Romeo155

foxsolo
Обогрев лобового стекла (сообщение #19626113)
12 В / 15 А = 0,8 Ом

foxsolo
Около 0,8 Ом каждая сторона должна быть

зодчий
Вот это батарейка!!

belson
Смотрим схему тремя постами выше, для упрощения - верхнюю, для седана. Или Схемы рестайл:
http://ffclub.ru/forum/index.php?download=53
стр. 72, WASHER PUMP MOTOR (на стр. 73 - хетч и вагон).
+12В после зажигания через F136 - C102:20, после подрулевого переключателя (ПРП), через C102:39 поступает на контакт 1 мотора омывателя. И через нормально замкнутый контакт ПРП через C102:43 поступает на контакт 2 мотора омывателя. Так же эти два плюса заходят в "мозги" GEM.
При нажатии ПРП контакт C102:43 и контакт 2 мотора омывателя подключаются к минусу - мотор вращается. Одновременно, "мозги" GEM через C102:43 "видят" на своем входе "FRONT WASHER SWITCH" этот минус и включают дворники.
Если на обоих контактах фишки мотора при включении зажигания висят два минуса, значит и на C102:43 и на "FRONT WASHER SWITCH" висит минус, значит мозги должны постоянно включать дворники. Этого нет? Значит оба минуса на фишке мотора - это не минусы, а обрывы.
Если при нажатии ПРП мозги включают дворники, а омыватель не работает - с ПРП и разъемом C102 все нормально. Нужно смотреть надежность контакта в C96:6 и 9 и C79 (где он находится я не знаю) - так же искать обрывы.

Smekaloff
fumch
Да, это я был. Всем привет

fortsev
На обоих контактах фишки мотора при включении зажигания должны висеть +12 В. На время нажатия кнопки омывателя на втором контакте (бело-черный провод) должна появиться масса.

S Sparcmen:

Ну многопроволочный как-то звучит не технически...

Очень даже технически:

цитата:

Токопроводящая жила: · медная однопроволочная · медная многопроволочная (F - гибкая, EF - особо гибкая)

https://paritet.su/catalog/bez_broni/

цитата:

Токопроводящая жила - медная многопроволочная

https://paritet.su/catalog/cat5e_u_utp_5/

arka-vetrov
выжимной

C Celeron:

serega836 Блин карбон это дорого и до первого удара, расколется.

Не согласен. у меня за 260 ткм не раскололся. Не по горам, конечно, но удары бывали.

serg1983
Блоки предохранителей, предохранители (сообщение #19666854)

serg1983:

А давить нажимать со стороны пинов или проводки? И разве на самом Пине нету железного язычка? Замучаешся уже, не пойму как снимаются,ещё и неудобно

Правильнее, наверное здесь обсуждать.
Схематично, как-то так, могу ошибаться:
На пине язычка нет - отверстие, в которое заходит защелка пина. Самопроизвольное перемещение защелки предотвращает выступ белой площадки - сепаратора. Сепаратор крепится к корпусу блока своими защелками, их несколько.
Несколькими отвертками, зубочистками освобождаем защелки сепаратора, извлекаем его вверх. Вооружаемся налобным фонариком, иглой. подцепляем защелку пина сверху, извлекаем пин за провод вниз. Как-то так.

serg1983
На защелках. Тянуть в сторону проводов

alickaps

alickaps
Схемы рестайл:
http://ffclub.ru/forum/index.php?download=53
стр. 72, 73 WASHER PUMP MOTOR

danmarius014
Это разъем C96 подкапотной косы проводов. Масса на нем - контакт 39, черно-красный провод, 1,0-1,5 кв.мм (в зависимости от комплектации авто) Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8878653)

Andrew-Duchy
Применение б/у запчастей, не влияющих на безопасность движения не считаю зазорным, а иногда, в следствии дороговизны нового оригинала, единственным решением. И услугами упомянутой тобой разборкой, пользовался неоднократно. Не реклама

mandalore105
На схеме C307_all_schematics.pdf, стр. 13 - "PASSENGER JUNCTION BOX ... HIGH LEVEL", кроме упомянутых тобою реле, нарисовано только одно внешнее реле R18 SPARE RELAY - резерв. Похоже, оба места - пустышки.

team-idiots
Плохой контакт на "земле" на крыше. Там должно быть около 0В, чем ниже, тем лучше.

antonbig
Просто всё
Есть темы об установке датчика уровня омывайки, может увидишь, как достать моторчик Установка датчика уровня жидкости омывателя Тюнинг, стайлинг и модернизация наших авто (сообщение #7978333)

Gleb!
Смотрим схемы рестайл?
На стр. 60 (автосвет) дорисовываем F110 с проводом (со стр. 61). При положении ПС "1" (габариты) или "2" (ближний) 12В по цепи F103-C102:33-ПС:11(30)-ПС:16(58)-C102:15-F110 попадают на шину "15 после ключа зажигания". Если при этом двигатель запущен, перевод ключа зажигания в положение "0" не приводит к его остановке, т.к цепи зажигания остаются под напряжением.
Если ПС без функции автосвет, у которого внутри нет связи ПС:16-ПС:15, такого не должно наблюдаться.
Цепь "15 после ключа зажигания", в отличии от цепи "15 после реле R8", слаботочная (F11=20А). При рассматриваемой ситуации она будет запитана от F103=10А. Думаю, опасаться к.л. кз не стоит