Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

Родные не поставишь, цилиндр задрало.

Добрый день, у нас на блоке маркировка двигателя лазером или ударным способом?

mazlobin
Так же необходимо сменить прошивку на evb, вместо eva. В evb , судя по обсуждениям, позволяет мотору работать на более богатой смеси в разных режимах, уменьшая возможную детонацию и локальный перегрев. Так же на evb раньше срабатывает вентилятор охлаждения (это я по форскану сам наблюдаю)

Вообще модернизированный коллектор+ прошивка evb + масло с допуском api sp. Это если в одну фразу свести обсуждение всю ветку форума.

Кстати ждать пока охладится турбина в нашем случае по моему глупость, поскольку она охлаждается контуром интеркуллера, а в нем больше 65 градусов антифриз не поднимается даже летом

Позвонил официалам в моём городе, есть прошивка EVB. Но меня напрягает, что у меня контрактный двигатель установлен 1.5.
1. Как думаете есть разница, что двигатель не родной?
2. Могу ли я посмотреть сам прошивку?

M megarider:

сменить прошивку на evb, вместо eva

где в форскане написано какая прошивка?

M megarider:

В evb , судя по обсуждениям позволяет мотору работать на более богатой смеси

можно ссылку на пруф?

M megarider:

mazlobin Так же на evb раньше срабатывает вентилятор охлаждения (это я по форскану сам наблюдаю)

Интересно. А можно конкретные замеры до и после (EVA, EVB)? График либо просто цифры. Я не заметил разницы в поведении вентилятора, но и логи не смотрел.

fx000
В фоскане во вкладке информация об автомобиле

Обсуждали здесь на многих страницах периодически, где то в середине ветки. Человек даже пытался сравнивать данные из 2х прошивок и пришел к выводу, что там значительные изменения именно по параметрам смеси.

megarider
По поводу вентилятора - я сижу сегодня, грею машину в +3, а включенный климат врубает кондиционер, который автоматически подтягивает включение вентилятора. Куда ещё раньше его включать, если он работает, пока вода не начнет замерзать?..

mazlobin
Там два вентилятора. Один всегда работает при включенном кондиционере, а второй на 102 градусах включается, скидывает температуру и выключается.

Заказал себе новый двигатель, с установленным ГРМ, чере 3 дня будет, посмотрим что за зверь, коллектор заказал Чанган.

klinsmany
Что за двигатель? Откуда? Сколько стоит?)) С пропилами?

megarider
Что в ева, что в евб, что в азиатской tj температура рабочая выставлена 105. На 99 градусах вентилятор 0, на 101.7 градусах - 20%.
Естественно, если ехать без велюченного кондиционера.

Все редактируется. Недорого. В личку

Двигатель из Китая, без пропилов, 260

K klinsmany:

Заказал себе новый двигатель, с установленным ГРМ, чере 3 дня будет, посмотрим что за зверь, коллектор заказал Чанган.

Где заказывал?

На Авито фирма Двигатель

Хотел сначала на Али-Баба напрямую у поставщика, но ждать больше месяца

klinsmany
Как определили что без пропилов? Гбц снимали?

Запрашивал у поставщика

Кстати, эти отверстия насквозь, или глухие?

-Cell- сквозные конечно

K klinsmany:

Двигатель из Китая, без пропилов, 260

Вы имеете ввиду двигатель или шорт блок? Или просто блок за 260?

Гарантия как обычно, у авито продавцов - месяц?

A arivach:

Вы имеете ввиду двигатель или шорт блок? Или просто блок за 260? Гарантия как обычно, у авито продавцов - месяц?

Двигатель в сборе миллиона полтора наверное стоит.

Двигатель из Европы или США 1,2 млн, этот вроде из Китая, гарантия 90 дней у продавца, если у производителя 1 год, шот блок 4000 баксов из Эмиратов.

Восстановленный из Китая можно за 180 взять без ГРм

Нашёл на Авито за 190т новый https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i...sharing
Или в Китае https://russian.alibaba.com/product-detail/China...04.html

Всем привет! Вообщем начитавшись форума я решил перестраховаться и заменить коллектор на модернизированный. Авто 2018 года, но куплена была в марте 2019, пробег 29500 можно сказать новая, ездили мало. Коллектор заказал на Алли Чанган-Форд, шёл примерно месяц. Какое-то время не мог найти мастера и сервис в своем городе (Рязань) кто бы сталкивался с этим, даже официалы с удивлением спросили, а что у вас со старым случилось?) Вообщем с ними все понятно...Чисто случайно на Авито увидел продажу старого коллектора в своём регионе, мужик написал, что заменил на новый из-за поломки второго поршня тут я сразу позвонил ему и спросил где он менял. Вообщем дал он мне номерок мастера созвонились договорились и я поехал менять. Какое было моё и его удивление, когда сняли дроссельную заслонку, масло чуть ли не выливалось на ружу (на фото плохо видно). Откачали примерно 200 мл!!! (стакан) масла плюс весь интеркулер был в масле. Впускные клапана особенно 2го и 4го цилиндра были сильно закоксованны и с влажным налётом. Вообщем кто не менял старайтесь не затягивать с этим, я думал увижу не большую лужу в коллекторе при таком пробеге, но не стакан масла. Всё это обошлось мне в 30 ку с заменой. Особо не фоткал на Драйве полно. Всем добра!

Jeseven
Стакан масла за месяц набирается в коллектор, потом масло поступает в камеру сгорания 2-4 цилиндра.

Всем привет, прибыл мой Экобуст, внешне выглядит неплохо, фрезеровка качественная, помпа c&u, ремень не видно маркировку, но на вид похож на оригинал

На деталях имеются надписи Фомоко, продавец говорит Турция форд -отосан, но вроде в Турции экобуст не собирают.

Ремень восковые на ощупь, но надписей не видно, может они не по всей длине идут? На шестерне распредвала имеется след от ремня.

И это 290т.р? Вообще халява.

На днях одну головку блока смотрел в экзисте. 500к

K klinsmany:

Ремень восковые на ощупь, но надписей не видно, может они не по всей длине идут? На шестерне распредвала имеется след от ремня.

Это восстановленный?