Кондиционер: неисправности, поломки

foxsolo
Наверное снимать целиком нужно чтобы понять трубки или он я не знаю ,есть какой то аналог за 6к,но все равно равно как то дорого

clearskyman

про NRF - за в целом марку не скажу, но ... покупал на днях ... был сломан в месте, где стрелкой показал ... может, конечно, только мне "повезло" ... но, осматривай повнимательнее

clearskyman
Поставил NRF на прошлой неделе. И снял NRF которому 5 лет.
https://www.drive2.ru/l/589904482050008197/

aleksspro
снимать точно .6 реально дофига за аналог ...

Rics
у вас там прям личное СТО))и заправка кондея даже есть )

aleksspro
надо мне тоже залезть туда. боковушку снимаем у пассажира?

foxsolo
Нет он находится выше боковушки,снимаем бардачок и смотрим.

arzuman
есть еще делфи. ценник чуть выше.что лучше все же?)

Rics
по чем брали? мне по каталогу показывает цену в сотку.

clearskyman
Слушай. Ты видел пакетик от неё? Я брал её 6 лет назад. Цена уже не актуальна.

clearskyman

я не знаю ... NRF этот семьдесят рублей стоит ... я бы его в любом случае купил, в дополнение к дорогому ) и на месте уже ... по факту ...

https://www.drive2.ru/l/565104722407588310/

у Делфи пластик как у оригинального по цвету ...

arzuman
Хорошо, учту) в данном случае выбираю по скорости доставки, а то машинка стоит, что клапан не держит выяснилось уже в конце при проверке системы.

clearskyman
Честно. Если это поможет я сильно удивлюсь. По мне так бред.
Ты его уже снял? В каком он состоянии?

есть трубка такая : Cargo 260538

Rics
Машина в сервисе, мне человек позвонил и сказал мол так и так, давление не создаётся, и предположил что виноват трв, уже тут я узнал что у нас за него отвечает эта трубка с сеточкой)) какие ещё могут быть идеи? Собственно причина в пробитой трубке, что возле колеса. Её запаяли, полностью промыли систему, прочистили компрессор, заменили осушитель, и в конце при проверке в салоне дует теплым. Трубки под капотом температурой не отличались, давление есть но не достаточное. Это со слов мастера.

clearskyman
Компрессор не качает, его без разбора промывали? Сколько масла добавляли после всех процедур?

Maverick174
С разбором, меняли какой то клапан в нем, масла не знаю, в этот момент не присутствовал, думаю все по нормам, человек давно на ремонтах специализируется.

clearskyman
А до ремонта кондиционер хорошо работал? Может компрессор уставший, или клапан попался бракованный. Старый поменяли изза грязи в системе?

Maverick174
Меняли в замен заклинившему из за грязи в системе. Горе мастера не промыли после него, и поставили новый бу, он работал ровно 3 дня и потом начал моросить. Работал хорошо, через 5 минут замерзать начал в салоне) давление стравили, и почти год я ездил без фреона, сейчас вот отдал на промывку и ремонт. при разборе компрессор оказался вполне в хорошем состоянии.

сегодня в ходе замены задней подвески мастер обратил внимание на масляные пятна на конденсоре .посветили фонарем -чуть видно слабые подтеки именно краски .а пятна хорошо. походу радиатор наелся. вопрос -смотрю в екзисте идут "без осушителя" -осушитель это что ? со старого снять можно будет?

странно что если так утекает бодро то нет прям кричащих подтеков краски

foxsolo
У нас они без осушителя. Осушитель у нас отдельно от конденсора. Он в правом крыле под фарой.

Rics
ага понял ,бочка такая -вижу.а где резинки трубок на схемах ?чет у меня в екзисте только радиатор и компрессор(( я так понимаю выщелкивается он как и основной вниз? яма или подъемник ? или кирпичей хватит)?

foxsolo
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #15632204)

Наконец добрался я до компрессора, точнее до его подшипника. Снимал часа 3. По-пластунски. Болтик не отворачивался, кольцо не снималось, а в подшинике ваще война. По всему видно - были там страшные колбасня и перегрев. Хорошо съемник купил.

И еще комары.

Но таки стянул этот шкив и тут впал в задумчивость.

ВОПРОС! Шкив - это совсем железяка или там какой-то фрикционный слой есть, куда прижимная пластина прижимается?

Судя по фотке шкива (Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) 6-я позиция) - чисто железяка, но у меня вроде фрикционный слой есть... или это грязь прижарилась так? Если фрикционный слой есть - то он у меня отваливается (типа сгорел нафиг), если это грязь - она офигеть какая плотная, и очень на специальное покрытие похожа..

Или вот, искал изображения яндексом (https://yandex.ru/images/search?pos=11&img_u...rce=wiz)

Если промотать - вроде металл. Но на некоторых фотках видны коричневые круговые полоски.

В общем, я в метаниях.

U-gene
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #18237190)

PiterFF2:

Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #18237190)

А если он отваливается кусками - значит сгорел? Новый шкив нужен?

PS но вообще странно, на фотках вроде голый металл.

Собрался на разборе купить компрессор от 1,6,, но смущает болт которого у меня нет на поломанном компрессоре на 1,8.
На местном разборе брал от 1,6, этого болта так же не было. Но сам компрессор оказался умершим, но встал как родной, только втулочку под болт вырезали.
Подскажите пожалуйста этот компрессор встанет так же на 1,8?

Зверобой_55
Болт есть, болта нет, не имеет значения. Подключение трубок и расположение крепежных отверстий одинаковое, встает аки родной.

Теоретические вопросы.

Как сильно снашиваются фрикционные кольца на шкиве в процессе обычной средневзвешенной эксплуатации, если всё абсолютно исправно? После какого пробега авто б\у-шную муфту с него уже не имеет смысла использовать?

Например у меня пробег 210ткм, фрикционный слой видимо и сгорел, и его расколбасило отвалившимя от треуголника кругляшом. Но он еще есть, минимум полмиллиметра, и, если б не проблемы с железяками, походил бы и дальше. А на новой муфте какая толщина фрикционного слоя?

Кстати, я тут выше писал, что до поломки слышал легкое цок-цок. Это цок-цок издавал отвалившийся от треугольника прижимной кругляш. Он, когда крутился, слегка задевал о защиту кондея.

U-gene
У меня 290 000 км. Пока всё хорошо.