Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

A AndrewT:

Съездил к официалам посмотрели поршневую и компрессию померили. Задиров слава богу нет. Компресия 1,2,4 цилиндры 18очков. 3 цилиндр 14.5.

Покупайте колпачки и кольца и на капиталку. То что в третьем цилиндре кольцам конец - почти уверен. С ними может быть как в сообщении 16791097

Здравствуйте уважаемые=)
Вопрос в следующем : Форд мондео 4 (2л) 145 сил, мотор дюратек. Жор масла, была переборка двигателя, заменены кольца поршневые, коленвал , шатун , вкладыши. Жор масла продолжает. Плюс новая проблема пропадает тяга, периодически. Есть сервисы или хорошие специалисты, чтобы провести диагностику и определить причины. Более подробно могу рассписать при необходимости .
Спасибо

MarioEnemy
А где предыдущая переборка делалась??? Что бы не попасть туда же людям...))

В шапке темы, указан список запчастей для переборки мотора 2,0... Название фирм запчастей разное - оригинал и не оригинал используется. Хочу понять - названия потому разные, что это проверенные заменители запчастей для переборки и они хорошо себя зарекомендовали при эксплуатации или это удешевление стоимости ремонта на запчастях, а может то и другое? Спасибо.

Вчера притащили,неудачный запуск(,дв.2.0.

Buzz LightYear:

Вчера притащили,неудачный запуск(,дв.2.0.

Уже не первый случай. Что приводит к концентрации паров бензина во впускном коллекторе?

vadyha
Перовская ул. дом 1

Кочевник78:

Уже не первый случай. Что приводит к концентрации паров бензина во впускном коллекторе?

Пропуски зажигания.

Vortex
Правильный ответ)
Если подробней,свечи залило,так бывает иногда,особенно при модифицированных прошивках(чиптюнинх)
Стечение обстоятельств,взрыв паров в впуск коллекторе. Чаще бывает на 1.6.

Машина уехала,вечером сфоткаю эту красоту,теперь видно скрытые мощностные заслонки).

Vortex:

Пропуски зажигания.

Точно ли пропуски зажигания приводят к такому? Пропуски должны сказываться на выпускной тракт, а на впускной, например, перелив или плохой распыл форсунок, или слишком раннее зажигание. Может еще что то.

AL-DL
Buzz LightYear
Vortex
Не понятен процесс при пропусках зажигания тогда. Значит рабочая смесь должна идти в сторону впускного коллектора из камеры сгорания? С трудом представляю Ну если только впускной клапан зажат и не герметичен. А может через контур ЕГР попадает?

Мне кажется, что это чем то похоже на выстрелы в карбюратор при заводе (старого) авто, когда при заводе сильно качают дроссель (переливают), а зажигание слишком раннее, при котором легче заводится авто.

Кочевник78
Так это и не ЖДИ двигатель.
Смесь льется не в камеру.

AL-DL
Вообще, прострел во впуск обычно при бедной смеси, а не при богатой. Насколько помню по карбюраторным...
Скорее всего, с перекрытием клапанов совпало... Бедная смесь же медленнее горит?

цитата:

"Вспышки во впускной системе могут иметь место в результате малой скорости сгорания в цилиндрах, смесь в этих случаях продолжает гореть даже в такте выпуска и при значительном перекрытии фаз действия выпускных и впускных клапанов может зажечь смесь во впускной системе";

цитата:

Так это и не ЖДИ двигатель.

А у GDI, кстати, на сжатии во впускной коллектор часть смести уходит. Там сложная система у коллекторов и фаз ГРМ, что при степени сжатия 12:1 компрессия 12,5 атм мотор может работать на 92-м.

Ничего сложного.
Перелив,регулярно кстати бывает на "ледоколе",здесь другая.
свечи мокрые,пары в камере,часть впуск.клапанов открыта,часть паров переходит в впуск коллектор.
пробуем еще разок,подвис впуск клапанов,удачная искра, взрыв коллектора.
Ни с того,ни сего подвисают клапана на 1.6(этому способствует кривая замена ремня,мягкие клап.пружинки моторов 1.4-2.0),причем даже при проверке компрессии(Было два мотора за мою практику).

Немного интересных фоток трудовых будней ))
1.8 перебирался опытным мотористом 20тыс назад,появился грохот цепи на средних оборотах.

Читал отзывы и у одного счастливчика тоже фокус с 1.8 м двигателем 2008г выпуска покупал с нуля. Так у него уже пробег на одометре уже 485 тыщ. И еще не делал. Говорит что динамика уже хуже стала. Но жора масла нет. Пишет что просто во время обслуживал и менял масло каждые 10тыщ. Круто блин

здрваствуйте, подскажите пожалуйста номер звездочек цепи. их вроде должно быть 3

jokerlox46
1119858 - большая звездочка (РВ)
5164847 - маленькая звездочка (КВ)

Друзья подскажите!!! 1.8 год 2010 форд2 рейстал,пробег 130 ткм , заливаю форд 5/40 после того как начал заливать это масло начался жжер, что делать надо )?

пехливан1
Если начался при замене на это масло,то возможно паленушка. Смените масло,скажем Мобил,или других фирм.

ок обязательно завтра поменяю

PiterFF2
Спасибо, мда ну и цены, аналога подешевле нету?( наверно обойдусь этим набором TC0430K. мастер говорит что износ есть но критический ли хз, он говорит, что лучше поменять, что же мне делать я не знаю.

Кто с пристрастием изучает мотор Дюратек интересно посмотреть документацию http://samurai-ufa.ru/ckeditor_assets/attachmen...ual.pdf .

AL-DL
Агонь документация перевод бы по русски не плохо хотя основные моменты все понятны

AL-DL Агонь документация!
Например последняя страница - расшифровка лейбла на клапаной крышке!

Получается, что мой стикер означает:

4G-170-AA - финис код ДВС?

CHEP 040 - производная номера ДВС .. не понял пока..
04D20 -не понял пока..
2.0 -литраж
E1121 -не понял пока..
060404092102 - это серийник, образованный из даты- 06мес 04число 04год 09час21минут02сек

alexnasa
Так то Мазда

цитата:

04D20

Четырех цилиндровый 2-х литровый

Заказал себе запчасти на двигу.
1. Кольца 01568N0 4шт
2. Колпачки маслосъемные выпуск 026.650
3. Колпачки маслосъемные впуск 026.680
4. Прокладочки впускного коллектора 874.301 4шт
5. Сальник коленвала передний 1667955
6. Вкладыши шатунные LFY1-11-SE0A
7. Болты ГБЦ 14-32207-01
8. Прокладка клапанной крышки 15-36563-01
9. Прокладка ГБЦ 61-35440-00
10. Прокладка выпускного коллектора 71-35488-00
11. Прокладка помпы 1434351
12. Уплотнительные кольца форсунок 8 шт 4334875
Еще осталось докупить фильтры, масло, охлаждайку, и свечи. Это куплю ближе к завершению ремонта.

Надеюсь что ремонт пройдет успешно. В противном случае если окажется что поршня задраны и цилиндры, хотя ездил официалам они смотрели поршневую сказали что задиров нет и даже отчетливо видно хон, то скорее буду покупать новый блок т.к б/у двигатель не вижу смысла покупать кота в мешке.

Отпишусь по результатам проделанной работы. Фотки не обещаю, но детально опишу что происходило.

Я Видел в одном отчете что в нишах маслоотводных колец, добавлены отверстия 3 мм на каждую сторону, дабы сделанно для улучшения отвода масла! Мне сейчас предстоит капиталка, хочу узнать оно того стоит если что? Стоит ли дополнить не доработку инженеров Генри?