Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)

21



Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:

Подробное описание по электрике кондера

Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:

Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).

Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь

Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.

posted image

Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты

PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Продолжение (2022)
кондиционер, климат-контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера, радиатор кондиционера, компрессор кондиционера

avatar
faddist
26 сентября 2016

Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
1,8M
просмотров
1,5K
участников
9,8K
сообщений

avatar
Offmax
8 июля 2016


цитата:
такая проблема. (не решена)

решил проблему:
заменил подшипник шкифа, у старого родного был малюсенький люфт, пробег 140 тыс км. С таким стуком отъездил 300км.
Шкиф и прижимную взял от донора.
три резинки прижимной смазал этой штукой
posted image
чтоб дольше не трескались и сохраняли эластичность
avatar
Offmax
8 июля 2016


на счет ремня (чтоб оставить родной ремень, не покупать новый, если он хороший еще): снимал его так, как прочитал тут на форуме - открутил почти до конца дальние болты компрессора, а ближние немного. Компрессор соответственно перекосился, и крутя за шкиф коленвала трещеткой с головкой на 21мм - потихоньку сильно давил на ремень так, чтобы он смещался в сторону снятия.
одевал ремень почти по такому же принципу. Но когда ремень немного оденется на оба шкифа, то надо подзакрутить болты компрессора, чтобы выровнять в одну плоскость шкифы - так ремень легче отцентруется
Trisector
8 июля 2016


Друзья, подскажите, почему из центральных воздуховодов идет воздух разной температуры? Из того, что левее - более холодный, а из того, что правее - более теплый. Это баг или фича?
avatar
alexey_i48
9 июля 2016


Trisector
Такие симптомы не раз описывались когда мало фреона в системе было.
oleg_22_rzn
9 июля 2016mobile


Подскажите, машина фф2, рестаил 2008 год, 1.6-115, климат контроль. Включил на прошлой неделе кондиционер, то есть кнопочку АС на климат контроле, и услышал непонятный звук, как будто стук по днищу машины. щелчок был однократный и дальше все стало нормально, климат холодил и все такое. Вчера сел в машину, опять включил кондер и опять щелчок. Что это может быть? К чему готовиться?
Batraz9
9 июля 2016


добрый день мужики. Появилась проблема,после заправки кондиционера холодный воздух не дует!! компрессор вроде включается,щелчок слышно,но вот только работать он стал после заправки шумно как то Может было у кого такое
avatar
PiterFF2
9 июля 2016mobile

1

oleg_22_rzn
Изначально там может щелкать только прижимная пластина, когда к шкиву примагничивается. Если не она, то остаётся только гадать что это стук/щелчок.
ottfn
10 июля 2016


Добрый день, Помогите найти кольцо уплотнительное (или как его еще называют ) на фото видно его, стоит под стопорным кольцом
posted image
и на смехе тоже обозначено под номером 10
posted image
avatar
Falcrum
10 июля 2016


ottfn
нет там никакого кольца, только дистанционная шайба и войлочная втулка.
ottfn
10 июля 2016


Falcrum
весь расклад такой, снял шкиф, снял второе стопорное кольцо которое стоит уже дальше на валу, как бы во втулке, через сек. 10 хлопок и фреон на ружу вытек, внутри видно два отверстия через которые он вышел, т.е. они закрываются только стопорным (железным) кольцом?
posted image
avatar
Falcrum
10 июля 2016


ottfn
второе стопорное снимать не надо было, оно скорее всего сам вал компрессора держит. Ты его снял вал и сдвинулся(сальники сместились как следствие вышел фреон). По крайней мере я так думаю. Несколько страниц назад была фотка разобранного компрессора, можешь по ней сравнить количество деталей - если все на месте - то собирай в зад и тест вакуума.
ottfn
10 июля 2016


Falcrum
нашел вот это
posted image
кольцо которое выделил красным в каком место ставиться? что оно похоже на мою пропажу )))
avatar
dimm33
10 июля 2016


ottfn
это САЛЬНИК вала!
какого вы вообще туда лезете? ты уже не первый кстате (или первым тоже ты был...)
ottfn
10 июля 2016


dimm33
ну не всем же быть такими умными, где купить можно, знаете?
avatar
likes
11 июля 2016

15

Почитав тему и поленившись открыть каталог производителя, решил попутно с прохудившейся трубкой заменить форсунку, расширительный клапан. И когда всё было куплено понял почему он у некоторых не лезет туда где должен стоять и почему он немного другой.

Behr Hella 8UW 351 233-111, который упоминается в теме, он не для нашего авто, хотя при желании и если верить описанию производителя о технических характеристиках, можно и его поставить, немного сточив лишний пластик.
Описание:
Injector Nozzle, expansion valve
Chrysler, Jeep, Dodge
Colour: purple/white
Colour of O-Ring: green
No. of O-Rings: 2
Cross-section: 0.062'', 1,575mm
Refrigerant: R134a
posted image

Для нашего же фокуса совсем другой номер Behr Hella 8UW 351 233-081
Описание:
Injector Nozzle, expansion valve
Found via OE number: 3 455 004
Ford, Mazda
Colour: red/white
Colour of O-Ring: red
No. of O-Rings: 2
Cross-section: 0.062'', 1,575mm
Refrigerant: R134a
posted image

Внизу на фото б.у. оригинал
posted image
avatar
Falcrum
12 июля 2016


likes
это на каком пробеге такой клапан вынул?
avatar
likes
12 июля 2016


Falcrum
Если не перепутал трубки, то 40-45т.
avatar
dimm33
12 июля 2016


Falcrum
тут дело не в пробеге может быть, а в том на чем каталось
avatar
likes
12 июля 2016


dimm33
В смысле на чём?
avatar
dimm33
12 июля 2016


likes
ну в смысле фреон фреону рознь типа
avatar
likes
12 июля 2016


dimm33
Снято было с оригинальной трубки стоявшей на авто с завода с единственной заправкой маслом и фреоном также на заводе.
avatar
dimm33
12 июля 2016


avatar
likes:

dimm33
Снято было с оригинальной трубки стоявшей на авто с завода с единственной заправкой маслом и фреоном также на заводе.

да фантастика какая та, вот риал. я свою менял на 120 тыс пробега с несколькими дозаправками - там на кончике лишь черненькие продукты какие то были. а тут вся трубка в
avatar
PiterFF2
12 июля 2016mobile


likes
Сколько в итоге масла долил?
petedunham
12 июля 2016


Добрый день! Помогите люди добрые. FF2 2009, 2.0 автомат.

Проблемы следующие:

1. при включенном кондиционере, когда стоишь на D, начинают плавать обороты. Очень быстро с 700 до 1000 примерно. Плавают не всегда, зависимости особо никакой нет. Но чаще замечал, что начинают плавать после 10-20 минут езды. Чек не горит. Компьютерная диагностика ничего не показывает (делал в 5-6 разных местах). Однако один раз удалось зафиксировать две ошибки:
posted imageposted image

2. на холодную машина начинает подергиваться вперед-назад но только на D, при этом стрелка на тахометре особо не шевелится (не видно чтобы обороты плавали)/ После езды 20-30 минут по городу - дергания прекращаются (вопрос не по теме, но вдруг кто сталкивался, или скажите где можно посмотреть)

3. При скорости свыше 100 км\ч начинает бить руль, влево-вправо, амплитуда небольшая. Резина новая, на шиномонтажке был дважды, сказали диски ровные. Балансировка, естественно, сделана. По ходовой части все в идеале. Машину влево вправо не тянет.

P.S. Кондиционер только заправил, как до этого машина вела не знаю, т.к. только приобрел. Дроссель и форсунки промыл.

Буду очень благодарен. Спасибо.
avatar
PiterFF2
12 июля 2016mobile


petedunham
По первому вопросу стоит помониторить температуру ОЖ, обновить прошивку PCM, ну либо почистить радиаторы.
avatar
Falcrum
12 июля 2016


likes
dimm33
а могут быть какие-нибудь симптомы, указывающие именно на этот забитый клапан? Поменял радиатор, осушитель, хорошо отвакуумировали систему, заправили около 550г фреона, но все равно как-то нет ледяной прохлады... Хотя может это уже предвзятость и в пробке при +32 надо включать рецеркуляцию?
avatar
dimm33
12 июля 2016


Falcrum
а хз, мыже не гуру как Юрий))
япы вообще рецкл сами включают когда совсем туго становится
avatar
likes
12 июля 2016


avatar
dimm33:

да фантастика какая та, вот риал.

Это факт, т.к. я единственный владелец авто, и знаю что с ним и когда происходило, вчера достал из трубки которая была снята с авто 2 года назад при установке ППП, т.к. устанавливалась другая новая трубка.
avatar
PiterFF2:

Сколько в итоге масла долил?

Долил 50 грамм масла PAG46 Valeo 699935. Сегодня наверное заеду на опрессовку системы, закачаем 10атм азота, покатаюсь несколько дней.
Falcrum
Я когда ставил ППП менял трубки и перезаправлял систему, той прохлады что была на новом авто не было, да и такое ощущение что и до всех этих работ холодило лучше. Возможно мне это только кажется.
avatar
Falcrum
12 июля 2016


цитата:
FalcrumЯ когда ставил ППП менял трубки и перезаправлял систему, той прохлады что была на новом авто не было, да и такое ощущение что и до всех этих работ холодило лучше. Возможно мне это только кажется.

ну и вот у меня такое же ощущение. Но может быть просто ощущение. Занова конечно систему разбирать не буду из-за этого клапана, но на будущее буду думать.
petedunham
12 июля 2016


PiterFF2
с температурой все в порядке



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.