Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2) (с. 93)

ejik78

4 Augustmobile

PiterFF2:

St1x11
Стрелка на поршне должна смотреть в сторону цепи.

Был тут один прикол)
Разобрали мотор так один шатун стоял
наоборот,хотя поршень установлен правильно, двигатель до этого не вскрывался.
Вот так собирают на заводе

G.A.R.

4 August

Помогите плиз, не понимаю ослабил или не ослабил цепь

[video]https://photos.google.com/photo/AF1QipMVw5lb-cAEIJHg3zViKYHJhiAxi-MKkgzv-FLB[/video]

Видео

Видео2

Y

yonus

4 August

G.A.R.
Да ,цепь ослаблена . Этого достаточно что бы надеть всё обратно . Хомутами к цепи звёзды приматывать нет смысла ,на них нет шпонки и надо будеть выставлять ВМТ КВ и РВ. Но я бы в таком положении распредвалы не снимал . У вас поршни сейчас ВМТ и близки в клапанам , что то крутнёте и приехали . Мой совет : вытащить болт со шкива ,вернуть коленвал не много назад ,что бы клапана не доставали и потом ковырять дальше .

G.A.R.

4 Augustmobile

yonus
А тут подробнее, надеялся, что выставлять не надо будет ничего. Правда проблема оказалось, что был сорван болт на бугеле 4го цилиндра, поэтому была ошибка пропусков в 4м, а не из-за зазоров 20 и 35.

Y

yonus

4 August

G.A.R.
Долго писать . Наберите по тел ,объясню

S

St1x11

4 August

ejik78
Да, ездили к мотористу, тоже самое рассказал, что три нормально , а один вот так и говорит мотор не вскрывался)

E

ermolka17.10.92

6 Augustmobile

-1

GISDFRE
Это получается поршня стандарт или ремонтные?

G

GISDFRE

6 August

ermolka17.10.92
что вы понимаете под словом стандартные поршня?
от 87,49 до 87,52 это стандартный поршень

бывают и такие

G.A.R.

6 Augustmobile

Подскажите, плз, такой набор подойдёт, для восстановления резьбы постели распредвала?

G.A.R.

7 August

Тогда другой вопрос) Болт м7 крышки (бугеля) распредвала имеет стандартный шаг резьбы 1 или это Форд и без извращений никуда?

G

GISDFRE

7 August

G.A.R.
подойдет.м7 шаг 1 резьба болтов

G.A.R.

7 August

цитата:

подойдет.м7 шаг 1 резьба болтов

Супер, спасибо, вроде должно получиться, несложно так-то...Единственное не совсем понял, вставку шпилькой вниз или вверх вкручивать? проверю пробно на болте сначала)

G.A.R.

9 Augustmobile

Резьбу восстановил, все отлично. Теперь мастер по восстановлению резьб.

S

sandrey123

27 August

-1

Парни, привет. Сделали капиталку 1.8. Масло залили 5w40. Расход на холостых скачет от 1.1-1.4. Уже проездил тыщу но ничего не изменилось. Как думаете это норм после капиталки и еще поездить или все таки где то есть подсос воздуха или еще что?
Кто делал капитальный ремонт у вас тоже так? или кто 5-40 заливал масло? просто я раньше всегда на 5-30 ездил и был 0.8-1.0

Offmax

27 August

sandrey123
возможно метки цепи не по меткам

Rosso

9 September

Есть тут еще кто живой ? Всем привет . мотор 2л. Сделал капиталку в конце 22 года(писал тут зч и тд) , накатал 23 тысячи на сегодня, масло лук генесис форд, фильтра мале\фильтрон . Еще прошлым летом замечал в жару , что после долгого простоя на хх могла моргнуть лампа масла. Заменил датчик из ветки с порогом сработки 0.6, ничего не изменилось, так изредка если в жару долго стоять на хх и моргает. На днях менял масло сам, отработка с блестками металла как пудра . Это нормально ? Вроде такого до капиталки не замечал. Сегодня еще фильтр распилю, посмотрю что в нем .

D

DmitryST

9 September

3

Rosso
Это ненормально! Нужно измерить давление масла в системе механическим манометром. Если низкое разбирать смотреть что с коленом, вкладышами, и маслонасосом.

Rosso

9 September

DmitryST
В том и дело, в начале лета манометр цеплял и давление 1.5-2 на горячую. Загнал машину в сервак где мотор делал, минут 15 висела с манометром , как назло давление 1.5 стояло колом. Смотрел тут ветку, так и не нашел толком какое давление должно быть на холостых на 95гр к примеру или сколько там до включения вентилятора ? Какие допуски давления вообще ? На днях видимо снова буду проверять манометром.
пс . при капиталке из всего не менялся только маслонасос , механик сказал якобы он в хорошем состоянии.

solex11

9 Septembermobile

Rosso
да где то так и есть на горячую.. от 1.5 до 2.0 давление..
меряй давление и разберай... внимательно осматривай маслоприемник.. кольцо уплотнительное на нем ну и дальше, если мот не стучит еще то проблема с коренными думаю... еще окуратно разбери масл фильтр, осмотри... токо не болгаркой...
тут я чуть почитал выше по твоим проблемкам, очень интересно почему ты думал что стучит цепь, может совсем и не цепь и не натяжитель...
вобщем так скажу, больше его не делай, настраивай себя на контракт... в который ты можешь подкинуть только кольца и вкладыши шатунные...

Надо и мне оформить свою историю с моим родным мотором который прилег как полтергейст в фильме, может кому будет интересно почитать

Rosso

9 September

solex11
контракт точно не вариант . Если начнутся проблемки , то пусть это будет развлечение следующему счастливчику . А себе возьму хэтч посвежее, а лучше универсал на 1.6 ) . Чет на седане весьма и весьма раздражает примерзание крышки багажника . Померяю давление на днях, распилю фильтр и если будет что-то в нем то предъявлю мотористу , а дальше будет видно. Мне кажется либо износ в распредвалах либо неправильные зазоры во вкладышах колена . Но что отметил сразу , что до капиталки что зимой что летом лампа давления гасла мгновенно , а вот после, особенно в жару, секунды две - три . Правда до капиталки лил 5-40 , а тут 5-30... В целом едет хорошо , расхода масла нет вообще . Но по пудре в отработке есть мысль, что где то износ , может конечно до сих пор мусор после ремонта не вымыло...

Иван-АНТЕЙ-

1 Octobermobile

Rosso
На каких запчастях капиталист мотор?
И каков регламент замены масла?

solex11

1 Octobermobile

Rosso
чесно скажу, капиталка мотора та еще затея, всегда риск... именно капиталю редко с расточкой колена в 0,25 вкруг... для меня лично страшненько иметь дело с постелью коленвала...
скажу свое мнение, тянешь ты резину с разборкой двига... я думаю ты его уже уложил... если хоть чуточку будет прихват вкладыша постели коленвала... либо даже малый проворот, постели хана... мотору хана... востановлению не подлежит... и дорога тебе все равно к контракту