободу сайлентам,чтобы позже,разобравшись со второй стороной,произвести затяжку всех болтов.
Точно также заменил рычаги с правой стороны.После всех этих манипуляций,несколько раз раскачал подвеску за стабилизатор,чтобы все сайлентблоки заняли свое положение и произвел затяжку оставшихся болтов.Времени на все ушло 3 часа. Завтра заеду на развал,проверить углы.
Теперь по ощущениям в поведении авто.
Ни какой прыгучести нет,о которой писали- что если затягивать болты без проставки 113мм,авто станет более раскачистей и прыгучей. Ничего подобного я не почувствовал. Все как и прежде,и даже лучше,более собранней,на самовнушение не списываю...
В остальном все отлично,упруго и жестко,ни каких заваливаний и внезапных подруливаний в поворотах. По поводу ресурса время покажет.
Буду следить за состоянием подвески. В дальнейшем отпишусь.

Никто не ставил рычаг подпружинные гнутый
SH-31096
Народ на мазду ставит, у нас же подвеска вроде совпадает

runerr1303
Хороший подробный отчёт
Было бы ещё полезным до установки смазать все болты автопластилином, и резьбу и стержень.

Кочевник78
Хотел графиткой. В гараже была,но так и не нашёл,пришлось собирать как есть.

runerr1303

Когда поминают о той самой прыгучести, речь в первую очередь, о затянутом без проставок подпружинном рычаге. Кости с серпами тут не причем.

runerr1303
Прекрасный отчёт, вот только расскажите чайнику, что за проставка 113 мм, куда Ее ставить и зачем вообще она нужна?

nedvig
Там очень много инфы про проставки, как говорится изучайте
Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (сообщение #16329319)

Посоветуйте плиз опору двигателя на фф2 рест хетчбэк 2 литра
Оригинал или что хорошее есть ?
31375739 от вольво смело подойдет ?

извините ошибся темой. по вопросу уже помогли . хорошего всем дня

продубилровал в не ту ветку,заранее извиняюсь
поменял кости на седане- скрипели, после снятия состояние убитое сайлентов-затянули авто на колесах плюс в багажнике 200кг-заодно и продиагностировал- под замену бабочки и подпружинные - ветку не осилил полностью, но вообщем бабочки FD-SB-0191, хотел лемфорд-идет сейчас китай-долго не ходят,судя по отзывам по ветке, крепежные болты будем ставить старые- там у всех они нормально откручиваются, как можно не снимаю рычага их запрессовать? и если нет,то оправки размеры?, серпы при аккуратной езде вечные, не стал брать, и теперь самое главное подпружинные прямые рычаги-видны отслоения- решено брать мапко и развальные от мазды, болты крепежа стоит заказать? подскажите, вроде там у большинства открутилось без проблем. если бы не скрип-не стал бы лазить, ничего не гремит,не стучит,не кидает, просто пока есть возможность с капиталом-можно обновить подвеску

добавлю пробег 170 т.км

K kub82:

пока есть возможность с капиталом-можно обновить подвеску

Я вот полтора месяца сижу на форуме, и чем больше читаю тем больше желание отпадает все по кругу менять!!!
Пробег 155 ткм, ничего не брякает и не вибрирует. Все родное стоит ( по подвеске) кроме одной ступицы и стоек стаб. передних. До этого тоже думал откапиталить пока возможность есть все по кругу - НО СЕЙЧАС ЗАДУМАЛСЯ буду менять только то что реально изношено, тк видимо качество зап частей оставляет желать лучшего. Хотя закупился конкрето. А самое печальное что спецов то нет в городе, кто бы реальную картину бы по состоянию обрисовать смог

Andrey_82
мысли аналогичные- вот и думаю стоит ли туда лезть из-за этих бабочек- есть там износ-но овчинка выделки стоит ли

Мне приговорили перебрать заднюю, стуков нет , проблем нет, расслоение сайленты и только . Короче забил.

А вот спереди не все так однозначно , все поменял ))

kub82
Бабочки-важный элемент.их стоит поменять.а так да,ксли не стучит не брякает-не стоит лезть,но если расслоение пошло,то скоро забрякает и уведет одни сайленты за другими,а там развал,а там резину жрет.решать вам.

Есть над чем подумать

runerr1303
Привет. Sidem все таки решил,норм. отлично все сделал

Dreamweaver:

Шерминатор стук похож на глухой грохот пустых пластиковых бутылок в багажнике?? если да - попробуй покачай стоячее авто, упершись руками в крышу. Если стук будет - то втулки стаба, больше вряд ли что может. если только не убились вхлам сайленты подрамника

Раскачивал, тишина абсолютная.

Снял обе тяги стаба, ничего не изменилось, стук чудовищный, и даже ощущение что колотит на отбой, про проезде мелких кочек на большой скорости аж отбивает

Сайленты подрамника не треснутые, стоят ровно, вроде как придраться не к чему.

Все же как проверить большие сайлентблоки, я отжимаю монтировкой рычаг возле сайлента опираясь на подрамник, есть небольшой ход примерно 3-4 мм и все, дальше упирается, точно так же было и у старых сайлентов, и тогда ничего не брякало.

И кстати, основная тяга стабилизатора сильно брякает на неровностях при отключенных боковых, хотя от руки тишина, так и должно быть ?

Шерминатор
Что за основная тяга стабилизатора? Имеется в виду наверное сам стабилизатор?
У меня если снять стойки стабилизатора, то сам стабилизатор достаточно сильно зажат резинками и даже двигается то вверх вниз с трудом. Не то что стучать.

Rics:

Шерминатор Что за основная тяга стабилизатора? Имеется в виду наверное сам стабилизатор? У меня если снять стойки стабилизатора, то сам стабилизатор достаточно сильно зажат резинками и даже двигается то вверх вниз с трудом. Не то что стучать.

ну да, стабилизатор.

ну так и у меня он зажат. но по неровностям едешь и он то глухо стучит то вообще как металл о метал как брякнет

Шерминатор
Может не он. Т.к. я не понимаю как железка зажатая через два сайлентблока и ни чего более не касающаяся может вообще стучать. Тем более как металл об металл.

После замены сайлентблоков на задних развальных болтах руль чуть повернулся вправо,хотя ехала ровно.Решил сделать схождение обеих осей для профилактикиТеперь руль прямо и едет прямо.