Иван-АНТЕЙ-

Коллеги!
Хочу поделиться простейшим вариантом устранения течи КПП IB-5 по стыку половин картера.
Работы проводились в рамках эксперимента "а возможно ли такое в принципе?"
Ну ооочень не хотелось снимать шестерню пятой передачи, да и вообще разгерметизировать картер пятой передачи, т.к там все было сухо.

Исходные данные:
КПП: IB-5 снятая с машины.
Признак неисправности: отчетливое протекание трансмиссионного масла по стыку половин картера КПП.

Необходимые материалы и приспособления:
-две проставки толщиной 25...30мм(не больше)
-обезжириватель
-фланцевый герметик(WSK-M2G348-A5 (Шпаклевка для поверхностей типа Аnaerob LR / 2U7J-M2G348-AA или аналогичный)
-пара больших отверток для разъединения половин картера
-ветошь
-пылесос
-тонкий шпатель
-деревянная киянка.

Итак.
Сливаем масло, снимаем кпп с автомобиля(эта работа была приурочена к замене сцепления), глушим отверстия приводов, устанавливаем кпп вертикально на колокол сцепления.
Отдаем 14 картерных болтов. Только их. Остальное НЕ трогаем.
Двумя большими отвертками разделяем половинки картера и устанавливаем две проставки, формируя щель между половинками картера, примерно 10...12мм(НЕ БОЛЬШЕ, чтобы валы не вытащили подшипники внутри кпп- это ВАЖНО!)(см.фото)
Далее, тщательно обезжириваем стык.
С помощью шпателя, при поддержке ударного пылесоса, удаляем остатки старого фланцевого герметика.
Снова все обезжириваем. Сушим стык.
Наносим тонкую полоску нового фланцевого герметика(тут, ОЧЕНЬ ВАЖНО УБЕДИТЬСЯ В НЕПРЕРЫВНОСТИ ЛИНИИ НАНЕСЕННОГО ГЕРМЕТИКА, Т.К. ОН НОРОВИТ СОБРАТЬСЯ В КАПЛИ!!! Но и переборщить с его количеством тоже нельзя) и соединяем половины картера. Легчайшими ударами киянки помогаем половинкам картера сомкнуться.
Затягиваем 14шт болтов с усилием 22Нм, крест-на-крест.
Ждем, когда герметик схватится. Можно установить кпп на автомобиль, а масло залить после паспортного времени высыхания.
Собственно, все.

noxx
Это ленты от 55л бака, установленные на 62л? Правильно?

Коллеги!
Хотелось бы расставить точки над вопросом «одинаковости» лент крепления 55 и 62 л баков.

В дополнение к моему посту о колхозинге левой ленты крепления 62л бака Бензобак, топливная система (сообщение #19380201) Продолжение истории...

Путём неимоверных усилий удалось выцепить на разборке ЛЕВУЮ( она была в единственном экземпляре, поэтому рассматривать буду только ее) ленту с 62л бака. Прям вот, с него сняли...
Привёз это сокровище в мастерскую и сравнил со штатной...
Смотрим, анализируем...
(Если что, она- короче!) На фото- слева.

B-V-V
Понял.
Облом.

А то я уже паяльник греться поставил((

SatanaKot
Интересно, а на fx-е такое можно реализовать?

Димедрол
Там площадь с футбольное поле((

Илья с Питера
Такая у меня тоже есть.
Слишком мало зубов. Они крошат эмаль на плитке.

DoctorH
67 миллиметровая?

IronPhoenix
Крутямба, дружище!!!
Спасибо!

Коллеги!
Ищу металлоискатель. Нужен на день, найти крышку люка под газоном.

Также возьму напрокат коронку по кафелю 67мм. Нужно две розетки оформить.

Коллеги!
Смотрите шире)

Если, по какой-то причине ступица «не дошла» до своего места, это равносильно смещению плоскости вращения колеса наружу относительно штатного положения, что однозначно сказалось бы на величине схождения и проявилось бы отклонением руля от нейтрального положения.
Раз dave_gahan не подтвердил увод руля, я делаю вывод о «правильном» размещении ступицы в кулаке.

Как то так.


Относительно же ошибок ABS/ESP, для начала проверьте состояние разъёма датчика в кулаке.

A99FORD
Кольцо отдельно не продаётся.
Я брал из универсального набора колечек JTC. (Размеры сейчас не подскажу. Сором)

Датчики, действительно, двух видов. Резьбовой и с чекой.

dave_gahan
Отлично!

Судя по Вашему фото, ступица встала на место как положено.

A99FORD
Однозначно, имеет смысл поставить металлический.
Не забудьте про новую прокладку к нему.
Финис код 1119275.

И на ДТОЖ уплотнительное кольцо обновить.

dave_gahan
В движении руль прямо стоит?
Появились ли изменения относительно положения ДО замены ступицы?

Смотрим.
Анализируем.

Serya82
Могу завтра фото диска сцепления выложить.

К сожалению, пробег необходимое, но не достаточное условие.

DmitryST
Из личного опыта: ещё как убиваемо((

chelnokov777
Промойте соты радиаторов.

ivankavko
Вы описали классический пример перепутки разъёмов актуаторов.

antonflakh
Все, которые пришлось снимать/ставить.

Если не поможет, то дальше уже с тестером искать отсутствие наличия.

balzak70
Спасибо, но нашёл полный комплект.
Юрий подогнал, за что ему огромное спасибо!!