Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

uranus777

цитата:

сегодня забрал свои, передние в Испании сделаны, задние в Японии... по задним вопросов нет, качество исполнения на уровне

катаю такие с 12-13 года. на передних с 13 года,пробег 64 000 км ,на задних с 12года пробег 70 000 км. седан 1.6 мкпп. все отлично. проверял не давно,когда менял пружины. Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18364348) перед работает без проблем,я их сжимал и был отличный возврат штока.

цитата:

по передним смутил один момент, гайки просто валялись в коробке, без какой либо упаковки...

было тоже самое и в 12 году
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #15362899)
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #13757018)

цитата:

Пружины Лисжофорс

Год назад менял стойки передние и задние (поставил сакс супертуринг) и заодно поменял пружины (родная передняя левая лопнула)... эти самые лиджефорс за год просели так, как родные не просели за 8 лет... разочаровался я в них... на неделе буду менять опять все стойки, в этот раз взял каяба, посмотрим на сколько их хватит...

uranus777
Чуть больше недели назад поставил, с гайками тоже самоеА пружины я поставил Лисжофорс, т.к. вроде пишут что они и Килен получше других будут. Плохо конечно если за год просядут, буду наблюдать.

grafvarg
MR.BARMEN
Все оказалось проще, заглянул под машину, там прямые рычаги и прямые линки. Это все резко упростило
Значит комплект Mapco пойдет в бой! тем более что у них появилось усиление (болты в комплекте вроде были)


Может до кучи и стойки стабилизатора от Mapco воткнуть? (Mapco 5964/8) они дешевле лемфордера для фэншуя.
либо взять какой нибудь Metalcaucho 05293 или MOOG FD-LS-10437 - они комплектом идут (500-600р), а то лемфордер 1500 за две выходит и не похоже что на много долговечнее.

Думаю что они не столько критичны и подвержены износу как передние. да и меняются без проблем.

Dreamc
У меня стойки заднего стаба-муг-доволен

Dreamc
да усиление на рычагах есть, болтов 16 + гайки, сайлентов-бабочек нету в комплекте

цитата:

Чуть больше недели назад поставил, с гайками тоже самое

У моих наклейки выглядят немного иначе... проверил оба QR кода, информация по ним правильная выдается...


Еще заметил, что коробки немного отличаются... на одной написано KYB Europe GmbH, на другой KYB Corporation... плюс на одной как то текст смазан, на другой все четко... хотя сами стойки выглядят абсолютно одинаково и нормально, без косяков... судя по коду, стойки в разное время произведены, может упаковка менялась...

Наклейки на задних вот-так выглядят


Тут вопросов вообще нет, коробки одинаковые, стойки тоже... гайки в кулечках... вот только на наклейках нет QR кода, но не факт, что они его на все изделия лепят... ну или может с какого-то недавнего времени начали лепить...

По пружинам, первый месяц я был доволен, машинка поднялась, перестал все цеплять защитой, но потом она как то вдруг раз, и просела... причем до того уровня, что сейчас... ну то есть по факту, пружины продержались месяца полтора и просели... зад не так сильно, а вот передок очень...

Вот передок...

Зад получше, но тоже не супер...

Когда садятся пара человек, совсем проседает, рука с трудом просовывается под крыло... радует только, что при езде ничего не трет... но это жесть, задолбался уже бампером, защитой и пузом все цеплять... на новых лежачих полицейских порогами цепляет... короче беда... надеюсь каябовские пружины получше будут... ну или пожеще...

Есть конечно вероятность, что купил я какой-то паленый леджефорс... ну или не совсем те поставили, что нужно... но все равно больше я этому производителю не доверяю... причем не только в плане пружин, у меня их торсионы на двери багажника стоят, поставил чуть больше года назад, тоже не радуют совсем...

цитата:

а то лемфордер 1500 за две выходит и не похоже что на много долговечнее.

У меня задние тяги стабилизатора прожили чуть больше полу года и начали стучать... поменял опять на лемф, они простояли чуть дольше чем те, вроде с ними ничего не стало но я их все равно поменял на оригинал (недавно меняли все рычаги сзади, заодно и тяжки сменили)... еще были лемфовские опорные и сами опоры передних амортов, один подшипник помер, утянув за собой стойку (ну или наоборот)... в общем больше я сторонним производителям не очень доверяю, при последнем ремонте взял все оригинальное... пусть заплатил дороже, но буду уверен, что они проходят дольше...

uranus777
всем привет, тоже покупал на свой универсал 2006г 1.8 передние пружины леджефорс и аморты каяба, снимали в июне В сервисе пружины родные форд живые и еще походят (не стал пока ставить леджефорс)а вот амортизаторы FoMoco Польша прослужили 170к с 0 , поставил каябу -испанские будем смотреть

цитата:

мортизаторы FoMoco Польша прослужили 170к

На моей заводские аморты отходили около 80 тык... они конечно не потекли, но люфтили и постукивали... поставил сакс супер туринг, левый прожил около 40 тык и зверски застучал и залюфтил... есть конечно подозрение, что ямы стойку убили... ну или ямы убили опорный, а тот разболтался и утащил за собой стойку, но больше я скас ставить не буду, взял каябу, причем поменяю все стойки по кругу, включая вполне живые задние...

цитата:

пружины родные форд живые и еще походят

мои тоже были живые... не считая левой, которая лопнула после конкретного влета в яму... пришлось менять обе, за компанию и задние поменяли... а так можно было на них еще ездить и ездить... хотя на новых конечно первое время было круто, машина поднялась, носом клевать перестала... посмотрим, какие ощущения будут на каябе...

Понятно. Короче остановлюсь на варианте родные пружины + проставки+ резина 205/65 р15. Сейчас проставки 30/30 вроде + резина 205/70 р 15 - вполне себе "почтиКуга". Стойки возьму с собой оригинал старый и на всякий случай каябу - один фиг валяется 3-й год. от по рычагам и стойкам стаба оригинальным я блин седею от жабы. Под сорокет на всё-провсё это как бы дохрена.
Опорники SKF прошли 76 тыщ, по-моему живы вполне. Думаю махнуть до кучи еще и тяги с наконечниками. СтОит ли? Или по симптомам?

Мне полный комплект рычагов, тяг, сайлентблоков, опор с подшипниками и прочей мелочи обошелся в районе 46 тыр (это на перед и на зад), все брал оригинал... тяги поменял (отходили 115 тык), ибо они уже были убитые в хлам, наконечники не менял, они еще бодрячком, так что тут нужно по состоянию смотреть...

жаба задушила, купил TRW JTS 490 (оно больше чем в два раза дешевле оригинала)
думал набить смазки, покрутил шарнир и смазка полезла из под резинок с большого диаметра
отложил эту идею поставил как есть
будем смотреть сколько проживут

Hunter

цитата:

Думаю махнуть до кучи еще и тяги с наконечниками. СтОит ли? Или по симптомам?

Не стоит.менять по факту или по симптомам. Долго ходят.

Мини отчет.
Форд Фокус 2 рестайл седан 2010 г.в. 1.4 л. Пробег 160+.
Просели пружины, особенно сзади (газовый баллон помог).
Спереди правая сторона амортизатор было давно слабовата, а тут потек задний амортизатор.
Типа, пора менять все скопом.
Амортизаторы поставил SACHS перед 313283 / 313287 , зад 313 291.
Пружины Lesjofors, спереди от двухлитрового двигателя 4027603, сзади 4227568 (от С-Макс).
От С-Макс пружины на 12 мм длиннее и на 0.75 мм толще. Встали без проблем.
В результате морда и хвост поднялись сантиметра на три. Пока подвеска очень упругая.
По сравнению что было, на просевших пружинах и полумертвых амортизаторах,
даже жестковато. Посмотрим через месяцок, как обомнутся пружины.
В общем, я доволен. Получил что хотел. Фотки сразу после замены.

Веталь76:

Не стоит.менять по факту или по симптомам. Долго ходят.

Это понятно. Но по факту окажется намного дороже, чем превентивная замена. Ну и остаться без ведра когда оно нужно. Короче придерживаемся ранее намеченного плана: купить всё что можно, а потом в случае ненадобности сдать обратно

Z ZMarat:

Добрый вечер! Заказал в итоге сайлент блоки продольного рычага по коду: Volvo 30666821 Пришли сайленты как на фото Получает они похожи по форме на Ford 1 304 124. Не подскажите подойдут ли они? Просто на некоторых фото сайленты с каемкой идут, а эти без каемки.

Добрый день!
Прошу не сердиться на глупые вопросы, т.к. первый раз занялся ремонтом подвески. Автомобилю уже 7 лет и настала пора ее починить.
Вопрос касательно этих сайлентблоков от вольво - они что лучше чем фордовские? Крепче чтоли?
P/S пробежался по теме и увидел что многие детали ставят от других авто, в том числе и от вольво - в качестве улучшенных

Ferdinand_96
Во-первых,от вольво на треть дешевле.а так-да-многие детали одинаковы на форде,вольво,мазда.и на форд-дороже всего.
Стойки переднего стаба-от монде усиленные трв-отлично.
Опорники от куги-усиленные. И т.д.

MR.BARMEN
А именно эти сайленты от вольво они только дешевле или еще и крепче. Мне бы хотелось что нибудь получше конечно поставить, пусть даже и подороже

uranus777:

Год назад менял стойки передние и задние (поставил сакс супертуринг) и заодно поменял пружины (родная передняя левая лопнула)... эти самые лиджефорс за год просели так, как родные не просели за 8 лет... разочаровался я в них... на неделе буду менять опять все стойки, в этот раз взял каяба, посмотрим на сколько их хватит...

А что лиджефорс плохие пружины? Я их уже заказал Что отказываться пока не поздно? А какие тогда брать?

Ferdinand_96
вчера только поставил их, пока норм все

grafvarg:

Ferdinand_96 вчера только поставил их, пока норм все

Я тоже их поставил, вторая неделя пошла. Но неделя это не год. Удивляюсь сам, вроде и фирма не плохая, а у человека за год просели - ну вот как так а?

Мужики, у кого еще есть опыт по пружинам лиджефорс. А то uranus777 пишет что плохие они, за год просели. Я уже заказал их т.к. читал что одни из лучих. Отказываться? Другие брать? Какие?
Килен пишут та же контора. Что тогда брать?

Andrey_82
подделку не отменял ни кто, мне они пришли в коробках, одна пружина одна коробка, сразу видно - фирмак ))

Уважаемые господа форумчане, подскажите новичку и не судите строго если глупость какую спрошу.
Буду менять подвеску по кругу, а именно задние рычаги комплектом + сайленты в кулаке (бабочки) и сайлентблоки задние на передних рычагах.
После замены развал можно сразу делать или необходимо сколько то поездить (день - два)???

сразу

Ferdinand_96
Имхо-они одно и тоже с оригиналом.я ставил оригинал

Ferdinand_96
Развал обязательно

Ferdinand_96
Кстати сегодня сам поменял серпы-лемфордер,кости-сигем,сайленты задние передних рычагов-лемфордер с затертым фомоко

M MR.BARMEN:

Ferdinand_96 Развал обязательно

Ну это понятно что обязательно. Вопрос в том что после замены рычагов его сразу делать? Или пару дней поездить надо, как говорят чтобы сайлентблоки уселись.