Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Порвало на яме уши задней опоры амортизатора.

Взял из наличия Kyb SM9203, клеймо стерто, от старого оригинала отличается высотой юбки (поломанная не влезла в коробку от коябы) и видом резинок, по виду один в один как Optimal по этой ссылке https://www.drive2.ru/l/8990985/

Лемфердер по этой ссылке похож один в один на ту что сломалась.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #18699899)
Поэтому берите лучше его.

Возможно кому то инфа будет полезной
мое сообщение
заказал всётаки бабочки Volvo 30666821 (приехали в пакете volvo, Х образные, на самоq резине штамп FoMoCo).
Снимал и ставил бабочки под машиной, оправками из темы. Верхний болт суппорта крепко держался, откручиваться не хотел, решил "от греха" оставить его в покое. Оправка с большим круглым отверстием гнулась пополам, но на замену 2 с/б ее хватило. Видимо надо изготавливать ее шире.
Родные бабочки были недопрессованы до посадочного отверстия на 10 мм (измерял от посадочного места до внешней части с/б). Новые поставил точно так же, ширина у них со старыми идентичная, бортик отсутствует. Родные с/б прошли 150 тк, начали отслаиваться, сама резина имеет следы деформации, надрывов не было.
Старые с/б к костях отслоились примерно на треть окружности внешней втулки. в серпах были без изменений. Сам материал был с/б везде был без видимых повреждений.
Но раз уж купил, махнул все разом.
Фото не делал
Рычаги Meyle 716 050 0041 приехали как и писали с полным комплектом болтов.
на одном рычаге была дата производства 14.09.18. второй был без этой маркировки. Коробки, рычали, и с/б идентичные.
пс все болты открутились, за неделю до мероприятия залил все WD-хой.В бабочках открутились без особых усилий, я бы даже сказал легко. Герметика на резьбе не обнаружено.

Мужики, подскажите пожалуйста.
Закупил все для задней подвески: все рычаги и бабочки.
Да вот вопрос одолел: проставки задних пружин стоит менять или нет?
Влияют они на что-то?

S sploit:

Да вот вопрос одолел: проставки задних пружин стоит менять или нет? Влияют они на что-то?

Моё мнение - не стоит. Но есть и такие, которые скажут, что лучше поменять в комплекте. Ничего этим подушкам (проставкам, прокладкам, как угодно можно назвать) не случается. Влияют в-основном верхние: они служат для гашения вибраций пружин, чтобы вибрации не передавались на кузов. Нижние играют противоскрипную роль, выполнены из тонкого пластика, устанавливаются только на седанах и хетчбеках, а на универсалах их нет.

sploit
у меня верхние родные, нижние менял в 2013, ставил какие то потолще немного, резиновые. И то только из жажды эксперимента, станет ли тише. Особой разницы не заметил. До этого, тоже стояла пластиковая. В очередной раз перетряхивал задок, проставки не менял.
согласен с yolkin

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста какой вариант замены задней подвески наилучший:
- купить оригиналы;
- купить комплект подвески Руивеле без бабочек и вертикальных стабов и докупить их отдельно
- купить комплект подвески FO444 без бабочек и вертикальных стабов и докупить их отдельно
- купить комплект подвески Мэйле без бабочек и вертикальных стабов и докупить их отдельно

Рассмотрю и другие варианты.

xBasilx
Мой вариант под пружинные поставил оригинал, бабочки лемфердер и в остальных рычагах перепрессовал сайлентблоки (то же лемфердер) .

GROM32:

Мой вариант под пружинные поставил оригинал, бабочки лемфердер и в остальных рычагах перепрессовал сайлентблоки (то же лемфердер) .

Спасибо, я кажется определился. Покупаю всё оригинал, кроме серпов, их вообще не меняю, говорят они ходят по 100тыс. а я 50тыс проехал за 9 лет.

xBasilx
Серпы до же глянь на всякий случай , резина за годы то же устаёт.

цитата:

Серпы до же глянь на всякий случай , резина за годы то же устаёт.

Ага, обращу внимание. Посмотрел аналоги у Лемфёрдера по задней подвеске - почти всё в Китае делается. Только задние сайленты у переднего продольного рычага пишут, что в Германии.

xBasilx
Я ставил китайский лемфердер нормально он ходит сейчас гляну на драйве сколько прошли у меня.

Прошли сайлентблоки лемфердер 91 тысячу

GROM32:

xBasilx Я ставил китайский лемфердер нормально он ходит сейчас гляну на драйве сколько прошли у меня. Прошли сайлентблоки лемфердер 91 тысячу

Это который краской облиты вместе с резиной?

Андрей71
Да который краской облит , бабочки .

Добрый день. Поставил усиленную стойку переднего стаба Meyle 716 060 0014/HD. Но у него такие здоровые шарниры, что при вывернутом до упора наружу колесе верхний шарнир упирается в бочину арки. Аммо KYB.
Никто не замечал? По форуму посмотрел, не нашел нареканий.

Serg-B:

Добрый день. Поставил усиленную стойку переднего стаба Meyle 716 060 0014/HD. Но у него такие здоровые шарниры, что при вывернутом до упора наружу колесе верхний шарнир упирается в бочину арки. Аммо KYB. Никто не замечал? По форуму посмотрел, не нашел нареканий.

Не видел таких проблем. Фотку скинь

GROM32:

Да который краской облит , бабочки .

Если столько ходит-буду брать.Спасибо за инфу.

Андрей71
Да не за что, если что, дам ссылки на записи в Драйв2 , там у меня 2 записи где я менял эти сайлентблоки

Serg-B:

Добрый день. Поставил усиленную стойку переднего стаба Meyle 716 060 0014/HD. Но у него такие здоровые шарниры, что при вывернутом до упора наружу колесе верхний шарнир упирается в бочину арки. Аммо KYB. Никто не замечал? По форуму посмотрел, не нашел нареканий.

Вывешенное правое колесо вывернуто направо.
Это же колесо под нагрузкой. Зазор 1-2 мм.
Колесо в нулевом положении.
Стоковая стойка. Левое колесо.
После пары десятков км. Видно потертости на голубой заглушке.
Покрасил арку битумной мастикой. Буду смотреть где трет.

Serg-B:

Вывешенное правое колесо вывернуто направо. Это же колесо под нагрузкой. Зазор 1-2 мм. Колесо в нулевом положении. Стоковая стойка. Левое колесо. После пары десятков км. Видно потертости на голубой заглушке. Покрасил арку битумной мастикой. Буду смотреть где трет.

Я конечно не претендую на истину, но по первому фото кронштейн стаба согнут...

Может кому пригодится, комплект болтов для подпружинного рычага на 1 сторону. Фирма febi 37216
Сегодня их поставил себе

оригинальный болт переднего сайлентблока переднего рычага от фокуса 3 подходит к нам. цена 160 руб. против нашего 550. номер для заказа 1793588

Привет. А кто-нибудь менял не пару, только один задний сайлент в одном переднем рычаге? Че-т дорого просят за работу.

andrey-1912
берусь со стопроцентной уверенностью утверждать,что таких долбоящеров здесь нет

M MR.BARMEN:

берусь со стопроцентной уверенностью утверждать,что таких долбоящеров здесь нет

не будьте так категоричны Что реально будет-то? У меня вот явно один поменян не столь давно, сейчас вот второй на мой черед просится.

andrey-1912
Да ничего не будет,я менял,хороший на новый,перепутал стороны)) потом месяца два ездил пока убитый не заменил.и да,сход- развал не делал после замены, ничего не жрёт и никуда не ведёт.

A andrey-1912:

Привет. А кто-нибудь менял не пару, только один задний сайлент в одном переднем рычаге? Че-т дорого просят за работу.

Я делал.А зачем два менять,если второй хороший?

Я так понимаю, что при съеме переднего рычага и сход/развал не сбивается?

Если заменить ровно и до замены на рваном сб не регулировал, то не сбивается.

andrey-1912
Андрей71
serega836
шурец
Сейчас адепты парной замены набегут, будут писать страшилки и обещать кару небесную. Ну у них просто свой феншуй.
Я сам лично отъездил на разных по пробегу задних с/б около 50 т.км. И ничего, мир не перевернулся. Ну не было особого желания тратить время на замену вполне живой детали. Второй новый с/б остался лежать про запас.
Кстати, ставил Лемф и сейчас его пробег под 100 т.км в жёстких условиях эксплуатации. Выглядит уже заметно уставшим, но ещё живой.

andrey-1912
Заменить то можно и один, но вот боюсь, что на стоимость это не сильно повлияет.