Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Vitek_mos

3 April 2019

Fodik
Я не знаю как у Вас,у меня 2012 года машина, как поменял корзину сцепления(масло натекло), сальники и выжимной - никаких стиралок нет. Ну и адаптация вовремя и последняя прошивка.

Человек05

3 April 2019

Fodik:

Nidls
вспомнил что такое стиралочка, с дсг небо и земля.

В смысле дсг лучше или хуже нашей павершифта?

Fodik

3 April 2019mobile

Дсг лучше.

nickolas666

4 April 2019mobile

Vitek_mos:

Полный комплект сцепления 40к. Работа 10-20к, как договоришься.
Детские болячки решены давно. Мое мнение, 200к отходит без проблем(Тут я могу быть неправым)

234к пробег без ремонта, полет отличный. Тьфу-тьфу-тьфу.

Kostya2013

4 April 2019mobile

nickolas666
А ТСМ не Вы меняли?)) Ну правда это можно не считать за ремонт)) а АКБ родной?

TPEK

4 April 2019

nickolas666:

234к пробег без ремонта, полет отличный. Тьфу-тьфу-тьфу.

Я на 244 тыс.км поменял) ТСМ на 150 тыс.км.(по гарантии) считаю что отличный показатель)

nickolas666

4 April 2019mobile

Kostya2013:

А ТСМ не Вы меняли?)) Ну правда это можно не считать за ремонт)) а АКБ родной?

ТСМ поменял на 150-160 вроде. АКБ в прошлом году сменил 5 лет было ему.

nickolas666

4 April 2019mobile

TPEK:

Я на 244 тыс.км поменял) ТСМ на 150 тыс.км.(по гарантии) считаю что отличный показатель)

Вполне.

Nidls

4 April 2019mobile

nickolas666 TPEK а по городу пробег большой? Или это в основном трасса?

И ещё вопрос, до сих пор при удержании машины тормозом диски сцепления проскальзывают? Или это поправили при модернизациях? Просто на дсг, насколько помню, изначально тоже была такая проблема, но в актуальных коробках при удержании тормозом сцепления полностью разжимаются.

nickolas666

4 April 2019mobile

Nidls:

TPEK а по городу пробег большой? Или это в основном трасса?

И ещё вопрос, до сих пор при удержании машины тормозом диски сцепления проскальзывают? Или это поправили при модернизациях? Просто на дсг, насколько помню, изначально тоже была такая проблема, но в актуальных коробках при удержании тормозом сцепления полностью разжимаются.

95/5 трасса или того больше она. По второму вопросу не скажу.

Kostya2013

4 April 2019mobile

nickolas666
Следите за напряжением на борту и ТСМ-у ничего не будет. Я как поменял АКБ в том году, напряжение держится в районе 14,2-14,8 В, а на старом что только не было, от 11,8 до 15,3 В, и тогда нужно срочно менять АКБ, чтобы не умер ТСМ. На 2.0 думаю это особо актуально, потому что гена на 150 А, просто сколько люди не пишут о выходе из строя ТСМ, восновном это касается 2.0. У меня 1,6 и гена на 120А, мне видимо из-за этого повезло, на ТСМ-е никак не отразилось, хотя ездил мучился около года, может больше, как начал умирать АКБ.

nickolas666

4 April 2019mobile

Kostya2013
Чувак который мне обслуживает машину сказал что ТСМ вылетает как правило летом когда жара, что и произошло у меня. Видимо есть статистика работы в сервисе.

Kostya2013

4 April 2019mobile

Nidls
Проскальзывание необходимо для троганья это нормально, но при удерживании тормоза проскальзывание минимально, в зависимости от усилия на педаль, если чуть нажимать, то коробка будет прижимать диски, пробовать тронуться, если сильнее нажать, то вилки сцепления успокаиваются и не выжимают. К примеру в горку стоите на тормозе, отпускаете и машина чуть откатывается и потом подхват. У меня прошивка 2013 года.
Смотрите в форскане токи моторчиков вилок сцепления, там все увидите, как и что работает.

Kostya2013

4 April 2019mobile

nickolas666
Я Вас умоляю, какая статистика, если люди не понимают как работает!!))) А АКБ почему поменяли?

nickolas666

4 April 2019mobile

Kostya2013
Если народ приезжает менять ТСМ в жару видимо знает об этом))) АКБ пришла хана, машина не запускалась. При банке было худо

Kostya2013

4 April 2019mobile

nickolas666
У знакомого на 2.0 тоже "чисто случайно" совпало умирание ТСМ и через месяц окончательно умер АКБ. И это было не летом.

nickolas666

4 April 2019mobile

Kostya2013
У меня сначала АКБ весной и потом ТСМ в июле

olan77

4 April 2019mobile

Kostya2013:

А у меня умер ТСМ три года назад летом,а АКБ до сих пор родной.Бе!

Kostya2013

4 April 2019mobile

olan77
Ознакомился с Вашей позицией в теме про аккумуляторы, тоже так же думал про свой "что он бессмертный", грешил на гену, но как то раз он просто ушел в глубокое КЗ(фордовские так могут), при чем только заглушил и начал заводить снова, хотя через 10 минут восстановился, и стал опять "как новый"))) но решение было принято не в его пользу))) нужно следить за напряжением.

Vitek_mos

4 April 2019mobile

Вроде в последних прошивках сделали размыкание сцепления при удержании тормоза. Но я всё равно ставлю на нейтраль. Ибо точно никто не говорит, и лучше перебдеть.

molmixa

4 April 2019mobile

Vitek_mos
Это работает 100% так же как и на ручник поставить при D!

Kostya2013

4 April 2019mobile

Vitek_mos
Зачем гадать, лучше самому увидеть, вот эти параметры в форскане

Включаешь графики, и поехал...!

Sync77

4 April 2019

цитата:

отпускаете и машина чуть откатывается

А что были без ассистента троганья в гору? У меня отпускаешь тормоз и машина стоит, пока не покатится вперёд. Никаких откатов.

Vitek_mos

4 April 2019mobile

Kostya2013
Константин, вы все же неправильно силу тока, напряжение и тепловыделение понимаете.
Чем больше "ампер" в генераторе, тем он больше может выдать тока без падения напряжения. Как раз малая мощность генератора приводит к падению напряжения, увеличению тока, работе ШИМ контроллеров на пределе и их выгоранию от перегрева.

olan77

4 April 2019mobile

Vitek_mos:

А по каким причинам может падать мощность штатного генератора?

Vitek_mos

4 April 2019

olan77
Я не специалист по электротехнике... Просто в институте учился.
Мощность генератора подает из-за низких оборотов двигателя. Возможно в диодном мосту часть перегорела. Одна из обмоток перегорела. Щетки кончаются. Контакт хреновый где-то. В общем надо спрашивать и показывать специалистам-автоэлектрикам. Или самому долго и упорно замерять и думать...

АНДРЕЙ1973

4 April 2019

nickolas666:

все верно сказал. есть там такая беда, отвал кристалла в cpu, и не только это.

M.S.V

4 April 2019mobile

Добрый день люди дорогие! Подскажите пожалуйста, у меня фокус 3, 2 л., коробка пауэршифт, пробег 222 000 т.км., не разу не ремонтировал кпп и масло не менял. Больших проблем и замечаний нет, ( потряховало, слегка но не всегда), но сегодня на 3 и 5 передачи начал скользить диск сцепления ( тахометр растет а машинка не едет). Помогите найти хороший сервис в Москве, говорят Каширское шоссе... Какие проблемы могут всплыть после снятия и замены дисков сцепления, его лучше купить самому или в сервисе? Ошибок не выдаёт, в аварийный режим не вставал, всё переключается, и не течёт...

2013 г.в.

Vitek_mos

4 April 2019

M.S.V
Адаптацию делали? Начните с нее.

M.S.V

4 April 2019mobile

Нет, а что может поменяться? 222 000 все-таки

4 people online

to leave a message or Sign up