Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Fodik

8 February 2019mobile

Kostya2013
Так ты выложи здесь эту инфу,никто не против.А то льешь из пустого в порожнее.Говоришь чего не делать,а вот что делать не говоришь.

Vit76

8 February 2019mobile

andrymax81:

Я не про Вас лично, Я про общую ситуацию, подпитанную истиной из этой ветки)
И речь шла именно о сцеплении,о том что форд правильно делает что переходит обратно на гидрачи...
А наш русский мужит торчит с ней в гаражах, замеряет токи , вилки, расклёпавыет сцепление и т.д. потому что замена +-50т.р. не радует)

Не всё так плохо. У меня 10 знакомых, у которых фф3 с ps. Только у одного ТСМ накрылся пару месяцев назад. Ещё у одного, говорит какой то скрежет при переключении если лихачить. Остальные ездят без проблем и даже не знают про этот форум.
Не спорю, проблема у многих с этой коробкой возникает. Но надеюсь инженеры всё же решат эту проблему, доработают и снова начнут уходить от гидротрансформатора. Первый блин комом. Это не значит, что нужно стоять на месте и не пробовать что то новое.

andrymax81

8 February 2019mobile

Fodik
Вы не подумайте что Я какой нить засланец, Я сам ездию на фокусе 3 2.0 с PS, пробег 43т.км. тфю тфю тфю.
Просто начитался тут.

olan77

8 February 2019mobile

Vitek_mos:

Вот странная логика у вас. Почему вообще техника ломается? И при чем всегда в один миг - работало и потом перестало.
При нагреве окисляются металлы окисляются. При больших токах электромиграция усиливается, проводники деградируют, и ещё больше греются. Ну и прочее. Электроника всегда ломается рано или поздно. Тут просто либо закладка, либо просчет.

Так я и подвожу Вас к выводу,что блок ТСМ имеет некую запрограммированность получается?100 раз заглушили/завели и на те- критическая деградация,и собственно выход из строя.Тогда почему блок ТСМ выходит из строя не в одно время?А у всех по разному?Заводит машину стартер.АКБ даёт ток.У всех все одинаковое.Человеческий фактор исключен.Значит есть какая то переменная.Какая?

Vitek_mos

9 February 2019

olan77
Время умирания акума...

olan77

9 February 2019mobile

Vitek_mos:

Время умирания акума...

Мое авто 12 го года.ТСМ умер в 16 ом.Сейчас 2019.АКБ все тот же.И крутит бодро.Блин,непохож он на умирающий.И Форд меняет не АКБ,а именно ТСМ.Значит трабла в нем,и переменная идёт не от АКБ.

Kostya2013

9 February 2019mobile

Fodik
Ну так ты наверно каждые выходные диски намываешь, перепрошиваешь... По этому и ездиешь как бы нормально. Или хоть не много послушал меня и разобрался с мотором или ещё что нашел что мешало нормально переключать коробке, а теперь понимаешь что этот путь тебе не даст нормально зарабатывать, по этому лучше втирать людям про проскальзывание дисков и все такое. Вот зачем опять завел тему! В теме выше выкладывал то к чему я пришел, и что в итоге помогло.

andrymax81

9 February 2019mobile

Kostya2013:

В теме выше выкладывал то к чему я пришел, и что в итоге помогло.

Ну так закрепите в шапке темы, коль помогло. Или это какая нибудь панацея?
А так да, проблема есть, а остальное пустое.

Vit76

9 February 2019mobile

andrymax81
В том то вся проблема, что причин выхода из строя очень много, а не одна-две. Одному замена корзины помогла, другой постоянно меняет и не на долго хватает. Другому замена деталей в двигателе помогла чтобы коробка хорошо заработала. Про конденсатор выше спор поднялся, но это тоже как вариант один из нескольких тысяч.
Вот у кого что помогло, тот и доказывает с пеной у рта, что именно это надо всем менять. Не надо спорить, всё правы. Надо читать эту ветку, тут каждый делится своим опытом. Остаётся только у себя проверить это. А возможно будет новая причина.

indeez163

9 February 2019mobile

Народ помогите! Сегодня, вот буквально 2 часа назад, поехал. При переключении передач со 2 на 3 и с 3 на 4 сильные рывки, обороты странно прыгают, еле доехал. Приехав на место, включил R, а машина не поехала, при нажатии на газ рост оборотов, как будто на нейтрале. Заглушил, сходил по делам. Вернулся R включилась, машина поехала ровно, а потом опять... Что, всё коробке? 1.6 АТ 125 л.с.

molmixa

9 February 2019mobile

indeez163
ТСМ! ошибки в студию

indeez163

9 February 2019mobile

-3

molmixa
А как их выявить? И что такое ТСМ?

molmixa

9 February 2019mobile

indeez163
Ясно, вам нужно обратиться в автосервис.

indeez163

9 February 2019mobile

molmixa
Всё так печально?

andrey037059

9 February 2019mobile

indeez163
Печаль в том что бы вам что то подсказать и посоветовать нужно считать ошибки блока ТСМ(электронный блок управления КПП) а для этого надо иметь ноутбук с установленной на него диагностической программой(есть версии для смартфонов) и диагностический шнурок(els27 или elm327), ну и минимальный опыт всем этим пользоваться.

indeez163

9 February 2019mobile

andrey037059
А не подскажите цену вопроса?

Kostya2013

9 February 2019mobile

andrymax81
Vit76
Так блин, я не говорю о механических поломках, клин вилок(скорее всего порвались пыльники и грязь забила червячный механизм), перегрев сцепления(если долго буксовать когда застрял, тем более если газовать на ручнике), из-за перегрева сцепления думаю восновном и текут сальники, ну и ТСМ загибается из-за падения напряжения из-за умирания АКБ(кстати звонил друг с Омска, у него 2.0, ранее одновременно окончательно умер АКБ и заменил по гарантии ТСМ, никогда коробка не дергалась, говорил купил приблуду в прикуриватель с вольтметром, напряжение постоянно 14,5-15 Вольт, я ему сказал норма и нужно наблюдать дальше, сам так же наблюдаю)
Я говорю только про дерганье при переключении, ТОЛЬКО про дерганье!!! Что это не какая то связь ТСМ и мозгом водителя, чтение мыслей, манера вождения и прочая ересь! ТСМ видит от водителя только нажатие на педаль газа, и все!! Все остальное делает мотор! Убрать дерготню, до настоящих поломок и будет счастье!

Kostya2013

9 February 2019mobile

Fodik
Я не против, я ЗА то что ты делаешь, не пойми меня не правильно! Когда на самом деле у меня сломается, я бы рад отдать такому специалисту на замену и нормально заплатить! Но я против однополярного мнения о причинах!

Vit76

9 February 2019mobile

Kostya2013
Если разработчики не смогли решить проблему, нам тем более её не решить. Они далеко не глупее нас. У кого после замены АКБ начинает отлично работать, у вас после замены клапана продувки и т.д. Тут нет одного рецепта для всех, чтобы коробка отлично работала.
Согласен, при малейших подозреваниях на неисправность (дерготня и т.п.) нужно сразу пытаться её выявить и устранить, а не продолжать ездить пока вообще всё не рассыпится. Иначе в разы стоимость ремонта возрастает.

Fodik

9 February 2019mobile

Kostya2013
Как отжег диски так до сих пор и ездит как ни в чем не бывало,по крайней мере жена не жаловалась,я с ноября на нем уже не езжу.С мотором у меня с первого дня и по сей день все в порядке.А о моем зароботке не беспокойся,у меня и без фокусников с загрузкой все в порядке.

Kostya2013

9 February 2019mobile

Vit76
Вот тут поспотрю, у меня коллега закончил универ с красным дипломом, а я со средним баллом 3,5, учились вместе, в некоторых случаях начальство поручает задания мне, потому что у меня присутствует фантазия, я к тому что иногда нужно отойти от общего мнения, и разработать решение вне общества принятого мнения, что "краснокнижнеки" не могут!))

Vitek_mos

9 February 2019

indeez163
Почитать ошибки 1000 руб в сервисе, либо за 500 на ави-о найти человека со сканером.
Потом уже дальше думать. Может что угодно быть - от вилок до ТСМ

sanderz

10 February 2019mobile

Нужен совет, где в Москве провести качественный ремонт ps. Авто 2 литра, 2013 год, 113т пробег. Дёргается с 1на 2 сильно, буксует. Сцепление меняли по гарантии на 60000.
Собираюсь в отпуск ехать весной, пробег будет около 8тыс км. Хочу починить, сгонять и продавать исправную авто.
Буду благодарен за советы контор, у которых местные чинятся. Спасибо.

Серый

10 February 2019mobile

sanderz
Москва
Запчасти и Услуги

Vitek_mos

10 February 2019mobile

sanderz
Прошивку обновляли?

Romman189

10 February 2019mobile

sanderz
Подведите сцепление,может дело а этом. У меня так было.просто диски сцепления изнашиваются и их надо периодически подводить с помощью адаптации

Romman189

10 February 2019mobile

sanderz
И это кстати нужно делать даже если с коробкой все в норме чтоб не доводить до пинков

sanderz

10 February 2019mobile

Обновлял, адаптировал 10 тыщ назад. Эффекта на 300 км хватило.

4 people online

to leave a message or Sign up