Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

АНДРЕЙ1973

22 August 2019

модули эти действительно подлежат восстановлению, но невсегда это рентабельно. самые нормальные, это которые связь теряют с нагревом или охлаждением, 100% восстанавливаемые. три штуки сделал, два года уже точно катаются.

Fodik

22 August 2019mobile

АНДРЕЙ1973
А если просто перестал на связь выходить?

АНДРЕЙ1973

22 August 2019

Fodik:

АНДРЕЙ1973
А если просто перестал на связь выходить?

думаю тоже можно сделать. у меня таких не попадалось, которые вообще глухие были.

Vitek_mos

22 August 2019

Fodik
Причин может быть много.

maguta

22 August 2019mobile

АНДРЕЙ1973
Разбирать греть нужно? Располовинить не получается ... ломать не хочется... И мой 13 гв потеря калибровки по вилке а - востанавливается?

АНДРЕЙ1973

22 August 2019

maguta:

не знаю. я не грел ничего. не одного не сломал.

maguta

22 August 2019mobile

Все болты открутил а он ни в какую не разбирается края немного отходят и все...видел видео куски в пазах отламываются при разборке...АНДРЕЙ1973

АНДРЕЙ1973

22 August 2019

maguta:

с дури можно все, что угодно сломать... надо пробовать по всему периметру проходить и поддевать лопаткой хорошей, у меня где-то 10-15мм шириной, где пошло подниматься, можно подрезать герметик, я острой тонкой пластиной подрезал, которую можно было гнуть. Можно и феном строительным попробовать, или еще лучше паяльной станцией.

Vitek_mos

22 August 2019mobile

На первой ревизии вроде как термоклей был. Но это по слухам)

АНДРЕЙ1973

22 August 2019

не видел там термоклея. везде герметик. что 2011, что 2013 год.

Vitek_mos

22 August 2019mobile

АНДРЕЙ1973
Ну значит аккуратно разбирать.
Только зачем, если нет паяльной станции и микроскопа? И знаний и ровных рук.
ШИМ там почти всегда надо перепаивать...

АНДРЕЙ1973

22 August 2019

цитата:

ШИМ там почти всегда надо перепаивать...

вы о чем?

сами разбирали и ремонтировали модуль?

maguta

23 August 2019mobile

Vitek_mos
Так руки занять с детства все разбираю ))) часы плееры магнитофоны потом и телефоны... в средних годах даже что то починить получалось
И скажу вам - сломаю не так обидно ка дядя с сервиса и еще с меня денег возмет за ремонт...а в основном причина неисправности почти всегда банальная ...

RantonS

26 August 2019mobile

Просто психанул и с узкого конца монтажкой оторвал, до этого старался аккуратно подрезать, а этот так открыл, но тут похоже изначально проблемы с герметичностью были, судя по белым окислам внутри корпуса и по тому, что все межплатные перемычки не хотели пропаиваться. Нет пока не восстановил, надо пропаивать нормально. А неисправность проявляется при прогрев, ошибка что то вроде "неисправность центрального процессора" может и 2 недели катать без ошибок, но стоит только хорошенько нагреть как падает в ошибку, считаю что вполне восстановим.

Fodik

26 August 2019mobile

Тоже разобрал вчера ТСМ от нечего делать.Конденсатор осталия на другой части корпуса,при попытке отклеить его он помялся и погиб.Кто как его отдирает ?

АНДРЕЙ1973

26 August 2019

новый поставил и дело с концом. в новых тсм он говорят не приклеен, но я новые не разбирал.
искать по аксиальный электролитический конденсатор. отечественные к50-24 с военной приемкой отличные кондеры, но именно с ВП.

mysss2019

29 August 2019

Приветствую. Если при езде powershift издает цоканье, и различные лязги, является ли это неисправностью?
Звук совсем не похож на работу модуля TCM.
Вот например видео, на котором с секунды 48 при переключении сильно слышно цоканье.
https://vk.com/video163659599_456239018

Во втором видео звуки какие то слышны даже при езде на постоянной скорости, что то стучит, как буд то неисправна подвеска, но это КПП.
https://vk.com/video163659599_456239019

У кого нибудь было такое?

zip900

29 August 2019

mysss2019
Выпадала ли коробка в ошибку? почитай ошибки, лязг именно при включении передач?, возможно синхрон уже к концу подходит...

Roman_M

29 August 2019

mysss2019

цитата:

Приветствую. Если при езде powershift издает цоканье, и различные лязги, является ли это неисправностью?

Меня этот же вопрос интересует, пробег чуть больше 8 тыс., на 7 тысячах появилась легкая стиралка и похожие звуки из КПП.
Сначала проявлялись на низких оборотах под сброс газа, но сейчас их можно поймать и в движении на скорости до 10 км/ч. Ошибок по коробке нет, звуки "дилер" слышать не хочет, ссылается на какое-то судебное решение в США, что звуки из коробки проблемой не являются. Но на ТО предложили снять коробку за деньги и посмотреть состояние.

portvein

29 August 2019

У меня на маленькой скорости тоже есть цоканье, но на сколько я знаю это нормальная работа ПШ.

Mikron56

29 August 2019mobile

Roman_M
На скорости 10-15км/ч тоже щелкает что то. Похоже на звук диффа и привода. Как будто ТСМ не знает какую скорость включить. Все это в Д режиме. В S в ручном режиме такого нет, все тихо. Ездил к дилеру, подняли на подъёмнике, включали скоростя. Звук из ТСМ идёт именно в автоматическом режиме. В ручном все отлично. Сказали это особенность работы коробки.

andrey037059

30 August 2019mobile

Тоже есть лязганье КПП на скорости до 20 км/ч.
Гремит с покупки, уже 25 тыс. пробег.
Перестал уже на это просто обращать внимание.
И иногда проявляется стиралка на 2-ой передачи но не всегда.
Мне кажется это норма для этих КПП.
Ошибок ни каких нет.

Antowke

30 August 2019

так и должно быть. особенность коробки. я так понял это мех.регулировка сцепления по мере износа.

St4riC

30 August 2019mobile

На маленькой скорости это норма, у меня на двух машинах такое

skyrat

30 August 2019

Мокрая DSG DQ500 у некоторых тоже шуршит, знакомые звуки после PS

mysss2019

30 August 2019

zip900:

Выпадала ли коробка в ошибку? почитай ошибки, лязг именно при включении передач?, возможно синхрон уже к концу подходит...

Нет ошибок по словам дилера нет. Но если посмотреть видео ссылки на которое я оставил, то лязг этот очень отчетливый, слышен сильнее двигателя, естественно сопровождается дерганиями и резкими включениями при плавном ускорении.
Лязгает даже при езде на постоянной скорости. И в основном только в теплую погоду.
Дилер тоже говорит что все это нормально.
Но я думаю что на современном автомобиле, легковом, не должна трансмиссия лязгать так что аж звук двигателя приглушает.
Такое ощущение что где то люфт очень большой появился.
Иногда при переключении свет гаснет на очень малую долю секунды, едва заметно.
Прошу обратить внимание, что я описываю не шуршание, а именно лязги и цоканье.

Antowke

30 August 2019

mysss2019:

в гору с хорошим ускорением не жалея! в багажник 2 мешка картошки. и все пройдет )

mysss2019

30 August 2019

Antowke:

в гору с хорошим ускорением не жалея! в багажник 2 мешка картошки. и все пройдет )

Дилеры то же самое советовали, пробовал, не проходит.

Antowke

30 August 2019

как вариант - проверить прошивку коробки, и сделать адаптацию

CkoBopogka

30 August 2019

Ребят, на фокусе у меня ездит жена.
Вчера решил прокатиться на нем по городу.
Стали заметны переключения, если раньше только с 1 на 2 + стиралка, то теперь помимо этого чувствуются мааленькие пинки.
Сцепе конец?

3 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%