андрей714
Видимо не насос не держит нужного давления в топливной рампе.
Полетел бензонасос
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
FAQ по теме Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.:
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Archive (2012), Archive (2008) |
Vortex
7 April 2012
Romich811
12 January 2014
batman
12 January 2014
Romich811: |
| андрей714 Видимо не насос не держит нужного давления в топливной рампе. |
насос давление не держит, он его создает. Держит давление клапан рециркуляции или ему подобный (при наличии последнего). Но мысль правильная, нужно сравнить характеристики насосов. Например на Газелях с отечественными зажигалками давление в топливной системе +-3, а с крайслером 4,0, хотя внешнее сходство на лицо.
batman
12 January 2014new5378: |
нет бог миловал!!!  |
Я думаю всё впереди
Это судя по их продажам.
mr_djonson
12 January 2014
андрей714
меняя мотор БН,Вы не уходите от загрязненного фильтра тонкой очистки(он неразборный) и меняется целиком с модулем.Причина скорее всего в нем.Как вариант можно предположить,что установленный новый мотор не создает необходимого давления из-за более низкой производительности,но это маловероятно,т.к. есть успешные примеры установки подобных моторов.В идеале поменять весь модуль,только категорически не смотрите в сторону самых дешевых(5-6 т.р.),либо поставить от мазды(они идентичны,стоимость в пределах 8 т.р. по экзисту),либо заказать Бош,или ему подобный.Ничего страшного в Вашей проблеме нет,все так или иначе с этим сталкиваются.
меняя мотор БН,Вы не уходите от загрязненного фильтра тонкой очистки(он неразборный) и меняется целиком с модулем.Причина скорее всего в нем.Как вариант можно предположить,что установленный новый мотор не создает необходимого давления из-за более низкой производительности,но это маловероятно,т.к. есть успешные примеры установки подобных моторов.В идеале поменять весь модуль,только категорически не смотрите в сторону самых дешевых(5-6 т.р.),либо поставить от мазды(они идентичны,стоимость в пределах 8 т.р. по экзисту),либо заказать Бош,или ему подобный.Ничего страшного в Вашей проблеме нет,все так или иначе с этим сталкиваются.
new5378
12 January 2014
МНЕ повезет!! пусть плоскасть проверят на повреждения.я так думаю.
mr_djonson
12 January 2014
фильтр цилиндрической формы из белой пластмассы,он одно целое с топливным модулем.грубо говорясв центр его вы вставляете моторчик бн.
FeodorY
12 January 2014
андрей714
Сотрите инфу в шапке темы и FAQ Полетел бензонасос
Сотрите инфу в шапке темы и FAQ Полетел бензонасос
Snezhnii
12 January 2014
андрей714
Полетел бензонасос а вообще в шапке всё есть.
Полетел бензонасос а вообще в шапке всё есть.
FeodorY
12 January 2014
андрей714
Вариант штатной установки бензонасоса с выносным фильтром топливной очистки это из FAQ Полетел бензонасос вы по ссылке то перейдите что вам выше написал, много вопросов отпадут сами собой
Вариант штатной установки бензонасоса с выносным фильтром топливной очистки это из FAQ Полетел бензонасос вы по ссылке то перейдите что вам выше написал, много вопросов отпадут сами собой
b1gbroo
трубку отвода картерных газов может забыли обратно присоединить? точно не знаю имеет это отношение к выхлопу или нет.
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/03/2012...416.jpg
трубку отвода картерных газов может забыли обратно присоединить? точно не знаю имеет это отношение к выхлопу или нет.
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/03/2012...416.jpg
FeodorY
13 January 2014
андрей714
способ заделки отверстий через которые потрошим фильтр тонкой очисткиБН.
Вам несколько раз давали ссылку на тему Полетел бензонасос вы почему избегаете ее по изучать, а пишете вопросы по бензонасосу в теме про двигатель?
способ заделки отверстий через которые потрошим фильтр тонкой очисткиБН.
Вам несколько раз давали ссылку на тему Полетел бензонасос вы почему избегаете ее по изучать, а пишете вопросы по бензонасосу в теме про двигатель?
FeodorY
18 January 2014
a_FFII
18 January 2014mobile
FF_OO_XX
Ну и в дополнение к сказанному FeodorY еще проверить давление топливной системы.
Ну и в дополнение к сказанному FeodorY еще проверить давление топливной системы.
Snezhnii
18 January 2014
F FF_OO_XX: |
| Дерганье начинается на 3 передачи от 3000rpm, на 4 и 5 передачи тоже самое. |
Antonov_YS
18 January 2014F FF_OO_XX: |
| Спасибо за советы , дроссель промою отпишусь. Snezhnii А поп поводу дерганья - если газ не отпускать то при продолжительном дерганье начинает мигать CHEK , мигание происходит в течении секунд 20 и chek пропадает , ну разумеется это в том случае если отпустить педал и набирать скорость очень плавно. |
Тогда ошибки смотрите. Дроссель можно не чистить - от его загрязненности ошибок не будет...
Vortex
20 January 2014
андрей714
Уже не раз давали ссылку на соответствующую тему, а Вы упорно продолжаете писать здесь. Я, конечно, понимаю, что у Вас машина с двигателем 1.8, но что будет, если сюда начнут писать по подвеске, шинам и т.п. только потому, что двиг. 1.8? Бензонасосы на всех бензиновых двигателях одинаковые.
Еще раз повторю ссылку на профильную тему и, пожалуй, добавлю в FAQ этой темы:
Полетел бензонасос
Уже не раз давали ссылку на соответствующую тему, а Вы упорно продолжаете писать здесь. Я, конечно, понимаю, что у Вас машина с двигателем 1.8, но что будет, если сюда начнут писать по подвеске, шинам и т.п. только потому, что двиг. 1.8? Бензонасосы на всех бензиновых двигателях одинаковые.
Еще раз повторю ссылку на профильную тему и, пожалуй, добавлю в FAQ этой темы:
Полетел бензонасос
спасибо большое, извиняюсь за свою не внимательность 
FeodorY
21 January 2014
ромман11
Профильные темы, вам туда
"Режим ограничения скорости" (Неисправность двигателя)
Горит ошибка CHECK ENGINE
Профильные темы, вам туда
"Режим ограничения скорости" (Неисправность двигателя)
Горит ошибка CHECK ENGINE
m@cintosh
23 January 2014
Tem4os
Нормальный двигатель ))) самое главное цепь стоит ))) оборитыстый и тяговытый ))) 160+ тыщ. полет нормальный ) масло родное фордовское с первого дня , замена каждые 12 тыщ ( но говорят можно и больше ездить))) расход масла минимален ))) клапана IMRC поменяны , это проблема у всех ) заслонка для профилактики чистится каждую осень весну))) так что очень доволен двигателем )
Нормальный двигатель ))) самое главное цепь стоит ))) оборитыстый и тяговытый ))) 160+ тыщ. полет нормальный ) масло родное фордовское с первого дня , замена каждые 12 тыщ ( но говорят можно и больше ездить))) расход масла минимален ))) клапана IMRC поменяны , это проблема у всех ) заслонка для профилактики чистится каждую осень весну))) так что очень доволен двигателем )
m@cintosh
23 January 2014
андрей714
купи от ваз 2112 или приоры ))) и будет тебе счастье )))
так конечно есть профильные темы )))
купи от ваз 2112 или приоры ))) и будет тебе счастье )))
так конечно есть профильные темы )))
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club